Új Szó, 2015. szeptember (68. évfolyam, 202-225. szám)
2015-09-26 / 222. szám, szombat
(M* KÖZÉLET 2015. szeptember 26. | www.ujszo.com A Škoda is csalt a motorokkal Kiderült, mely modelleket érinti a dízelbotrányban; környezetvédők szerint szinte minden dízelmotor sáros A Greenpeace aktivistái tiltakoztak Németországban a Volkswagen csalása ellen (TASR/AP-fotó) DEMECS PÉTER Pozsony. Egyre több autógyártóról derül ki, hogy csalhatott a tesztelós során. Több tízezer olyan autó járhat az európai utakon, melyekbe a gyártók szándékosan szerelték be az emissziós normákat meghamisító szoftvert. A Volkswagen konkurenciája sorra tagadja, hogy a német gyártóhoz hasonló csalásokhoz folyamodtak volna, független tesztek viszont arra utalnak, hogy más autómárkák által kibocsátott káros anyagok is jelentősen túllépik a megengedett határértékeket. škodákba is szerelték A botrányban két típusú dízelmotor, az európai Euro 5 környezetvédelmi normának megfelelő EA189- es jelölésű 1,6 TDI és a 2,0 TDI érintett. Az Auto Bild szaklap szerint ezen motorokat 2009 és 2014 gyártották, az viszont egyelőre nem egyértelmű, hogy mindegyik ilyen erőforrásba szereltek-e abból a szoftverből, amely képes felismerni az emissziós tesztet, hogy arra az időre a határértékek alá csökkentse a káros anyagok kibocsátását. Ilyen motorok kerültek a Škoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Yeti és Superb modelljeibe, illetve a Seat Leonba, Altea XL-be, Toledóba, Exeóba és Alhambrába. A Volkswagenen kívül még az Audi nyolc modellje is ilyen motortípust kapott. Összesen körülbelül 11 millió autóról van szó. Nem romlik el Jó hír legalább, hogy akinek ilyen „extraszoftverrel” felszerelt autója van, annak semmilyen műszaki hibától nem kell tartania, a szoftver működése ugyanis nincs hatással a gépkocsi többi műszaki, elektronikus és mechanikus részeire, így nem okozhat balesetet. Azt, hogy az adott autókból törlik-e majd idővel a szoftvereket egy masszív visszahívó akció során, nem biztos. Az európai hivatalok jelenleg azt próbálják felmérni, pontosan hány ilyen modell került az európai utakra. A dízelmotorokat régóta bíráló Német Környezetvédők (Deutsche Umwelthilfe, DÜH) nevű szervezet közölte: részletes információi vannak arról, hogy szinte minden német autógyártó, azaz nemcsak a Volkswagen, hanem a Daimler, a BMW és az Opel is meghamisította dízelmotoros autók károsanyag-kibocsátási értékeit. A BMW is határozottan tagadta a csalás vádját, miután az Auto azt írta, hogy az ICCT (Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsa) vizsgálata kimutatta: a BMW X3 xDrive nitrogén-oxid kibocsátása a közúti közlekedésben tizenkétszeresen haladta meg a kilométerenként 0,08 grammos európai Euro-6 normát. Ez valamivel még rosszabb, mint az amerikai környezetvédelmi hatóság által pellengérre állított VW Passat 2,0 TDI által produkált 11,35-szörös érték. „A leghatározottabban visz- szautasítjuk azt a vádat, hogy manipuláltuk járműveink károsanyag- kibocsátási tesztjeit’' - közölte lapunkkal a márka állásfoglalását Milan Stupka, a BMW Slovakia PR- menedzserre, hozzátéve: az ICCT vizsgálatának részleteit nem ismerik, ezért nem kommentálhatják. Gyorsan magukhoz térnek S bár úgy tűnhet, a botrány akár tönkre is teheti az érintett autógyártókat, a korábbi hasonló külföldi incidensek tapasztalatai azt sugallják, hogy az ilyen jellegű skandalumok nem gyakorolnak érezhető közvetlen hatást az ágazat teljesítményére. A Toyotának 2009 és 2011 között 9 millió autót kellett visszahívnia egy olyan hiba miatt, amely a járművek váratlan gyorsulását okozta, a General Motors pedig csak tavaly 27 millió autót hívott vissza. A statisztikák azonban azt mutatják, hogy az érintett időszakokban sem a japán, sem az amerikai autógyártásra nem gyakoroltak érezhető hatást ezek a visszahívási epizódok, és a két cég részvényárfolyamai is gyorsan ledolgozták a kezdeti veszteségeiket. 8,3%-os árcsökkentést ígérnek a kereskedők RÖVIDEN A Zuno is az oroszoké Pozsony. Most már egészen biztos, hogy az orosz, magánkézben levő Alfa Bank - a luxemburgi ABH Holding anyavállalatán keresztül - veszi meg a Raiffei- sentől a Szlovákiában és Csehországban is jelen levő Zuno bankot. ,A tulajdonosváltás a Zuno ügyfelei számára semmilyen változást nem jelent, a betétjeikre továbbra is az osztrák betétvédelmi szabályok vonatkoznak majd” - mondta Ivó Trávniček, a bank szóvivője. A Zuno 2010-ben jelent meg Szlovákiában, egy évvel később pedig Csehországban, ám nem sikerült nyereségessé tenni. (TASR) Titkos tárgyalás a migrációról Pozsony. A migrációs válságról tárgyaltak a Szlovák Titkos- szolgálat (SIS), a Katonai Felderítés (VS) és a Nemzetbiztonsági Hivatal (NBÚ) vezetői Pozsonyban. BranislavZvara, az SIS szóvivője elmondta: bár a szlovák hírszerzés kapacitásai erősen korlátozottak az illegális bevándorlás rendkívüli mértékét tekintve, minden szükséges óvintézkedést meghoznak, ami a terrorizmus és az extrémizmus elleni védekezéshez szükséges. A tárgyalás részleteiről a szóvivő nem nyilatkozott, mivel ezek titkosított információk. (TASR) Mérséklődni fog az alapélelmiszerek áfája. A kereskedők memorandumban vállalnák, hogy nem élnek vissza a helyzettel. Pozsony. Robert Fico kormányfő május végén jelentette be, hogy a második szociális csomag keretében a jövő év elejétől 20-ról 10 százalékra csökkentik az alapélelmiszerek áfáját. Az érintett élelmiszerek pontos listáját máig nem tették közzé, Fico azonban korábban elismerte, hogy elsősorban a kenyeret, a tejet és a friss húst terhelnék alacsonyabb áfakulccsal. A kiszivárgott hírek szerint nagyjából 170 termék - közte sok külföldi élelmiszer - lehetne a listán. A kereskedők érdekvédelmi szervezetének számításai alapján 8,33 százalékkal olcsóbban juthatnánk hozzá jövőre az alapélelmiszerekhez. Korábban több szakmai szervezet is arra figyelmeztetett, hogy az áfacsökkentést a kereskedők kijátszhatják, az egészen így csak a kereskedők nyerhetnek. Pavel Konštiak, a Szlovák Kereskedelmi és Idegen- forgalmi Szövetség (ZOCR) elnöke ezt határozottan visszautasítja. „Alaptalanok azok a vádak, amelyek szerint a kereskedők nem építik be az áraikba az áfacsökkentést” - nyilatkozta tegnap Konštiak, aki szerint a ZOCR kész egy memorandumot is aláírni ezzel kapcsolatban, amelyben vállalnák, hogy nem élnek vissza a helyzettel. „A nagy üzletláncok jövő januártól 8,33 százalékkal csökkentik azon élelmiszerek árát, amelyeket az állam alacsonyabb áfakulccsal terhel” - tette hozzá a ZOCR elnöke, aki szerint a 10 százalékos áfacsökkentésnek köszönhetően pontosan ennyivel eshet vissza a fogyasztói ár. A nagy élelmiszercégeket tömörítő Szlovák Élelmiszeripari Kamara (PKS) ugyanakkor már korábban figyelmeztetett, hogy a Fico-kabinet által kidolgozott áfacsökkentés diszkriminatív, hiszen a kormány csak az általa kiválasztott élelmiszerek szűk körére érvényesíti a kedvezményes áfakulcsot, amivel csak pár cégnek kedvez. Az áfacsökkentés miatt az államkassza bevételei is visszaesnének, aminek a pótlására a Fico-kabinet 70-80 millió eurót különít el. Az áfacsökkentést a parlamentben képviselői indítványként fogja benyújtani a kormánypárt az áfáról szóló törvény módosításaként - a menetrend alapján erre már a jövő héten sor kerül. Legkésőbb ekkor kiderülhet, pontosan mely termékek áfája fog jövőre 10%-ra csökkenni. (vív, SITA) Az áfacsökkentés hatása vaj hús Áfa nélkül 2,00 euró 9,00 euró 20%-os áfával 2,40 euró 10,80 euró 10%-os áfával 2,20 euró 9,90 euró • Forrás: ZOCR Útblokád az Uber miatt DEMECS PÉTER Pozsony. Már az Európai Bizottság is foglalkozik az Uber alternatív taxisszolgáltatással Szlovákiában, s nem tartja kizártnak, hogy aprólékos vizsgálat és ellenőrzés után betiltja vagy szigorúbb szabályokhoz köti a társaság tevékenységét. Emellett már a hivatásos taxisofőrök is megelégelték az Ubert, s szeptember 28-ra, hétfőre tiltakozó akciót szerveznek a fővárosban, mely során minimum három órára leblokkolják a belvárosi utakat. Az Uber egy hónappal ezelőtt lépett a szlovák piacra. Nagy előnye, hogy lényegesen olcsóbb tarifákat kínál a többi taxiszolgálatnál. Ezt főleg úgy tudj a elérni, hogy gyakorlatilag bárki dolgozhat a társaságnak taxisofőrként, ehhez nem kellenek különösebb engedélyek, csupán regisztrálni kell a cégnél, s igazolni kell azt is, hogy autója jó műszaki állapotban van. Az Ubemek dolgozó sofőrök autóinak nem kell olyan szigorú előírásoknak megfelelnie, mint a hagyományos taxiszolgálatok autóinak, így az üzemeltetési költségek is jóval alacsonyabbak. Andrej Králik, az Európai Bizottság Szlovákiai Képviseletének sajtótitkára szerint a bizottság több európai városból, köztük Pozsonyból is számos beadványt, tiltakozást kapott az Uber szolgáltatás üzemeletetésével kapcsolatban. „A bizottság ebben a fázisban információkat gyűjt minden érintett féltől, tehát vállalkozóktól, ügyfelektől és állami szervektől is. Csupán ezen információk kiértékelése után lehet majd eldönteni, hogy európai szinten szükséges-e ezzel kapcsolatban valamilyen közös, átfogó döntést hozni” - tájékoztatta lapunkat Králik. A fővárosban dolgozó taxiszolgálatok sofőrjeinek viszont már úgy tűnik elég információjuk van az Uber működéséről, s úgy döntöttek, hogy tiltakozó akciót szerveznek, amivel az Uber tisztességtelen versenyfeltételeire akarják majd felhívni a figyelmet. Ondrej Wenzl, a Taxisok Uniójának vezetője az Uber tevékenységének betiltását követeli. „Tudatosan törvényt sért, s illegális munkát kínál nem hivatásos és nem regisztrált sofőröknek, amivel nemcsak az állampolgárok biztonságát, hanem a legális taxisofőrök vállalkozását is veszélyeztetik” - nyilatkozta az unió vezetője. A taxisok legutóbb 2013-ban tiltakoztak útblokáddal, akkor a közlekedési tárca által kidolgozott, a taxiként használt gépjárművekre vonatkozó szigorú szabályok miatt. Két évvel ezelőtt körülbelül 500 taxis kapcsolódott be az akcióba, Wenzl szerint ugyanilyen részvételre számít szeptember végén is. A sztrájkoló sofőrök a ligetfalui Tesco üzletháztól indulnak majd, az Új hídon át a kormányhivatal, a közlekedésügyi tárca és az elnöki palota érintésével felmennek a parlament elé, majd onnan visszakanyarodva a belvárosi Sznf térre. Az akció során legalább háromórás útblokád- ra számítanak.
