Új Szó, 2015. március (68. évfolyam, 50-75. szám)
2015-03-30 / 74. szám, hétfő
10 Autó-motor-hirdetés ÚJ SZÓ 2015. AAÁRCIUS 30. www.ujszo.com Megelégelte a BBC Garkson primitív, nemegyszer rassszista kijelentéseit, a műsorvezető felmondása hatalmas port kavart az egész világon A Top Gear végét jelentheti Clarkson kirúgása London. Megválik a BBC a világ egyik legsikeresebb, százmilliók által nézett autós műsora, a Top Gear frontemberétől, Jeremy Clarksontól, aki nemrég tettleg bántalmazta a program egyik producerét. ÖSSZEFOGLALÓ A BBC vezérigazgatója, Lord Tony Hall személyesen jelentette be szerda délután, hogy a brit közszolgálati médiatársaság nem újítja meg Clarkson hamarosan lejáró szerződését. Hall hangsúlyozta, hogy maga is rajong a műsorért, és Jeremy Clarksont „óriási tehetségnek” tartja, akinek fontos helye lenne a BBC műsorkínálatában, de „nem bármi áron”. „Clarkson azzal lőtt túl a célon, hogy fizikai erőszakot alkalmazott egyik munkatársával szemben, akit ráadásul olyan szavakkal is szidalmazott, amelyeket senki nem köteles eltűrni” - fogalmazott a BBC vezérigazgatója. Hall ráadásul utalást tett arra, hogy a Top Gear - amelynek sugárzását a BBC a két hete kirobbant botrány után felfüggesztette - idén már nem is kerül képernyőre. Kijelentette: elsődleges fontosságú feladat, hogy a műsor „2016-ban remek formában” térhessen vissza. Hozzátette azt is: el kell ismerni, hogy a Top Gear nem lesz ugyanaz, mint eddig. A BBC a műsor jelenleg futó sorozatának három utolsó adását is levette programjáról, és több, külföldön tervezett élő bemutatót is törölt. Hallt a felmondás közzététele után halálosan megfenyegették, ezért éjjel-napal rendőri őrizetben van. A brit hadsereg különlegesen kiképzett egykori kommandósaiból álló biztonsági szolgálatot a BBC bízta meg saját költségén a vezér- igazgató védelmével. A botrányt az robbantotta ki, hogy az 54 éves Clarkson - aki 2002 óta vezette a könnyed hangvételű, pergő ritmusú autós műsort - egy elmérgesedett vita végén orrba vágta a Top Gear producerét. A műsorvezető azon dühödön: fel, hogy egy hosszú forgatási nap után a stábot nem várta meleg étel a szállodában. Clarkson a 36 éves Oisin Tymon produceren töltötte ki dühét, olyan erővel, hogy Tymon kórházi ellátásra szorult. Az ügy Nagy-Britanni- ában és világszerte is komoly vihart kavart, mivel a műsort - a BBC saját statisztikái szerint - 214 országban, vagyis gyakorlatilag az egész világon sugározzák, és hetente 350 millióan nézik. Clarkson visszahelyezéséért és a műsor folytatásáért petíciót indított az egyik legismertebb brit-ír politikai blogger, a Guido Fawkes írói álnéven publikáló Peter Staines. A támogató aláírások száma alig néhány nap alatt átlépte az egymilliót, ami a hasonló kezdeményezések nagy-britanniai történetében példátlan. Fawkes és hívei minap - a nagyobb nyomaték kedvéért - egy idegenforgalmi cég által működtetett, de igazi harckocsival vitték az aláírásokat tartalmazó íveket a BBC londoni székházához. Az ügyben a héten megszólalt David Cameron brit miniszterelnök is, aki a BBC-nek kijelentette: 11 éves leánya, Nancy éhségsztrájkot helyezett kilátásba, ha Clarksont nem helyezik vissza a Top Gear műsorvezetői állásába. A Top Gear a BBC egyik legsikeresebb exportcikke: a program globális forgalmazásából a médiatársaságnak évente 300 millió font bevétele származik. A műsor saját színes magazinja, amely szintén a Top Gear címet viseli, hetente 1,7 millió példányszámban fogy. Clarkson és két műsorvezető társa, James May és Richard Hammond éppen most készült megkötni a három évre szóló újabb szerződést a BBC-vel. Azt egyelőre nem tudni, hogy ki lesz Clarkson utódja, és azt sem, hogy May és Hammond vállalja-e a folytatást Clarkson nélkül. Clarksonnak, aki a Top Gear műsorvezetőjeként évi 1,5 millió font fizetést kapott, korántsem ez utóbbi volt az első botránya. Tavaly rasszistának minősített kijelentései miatt a BBC-től „utolsó figyelmeztetést”. Néhány éve a bal szemére vak, skóciai születésű előző brit miniszterelnököt, Gordon Brownt „félszemű skót idiótának” nevezte, és amikor a BBC bocsánatkérésre kötelezte, csak a „skót” és a „félszemű” jelzők negatív értelmű használatáért volt hajlandó elnézést kérni, az „idióta” minősítésért nem. Clarkson tavaly komoly diplomáciai botrányt kavart, amikor a stábbal Argentínában forgattak, és a műsorhoz használt egyik veteránautó, egy 1991-es Porsche a H982 FKL brit rendszámot viselte. Az argentin közönség és a kormány is azonnal provokációt kiáltott, mivel úgy vették, hogy a Top Gear csapata ezzel a rendszámmal a Falkland- szigetekért 1982-ben megvívott, Nagy-Britannia győzelmével végződött véres brit-argentin háborúra akarta emlékeztetni a vendéglátó országot. A stábot fizikai atrocitások érték, és a műsor készítői a kocsikat hátrahagyva menekülni kényszerültek az országból. A BBC a tavaly októberi incidens után még egyszer megvédte Clarksont, merő véletlennek minősítve a rendszám feliratát, (bevezetem.eu) Az ÚJ SZÓ ajanlja Aki szeret főzni, gyűjti is az emlékezetes recepteket, kiváltképpen a különlegeseket, az ünnepi alkalmakra, húsvétra, karácsonyra, szilveszterre, újévre, születésnapokra, baráti bulikra és gyerekzsúrokra valókat: a nagymama kacsasültjét, a tévében látott egzotikus finomságokat, a szomszéd néni tortáját, a barátok vendégváró falatkáit, vagyis az innen-onnan való recepteket. Vagy ha valami miatt különösen jól sikerült a vadragu, a bejgli, gyorsan leírja, mit változtatott a receptben, nehogy elfeledje Erre szolgál ez a napló! Él Rendelje meg nálug darab Keresztnév: Az ajánlat 2015. áprilislOjgtart EPIRECE 9 € / darab + postaköltség Vezetéknév: házszám: Postai irányítószám: E-mail: A külföldi autósok 10 napra 5,10 vagy 15 euróért vehetnek majd matricát Németországban a parlament megszavazta az autópályadíjat MTl-HÍR Berlin. A német törvényhozás alsóháza (Bundestag) pénteken elfogadta a külföldieket terhelő autópályadíjról szóló törvényt, amely szerint 2016-tól a német autópályák használatáért fizetni kell a személyautóval vagy lakókocsival közlekedőknek. A németeket elkerüli a sztrádadíj A törvény alapján a Németországban üzemben tartott személygépkocsik és lakóautók tulajdonosainak nem jelent új terhet a díj, mert ugyan automatikusan éves matricát kell váltaniuk, de ennek összegével megegyező kedvezményt kapnak a gépjárműadóból. Az úgynevezett infrastrukturális járulék így csak a külföldieknek pluszteher. A kormány számításai szerint évente több mint 510 millió euró bevétel keletkezik a járulék révén. A külföldi autósok 10 napra 5, 10 vagy 15 euróért vásárolhatnak autópálya-matricát a motor hengerűrtartalmától és károsanyag-kibocsátástól függően, míg a 2 hónapra szóló matrica 16, 22 vagy 30 euróba kerül. Az éves díjat ugyanúgy a kocsi környezetvédelmi besorolása alapján állapítják majd meg. A nagykoalíció szavazataival elfogadott törvényjavaslat záró vitájában Alexander Dob- rindt közlekedési miniszter kiemelte, hogy az autópályadíj igazságos szemléletváltozást jelent, hiszen a közlekedési infrastruktúra finanszírozási rendszere elmozdul a használatalapú finanszírozás felé, míg eddig kizárólag az adóbevételből fedezték a költségeket, vagyis mindenkinek fizetnie kellett, függetlenül attól, hogy használta-e az autópályákat. Az ellenzék szerint az autópályadíj hátrányos helyzetbe hozza a külföldieket, ami ellentétes a diszkriminációt tiltó uniós joggal. „Kínos nap ez Németországnak”, hiszen törvénybe foglalták a bajor konzervatív CSU kocsmai törzsasztaloknál zajló vitákat idéző lózungjait” - mondta Anton Hofreiter, a Zöldek vezérszónoka. Hozzátette, hogy az autópályadíj hatalmas bürokráciával jár, ezért a kormány a legjobb esetben is csak a rendszer fenntartásához szükséges bevételt éri majd el. A külföldi autósokat terhelő sztrádahasználati díj bevezetése a CSU - az Angela Merkel vezette CDU testvérpártja - nyomására került a koalíciós szerződésbe. A bajor konzervatívok arra hivatkoznak, hogy a német autósoknak Európában szinte mindenütt fizetniük kell az autópályák használatáért, a külföldiek viszont ingyen autózhatnak a német sztrádákon, ami szerintük tarthatatlan állapot. Perrel fenyegetőző osztrákok Az osztrák konzervatív ÖVP egyik vezető közlekedési szakpolitikusa, Claudia Schmidt európai parlamenti (EP) képviselő a Deutschlandfunk német országos közszolgálati rádiónak korábban elmondta, Ausztria várhatóan perre megy Németországgal, ha a Bundestag elfogadja a javaslatot. Ausztriában mindenkinek egyformán fizetnie kell az autópályák használatáért, a tervezett német rendszer viszont csak a külföldieket terhelné meg, ami egyértelműen diszkrimináció - vélekedik az osztrák politikus. Hangsúlyozta, hogy az uniós joggal teljes mértékben ellentétes megoldás helyett inkább arra kellene törekedni, hogy az EU-ban működő 24 különböző autópályadíj-rend- szert végre felváltsa egy közös, egységes szabályokon alapuló díjfizetési rendszer. Betelt a pohár, Jeremy Clarkson felmondást kapott a BBC-től
