Új Szó, 2015. január (68. évfolyam, 1-25. szám)
2015-01-22 / 17. szám, csütörtök
2 Közélet ÚJ SZÓ 2015. JANUÁR 22. www.ujszo.com „Nem kell több főiskola Szlovákiában" Nem lesz főiskola Somorján ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Juraj Draxler „megörökölte” elődje, Dušan Čaplovič nézeteit az új magán- főiskolákról. Az utóbbi hónapokban két új felsőoktatási intézmény alapítási kérelme került az oktatási miniszter asztalára, ám Draxler tegnap közölte: nem támogatja a két új magánfőiskola megnyitását. A Ruprecht Antalról elnevezett technikumról, valamint a Közgazdasági és Vállalkozói Főiskoláról van szó, melyek megnyitásához már csak a kormány jóváhagyása szükséges. Az előbbi Somorján, a másik a fővárosban nyílna. „Bár a javaslat nagyon igényesen ki volt dolgozva, mégis úgy döntöttem, hogy a kormánynak nem javaslom a jóváhagyást. A szóban forgó szakokat ugyanis az érdeklődők megtalálják más hazai felsőoktatási intézmények kínálatában” - szól a miniszter indoklása a somorjai intézmény megnyitásának elutasításáról. Gépészetet és vegy- technológiát egy sor színvonalas, hagyományokkal rendelkező egyetemen tanulhatnak a hallgatók, tette hozzá Draxler. Emlékeztetett arra is, hogy az utóbbi években csökken az egyetemisták száma, vagyis sok főiskola szabad kapacitásokkal működik, és a munkaerőpiac igényeit is képesek kielégíteni. A Közgazdasági és Vállalkozói Főiskola megnyitását - hasonlóan, mint 2012-ben - az Akkreditációs Bizottság sem támogatta. Szlovákiában 13 magánfőiskola működik. Čaplovič 2012-es hivatalba lépésekor jelezte: nem támogatja az új felsőoktatási intézmények létrehozását, (vps) Csalás vagy demográfiai szükségszerűség? Megnyílik a 2. pillér ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Visszautasítja az ellenzék Robert Fico vádjait, aki szerint csalás volt a kétpilléres nyugdíjrendszer bevezetése. A kormányfő szerint ugyanis a rendszer 2004-es bevezetése során félrevezették az embereket, olyanok is beléptek a második pillérbe, akik nem tudnak annyit megspórolni, hogy magasabb nyugdíjat kapjanak, mint a teljesen állami nyugdíj- rendszerből. Ezzel indokolta, hogy újra, immár negyedszer is meg kell nyitni a második pillért, lehetővé kell tenni a pénztártagoknak a visszatérést az állami rendszerbe. Újra bírálta a nyugdíjpénztárakat is, amelyek a rendszer bevezetésekor „svájci nyugdíjakat” ígértek, most pedig, amikor az első nyugdíjasok megkapják a nyugdíjukat, csak20-30 eurót kapnak. Az ellenzék szerint viszont Fico elfelejti hozzátenni, hogy éppen az ő általa vezetett kormányok módosították többször a működési feltételeket, nyitották meg már háromszor a második pillért. Az ellenzék arra is figyelmeztet, hogy az egypillé- res rendszer hosszú távon tarthatatlan, mivel egyre több lesz a nyugdíjas, és egyre kevesebb az aktív korú, járulékot fizető ember. „Az első pillér klasszikus piramisjáték” - jelentette ki DaKifelé a második pillérből! (TASR-felvétel) niel Lipšic (Nova), aki szerint a 2. pillér demográfiai szükség- szerűség. „Fel kell tenni a kérdést, hogy az is csalás-e, hogy a csaknem 1,5 millió pénztártagnak jelenleg több mint 6 milliárd euró megtakarítása van, ami a második pillér nélkül nem lenne” - jelentette ki Ľudovít Kaník (SDKÚ), a rendszert 2004-ben bevezető szociális ügyi miniszter. A Híd szerint nem a második pillért kell felszámolni, hanem a nyugdíjkifizetést szabályozó törvényt kell módosítani. „Mára egyértelművé vált, hogy a kormány összes döntésének egyetlen célja van: Robert Fico kizárólag azt figyeli, hogyan tudna hozzájutni takarékoskodók pénzéhez” - jelentette ki Ivan Švejna, a Híd parlamenti képviselője, (lpj, TASR) RÖVIDEN Miškov pártja ellenkampányt indít Pozsony. Ellenkampánnyal készül a februári népszavazásra a Skok. Az SaS-ből - majd a Novából is - kilépett Juraj Miškov bejegyzés alatt lévő pártja bibliai idézetekkel szeretné rábeszélni az embereket, hogy ne vegyenek részt az azonos nemű párok jogairól is szóló referendumon. Miškov saját zsebéből 50 ezer eurót ad az ellenkampányra. (TASR) Molnár az új hivatalvezető Pozsony. Norbert Molnárt nevezte ki tegnap a kormány az oktatási minisztérium hivatalvezetői posztjára. Korábban a kormányhivatalban dolgozott, az oktatásügyi tárcánál pedig Henrieta Crkoňovát váltja. (TASR) Lehet, hogy kínai pénzből épül fel a fővárosi új körgyűrű; az ellenzék bírálja a terveket Igen a D4/R7-projektre (Képarchívum Tárgyalás az érintettekkel Ma újabb megbeszélésre kerül sor Somorján a közlekedési tárca és az R7-es által érintett települések vezetői között. A minisztériumból Ján Počiatek tárcavezető és Viktor Stromček államtitkár lesz jelen. „Remélem, hogy az érintett falvak polgármesterei megtudnak minden aktuális információt az R7-es gyorsforgalmi út kiépítésének előkészületeiről, beszámítva azokat a konkrét időpontokat, amelyek összefüggnek a különösen fontos projekt megvalósításával” - mondta a találkozót szervező Érsek Árpád (Híd) parlamenti képviselő, (ú) Pozsony. A kormány tegnapi ülésén elfogadta a Pozsonyt keleti és déli irányból elkerülő D4-es és a rá kapcsolódó R7-es építésének tervezetét. Az építkezés jövőre indulhat - lehet, hogy kínai pénzből. Az ellenzék nagy részének nem tetszik a PPP-konstrukció. ÖSSZEFOGLALÓ „A megvalósíthatósági tanulmány világosan megmutatta, hogy sokkal jobban megéri PPP-modellben építeni a körgyűrűt, mint hagyományos módon, ha figyelembe vesszük azt az időt, amikor az államnak lehetősége nyílik az építés közpénzekből való finanszírozására” - mondta a tegnapi kormányülés után Ján Počiatek közlekedési miniszter, miután a kabinet rábólintott tervezetére. Ennek lényege, hogy magán- befektetők pénzéből épül meg az új, fővárosi körgyűrű és a hozzá csatlakozó, Somorját és a Pozsonyhoz közeli falvakat tehermentesítő R7-es. A hagyományos modellben az állami költségvetésből (vagy uniós pénzekből) épül meg a sztráda, melyet aztán az állami útkezelő cég üzemeltet. A PPP-konstruk- cióban a befektető építi meg az autópályát saját pénzéből, és egy meghatározott ideig - esetünkben 30 évig, ez egyébként standard időszaknak számít - üzemelteti a szakaszt. Az állam pedig ez alatt az időszak alatt törleszti a költségeket, majd 30 év után a pálya átmegy állami tulajdonba és kezelésbe. A tervek szerint az 59 km-es útszakaszért Szlovákia évi 135-151 millió eurót fog fizetni az üzemeltetőnek. Harminc év alatt így az 1,325 milliárdos beruházásért (ebben az üzemeltetés költségei nincsenek benne) összesen 4-4,5 milliárd eurót fizetne ki az államkassza. Ellenzék: drága lesz a körgyűrű Az ellenzék kételkedik a miJövore kezdhetnek az építkezést nisztérium számításainak helyességében. A Sieť és a KDH szakértői úgy vélik, a PPP-pro- jektnél lenne olcsóbb megoldás is: uniós vagy állami pénzből építkezni. Azt elismerik, hogy a régiók felzárkóztatását szolgáló uniós operatív programokból erre nem juthatna pénz - mivel Pozsony megye az uniós átlagnál gazdagabb -, ám állításuk szerint az úgynevezett Juncker- csomagból jutna rá. Jean- Claude Juncker, az Európai Bizottság vezetője tavaly év végén fogadtatta el 315 milliárd eurós gazdaságélénkítő programját, ám ezt még sem a kormányfőket tömörítő Európai Tanács, sem az Európai Parlament nem fogadta el. Az ellenzék szerint a megvalósíthatósági tanulmányt cél2020-ra készülhet el zatosan úgy állították össze, hogy abból a drága PPP-lehető- ség jöjjön ki győztesen. A minisztérium által készített dokumentum azt írja, hogy az állami költségvetésben leghamarabb 2023-ban lenne elegendő pénz az építkezés megkezdésére, miközben már 2020-ban a fővárosi közlekedés összeomlása fenyeget, ha nem történik változás. A tárca azzal számol, hogy a PPP-s építkezés jövőre kezdődhetne, 2020-ban pedig már átadnák az összes szakaszt. Kínai érdeklődők A tanulmány készítői és a minisztérium szerint viszonylag nagy az érdeklődés az útépítés iránt. A potenciális befektetők között több hazai nyugdíjalap-kezelőt és nyugati bankot is találunk, mellettük egy térségünkben új befektető is megjelenik: a Bank of China (Kínai Bank). Ez a második legnagyobb hitelező bank Kínában, a piaci üzletkötések értékét tekintve pedig a világ tíz legnagyobb bankja között van. Elemzők szerint nem meglepő a kínaiak bejelentkezése: a távol-keletiek olyan piacokat keresnek, amelyeken hosszú távon tudnának befektetni. A projekt iránt több építési cég is érdeklődik. Az építkezés csak jövőre kezdődik, addig ugyanis még egy hatástanulmány készül, ha azt is elfogadja a kabinet, akkor indulhat a beruházás. (MSz, SITA) Alternatív „művészek": tankra rajzolt szívecskék, vészfékkel leállított vonat összefirkálása 10 ezerbe is kerülhet a rózsaszín partizán ÖSSZEFOGLALÓ Besztercebánya. Akár 10 ezer eurójába is kerülhet a besztercebányai önkormányzatnak a nemrég rózsaszínűre festett partizánszobor helyreállítása. A kisebbik helyi vasútállomás mellett elhelyezkedő köztéri szobrot a múlt héten festette le valaki rózsaszínre. Bár az alkotás nem a város tulajdona, a háborús sírokról szóló törvény értelmében ők tartják rendben, magyarázta Zdenka Sekerešová, a városi hivatal szóvivője. Elmondása szerint a javítás több ezer euróba fog kerülni. „A restaurátor szakvéleményében az áll, hogy a szobor tartósan károsodott, a javítás költségei pedig kedvező időjárási viszonyok esetén 5 ezer, kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén 10 ezer euróig terjedhetnek” - fejtette ki a szóvivő. A helyreállítással ráadásul meg kell várniuk a tavaszt, mert hideg időjárásban a munkafolyamat nem kivitelezhető. A szobor egyébként Karol Dúbravský akadémiai szobrászművész alkotása, amely a szlovák nemzeti felkelés 20. évfordulójára készült. A város tavaly a felkelés jubileumára rendbe hozatta. A rendőrség rongálás miatt már nyomoz a vandálok után. Nem ez az első eset Besztercebányán, hogy valaki rózsaszín festékkel rongált meg egy műemléket. 2011-ben valaki a helyi hadtörténeti múzeumban rózsaszín szívecskéket festett egy tankra, és a város határát jelző betonoszlopra. Utóbbira azt is felírták, hogy „Szlovákia fővárosa”, és „Robert Fico Besztercebányája”. Kedd este a dél-morvaorszá- gi Zbýšov mellett szintén graf- fitisek garázdálkodtak: vészfékkel megállítottak egy vonat- szerelvényt, majd összefestették a vonatot. A feléjük igyekvő kalauzra és utasokra köveket dobáltak. A rendőrség ott is nyomoz, (vps, SITA, iDnes)
