Új Szó, 2016. február (69. évfolyam, 25-49. szám)
2016-02-29 / 49. szám, hétfő
2 KOZELET 2016. február 29.1 www.ujszo.com Újabb vasúttársaság a piacon Egyre nő az állami vasúttársaság konkurenciája (Tomáš Benedikovič felvétele) Ön miért megy el választani? Richtarčík Mihály a Kassai Thália Színház művészeti titkára Részt veszek a választásokon, viszont még nem tudom, kire fogok szavazni. Fontos a részvétel, hiszen sok kicsi sokra megy. A fiataloknak is döntő szavazatuk van, ezért nekik is ott a helyük. Evekkel ezelőtt sokkal egyszerűbb dolgunk volt, mert a kezdetekben mindössze három párt létezett, melyek valójában ugyanazok voltak, de ma már az sem lep meg, hogy az emberek többsége nem is tudja, kire és miért szavazzon. Németh Krisztián aDACfutballklub sportigazgatója Természetesen elmegyek szavazni, mint mindig. Szerintem kötelességünk megmondani a véleményünket, és dönteni az ország sorsáról. Nekünk, szlovákiai magyaroknak különösen kötelességünk az urnákhoz járulni, hogy erős képviseletünk legyen a parlamentben. (nr, bt) ÖSSZEFOGLALÓ Munkaerőt képez pozsonyi gyárába a Volkswagen. A képzés szeptemberben indul, egyelőre száz diákkal. Pozsony. A műszaki irányultságú és az autóipar iránt érdeklődő kilencedikesek idén szeptembertől egy új típusú középfokú képzést, a német oktatási rendszer mintájára létrehozott Duális Akadémiát próbálhatnak ki, éspedig díjmentesen - tájékoztatta lapunkat Vladimír Ma- chalík, a Volkswagen Slovakia Rt. szóvivője. Pozsony Megye Önkormányzata, a Volkswagen és a Matador Holding közös projektjéről van szó, melyet a megyei önkormányzat a múlt héten hagyott jóvá. Az új intézmény a Pozsony- Dévényújfaluban jelenleg működő Autóipari Szakközépiskola épületében jön létre. A megyei képviselő- testület múlt heti döntése alapján az iskola fenntartója ezentúl nem Pozsony megye lesz, hanem egy jogi személyekből álló érdekszövetség, melyet a Volkswagen Slovakia és a Matador Automotive alapított, s melynek részét képezi Pozsony Megye Önkormányzata is. Pavol Frešo megyefőnök (SDKU) szerint e döntéssel fontos lépést tettek afelé, hogy a szlovákiai szakképzés is olyan magas színvonalú legyen, mint Németországban. „Másként fogalmazva: ezzel azt is elősegítettük, hogy a végzősök ne csak a szlovákiai autógyártó cégeknél, hanem gond nélkül bármelyik külföldi országban is munkát találhassanak” — tette hozzá a megyefőnök. ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Módosítások a vasúti menetrendben ás egy új társaság felbukkanása a piacon - ezekkel az újdonságokkal kell számolniuk a vonattal utazóknak. A tegnaptól hatályos módosított vasúti menetrendben a legnagyobb újdonság egy újabb magán- vasúttársaság, az Arri va érkezése. Az új társaság heti egyszer üzemeltet majd járatokat Prága és Trencsén közt. A vonattal utazók így már négy társaság, az állami vasúttársaságon (ZSSK) és az újonc Arriván kívül a magánkézben levő Regio Jet és a Leo Express járatai közül válogathatnak. Jana Morháčová, a ZSSK szóvivője szerint a menetrendben főleg az észak-szlovákiai járatokat módosították a pályán folytatott széleskörű felújítások miatt. így Zsolna és Puhó (Púchov) közt megváltozik a Zsolna és Prága közt közlekedő nemzetközi expresszvonatok érkezési ideje. Zsolna és Puhó közt öt regionális gyorsvonat és hat gyorsvonat menetideje is módosul. Az éjszakai, hálókocsival ellátott, Prágából Besztercebányára közlekedő vonatok végállomása Zólyomban lesz, hétköznap 8:21- re, hétvégén pedig 8:50 re érkeznek majd a városba. Eric Reuting, a Volkswagen képviselője szerint a Duális Akadémia a legmodernebb műszaki képzést fogja képviselni, mely a német autóipar tapasztalataiból merít. Hangsúlyozta: ahová a Volkswagen befektet, ott a legmodernebb technológiákat alkalmazzák. „Ezért van szükségünk szakképzett munkaerőre, akik képesek e modem eljárásokkal dolgozni, s ez alól a pozsonyi gyár sem kivétel” - magyarázta Reuting. Az új fenntartó a tantermek korszerűsítésére 9 millió eurót szán, az előzetes információk szerint csaknem 2000 robot áll majd a tanulók rendelkezésére. A képzés során a gyakorlati oktatásra és az elméleti ismeretek gyakorlatban való alkalmazására helyezik a hangsúlyt. „A képzés 70%-a gyakorlat lesz, vagyis a tanulók hetente 3-4 napot közvetlenül az autógyárban fognak dolgozni” - tette hozzá Reuting. Az új fenntartó kötelezte magát, hogy Kelet-Szlovákiában is megváltozik néhány gyorsvonat menetrendje. Ezzel a Pozsonyba induló járatokhoz való jobb csatlakozást szeretnék elérni. A változás Hét- hárs (Lipany), Eperjes, Homonna, Mezőlaborc, Bártfa, Tiszacsemyő és Takcsány (Stakčín) vonatközle- kedését érinti. Közép-Szlovákiában Garamszeg (Hronsek) és Nagyrét (Veľká Lúka) községek hétvégi közlekedése j avul máj d. Az új menetrendből ugyanakkor már hiányoznak a Pozsony és Kasmegőrzik a jelenlegi tanulmányi szakokat, ugyanakkor a jövőben a munkaerőpiac igényeire rugalmasan fognak reagálni. Ugyancsak megígérték, hogy a változás az iskola jelenlegi alkalmazottait különösebben nem fogja érinteni, illetve az ő szakmai tudásukat is rendszeren fogják majd bővíteni. Az első évfolyam már most szeptemberben indul, körülbelül 100 diákot vesznek fel. „Noha magániskoláról van szó, a képzés és a kollégium díjmentes lesz, sőt a tanulók utazási költségeihez is hozzájárulnak, ráadásul 140 euró havi ösztöndíjat is lehet majd szerezni. A tanulmányok befejezése után pedig a Volkswagenben garantálunk munkát, s a végzősök nemzetközi oklevelet kapnak” - részletezte lapunknak Tomáš Kurtanský, a Media Knowledge képviselője. Az új iskolában a Matador Automotive is képez majd magának diákokat. (sza) sa között közlekedő IC-járatok, melyeket a ZSSK idén január 18-tól törölt. Az állami vasút egy ideig harcolt a vonalon a cseh RegioJet- tel, idővel viszont belátta, hogy a magáncég a vártnál jóval több utast csalogatott át saját járataira, így az állami IC-járatok vesztesége hónapról hónapra nagyobb lett. Az ország két legnagyobb városa között az állami vasúttársaság már csak gyorsvonatokat üzemeltet, amelyeken ingyen utaznak a diákok és a nyugdíjasok. (dem, TASR) Visszatérő nővérek , Pozsony. Február végén szinte minden kórházban véget ér a nővérek tiltakozóakciója, sok nővér visszavonta felmondását. Ennek ellenére a nővérkamara szerint volt értelme a tavaly novemberben kezdődött tiltakozóakciónak. ,A nővéreknek végre sikerült rámutatniuk nemcsak az egészségügy válságos helyzetére, hanem a munkájuk társadalmi jelentőségére is - emelte ki Iveta Lazorová, a Szlovák Nővérek és Szülészasszisztensek (SKSaPA) elnöke. - Nemcsak az egészség- ügyi rendszert kell átalakítani, hanem a munkakörülményeket is javítani kell.” Lazorová ugyanakkor azt követeli Viliam Cislák minisztertől, hogy váltsa le a zsolnai, az eperjesi és a nagyszombati kórházak igazgatóit, akik Robert Fico kormányfő ígérete ellenére sem vesznek vissza minden, korábban felmondásával tiltakozó, ám most újra dolgozni akaró nővért. „Az igazgatók képtelenek garantálni a szükséges egészségügyi ellátást, és emellett még úgy is tesznek, mintha nem lenne szükségük nővérekre” - jelentette ki Lazorová. A trencséni kórházban február végén járt volna le a felmondási idő 56 nővér esetében, de 55-en visszavonták felmondásukat. Ok folytathatják munkájukat. Ha ezt nem teszik meg, akkor március elsejétől bezárt volna a kórház szülészeti osztálya és a koraszülött gyermekek újszülöttközpontja. (Ipi, SITA) Papok Kotleba mellett Pozsony. A püspökök nem róják fel Marián Kotleba támogatását a papoknak. Martin Krama- ra, a püspöki konferencia szóvivője szerint nem diktálhatnak nekik, milyen politikai nézeteket valljanak: „Nézeteik nyilvános prezentációjáért a püspöküknek tartoznak felelősséggel.” A Kot- lebát támogató Ignác Jurušt és Ján Košiart azonban megyéspüspökük, Ján Orosch sem kívánja felelősségre vonni. Kérdésünkre, összeegyeztethetőnek tartja-e Kotleba melletti nyilvános kiállásukat a papi hivatással, nem válaszolt. Orosch 2013-ig - amíg a sajtó nem figyelmeztetett erre a tényre - maga is a Matica slovenská elnökségének tagja volt. A Kotlebát támogató aláírók között a tavalyi Élet menete szervezésében és propagálásában aktív részt vállaló katolikus aktivisták és hittanoktatók is megtalálhatók. Csatlakozott a felhíváshoz a Nemzeti Emlékezet Intézetének (ÚPN) történésze, Martin Lacko is. Az ő kiállásától az intézet elhatárolódott ugyan, de a magánakciónak várhatóan semmiféle következménye nem lesz számára. Ondrej Krajňák, az intézet igazgatótanácsának elnöke szerint magának kell mérlegelnie, hogy amit tesz, az mennyiben összeegyeztethető az intézet küldetésével. Lacko ugyancsak gyakran szónokol Tiso- emlékünnepségeken, és tavaly aláírta azt a felhívást is, amelyben tizenöt hasonlóan gondolkodó közszereplővel — köztük Ján Košiarral - arra szólítják fel a sajtót, hogy adjon nagyobb teret Marián Kotlebának. (vm) VÁLASZTÁSI HÍREK Somogyi Szilárd, az MKP képviselőjelöltje szerint Richard Sulik, az SaS elnöke valótlan állításokat tett róla a lapunk szombati számában közölt interjúban. „Sulikkal 2012 óta nem tartom a kapcsolatot, így nem tudom, mi alapján állítja, hogy nemhogy baloldali, hanem mindjárt kommunista vált volna belőlem”-állítja Somogyi, aki szerint a tulajdonrészesedéssel kapcsolatos kérdéseket már tisztázták Sulikkal. „Sulik sosem támogatta a jelenlegi nyugdíjasok készpénzbeni kárpótlására vonatkozó javaslatomat. Egyebek mellett azt, hogy a privatizációs bevételekből kisemmizett réteget legalább haláluk után még egy hónapnyi járadék illesse meg. Ha ez baloldaliság vagy akár kommunizmus, akkor ezt természetesen vállalom” - közölte Somogyi. (szalzo) ♦♦♦ A parlamenti választásokon induló, 5 százaléknál erősebb pártok közül a Híd programja a legvonzóbb a mezőgazdaság és az ágazatban vállalkozók számára - derül ki a Vidéki Platform elemzéséből. Eszerint a gazdák számára a legrosszabb választásnak a Smer számít, amelynek nincs mezőgazdasági koncepciója, az ágazatnak nem szentel nagyobb figyelmet a Sieť és az SaS sem. (SITA) Emberanyag az autógyártásba Rászorulnak a képzett munkaerőre az autógyárak (Fotó: Tomáš Benedikovič)
