Új Szó, 2016. március (69. évfolyam, 50-74. szám)
2016-03-07 / 55. szám, hétfő
221 AUTÓ-MOTOR 2016. március 7. | www.ujszo.com VisionS DEMECS PÉTER Genf/Pozsony. Kétségkívül a Škoda új látványautója, a VisionS a Genfi Nemzetközi Autószalonon egyik legnagyobb meglepetése. A cseh márka már idén tavasszal fogja hivatalosan bemutatni első nagy SUV modelljét, a koncepció egyfajta ízelítő, a motorházban bemutatott technika valószínűleg a Škoda Superbben fog elsőként debütálni. A Škoda számára a VisionS minimum olyan fontos koncepció, mint a két évvel ezelőtt bemutatott Visi- onC. Míg az utóbbi megteremtette a sikeres Superb alapjait, inspirációt nyújtott tervezőinek, addig az előbbi fonnájára mintázzák az új SUV-t, amely a Kodiak nevet fogja viselni. A szériagyártásba kerülő hétüléses SUV hivatalos bemutatója idén ősszel lesz a párizsi autószalonon. A VisionS nemcsak a formája, hanem a felhasznált technológiák szempontjából is érdekes modell. Számos olyan megoldást tartalmaz, amelyet eddig a Skodánál nem láttunk. Ilyen például a plug-in hibrid meghajtás. A modellben egy 1,4-es : így festhet a Škoda új SUV-je A Visions utasterében hat képernyőt találnak 156 lóerős TSI erőforrást szereltek össze egy 55 lóerős villanymotorral, amit a hatfokozatú DSG-váltó házába rejtettek el. Színtiszta árammeghajtásra a VisionS 50 kilométert tud megtenni, a kombinált meghajtásnak köszönhetően viszont az 1000 kilométert is könnyedén eléri. A modell négykerék-meghajtású, ám az első és hátsó kerekek közt nincs tengelykapcsoló. „A'VisionX főként expresszív és dinamikus vonalvezetésével kelti fel az emberek figyelmét, a racionalitást ötvözi az esztétikával. A modell tervezése során a fő inspiráció a cseh kristály és részben a kubizmus volt. A formák tiszták, precízek és élesek. Egyes felületein a fény és az árnyék játéka érdekes formát alakít ki, mindezt az egyedi Island-fény tovább hangsúlyozza” - nyilatkozta a modell bemutatója során a Škoda főtervezője, Jozef Kabaň. A modell további érdekessége, hogy minden ajtajába építettek egy Phoneboxot, melynek köszönhetően az összes utas vezeték nélkül is töltheti az okostelefonját, melynek tartalmát egyben megjelenítheti az ülések háttámláján, illetve a középkonzolon elhelyezett képernyőn. Ami a szubjektív összbenyomást illeti, nekem nagyon bejött az új tanulmányautó. Ideje volt, hogy a Škoda végre bemutassa saját hibrid meghajtását, az SUV-kategóriába illő modellről nem is beszélve. A márka egyébként ezen kívül (Skoda-felvételek) Genfben mutatta be az Octavia RS négykerék-meghajtású modelljét, 2,0 TD1/135 kW motorral, hatfokozatos DSG váltóval. Az autó 0-ról 100 km/órára 7,6 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége pedig 228 km/óra. Ezzel együtt a Skoda 4x4-es flottája már tíz modellt tartalmaz. Újdonságnak számít a Fabia Combi Scoutline modell, amely kialakításának köszönhetően nemcsak sima aszfalton, hanem egyenetlen terepen is jobban megállja a helyét. A Goodyear sofőr nélküli autókra gyártott gumit A Ford az új Kugával villantott Megújult a Ford SUV-kínálatának éllovasa, a Kuga (Ford-feivéteiek) DEMECS PÉTER Genf. Ahogy autók, úgy különböző tartozékok és természetesen a gumiabroncsok sem hiányozhatnak a genfi autószalonról. A Goodyear idén egy speciális modellel rukkolt elő, kifejezetten a sofőr nélküli autókra kifejlesztett abronccsal. Az egyik legismertebb, abroncsokat gyártó cég az új gumikeverék fejlesztésénél elsősorban azt tartotta szem előtt, hogy az autonóm, a forgalomban a sofőr beavatkozása nélkül is boldoguló autók számára kulcsfontosságúak a környező autókról, sofőrökről, gyalogosokról begyűjtött információk. Az új IntelliGrip abroncs épp ebben segíthet sokat. „A gépkocsi értelemszerűen az abroncs felületével érintkezik az úttesttel, s ez az elsődleges kapcsolat a jövőben a sofőr autók esetében minden eddiginél fontosabb lesz”-mondta Joseph Zekovski, a Goodyear technikai osztályának vezetője. Az abroncsok speciális szenzoroknak köszönhetően képesek különböző információt biztosítani az autónak, például az útfelület minőségéről vagy az időjárási viszonyokról. Speciális technológiák és ugyancsak szenzorok figyelik az abroncs állapotát, elhasználódásának mértékét. Az abroncs természetesen megállás nélkül kommunikál az autóval, ezért ha például nedves vagy fagyos útfelületet észlel, akkor jelez, hogy az autó azonnal korrigálni tudja a sebességét. Mindez hozzájárul ahhoz, hogy a sofőr nélküli gépkocsik minden eddiginél biztonságosabbak legyenek. Az abroncsban található mikrocsipet a Huf társaság fejlesztette ki, amely éllovasnak számít a gumiabroncsok nyomását mérő rendszerek fejlesztésében. Genf. Európában a genfi autószalonon mutatta be először a Ford a Kuga felújított, sportosabb, új technológiákkal ellátott modelljét. Az új Kuga technológiái és fejlesztései még egyszerűbbé, biztonságosabbá és olcsóbbá varázsolják az autózást. Az újdonságok közé sorolandó a Ford új SYNC 3 kommunikációs és fedélzeti szórakoztató rendszere, az innovatív vezetősegítő technológiák, az ergono- mikus és kényelmes utastér és egy új 120 lóerős, 1,5 literes TDCi dízelmotor. Az új Kuga képes lesz önállóan merőlegesen beparkolni; továbbfejlesztették az ütközésmegelőző Active City Stop rendszert „Az új Kuga élvonalbeli technológiái magasabb szintű kényelmet, biztonságot és stílust kínálnak” - mondta el Joe Bakaj, a Ford Európa termék- fejlesztési alelnöke. „Felfrissített dizájnjával a Kuga stílusos és modem benyomást kelt, a SYNC 3 rendszer révén pedig a vezető olyan könnyedén kommunikálhat autójával és csatlakoztatott eszközeivel, amit néhány éve még el sem tudtunk volna képzelni” - fűzte hozzá Bakaj. A Ford idén lép piacra az új Kugával és a nagyobb Edge SUV- modellel, tavaly pedig a felfrissített EcoSport jelent meg a márkakereskedésekben. Az IHS piacelemző cég azt jósolja, hogy 2020-ra az európaijárműeladások 27 százalékát a SÜV-szegmens teszi majd ki, ezért nem véletlen, hogy a Ford épp ezt a kategóriát akarja erősíteni. Az új Kuga és az Edge kettő abból" az öt vadonatúj vagy felfrissített Ford- modellből, amelyek a következő három év során jelennek majd meg a SUV- és crossoverszegmensben. A Kuga már 2008-as bemutatása óta a Ford európai SUV- expanziójának éllovasa. Az autó értékesítése tavaly rekordszintet ért el: 2015-ben 102 000 Kuga kelt el, vagyis 19 százalékkal több, mint 2014-ben. A Ford azt tervezi, hogy európai SUV-értékesítése idén először meghaladja a 200 ezres darabszámot, ami több mint 30 százalékos növekedést jelentene a 2015-ös év eredményéhez képest. Egyébként Genfben látható a hamarosan érkező Ford Kuga Vignale tanulmányautó-változata is, amelynek egyedi, magas színvonalú di- zájnja és felszereltsége bepillantást enged a Ford európai luxus-SUV- kínálatánakjövőjébe. (dem) Az IntelliGrip abroncsot telepakolták szenzorokkal (Goodyear-feivétei)
