Új Szó, 2014. október (67. évfolyam, 225-251. szám)
2014-10-25 / 246. szám, szombat
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. OKTÓBER 25. Közélet 3 Nem kizárt, a RegioJet a Gazdasági Versenyhivatalnál támadja meg azt a rendelet, mely lehetőséget ad az ingyen vonatozásra Ingyen vonatozás - út a gyors kiábránduláshoz (SIT A/A P-fe I véte I) Pozsony. November 17-től ingyen vonatozhatnak a diákok és a nyugdíjasok. Ki állja a számlát, kik a döntés nyertesei, és ki a vesztesei? Szakértők szerint a kormány intézkedése következtében - az utasforgalom visszaesése miatt - drágulnak a buszjegyek. ÖSSZEFOGLALÓ Az állami vasútnak tavaly 43,6 millió utasa volt, enne ötödé - körülbelül 11,5 személy - volt diák, gyermek és nyugdíjas. Érsek Árpád, a Híd képviselője, volt közlekedési államtitkár szerint az ingyenes utazás bizonyos régiókban segíthet, a gond viszont azzal van, hogy diszkriminálja az azokban a járásokban vagy falvakban élő embereket, ahol nincs vonatközlekedés. „Az adófizetők pénzéből finanszírozzák az ingyenes vonatozást, tehát azoknak az embereknek a pénzéből is, akik számára elérhetetlen a vonatközlekedés. Az országban például három járás, Korpona, Nagykürtös, Fel- sővízköz vonatjárat nélkül van, s az ott élők adójának is egy részét erre a célra fogják elkölteni” - állítja Érsek. Miloš Moravčík, a KDH alel- nöke szerint igazságtalan, hogy azok pénzét költsék el az ingyen vonatozásra, akik nem járhatnak vonattal. „Ott, ahol nem járnak vonatok, gyakran szociálisan hátrányos helyzetben lévő emberek élnek, s most ők is összedobnak arra, hogy a szociálisan jobb helyzetben élő állampolgárok ingyen utazzanak. Ennek sokkal több köze van a populizmushoz, mint a szociális politikához” - mondta Moravčík. Szociálpolitikai „útelágazódás" Drágább buszok Jelenlegi becslések szerint 16 százalékkal visszaesik a busszal utazók száma, ha ingyenes lesz a vonatközlekedés. Ez pedig azt eredményezheti, hogy a megyék által finanszírozott buszjáratok üzemeltetői növelni fogják a jegyárakat vagy magasabb dotációt kérnek, hogy ezt a kiesést fedezzék. „A buszjáratokat üzemeltető társaságok mindent elkövetnek annak érdekében, hogy az utasok a buszokon maradjanak, tehát nem kizárt, arra is lesz példa, hogy úgy igazítják majd a menetrendet néhány helyen, hogy a buszról ne lehessen majd vonatra átszállni” - fejtette ki lapunknak Érsek. Moravčík szerint az ingyenes vonatozás drágíthatja a buszjegyeket is. „Ezt igazolja az Eperjesi kerület példája, ahol év elejétől átlagban 7 százalékkal drágultak a buszjegyek, amit az illetékesek az utasforgalom visszaesésével indokoltak” - mondta a képviselő. Vonat nélküli régiók Érsek az ingyenes vonatozásra elkülönített 13 mülió eu- rót is kevesli, szerinte ez az intézkedés sokkal többe fog kerülni. Az állam már most is dotálja a vasúti közlekedést, tavaly 200 millió eurót költött erre a célra. Az ingyenjegyek miatt még több pénzre lesz szükség, hiszen a vonatközlekedés iránt november 17-e után megugrik az érdeklődés, még több vonatot kell majd útnak indítani. Mivel a vasútnak nincs elég szerelvénye, egyes járatokon használt cseh vagonokat fog forgalomba állítani. „Ezt a pénzt nyugodtan el- költhették volna olyan szárnyvonalak dotációjára, amelyeket az alacsony utasforgalom miatt az elmúlt években beszüntettek. Abban az időben egyszerűen kiszámolták, hogy ha három pár vonalra napi nyolc-kilenc utas vesz csak jegyet, akkor ez nem kifizetődő, ezért beszüntették a járatot, az érintett emberek pedig vonat nélkül maradtak” - mondta Érsek. Az illetékesnek szerinte más problémákkal kellene foglalkozniuk, például azzal, hogy ne jáijanak párhuzamosan vonatok és buszok, s hogy a menetrend úgy legyen kialakítva, hogy az utasok átszállhassanak az egyik járatról a másikra. Nincs esélyegyenlőség A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) volt vezérigazgatója, Pavel Kravec szerint az ingyen vonatozás olyan intézkedés, amely ellenkezik minden, vasúti közlekedésben eddig érvényes szabállyal. „Ha már ingyen vonatjegyek, akkor minden vasúttársaság számára. Ez az úgynevezett esélyegyenlőség, amit például Csehországban betartanak” - állítja Kravec. A RegioJet tulajdonosának, a Student Agency holdingnak a vezérigazgatója, Radim Jančura úgy véli, az államnak joga van ilyen döntést hozni, ezek az intézkedések viszont szerinte nem diszkriminálhatják a többi társaságot. „A közlekedési minisztériumnak már leadtunk két független jogi elemzést, ameKI UTAZHAT INGYEN? + A hat évnél fiatalabb gyermekek, nekik ingyen jegyet és igazolványt sem kell kiváltani - ők eddig is ingyen utaztak. ♦ Ä15 évnél fiatalabb tanulók a vasúttársaság által kiállított ingyenes igazolvány alapján kiváltott ingyenjeggyel. ♦ A 15 évnél idősebb, de 26 évnél fiatalabb, nappali tagozatos képzésben részt vevő diákok az iskola vagy a vasúttársaság által kiállított igazolvány alapján válthatják majd ki az ingyenjegyet. ♦ A nyugdíjasoknak és a 62 évnél idősebbeknek is ki kell majd váltaniuk az ingyenjegyet, a vasúttársaság által kiállított igazolvány, vagy a nyugdíj folyósítását bizonyító igazolás alapján. ♦ A kedvezményt minden nyugdíjas, tehát a rokkant-, özvegyi és korengedményes járadékra jogosult is igénybe veheti, akkor is, ha a nyugdíjkorhatárt még nem töltötte be. lyek a mi véleményünket támasztják alá. A tárca megígérte, reagálni fog az elemzésekre. Ha elutasító választ kapunk, a Gazdasági Versenyhivatalhoz fordulunk” - mondta Jančura. Az ingyenes utazás ugyanis csak az államilag dotált vonalakra lesz érvényes. A RegioJet Pozsony-Komárom szakaszon közlekedő járata így ingyenes lesz a diákok és a nyugdíjasok számára, ám a decemberben induló, Pozsony és Kassa közötti járat már nem. Ez utóbbi miatt akar a PMÚ-hoz fordulni a cég. (dem, SITA) Az ingyenes vonatozás miatt több mint ezer vagon és hétszáz mozdony lesz forgalomban, 33 új szerelvényt brüsszeli forrásokból vásárol a vasút Még több ember lesz a már úgy is túlterhelt vonatjáratokon ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Becslések szerint a következő évben másfél millió kilométerrel többet tesznek meg a vonatok, mint idén. Mivel a nyugdíjasoknak és fiataloknak ingyenes lesz a vonatozás, az utasok érdeklődése a járatok iránt minden eddiginél nagyobb lesz. A minisztérium több szerelvényt küld a vas- utakra viszont csak december közepétől, miután hatályba lépett az új vasúti menetrend. Sokkal több vonat Martin Koňa, a közlekedési minisztérium szóvivője szerint a Szlovák Vasúttársaság (ZSSR) az elmúlt tíz évben nem indított annyi vonatot, mint amennyi üzemeltetésére idén decembertől készül. Több gyorsvonat közlekedik majd a Pozsony-Zsolna-Kassa vonalon, de a déli útvonalon is, Zólyom érintésével. A regionáA komfort másodlagos kérdés (Képarchívum) lis vonatokat Pozsonyon és Kassán kívül főleg az északi régiókban sűrítik, Eperjesen, Zsolnán, Turócszentmárton- ban és Besztercebányán. A legtöbb új regionális járat az eperjesi régióban lesz, a legkevesebb - öt - pedig a Nyitrai kerületben. Délen nem lesz többjárat Érdekesség, hogy például a főváros környékén és a déli régiókban a magánkézben levő RegioJet küldi majd a legtöbb plusz járatot egy vonalon - konkrétan három szerelvénnyel több közlekedik majd délután a fővárosból Dunaszerdahely irányába, ellenkező irányban viszont délelőtt egyetlen vonat sem erősíti a forgalmat; mindezt annak ellenére, hogy a társaság vezér- igazgatója, Radim Jančura két héttel ezelőtt elismerte, hogy a Komárom-Pozsony között közlekedő szerelvényei gyakran túlzsúfoltak. Ócska cseh vagonokat kölcsönöznek Jana Morháčová, a ZSSR szóvivője szerint a reggel iskolába és délután hazautazó diákokból lesz sokkal több a vonatokon. Nem tart attól, hogy a szerelvények túlzsúfoltak lennének, ahol nem győzik saját vagonokkal, ott a cseh vasúttársaság által már kiszupe- rált szerelvényeket fogják használni. Morháčová szerint ezek a szerelvények jobb állapotban vannak, mint a szlovák vasutak elhasznált szerelvényei, ezért tárgyalnak a vonatok bérléséről. Összesen több mint ezer vagon és hétszáz mozdony lesz forgalomban. A vasutak még tél előtt kapnak három új szerelvényt, a további harmincat, amit úgyszintén uniós alapból finanszíroznak, jövőre fogják megkapni. Szeptemberben ráadásul újabb tendert hirdettek meg 17 új, pozsonyi regionális forgalomnak szolgáló szerelvényre. Az utasforgalom jelentősebb növekedése miatt az utasoknak nemcsak a zsúfoltabb szerelvényekre, de arra is fel kell készülniük, hogy a jegyeladó helyeken a megszokottnál hosszabb sorok lehetnek. Az öt legforgalmasabb vasútállomáson külön eladóhelyeket nyitnak az ingyen utazók regisztrálására. Mivel az ingyenes jegyeket konkrét névre és pontos járatra fogják kiadni, az eladóhelyeken az eddiginél tovább tart majd az ügyintézés, (dem)
