Új Szó, 2015. július (68. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-30 / 175. szám, csütörtök
2 KÖZÉLET 2015. július30.1 www.ujszo.com A gyenge kiképzés a tragédia ólra? A keddi helikopter-baleset két, még életben levő áldozatának állapota súlyos, mindkettőjüket megműtötték DEMECS PÉTER Pozsony. A katonai helikopter keddi tragédiájának pontos oka csak az ügyben indított vizsgálat befejezése után lesz ismert, független szakértők szerint viszont már most valászínűsíthető, hogy a tragédiát a balesetben elhunyt piláta okozta. Egyes vélemények szerint a korlátozott költségvetés miatt a pilóták nemkapnak kellő kiképzést, az illetékesek viszont tagadják ezeket a vádakat. Az MI-17-es típusú katonai helikopter kedden, nem sokkal a felszállás után zuhant le az Eperjesi járásban. Richard Sépi kapitány, a helikopter 40 éves pilótája a helyszínen meghalt. A gép fedélzetén volt még Peter Pavlinský százados, szintén pilóta, a fedélzeti technikus feladatkörét pedig Tibor Šoltés látta el. Pavlinský és Šoltés is súlyos sérüléseket szenvedett, mindkettőjüket megműtötték az eperjesi kórházban, egészségi állapotukról csak a hozzátartozókat fogják tájékoztatni. Mindkét pilóta több mint 1300 órát repült, tehát gyakorlott, tapasztalt szakemberek. A technikus 900 órát szolgált fedélzeten. Nem repülnek eleget Jaroslav Naď, a Közép-európai Politikai Intézet (CEPI) elemzője szerint valószínű, hogy a tragédiára a pilóta hibája miatt került sor. Meggyőződése, hogy az országban szolgálatot teljesítő pilóták az alacsony költségvetés miatt az előírt időnek csupán egy részét töltik a levegőben. „Nem csodálkozom, hogy ilyen balesetek történnek, pilótáink ugyanis sokkal kevesebbet repülnek annál, amennyit kellene, vagy inkább, amennyit akarnának és amennyire szükségük lenne” - mondta Nad\ Az elemző szerint a visegrádi országok közül a magyar pilóták után a szlovákok töltik a legkevesebb időt a levegőben. „A lengyelek sokkal több időt repülnek a gyakorlatokon, teljesen más színvonalon vannak. A magyar, a cseh és a szlovák pilóták viszont plusz-mínusz azonos szinten vannak” - állítja Nad’. A visegrádi országok pilótái átlagosan sokkal kevesebbet repülnek, mint a nyugat-európai országokban szolgálatot teljesítő pilóták. Tragédiák a seregben Nem az e heti volt az első katonaihelikopter-szerencsétlenség az országban. 2003 októberében a keddi tragédia közelében egy ugyanolyan típusú, MI-17-es helikopter zuhant le, gyakorlórepülés közben. A fedélzeten négy katona vesztette életét. 2005 májusában pedig, ugyancsak az Eperjesi járásban, a katonai helikopterek bázisának közelében egy MI-24-es harci helikopter zuhant le leszállási manőver közben, három katona halt meg. A két korábbi tragédia kapcsán indított vizsgálat során a nyomozók ugyanarra a következtetésre jutottak: a balesetet a gép pilótája okozta. A helyzet viszont valamivel bonyolultabb, hiszen a hadseregből évek óta kiszivárgó információk szerint az alacsony költségvetés miatt nincs elég pénz a pilóták megfelelő kiképNem csodálkozom, hogy ilyen balesetektörténnek, pilótáink ugyanis sokkal kevesebbet repülnek annál, amennyit kellene Jaroslav Naď, katonai szakértő zésére. Magyarán, távolról sem töltenek a levegőben annyi időt, amennyit kellene, s ezt a védelmi tárca is beismerte a hadsereg állapotáról szóló úgynevezett Fehér Könyvben, amelyet a kormány még 2013-ban fogadott el. Konkrétan a MiG-29-es vadászgépek pilótáiról írta a minisztérium, hogy évente 60 órát töltenek a levegőben, ami a NATO által előírt időtartam harmada. „A Fehér Könyvben ugyanúgy problematikusnak nevezték a helikopterek pilótái által teljesített repülési órákat” - mondta Naď. A belügyminisztérium és a védelmi tárca viszont ma már tagadja ezeket az információkat. „Ez határozottan nem igaz. A pilóták nem panaszkodhatnak arra, hogy nem repülnek eleget, hiszen a kötelező gyakorlatokon túl különböző természeti katasztrófák, rendőrségi akciók során is felszállnak a gépekkel” - közölte tegnap Peter Lazarov belügyi szóvivő. Az orosz gépek vége Az országban jelenleg négy MI- 171 típusú, orosz gyártmányú helikopter maradt - ezek az MI-17-es helikopterek modernizált változatai. Az egyik most tért vissza az időszakos műszaki vizsgáról, a másik a következő napokban esik át hasonló ellenőrzésen. A maradék két orosz gyártmányú gépet már kivonták a forgalomból, rövidesen két kanadai-amerikai gyártású Bell 429 típusú helikopterrel fogják helyettesíteni. „Az új Bell helikopterek a következő hónapokban fognak megérkezni” - pontosított Lazarov. Néhány éven belül pedig az összes orosz helikoptert lecserélik, a védelmi tárca ugyanis tavasszal az USA hadseregétől rendelt kilenc UH-60M Black Hawk típusú helikoptert. A korszerű gépek felszerelése sokkal jobb, ami jelentősen megkönnyíti a pilóták munkáját. Ráadásul a gépeket lényegesen nagyobb becsapódások elviselésére is tesztelték, tehát a fedélzeten levő katonáknak sokkal nagyobb esélyük van a túlélésre, még akkor is, ha a helikopter a pilóta hibája miatt zuhan le. A kormány 6 százalékot visszaad a gáz árából RÖVIDEN Egy fórfi 64 fegyvert adott le Pozsony. Eddig a harmadik fegyveramnesztia keretében leadott 3035 fegyver csupán 25 százaléka esett át ballisztikai vizsgálaton, az összes fegyver ellenőrzése még több hónapot igénybe vesz - közölte tegnap Peter Lazarov, a belügyminisztérium szóvivője. A legtöbb lőfegyvert, összesen 64 darabot egy férfi adta le a Kassai kerületben. Ebből 34 különböző típusú revolver volt, a többi hosszú csövű lőfegyver. A sorozatban a harmadik fegyveramnesztia tavaly decembertől idén május végéig tartott. (Tasr) Fico nem akar szponzorokat Pozsony. A kormányzó Smemek nincs szüksége szponzori hozzájárulásra a jövő éves parlamenti választások előtti kampányhoz - jelentette ki tegnap Robert Fico pártelnök, hozzátéve: minden kiadást fedezni tudnak a pártkasszából. A kampányra a 2012-es választási eredmények alapján kapott költségvetési hozzájárulást fogják felhasználni. A három évvel ezelőtti eredményért a Smer összesen 23,7 millió eurót kapott, többet, mint az ellenzéki pártok összesen. Ezt az összeget Fico szerint megspórolták. A pártok a választási eredmények alapján kétféle támogatást kapnak: egyrészt a rájuk leadott szavazatok arányában, másrészt a megszerzett mandátumok alapján. (TASR) Marian Kotleba Orbánt dicsórte Besztercebánya. Nyílt levélben dicsérte meg Orbán Viktor magyar miniszterelnököt Marian Kotleba, Beszercebánya megye önkormányzatának elnöke. „Maximálisan támogatom Önt a magyar-szerb határra tervezett kerítés megépítésében, mellyel az európai unió tagországait és végső soron Szlovákiát is megvédi a bevándorlók áradatával szemben” - olvasható a levélben. A szélsőséges ĽS- NS párt elnöke azt reméli, hogy a „magyar kerítés” mint az európai civilizáció várfala inspirálja majd az unió többi tagállamát is, és Orbán Viktor továbbra is kitart kemény bevándorlási politikája mellett. Orbán augusztus végére 175 km hosszú drótkerítést akar építtetni a magyar-szerb határra, amitől a menekültek beáramlásának megfékezését váija. (TASR, ie) Kaszál az állam a pillémyitáson Pozsony. A második pillér megnyitása jövőre 411,2 millió euró pluszt jelent a Szociális Biztosítónak. Ekkora összeggel többet fizetnek majd be a biztosítottak az állami rendszerbe, ennyivel kevesebb kerül magán-nyugdíj számlájukra. A pillérnyitás idén is segíti az állami költségvetést: összesen 587 millió eu- róval kevesebbet kell az állami költségvetésből a Szociális Biztosító hiányára költeni. Eredetileg a költség- vetés 906 millió eurós dotációval számolt, ennyit kellett volna az adókból a nyugdíjkifizetés hiányára költeni. Ellenzéki pártok szerint az államnak legalább a jövő évi, 411 millió eurós megtakarítást kellene értelmes módon elköltenie. A legjobb megoldás szerintük az államadósság csökkentése lenne. Ezzel kicsit enyhíthetné azt a nyomást, amit a nyugdíjrendszer jelenlegi bőkezűsége gyakorol majd néhány év múlva az állami költségvetésre. A 2. pillér idei megnyitása során mintegy 150 ezer ember lépett ki a második pillérből, ami rekordnak számít. A kormány azzal indokolta a nyugdíjpillér újbóli megnyitását, hogy a kiskeresetűek számára hátrányos a kétpilléres rendszer. A pillér március 15. és június 15. között volt nyitva. Ebben az időszakban mintegy 15 ezer ember lépett be. (ipj) Pozsony. A Fico-kabinet az első szociális csomag utolsó intézkedéseként a gázszolgáltatók ügyfelei által éves gázdíjként befizetett összeg nagyjából 6 százalékát fizeti vissza - jelentette be tegnap Robert Fico kormányfő. Szerinte ezzel teljesítették azt a korábbi ígéretüket, hogy 2015 és 2016 folyamán két számjegyű lesz a gáz árának csökkenése. Az Árszabályozási Hivatal (URSO) januári és a tegnap bejelentett őszi árcsökkentései ugyanis együttvéve több mint 5 százalékos áresést jelentenek, ami a Fico által jelzett 6 százalékos visszafizetéssel együtt eléri a 11 százalékot. A kizárólag a gázszolgáltatók ügyfeleit érintő intézkedés az államnak 47 millió eurójába kerül. A kormány a gázdíj-visszafizetés költségeit a Szlovák Gázmüvek rendkívüli osztalékából állja. Akik a gázt csak főzésre használják, vagyis a Dl-es fogyasztói kategóriába tartoznak, azoknak egységesen 10 eurót fizet vissza az állam. A vizet gázzal melegítőknek (D2) és a gázzal is fűtőknek (D3) az éves fogyasztásuk alapján fizetnek, minimum 14, legfeljebb pedig 165 eurót. Az összeget az éves fogyasztásból számítják ki, például ezereurós éves gázszámla esetén a visszatérített összeg 60 euró lesz. A pénzt a háztartásoknak várhatóan a pénzügyminisztérium küldi majd el postán az idei év végén vagy a jövő év elején. Az intézkedés a Szlovák Gázművek (SPP) és az alternatív szolgáltatók ügyfeleit is Gázárvisszafizetés ► Dl-es kategória - egységesen 10 euró ► D2-D3-as kategória- az éves gázár 696-a, minimum 14 euró, maximum 165 euró érinti. Az évente 6500 köbméternél több gázt fogyasztók, vagyis a D4-es kategóriába tartozók azonban egy centet sem kapnak, Fico szerint ugyanis „nem az úszómedencéiket gázzal fűtőket” kívánják támogatni az adófizetők pénzéből. (vív) Már nem sokáig repülnek az MI-17-esekkel a szlovák pilóták
