Új Szó, 2015. június (68. évfolyam, 124-149. szám)
2015-06-01 / 124. szám, hétfő
10 Autó-motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2015. JÚNIUS 1. www.ujszo.com ELEKTROSPOTREBIČE v/ýpREOA-l* ä53°/o DO VYPREDANIA ZÁSOB PLATÍ PRE PREDAJNE AJ ESHOP • DVB-T/C/S2/MPEG4 • 400 Hz CMR • 3D Hyper Real Engine • Dolby Digital • DTS • Smart Hub • 3x USB • 4x HDMI • energetická trieda A+ MICROSD AZ 32 GB OBJEM 1,8 L PRÍKON 1800 W NEREŽ UNIVERZÁLNY OVLADAC • predprogramovaný dialkový ovládač 10 v 1 • vhodný pre viac než 250 modelov TV Fotoaparát MOBILNÝ TELEFON CUBE 1 G44 • 4" dotykový displej 1800x4801 • 4jadrový procesor (1,3 GHzl • 8 Mpix fotoaparát • slot na microSD až do 32 GB • micro USB • 3,5 mm stereo audio jack • OS Android 4 4 VARNA KANVICA LTLM FTE08318 * • vykurovacie dno z nerezovej ocele so zakrytou špirálou • ochrana proli prehriatiu pri zapnutí bez vody • svetelná kontrolka Ponuka platí od 1.6. do 7.6. 2015 alebo do vypredania zásob. Neplatí pre predajňu v Nových Zámkoch. * 1 zákazník = 1 ks. Percentuálne zľavy sú prepočítané pred tlačou letáka ku dňu 22.5.2015. Viac na www.okay.sk A formabontó koncepciónak szénszál-erősítésű műanyag elemei vannak Elkészült a BMW új, egyedi látványautója A BMW új, Hommage névre keresztelt modelljei elsősorban a jövő dizájnjáról szólnak, de magukban rejtik a múlt hagyományait is. Ezt igazolja ez az új, izgalmas tanulmány a bajor gyártótól, amely a 3.0 CSL Hommage nevet kapta. ÖSSZEFOGLALÓ A „CSL” típusmegjelölés a kupé, a sport és a könnyű- szerkezetes szavak kezdőbetűiből tevődik össze (CSL - Coupé, Sport, Leichtbau). Alumínium motorháztetejével, csomagtérfedelével és légterelőivel, plexiüveg ablakaival, valamint a leglényegesebb alkatrészek kivételével a végletekig lecsupaszított felszereltségével a BMW 3.0 CSL mintegy 200 kilogrammal nyomott kevesebbet a mérlegen, mint BMW 3.0 CS típusjelölésű test- vérmodellje. Az 1970-es években elterjedt alumíniumot azóta a szénszálból készült karosszériaelemek - a legújabb BMW modellek esetében pedig már szénszálerősítésű műanyagból készült elemek és alkatrészek - váltották fel, amelyekkel optimális súly/lóerő arány érhető el. A szénszál felhasználásával legyártott magas szilárdságú eiemek és alkatrészek lényegesen erősebbek, mint a korábbi, alumíniumból készült változatok, a BMW 3.0 CSL Hommage esetében pedig bőségesen alkalmazták eme c-súcstechnoló- giás anyagot a tervezők. A hosszúkásán elnyújtott járműsziluett a jellegzetes légterelőktől indul, érinti az erőteljesen domborodó kerékjárati íveket, majd fokozatosan emelkedik és szélesedik a tető és a hátsó rész felé. Az első légterelőket úgy alakították ki, hogy a menetszél a motorteret hűtse, miközben a hátsó kerékjárati ívek extrém kiszélesítése többek között az optimális légáramlásért is felel. A hatalmas hátsó szárny növeli a leszorítóerőt, egyúttal fokozza a hátsókerék-meghajtás teljesítményét. A középpontban a BMW jellegzetes, vese alakú hűtőrácsa áll, amelynek mérete és kidomborítása a soros hathengeres erőforrás és az eBoost elektromos meghajtás kettőséből álló hajtáslánc-koncepció teljesítményét hangsúlyozza. A fényszórók belsejébe integrált stílusos „X” lézerfény motívumok a versenysportban egykoron használt fényszórómaszkolásra utalnak. Az utastérben kiváló minőségű varrással és hatpontos biztonsági övékkel szerelt kagylóülések fokozzák tovább a versenyautós hangulatot. Ezen kagylóülések mögött egyébként mindössze két bukósisak kapott helyet, amelyeket használaton kívül az utasok a kardán- alagútra erősíthetnek. A hátsó ülések helyére került az eBoost rendszer energiatároló akkumulátora. A BMW 3.0 CSL egykori ajtónyitó markolatát a Hommage koncepció esetében innovatív nejlonfogantyúval párosították. Miként a tanulmány modell utasterének teljes egésze, úgy eme extravagáns részlet is a könnyűszerkezetes járműépítés mintapéldája, (dem) BMW 3.0 CSL Hommage (BMW-felvételek MP150174
