Új Szó, 2015. november (68. évfolyam, 253-276. szám)
2015-11-11 / 261. szám, szerda
KOZELET 2015. november 11.1 www.ujszo.com Hazudozók és a vajkai komp A Ponton City hatalmasat kaszál, ha a jövőben emelkedik az üzemanyag ára VILLÁMINTERJÚ Veronika Remišová blogger LAJOS P. JÁNOS Pozsony. Folytatódik a vajkai komp üzemeltetése körüli botrány. Veronika Remiiová, az ügyet dokumentáló blogger cáfolja Ladislav Lazár állításait. Gyanús az üzemeltető kiválasztása, ás a komp működése költségesebb lesz annál, mint amit Lazár állít. Nem igaz a Vízépítő Vállalat (Vodohospodárska Výstavba) igazgatójának az az állítása, hogy már 2014 októberében ismert volt, milyen feltételekkel pályázhatnak maj d a komp üzemeltetésére a jelentkező cégek, erősítette meg tegnap korábbi állítását Veronika Remišová, a komp ügyét részletesen leíró blogger. „2014 októberében még csak egy felhívást tettek közzé, amiben mindössze annyi szerepelt, hogy pályázni lehet majd a komp üzemeltetésére, a valódi felhívást, amely már tartalmazta a komp szükséges paramétereit, csak 2015. február 23-án írták ki - magyarázta tegnap Remišová. - Akkor azonban a komphajó már készen volt, és pontosan megfelelt azoknak a paramétereknek, amelyeket a felhívás megkövetelt.” Vagyis szerinte a pályázatot testre szabták, ezt igazolja az is, hogy bár három cég igényelte a pályázati információkat, de csak egy, a győztes Ponton City adta be pályázatát, amely ezzel nyert is. Jó, ha drágul a benzin Botrányos az is, ahogyan az üzemeltetővel kötött szerződés kezeli az esetleges költségek növekedését. Az üzemanyag árának növekedésével (Somogyi Tibor felvétele) hétfőn Lazár. Matovič ma azt üzente neki, hogy ő pedig „tolvaj, csaló és hazudozó”. Matovič szerint Lazár főnökének, Peter Ziga környezetvédelmi miniszternek lépnie kell, mert ha nem teszi, akkor felmerül a gyanú, hogy a gyanús üzlet hasznán osztozik Lázárral. A régi komp ára Nem mond igazat Lazár a régi komp költségeit illetően sem. Ennek üzemeltetése 2014-ben mindössze 700 ezer euróba került, napi 31 úttal számolva. „Igaz, hogy a szerződés szerint 1,2 milliót fizetett a W az akkori üzemeltetőnek, de a valós költségek ennek csaknem felét tették ki” - állítja továbbra is Érsek Árpád, a Híd parlamenti képviselője. bet” - magyarázta Igor Matovič, az ügyet felkaroló OĽaNO elnöke. Mivel a haj ó egy nap 3 5-ször fordul, egy nap mintegy 1100 euróval kérhet többet a cég a Vízépítő Vállalattól. „Ez 15 évre számítva 18,82 millió euró” - emelte ki Matovič. Mivel a szerződést idén júliusban kötötték, így az idei, évtizedes viszonylatban is mélyponton levő üzemanyag- árakhoz fognak viszonyítani, a költségek tehát mindenképpen emelkednek. Lazár tegnap állította, hogy betartják a 25 millió eurós költség- határt 15 évre számítva, azonban ez már akkor is a duplájára nő, ha a jelenlegi árak maradnak, de a komp félóránként, vagyis naponta 3 5-ször közlekedik. „Matovič urat beteges hazudozónak tartjuk” - jelentette ki „Matovič urat beteges hazudozónak tartjuk." Ladislav Lazár, a W igazgatója kedik, akkor az üzemeltetőnek0,8%- kal magasabb összeg jár. „Ha 10 centtel emelkedik az üzemanyag literenkénti ára, akkor a költségek egy fordulóra számítva 3 euróval emelkednek, de a cég 33 euróval kap töbAmikor Lazár még örült az új kompnak ugyanis nő az üzemeltetőnek fizetett összeg. A szerződés szerint, ha az üzemagyag ára a rotterdami tőzsdén 100 literre számítva 50 centtel emelLadislav Lazár, a Vízépítő Vállalat igazgatója milliós perrel fenyegette meg önt a vajkai komppal kapcsolatos kijelentései miatt. Nem tart a pertől? Nem mondom, hogy mindegy, de az állításaim mellett kitartok. Továbbra is állítom, hogy a Ponton City hátterében offshore cégek vannak, vagy legalábbis voltak, a CFS Pozsony és Spinex cég. Ok voltak a tulajdonosok 2015 júniusáig, akkor volt a részvényesek közgyűlése, amelyről kezünkben van a közjegyzői okirat. Ezt a két céget Michaela Töröková képviselte, aki Martin Glváč védelmi miniszterrel együtt az RHK Real Kft. társtulajdonosa. Vagyis azt állítja, hogy a Ponton City smeres politikusokhoz köthető vállalat? Én csak azt állítom, amit alá lehet támasztani dokumentumokkal. A Ponton City tulajdonosait Michaela Töröková képviselte, a hitelesítő Lívia Kmčoková volt, aki szintén társtulajdonos a Glváčcsal közös RHK Reálban. A CFS Pozsony hátterében pedig offshore cégek állnak. Áz, hogy aktuálisan kinek a nevén vannak a részvények valójában irreleváns. A fontos az, hogy a CFS cég nevezte a Ponton City igazgatótanácsába Ľubomír Baníkot, vagyis ő egy offshore cég embere. Baník még mindig benne van a Ponton City vezetésében. (ipj) Délen lassan gyorsul az út Kassáig Nem mindenki örült a miniszternek RÖVIDEN Három asszisztens egy képviselőnek Pozsony. Egy parlamenti képviselőnek a jövőben legfeljebb csak három asszisztense lehet - döntött tegnap a parlament azzal, hogy elfogadta a közjogi méltóságok bérezésére vonatkozó jogszabályt. Az asszisztensek ajö- vőben már csak egy képviselőnek dolgozhatnak, jelenleg gyakran előfordul, hogy több képviselő alkalmaz egy asszisztenst. Az új törvény a parlamenti választások után lép hatályba, jelenleg a 150 képviselőnek 346 asszisztense van. (tasr) Képviselői bérek befagyasztva Pozsony. Jövőre sem emelkedik a parlamenti képviselők, az államfő, a kormányfő, a kormánytagok és a vezető beosztású állami alkalmazottak bére. Az érin- tettekjövőre is a 2011-es évnek megfelelő bért kapják majd. Az intézkedéstől, mely a bírókra és az ügyészekre nem vonatkozik, több mint 3 millió euró megtakarítást vár a pénzügyminisztérium. A bírók és ügyészek bérének befagyasztásával további 8-9 millió maradna az államkasszában. (SITA, ie) ÖSSZEFOGLALÓ Egyelőre senki sem tudja, mikorra fogja összekötni az R2-es gyorsforgalmi út Zólyomot legalább Losonccal. Több mint két év után tegnap csak 10,4 kilométeres szakaszt adtak át Pstruia és Krivány között. Ez a sofőröknek csupán 5-10 perces megtakarítást jelent. Pozsony. Ján Počiatek közlekedésügyi miniszter elégedett, a tegnapi ünnepélyes átadáson elmondta, hogy ez az útszakasz az egyetlen olyan négysávos út az országban, amelyre egy megbízatási időszakban sikerült megszerezni az építési engedélyt, s amelynek építését nemcsak megkezdték, hanem a parlamenti választások előtt be is fejezték és átadták a forgalomnak. „Ébből a szempontból teljesen specifikus ez az útszakasz, ráadásul a tervekhez képest hat héttel korábban sikerült befejezni a munkát” - mondta a miniszter. Az útszakasz másik specifikuma, hogy a megépítéséért felelős konzorciumba tartozó két cég, a Váhos- tav és a Doprastav nem fizette ki minden alvállalkozóját. Annak ellenére sem, hogy az állam kifizette a projekt teljes árát, közel 180 millió eurót. Az ünnepélyes átadást így tüntetők próbálták megzavarni. A miniszterre céloztak a tojással, ám csak annak a férfinak a kabátját találták el, aki megnyerte a Nemzeti Autópálya Társaság (NDS) versenyét, s Počiatekkel együtt vághatta át a vörös szalagot. „Mit lehet tenni, ez van” - kommentálta a történteket a férfi. A tárcavezető sem akarta érdemben kommentálni a történteket, mondván: az egész tiltakozást az ellenzéki OĽaNO szervezte, melynek képviselője, Jozef Viskupič is a tüntetők között volt. Becslések szerint a Pstruša-Kri- vány szakasz megnyitásának köszönhetően 80-90 százalékkal kevesebb gépjármű halad majd át Detván és Kriványon. A rendkívül túlterhelt és balesetveszélyes 1/50-es gyors- forgalmi úton Zólyom és Losonc között naponta több mint 15 ezer autó közlekedik. A 10,4 kilométer minimum 5, maximum pedig 10 perces megtakarítást jelent az Zólyomból Losonc felé és fordítva közlekedő sofőröknek. További perceket nyernek majd, ha jövőre befejezik az R2-es Zólyom külvárosánál kezdődő és Pstrušáig tartó közel 8 km-es szakaszát. A gond viszont az, hogy nem épül a Kriványtól Losoncig vezető gyorsforgalmi út, és Zólyom körgyűrűje sem, amely összekötné az R2-es ezen szakaszát az RI-es gyors- forgalmival, valamint az ország autópálya-hálózatával. (dem, TASR) Százeurós szájkosár Pozsony. A hozzávetőlegesen mintegy 71 ezer pedagógus fejenként 100 euró karácsonyi jutalomnak örülhet. Az oktatásügyi minisztérium 9,6 millió eurót oszt szét karácsonyi jutalmakra. Az összeget a novemberi fizetéssel kapják meg a tanárok. Váratlan fordulat ez a tárca részéről, hiszen a múlt pénteki, „Lógó orrok” névre keresztelt tiltakozó megmozdulást teljesen ignorálta. A tüntetésen mintegy 300 pedagógus vonult fel az alacsony bérek és az oktatásügyben uralkodó állapotok miatt a kormányhivatal előtt. „Ilyen olcsó trükkel akarják elterelni a figyelmet arról, hogy a tárcának nincs stratégiája a jövőre nézve” - reagált Vladimír Crmoman, a Szlovák Pedagógus Kamara tagja. Crmoman szerint már a minisztériumnak is kínos, hogy a pedagógusbérek szinte állandóan napirenden vannak. „Megalázó a tárca lépése. Csak be akaiják fogni a tanárok száját” - zárta Vladimír Crmoman. Juraj Draxler miniszter szerint a jövőben új kritériumok alapján kell kidolgozni az oktatásügy finanszírozását. A kamara egyébként azt szeretné, hogy januártól 140, 2017-től pedig 90 euróval emelkedjen a pedagógusok bére. (SITA, ie)
