Új Szó, 2015. március (68. évfolyam, 50-75. szám)
2015-03-19 / 65. szám, csütörtök
www.ujszo.com UTAZAS ■ 2015. MÁRCIUS 19. Í5l Már csak napok vannak hátra, és az utazási irodák leállítják az úgynevezett first minute utazási ajánlatok értékesítését. elsők között foglalt nyaralások sokszor akár 30 százalékkal is kedvezőbben kaphatók, mint a katalógusokban szereplő kínálat. Az, ilyen utazásoknak számos előnye van, de továbbra is sokan vannak olyanok, akik a last minute árakra szavaznak. Ki foglaljon most, ki válasszon az utolsó pillanatban, milyen trendek várhatók idén. First minute Aki már most tudják, hogy mikor szeretnének nyaralni, azoknak érdemes kiválasztani azt a célországot, szállodát, időpontot, ahol pihenni szeretnének. A first minute utazások egyik előnye ugyanis éppen az, hogy szinte biztos, hogy akkor és abban a hotelben pihenhet, ahol és amikor szeretne. Ezek az ajánlatok ugyanis a teljes kínálatból választhatók, itt nem fordulhat elő, hogy az adott hotel már betelt, vagy a kiszemelt dátumon már nincs hely a repülőgépen. Fontos az ár is, hiszen jelentős kedvezménnyel foglalhatunk most, sok iroda elenged bizonyos illetéket, vagy akár 30 százalékos előfoglalási kedvezményt is ad azoknak, aki most foglalnak. Sok esetben nem is kell kifizetni a teljes összeget, elég csak előleget befizetni, a maradékot az indulás előtt 30 nappal elég kifizetni. Last minute A last minute utazások általában az előfoglalási kedvezménynyel megegyező áron érhetők el, w Az ultra last minute utaknál akár 50%-os kedvezmény is lehet. a legnagyobb különbség, hogy már csak a fennmaradt hotelekbe tudunk foglalni. Itt nagy szerencsének kell lenni ahhoz, hogy pontosan akkor, és abban a szállodában tudjunk nyaralni, amit és amikor kinéztünk magunknak. A last minute ugyanis legtöbbször a kompromisszumokról szól. Lehet mégsem Törökország lesz, hanem Egyiptom, és az is lehet, hogy az ötcsillagos hotel helyett be kell érnünk egy négycsillagos szállodával. De az esetek nagy részében megéri várni, hiszen a last minute ajánlatok között is remek ajánlatokat lehet kifogni. Sőt, sokszor még az előfoglalási kedvezménynél is nagyobb lehet az akció mértéke, igaz, ehhez már nagyon rugalmasnak kell lennünk. A last minute akciókat általában az indulás előtti egy hónappal érdemes nézegetni, a legjobb árak egy-két héttel az indulás előtt vannak. Vannak ultra last minute kedvezmények is, sőt, last moment akciók is, ez utóbbiakat indulás előtti napon találjuk. Ezeknél akár az 50 százalékos akciók is elérhetők. Trendek Idén egy nagyon izgalmas szezon elé nézünk - az utazási piacot két tényező alakítja 2015-ben. Az egyik az orosz turisták számának csökkenése. Számos célországban ez jelentős probléma, hiszen a vendégek jelentős részét éppen a rubelválság miatt elmaradó orosz utasok alkották. így ezt pótolni kell, erre a legjobb megoldás, ha a tavalyinál is nagyobb akciókkal csábítják az európai utasokat az országba - a leginkább érintett országok: Egyiptom, Tunézia, Törökország. Csakhogy ezekben a célállomásokban dollár alapú a számlázás, ez pedig számunkra is kedvezőtlen, hiszen míg egy évvel ezelőtt egy euró 1,35 dollárt ért, addig ma már közel vagyunk a paritáshoz, most egy euró már csak 1,05 dollárt ér. Azaz a tavalyihoz mérten további 30 százalékos kedvezménnyel érhetők el az egy évvel ezelőtti árak. Izgalmas lesz figyelni, hogy alakulnak az árak, akciók idén. Várhatóan az indulás előtti hónapokban jelentős akciók jelennek meg, hogy feltöltsék a népszerű tengerparti szállodákat. Szabó László 15 euró alatt is lehetne repülni Amerikába A Ryanair lépése alaposan felforgathatja a világ légi iparát A Ryanair négy-öt éven belül beindítja a transzatlanti járatokat, már csak megfelelő repülőgépek kellenek hozzá. A Ryanair igazgatótanácsa elfogadta, hogy olyan társaságot hoz létre, amely transzatlanti járatokat üzemeltet. Az ír fapados légitársaság leánycége négy-öt éven belül elindítja járatait Európából az amerikai városokba, mihelyst beszerzi az Airbustól vagy a Boeingtől az ilyen távolságok repülésére alkalmas gépeket. Lesznek promóciós jegyek már 10 fontért (14 euró) is Amerikába egy irányba, a jellemző ár azonban 99 font (140 euró) vagy annál több lesz - idézi a Financial Times Kenny Jacobs marketingigazgatót. A cég igazgatója azt is elárulta, hogy a helyek akár felét prémiumülőhelyek alkotják majd. Michael O’Leary, a cég vezér- igazgatója már évek óta beszél a transzatlanti járatok beindításának lehetőségéről, ehhez azonban hiányoztak a megfelelő repülőgépek. Az elfogadott terv birtokában most megkezdik a tárgyalásokat a repülőgépgyártókkal. Fapados transzadanti járatokkal már a 80-as években megpróbálkozott a Skytrain nevű légitársaság, de csődbe is ment. Nemrég a Norwegian indított járatokat New Yorkba, Los Angelesbe és Fort Lauderdale-be skandináv városokból és Londonból egy irányba 149 fonttól (210 euró), a norvég diszkont-légitársaság azonban tavaly komoly veszteséget könyvelt el az expanzió miatt. Pedig a Norwegian Boeing 787 Dreamlinerekkel repül, ez az amerikai repülőgépgyár legfejlettebb, üzemanyag-takarékos típusa. Erre azonban akkora a kereslet, hogy Ryanairnek hosszú éveket kellene várnia a leszállításra. Szóba jöhet még az Airbus új A350 típusa, amelyet az európai gyártó a Dreamliner kihívójának szánt. A Ryanair lépése alaposan felforgathatja a világ légi iparát. A fapados légitársaságok mára már gyakorlatilag letarolták a rövid távú járatok piacát, a hagyományos társaságok vagy a hosszú távú járataikra szállítanak rá, vagy maguk is elmozdulnak a fapados modell felé a rövidebb távolságokon. A hosszabb távokon (Képarchívum) ugyanakkor eddig megmaradt a túlsúlyuk. Az elmúlt üzleti évben 82 millió utast fuvarozó Ryanair új vállalkozásának tíz európai bázisa lenne, többek között London Stansted, Dublin, Köln, Berlin és más spanyol, olasz és skandináv városok. A transzatlanti járatok 12-14 európai várost kötnének össze olyan amerikai célpontokkal, mint Boston, Chicago, Florida, Miami, New York és Washington. Az új cég nem a Ryanair neve alatt futna - mondta Jacobs. (MTI) UTAZÁSI HÍREK Peking egyik legnépszerűbb célpontja, a nagy fal » Budapestről Pekingbe közvetlen járattal Az Air China kínai nemzeti légitársaság még idén tavasszal heti négy járatot indít Peking és Budapest között. A Budapest Airpórt- nál megkezdték a technikai előkészítést az új járat kiszolgálásával kapcsolatban. Az Air China heti négy járattal kezdi meg a szolgáltatást a Peking-Budapest útvonalon, úgy, hogy a tervek szerint a' kínai, CA721-es járatszámú gép - a mostani hírek szerint - 19:40- kor érkezik Budapestre, majd CA722-es járatszámmal 21:10-kor indul vissza Kínába. Az Air China az új budapesti útvonalon Airbus A330-200 típusú gépeket állít forgalomba, amelyek fedélzetén 30 business- és 207 turista osztályú helyet kínálnak. A mostani tervek szerint a gépek hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap közlekednek Peking és Budapest között. » Rémálom az AirAsia X járatán Nehéz órákat éltek át azok az utasok, akik az AirAsia X légitársaság Sydney-Kuala Lumpur járatára váltottak jegyet. Nem sokkal a felszállás után meghibásodott a navigációs rendszer. Az időjárási viszonyok miatt a személyzet nem Sydney-be, hanem Melbourne- ben próbált leszállni. Az első alkalommal a repülőnek nem sikerült leszállnia. Közben nagy légörvények voltak, sokan rosszul lettek, és hánytak is. Amikor a repülő az indulás után 85 perccel leszállt, megkezdődött a gép átvizsgálása, az utasok azonban nem hagyhatták el a fedélzetet. Ráadásul a pilóta lekapcsolta a légkondicionálást, így a kabinban egyre melegebb lett. Egyre többen rosszul lettek, de kérésük ellenére sem engedték őket leszállni. A gép végül körülbelül négy óra múlva indult útnak Kuala Lumpur felé. (origo) » Bővít a Turkish Airlines Bővíti járatai számát a Turkish Airlines a Budapest-Isztambul útvonalon, három helyett napi négy járat fog közlekedni a két város között. A negyedik járat bevezetése az idei nyári menetrendben július 3-tól lép érvénybe - írja az AIRportal. A Turkish Airlines az isztambuli Atatürk repülőtérről ezentúl délután 16:00-kor is indít egy gépet Budapestre, ahonnan az kora este 18:00-kor indul vissza a török nagyvárosba. A negyedik járatnak a csatlakozási struktúra fejlesztésében is nagy jelentősége van, mivel így még előnyösebb átszállások vehetők igénybe. Választék pedig van bőven, a légitársaság ugyanis 264 elérhető úti céllal indította az évet, amelyből 45 város szerepel a belföldi és 219 a nemzetközi útvonalhálózatban. (Fotók: képarchívum) Még jobb csatlakozás Budapestről Sok utas rosszul lett a légörvények miatt
