Új Szó, 2015. július (68. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-27 / 172. szám, hétfő
14 AUTÓ-MOTOR 2015. július 27.1 www.ujszo.com MtXX 1481' h’HGSOl? Míg az Xl-nél a sportos elemek és a műanyag dominál, addig a hármas sorozat a sportos elemeken kívül a luxusról és fehér bőrről sem feledkezett meg (A szerző és a BMW felvételei) Mit tud az XI A nemzetközi sajtóbemutató második napja már a vadonatúj XI- modellé volt, melynek népszerűsítését két osztrák extrém sportolóra bízták. Mindketten az Alpokban élnek, s olyannyira szeretik a telet, hogy kedvenc szórakozásuk felröpülni helikopterrel egy hegycsúcsra, s onnan lesíelni. Állítólag ilyen embereknek, ilyen életvitelre lett kitalálva az XI. Ez a modell sem okozott csalódást a BMW-nek, hiszen 2009-től 730 ezer darab kelt el belőle. Míg az előző modell az azt megelőző hármas kombi platformjára (E91) épült, standard hátsókerék-meghajtással, az újdonságot UKL2-re építették, amely az elsőkerék-meghajtást részesíti előnyben. A kettes sorozat MPV-je után ezért ez a következő sorozat, amely bővíti az elsőkerék- meghajtású modellek palettáját. Az xDrive összkerékhajtást csak a gyengébbik erőforrásokkal felszerelt modellek nem kapják alapáron. Kezdetben ráadásul kizárólag négy- hengeres, 2,0 literes erőforásokkal lesz elérhető az XI. Kisebb, de tágasabb Az XI az előző generációhoz képest jelentősen tágasabb csomagteret kinál. Térfogata alapban eléri az 505 litert, ami 85 literes növekedést jelent; lehajtott üléstámlákkal pedig a térfogat 1550 literre bővül, ami kerek 200 literrel több, mint az előző modellnél. S bár az autó 15 milliméterrel rövidebb, a hátul utazók lényegesen több helyet kaptak. A teljes magassággal együtt az ülésmagasság is nőtt (elöl +36, hátul +64 mm), de ami fontosabb, a lábtér is tágasabb mindkét üléssoron. A modell utasterében egyébként lényegesen jobb minőségű anyagokat használtak fel, bár minőségi fa díszítőelemeket ne várjanak. Az utastér többsége műanyag, de nagyon jó minőségű. A BMW XI felszereltségében olyan új technológiák jelentek meg a szériában, mint a head-up kijelző, a LED-es fényszóró, a teljes körű vezetőtámogató szolgáltatást (araszoló funkciójú adaptív tempómat, automatikus vészfék, gyalogosérzékelés, sávelhagyásra való figyelmeztetés) kínáló biztonsági csomag, vagy a parkoló automata, amely merőlegesen és párhuzamosan is képes beállni. Alapfelszerelés az iDrive központi vezérlő. Elsőként a benzines xDrive25i-t tettem próbára. A motor kellő agilitással rendelkezik, bár úgy tűnt, hogy normál üzemmódban kicsit nehézkesen szedelődzködik össze valamilyen normálisabb teljesítményre, a fordulatszám mintha csak lassan emelkedne. Sport üzemmódban viszont ez a motor is magához tér, s kétezer alá már nem engedi a fordulatokat. A gázpedálra azonnal reagál, minek köszönhetően a sofőrnek szinte kedve van a sportos száguldozásra, s hát mit mondjak, ez sem áll távol az új XI karakterétől, bár tény, hogy erre a célra a BMW sokkal szórakoztatóbb modelleket is kínál. Ezt az erőforrást követte a dízeles négyhengeres kétliteres xDrive25d, melynek teljesítménye elérte a 170 kW-ot; a motort nyolcfokozatos Aisinu váltóval párosították. Amit elsőként észrevettem, az az erőforrás tökéletes hangszigetelése, az utastérben szinte alig hallani. Komfort üzemmódban, nyugodt tempóban a járgány 1500 fordulaton dolgozik. A 450 Nm-es forga- tónyomatéknak minimális gondja sincs a 1,5 tonnás autóval, elég egykét sebességfokozatot alásorolni, s a járgány kistartol, mint egy prédáját kergető ragadozó. Úgy tűnt, mintha az XI a sztrádákon érezné magát a legjobban, ám a kanyargós alpesi utakon is megtalálja a helyét, csak itt egy kicsit nagyobb odafigyelést igényel. A tesztnap végén még egy kisebb akadályterepen is kipróbálhattam az XI xDrive változatát. Az ember szinte elcsodálkozik, milyen szögbe képes bedőlni az autó anélkül, hogy felborulna, a mellettem ülő újságíró a lehúzott ablakon keresztül nyugodtan gombákat szedhetett volna a földről, míg az autó magabiztosan folytatta útját előre a ferde úton. Ez a szakasz is élmény volt, bár tény, hogy az autó reális tulajdonosai ilyen helyzetekbe aligha fognak az autóval kerülni, bár jó tudni, hogy ilyet is tud. Nyerje meg az alábbi pénzösszegek egyikét! lüfintft Mnnntß im JÁTÉKSZABÁLY + 1. szelvény a Vasárnap 31. számában JÁTÉKSZABÁLY + 2. szelvény július 28-án az Új Szóban . ért/; ti " . Keresse az újságárusoknál! ÚJ SZÓ VASÁRNAP
