Új Szó, 2015. január (68. évfolyam, 1-25. szám)
2015-01-17 / 13. szám, szombat
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2015. JANUÁR 17. Közélet-hirdetés 3 Jövő héten tárgyalja meg a kormány az elmúlt évek egyik legfontosabb közlekedési projektjét Počiatek: az R7 és a D4 megépítése nélkül pokoli lenne a pozsonyi közlekedés A projekt egy új Duna-híd építésével is számol (Képarchívum) Pozsony. Jövőre kezdhetik építeni az R7-es gyorsforgalmi utat és a D4-es pozsonyi körgyűrűt, s ha minden jól megy, a munkálatokat négy év után befejezik. A projekt a kormány jövő szerdai ülésén kerül napirendre. ÖSSZEFOGLALÓ Előnyös az állam számára, ha a fővárost megkerülő D4-es körgyűrűt, illetve a Pozsonyból Dunaszerdahely irányába húzódó R7-es gyorsforgalmi utat magántőke bevonásával, PPP- projekt keretében fogják megépíteni - derült ki a projekt megvalósíthatósági tanulmányából, amelyet tegnap ismertetett Ján Počiatek közlekedési miniszter. „Az elkövetkezendő hét évben nem lesz elég pénz az állami költségvetésben és uniós források sem fordíthatók erre a célra, így az építkezést nem tudjuk klasszikus finanszírozási módszerrel megvalósítani” - mondta Počiatek. Ráadásul a közlekedési projektekre rendelkezésre álló összeget már elköltötték vagy lefoglalták a következő években tervezett építkezésekre. „Ezért az egyetlen lehetőség a kritikus pozsonyi közlekedési helyzet megoldására, hogy a projektet magántőke bevonásával fogjuk finanszírozni” - érvelt Počiatek. Kétszer dönt róla a kormány A tárcavezető meggyőződése, hogy ha nem épülne meg a fővárosi körgyűrű, illetve az R7-es gyorsforgalmi út, akkor 2020-ban „bekövetkezne a közlekedési pokol”: Pozsonyban olyannyira túlterheltté válnának az utak, hogy szinte a város egész területén dugók lennének, a forgalom pedig összeomlana. A projekt legfontosabb célja, hogy tehermentesítse a fővárosi úthálózatot, főleg azzal, hogy a Somorján keresztül Dunaszerdahely irányából érkező forgalmat az R7-es gyorsforgalmú úton rávezeti a D4-es körgyűrűre, tehermentesítve az I/63-as útszakaszt. Mivel már elkészült a projekt megvalósíthatósági tanulmánya, a kormány jövő héten megvitathatja az egész beruházást. Amint rábólint, Počiatek kiírja a tendert a kivitelezőre. A versenyt nyár végéig lezárhatják, s ezután egy újabb megvalósíthatósági tanulmányt készítenek, melyben felmérik, hogy a tender kiértékelése után is előnyös-e az államnak a projekt. Ezt követően dönti el a kormány végérvényesen, hogy megvalósítja-e a projektet magántőke bevonásával vagy sem. Milliárdos beruházás A D4 és R7 tervezett 60 kilométeres szakaszának építését 2016-ban kezdhetnék el, az építkezés minimum négy évet vesz igénybe. A kiadások becslések szerint elérik az 1,3 milliárd eurót. A jelenlegi feltételek szerint az állam évente 150 millió eurót törlesztene a kivitelezőnek, 30 éven át. Az összkiadások, az útszakasz üzemeltetésével együtt elérik a 4,5 milliárd eurót. Počiatek abban bízik, hogy a verseny során a projekt árát még sikerül csökkenteni. Azt, hogy az R7 és a D4 építését PPP-konstrukció keretében fogják megépíteni, Érsek Árpád volt közlekedésügyi államtitkár, a Híd parlamenti képviselője is díjazta, szerinte a projekt felaprózásának nem lett volna értelme, s mint korábban lapunknak elmondta: az R7 és a D4 közös megvalósítása csak felgyorsítja a gyors- forgalmi út építését, mely végre tehermentesíti a Dunaszerdahely irányából Pozsonyba vezető főutat (1/63). Ľubomír Palčák, a zsolnai Közlekedési Intézet munkatársa is egyetért azzal, hogy a fővárosi illetve a fővárosba délről érkező forgalom szempontjából elkerülhetetlen, hogy a D4 és az R7 mielőbb megépüljön. „Végre, hogy egyszer s mindenkorra befejezték a politikai huzavonát ebben a témában. A nyilvánosságra hozott elemzés már konkrét tényeket tartalmaz, melyek alapján egyértelműen kijelenthetjük, hogy a PPP-projekt az egyetlen lehetséges megoldás” - mondta Palčák azzal, hogy mielőtt erre a következtetésre jutott, intézete részletesen áttanulmányozta a megvalósíthatósági tanulmányt. A szakértő meggyőződése, hogy a projekt iránt a beruházók részéről is hatalmas lesz az érdeklődés, így lesz miből válogatni, és az is valószínű, hogy a konkurenciaharc leszorítja a végösszeget, (dem, SITA) Külföldi tankolás Olcsóbb is lehetne a hazai benzin Pozsony. Újabb 3 centtel csökken az üzemanyagok literenkénti ára. Ilyen mértékű egyszeri áresésre Szlovákiában hét éve nem volt példa. A mostani áresést követően a 95-ös oktánszámú benzin literje átlagosan 1,265, a gázolajé 1,155 euróba kerül. Az elemzők szerint azonban a szlovákiai töltőállomások jóval óvatosabbak az árcsökkentésekkel kapcsolatban, mint a szomszédos országokban találhatók. Ľubomír Koršňák, az UniCredit Bank elemzője szerint a múlt hónapban a kőolaj világpiaci árának a csökkenése például 5 százalékos benzinárcsökkenést tett volna lehetővé a szlovákiai kutaknál, amelyek azonban csak 3,7 százalékkal vitték lejjebb az áraikat. Aki megteheti, annak most még inkább megéri Magyarországon megtankolni, hiszen a svájci frank árfolyamgátjának e heti eltörlése miatt a forint is újabb gyengülésbe kezdett - igaz, tegnap a magyar fizetőeszköz „visszatalált” a 320 forint/euró alatti árfolyamhoz. Eközben tegnap az üzem- anyagárak is tovább csökkentek Magyarországon. Péntektől a Mól 3 forinttal csökkentette a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti árát. A csökkentéssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 322, a gázolajé 344 forintra mérséklődött. Magyarországon egyes valutaváltók tegnap 319 forintot is adtak egy euróért, márpedig ilyen árfolyamon a benzin literjéhez Magyarországon nagyjából 1 euróért, a gázolajhoz pedig 1,08 euróért juthatunk hozzá. Nem mindegy persze, hogy milyen töltőállomást választunk, hiszen az autósok akár 25 forintos, vagyis nagyjából 8 centes árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál, (mi) A tárca terve (Fotó: www.d4r7.sk Hat alvilági gyilkosság ügyében induló per vádlottja Roháčot Szlovákiába szállították Nem sokáig lesz Szlovákiában (Képarchívum) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Titokban és rendkívül szigorú biztonsági intézkedések mellett Szlovákiába szállí- tottákaz alvilágbérgyilkosaként emlegetett Jozef Roháčot. Mindezt ideiglenesen, Roháč ugyanis a Sýkora-búnbanda főnökének tartott Róbert Lališ elleni per egyik vádlottja. Roháčot, akit Magyarországon Fenyő János meggyilkolásával és a budapesti Aranykéz utcai bombamerénylet elkövetésével vádolnak, ideiglenesen, a per idejére adta ki Magyarország. Dušan Daňový, Roháč ügyvédje azt állítja, hogy ügyfele kérvényezni fogja: a tárgyalást jelenléte nélkül bonyolítsák le - így már jövő kedden visszavihetnék Magyarországra. Katarína Kudjáková, a Specializált Büntetőbíróság szóvivője is igazolta, hogy Roháč Szlovákiában van, azt viszont nem árulta el, hogy hol tartják fogva. „Az európai jogszabályok lehetőséget adnak arra, hogy egy bűnözőt, aki ellen más országban bűnvádi eljárás folytatnak, ideiglenes időre kiadjanak más ország hatóságainak” - mondta Kudjáková. A szigorú biztonsági intézkedések miatt egyelőre azt sem tudni, hogy hol tartják a jövő héten kezdődő bírósági tárgyalást. Az sem kizárt, hogy a Specializált Büntetőbíróság besztercebányai épülete helyett börtönben tárgyalják majd meg a hat alvilági gyilkossággal kapcsolatos ügyet, (dem, TASR) lelléklet az Uj Szóban! A tartalomból: • Télikertünk legszebb virágai • Hogyan segíthetnek Divatos növénykülönlegességek Emlékeket idéznek a termésekből készült tárgyak Január 22-én keresse kedvenc napilapjával együtt az újságárusoknál!
