Új Szó, 2015. március (68. évfolyam, 50-75. szám)
2015-03-18 / 64. szám, szerda
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2015. AAÁRCIUS 18. Régió-SZÜLŐFÖLD-HIRDETÉS 13 6 óra 13 perckor a Spirit of Hungary kitört a Csendes-óceán Horn-foki bugyrából, s az Atlanti-óceánra ért Oly távol, mégis egyre közelebb Az újkori angol hadiflotta Bounty egysége a chilei Hom-foknál hetek óta küzd az orkánnal. Kapitánya, Bligh hadnagy 180 fokos fordulatot vezényel, de ez sem javít a legénység hangulatán. POÓR JÓZSEF 1967-ben ugyanott a Vándorcigány nevű angol sportvitorlás kormányosa, a 65 éves William Chichester itt hozza össze az egy személy által vezetett, s egy kikötőt érintő vitorlás földkerülő útját. Ehhez a szirtek határán az angol flotta egyik acélcirkálója asszisztál. Mit keres ezen a tájékon a pi- ros-fehér-zöld színű, Spirit of Hungarynek keresztelt, turulszerű, Karbontestű tengeri sportvitorlás? Itt az jár, akit a sorsa révén álmai kísértenek. De hogy egészen Székesfehérvártól? Ez csak Fa Nándorral eshet meg - vélhetné az olvasó. Nem tévedne, mert az IMOCA világbajnokság (a 60 lábas = 18, 28 m hosszú óceáni hajóosztály) második futamának földkerülő, nonstop formációja száguld erre. (Az 1. futam New York-Barcelona, a 2. futam Barcelona-Föld kö- rül-Barcelona. Az induló 12 hajójából 7 maradt versenyben.) Ez az őrület a Forma-l-hez vagy a Kilimandzsáró verseny- szerű megmászásához hasonló. Kiszolgáló személyzet, serpák, illúzió, a hegy megmászható, veszélyeivel becserkészhető pár héten belül, ez a futam azonban száznapos is lehet. Leállni technikai hibára hivatkozva ugyan szabad, de hozzátesz egy lapáttal az ember gondjaihoz. A sportvitorlázás megújhodását éli, az Atlanti-óceánt már 3 nap 15 óra 25 percen belül bevitorlázza egy francia trimaran, s ugyanez az egység negyvenöt napon belül futotta a Fa Nándor vitorlása, a Spirit of Hungary (Képarchívum' Tóth Tamás, a Norvic skippere A Norvic Föld körülit (Banque Populaire V). Fa Nándor hatvanegy évesen tervezte, építette meg álomhajóját. Aki nem resteilte pénzét erre a világszámra, s benne Magyarország lelke, de nem az álAz Eurica tutaj lám költségvetése. A versenyt Nándor egy új-zélandi, egyszer már Földet megkerülő másod- skipperrel teljesiti, míg ő negyedszer kerülte meg a Földet. A száguldás a 2016-17-ben rajtoló hatodik futamban tetőző- dik, amikor újabb nonstop Föld körülit egymagában kell teljesítenie a Spiriten. Pár évvel ezelőtt és néhány mérfölddel odébb a Magellán- szorosban, tatján a Cseh Köztársaság zászlajával egy középkori vitorlás hajózott fjordról fjordra. Az óceáni sztrádán, határozott a hajó, a Viktorka megépítője, Kreutschneider. Ruda. S küldte legénységgel és leánysággal a három világtengernek. 0 csak Amerikáig kísérte el a csapatot Polárka nevű, jégtörőnek is beillő, mint mondta, buldózeres vitorlásáAz Eurica makettje val, amelyen két ábrándos traktoros, s ő, mint maratoni favágó - ezzel a klasszifikációval kereste meg kenyerét és könyveivel juttatott valamit a hozzá tartozó show-ra - kerülték meg az Antarktiszt. Ruda a múlt századi falklandi háború idején próbára tette a küzdő feleket, akik intettek, ha lőttek. Évekig tartó zarándokúja során tartott itt kerekasztalt, amikor az iskolahajó szerepét betöltő Szent Jupát vitorlást behajózó Fa Nándorral és Gál Józseffel már a Zöld-foki-szige- teken beszélték meg egy habos korsó társaságában a déli vizek hóbortjait. Míg a Spirit a Hom- foknál küzdött az időjárás, s a felszerelés anyagkifáradás okozta gondokkal, Ruda megépítette, s Portugáliába vitte Eurica nevű, cseh lucfenyőből készített tutaját. Indulás az ősz végén - amikor egy hetvenes éveit taposó ember számára legalkalmasabb az óceánra kelés - a Kanári-szigetektől a karibi ezeregy éjszaka legszebb szigetei felé. Addig még Fejfárral, a másodkormányosával a Baltitengeren hűtik le tervektől lángoló szívüket egy vitorláson. Bár Ruda jól emlékezik a Szent Jupát, alias „spirit of székesfehérvári” duóra, hiába is hívná a Jupát rádióhívó jelét, a HG4SEA-L Nándor baritonja helyett Tóth Tamás jelentkezne be. Aki a magyar vízügyi hatóságok által bejegyzett egykoron Szent Jupát rádióhívójelét a Norvik nevű, magyar, óceáni kikötőket ki- sepregető egységére kapta meg. Tamás álmélkodására és örömére, s indult vitorlásán 2011-ben Föld körülire - tizedik Hungarian spiriť’-ként. A 13,67 m hosszú Norvik súlya 26,5 tonna, a napi 250 km táv megtétele bőszéiben 240 m2 vitorlával már jó teljesítmény, ellenben a 18,28 m hosszú Spirit of Hungary hajótest súlya 1,7 tonna + 4,3 tonna ballaszt = 6 tonna, s bőszéiben 600 m2 vitorlával 750 km-es napi teljesítményre is képes. A Norvik behajózott a Jóre- ménység-fokhoz útja 74. napján (március 16.), az UTC szerint 6 óra 13 perckor a Spirit of Hungary kitört a Csende-óceán Hom-foki bugyrából, s az Atlanti-óceánra ért. A legénység a napokig fojtogató orkántól szabadulva - 72 óra alatt 1500 km - örömittasan kanyarodott az Európához vezető, jó 6500 tengeri mérföldes (12500 km), zsinóregyenesnek nem mondható, hazafele tartó kurzusra. ro .2? £ •g s l ^ s g 22 13 rH ‘O C0 I J Í2 fi <y g 3 5 $ Š •Si'S Többet olcsóbban! Most rendelje meg egy évre az Új Szót! A megrendelőt megajándékozzuk! A + Lábmasszírozó kád • A pezsgőfürdős masszírozó kád kedvező hatással van a talpra. • Serkenti a bőr vérellátását. • Javítja a vérkeringést. • 3 kombinált beállítással. Ez a lap jár Önnek!
