Új Szó, 2015. október (68. évfolyam, 226-252. szám)
2015-10-07 / 231. szám, szerda
www.ujszo.com | 2015. október 7. DUNA, VÁG, GARAM ÉS IPOLY MENTE 113 A tardoskeddi lakosok feltehették kérdéseiket, elmondhatták az aggályaikat (A szerző felvétele) Kisvonat őrzi az Ernasztina-híd emlékét Lakossági fórumot tartottak Tardoskedden SZÁZ ILDIKÓ Fontos szempont a beruházó számára a csatornahálózat ós az utak megópítóse. TARDOSKEDD Több kérdés merült fel a szennyvízelvezető rendszer megépítésével, a szövetkezet által nyújtott eddigi szolgáltatással, illetve az új beruházókkal kapcsolatban azon a lakossági fórumon, melyet pénteken tartottak az érsekújvári járásbeli Tardoskedden. A találkozón részt vettek a helyi képviselő-testület tagjai, a községi hivatal dolgozói, a Nyugatszlovákiai Vízművek, valamint a Tardoskeddi Szövetkezet képviselői. „A csatornahálózat építésével kapcsolatos első terveket 1998-ban, a teljes tervet 2005-ben dolgozták ki. A testület 2011 -ben kezdett el ismét foglalkozni a témával. A rendszer megépítése 12-15 millió euróba kerül, ha sikeres lesz az európai uniós pályázatunk, 2016-ban megkezdhetjük az építést” - mondta Tóth Marián, Tardoskedd polgármestere. A község vezetése felmérést végzett a lakosság körében, hogy megtudja, mennyien vállalnák a csatlakozással járó mintegy 170 eurós kiadást, valamint az egyes családi házakat érintő konkrét terv kidolgozásával járó költségeket. Tardoskeddnek 5274 lakosa van, hatvanhét utcában 1750 háztartást érintene a beruházás, ami mintegy 29 kilométeres szakaszt jelent. A lakosok csaknem fele válaszolt a kérdésekre, 93,39 százalékuk támogatja a beruházás megvalósítását, 69,75 százalékuk állná a költségeket. A lakosok hozzászólásait továbbra is várják a kanalizacia@tvrdosovce.sk címen. „Jól tudjuk, milyen módon likvidálják a lakosok a szennyvizet, egy részük a szövetkezet vagy vállalkozó szolgáltatásait veszi igénybe, de akadnak, akik a talajt szennyezik. Évi mintegy 140 ezer köbméter vízről van szó” — mondta Tóth Marián. Szabó Rozália, a Tardoskeddi Szövetkezet elnöke elmondta, végesek a lehetőségeik, előbb vagy utóbb nemet kell majd mondaniuk a szennyvíz elszállítását igénylőknek, mert évről évre nehezebb olyan területet találni, ahová kiönthetik a szennyvizet. Aggasztóan hosszúnak tartja már azt a 2-3 évet is, ameddig a kanalizá- ció elkészül. Néhány felszólaló a község vezetésétől kért segítséget a családi házakkal kapcsolatos konkrét tervek kidolgozásához, mások az utak, a kiskertek feltúrásával kapcsolatos problémákkal foglalkoztak. A fórumon elhangzott továbbá, hogy a tardoskeddi kanalizációt a már meglévő tótmegyeri hálózatra kötnék rá, mely Érsekújvárig húzódik, a munkálatokat a falu szélén kezdenék meg. Tótmegyer ipari parkja iránt egyre több beruházó érdeklődik. Tóth Marián szerint Tardoskedd is csak akkor lesz verseny- képes helyzetben, és nyújthat megfelelő feltételeket a vállalkozóknak, ha végre megépül a csatornahálózat. GULYÁSZSUZSANNA ZSELIZ A zselízi Emesztina-hídon közlekedő vonat másolata az a közelmúltban átadott kisvasúk amely nemcsak a gyerekek, hanem sok felnőtt szívét is megdobogtatja. A szerelvény egy mozdonyból és két vagonból áll. A kisvasút az Emesztina-projekt része, melynek célja, hogy emléket állítson annak a hídnak, amelyet Emesztina grófnőről neveztek el. Coudenhove (született Breunner) Emesztina grófnő emberségességének és erkölcsi tartásának köszönhetően rendkívüli népszerűségnek örvendett a zselíziek körében. Az évek távlatából is tisztelettel emlegetik. A nevét viselő 1912- ben épült hidat a németek robbantották fel 1945-ben. Coudenhove Emesztina grófnő az Esterházy család leszármazottja volt. Az Esterházyaknak kiteijedt birtokaik voltak Zselízen és környékén. Er- nesztina grófnő 1944-ig élt a városban. Félje halála után a kastélyt és a vagyont maga igazgatta. Az Esterházy-család egyebek mellett mezőgazdasági termesztéssel és fejlesztéssel is foglalkozott. Kiterjedt birtokaikról (közel 70 kilométeres körzet) a terményeket lovas fogatokkal, később lóvasúttal, majd keskeny nyomtávú vasúton szállították az oroszkai malomba és a cukorgyárba. A kisvasút nemcsak teher-, hanem személyszállításra is szolgált. A Garamon átívelő vasúti híd megépítése Emesztina grófnő nevéhez fűződik. A húsztonnás vaskonstrukció felrobbantása óta a meder alján hevert. Épen maradt részei hetven év után, a vízerőmű építésekor kerültek elő. Az Emesztina-projekt részeként elkészült kisvasút ennek a hídnak - amelynek nagy része vashulladékként végezte - állít emléket. A híd egy darabját a Zselízi Városi Múzeumba, illetve Oroszkára szállították, egyik tartópillérét az erőmű működtetője őrzi (Pavel Polka gyűjteményéből) A Vitara kedvező árán kívül az egyedülálló ALLGRIP összkerék-meghajtás technológiával érkezik, mely tökéletes vezetési élményt nyújt Önnek minden terepen. Az intelligens Radar Brake Support védi Önt és családját. Ezen felül a széles színskálának, tartozékoknak és kiegészítőknek köszönhetően lesz egyedi az Ön Vitarája. Úgy, mint Ön. Suzuki Vitara. Minden SUZUKI modellhez 3 éves jótállásra és ingyenes asszisztensi szolgálatra tesz szert, mely meghosszabbítható 5 évre. C02 emissziók 106 - 131 g/km, kombinált üzemanyagfogyasztás 4,0 - 5,7 1/100 km. Illusztrációs kép. www.suzuki.sk ♦ 1 Way of Life! j SUZUKI —„J MP150608
