Új Szó, 2014. szeptember (67. évfolyam, 201-224. szám)
2014-09-05 / 204. szám, péntek
www.Ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. SZEPTEMBER 5. Közélet 3 A sok tragikus baleset ellenére az idei nyári szezon mégis valamivel biztonságosabb volt, mint a tavalyi Elkoboznák a részegen vezetők gépkocsiját Pozsony. Míg télen ajég és a korai sötétség jelent veszélyt az utakon, addig nyáron a meleg, a sűrű forgalom és a hétvégi, tapasztalatlan sofőrök növelik a kockázatot. A rendőrség szerint minden évben megismétlődő jelenség, hogy a sofőrök a száraz utakon s jó időben megbátorodnak, túllépik az előírt sebességet, ami nemegyszer tragédiához vezet. Idén nyáron szerencsére kevesebb tragédia történt az utakon, mint tavaly, a bírságokat bizonyára így is szigorítani fogják. DEMECS PÉTER Közlekedésbiztonsági szempontból a nyári hónapok is kockázatosak, a rendőrség ezért júliusban és augusztusban gyakrabban tartott közúti ellenőrzéseket. ,A rendőrök nemcsak az előírt sebesség betartására, hanem az ittas sofőrökre és azokra a gépjármű- vezetőkre is ügyeltek, akik agresszív és felelőtlen vezetéssel veszélyeztették a közúti forgalom többi résztvevőjét” - mondta lapunknak Michal Slivka, az Országos Rendőr-főkapitányság szóvivője. A 2013-as turistaszezonhoz képest idén 134 balesettel kevesebb történt az utakon, konkrétan 2254. A karambolok során 50 ember vesztette életét, ami hárommal kevesebb, mint 2013-ban. Ugyanakkor 59-cel csökkent a súlyos, 36-tál pedig a könnyű sérültek száma. Éves szinten több lesz az áldozat Az idei baleseti statisztikát csak a nyári adatok javítják némileg. Az év első hat hónapjának baleseti statisztikái alapján szinte biztos, hogy az idei év még tragikusabb lesz a tavalyinál. Januártól augusztus végéig 179 ember halt meg az utakon közúti balesetek során, ami ötvennel több, mint 2013 ugyanazon időszakában. A legrosszabb eredményt a belügyminisztérium honlapján közzétett adatokból a Nyitrai kerület érte el, ahol az áldozatok száma 191 százalékkal emelkedett, a második helyen a Pozsonyi kerület van 133 százalékos növekedéssel. Az áldozatok jelentős része, 68 gyalogos, bicikliző vagy motorkerékpáros volt. Részegek autó nélkül? Az utakon nyáron több volt a részeg sofőr is; a rendőrség szerint az iszogatástól, úgy tűnik az sem riasztotta el őket, hogy egy ezrelék feletti alkoholszintért már rács mögé kerülhetnek. A Nemzetközi Közúti KözleAutó az árokban. Nem ritka jelenség. kedési Ügynökség tegnap egy egyedi büntetési formával rukkolt elő, amely csökkenthetné az ittas.sofőrök számát az utakon. Azt javasolja, hogy a rendőrség kobozza el azok gépkocsiját, akiknek a vérében egy ezreléknél is magasabb véralkoholszintet mérnek. František Túrák, az ügynökség igazgatója a javaslatról tárgyalni akar az érintett minisztériumokkal. „Mindenki látja, hogy a szigorú bírságok vagy a szabadságvesztés veszélye sem hozta meg a kellő eredményt, sokkal radikálisabb megoldásra, például a magántulajdon lefoglalására lenne szükség. Büntetésre összekaparják valahogy a pénzt, de ha elvennék az autójukat, azt már mindenki megérezné, és háromszor is meggondolná, hogy iszik-e vezetés előtt” - véli Túrák. A hatóságok ezt az intézkedést túl radikálisnak tartják, Tibor Gašpar országos rendőrfőkapitány ugyan támogatja a büntetések szigorítását, viszont az autó lefoglalása helyett inkább rövidebb, egy-két hetes börtönbüntetést vagy közhasznú munkát vezetne be a részeg sofőröknek. Szüleiket utánozzák a fiatalok Mint minden országban, Szlo(TASR-felvétel) vákiában is a fiatal, tapasztalatlan sofőrök jelentik az egyik legnagyobb kockázatot az utakon, főleg olyankor, amikor túlértékelik saját képességeiket. Erről tanúskodik egy kedden Pozsonyban történt tragikus baleset is. Egy 30 éves fiatal vállalkozó biztonságosnak vélt BMW X5-ÖS gépkocsijával nekihajtott a Kikötői-híd korlátjának, sérüléseibe a helyszínen belehalt. A rendőrség még ugyan nem zárta le a vizsgálatot, azt már viszont közzétették, hogy a tragédia minden bizonnyal azért történt, mert a sofőr a nedves úton túl gyorsan hajtott. Az Európai Autósiskolák Szövetségének (EFA) felmérése szerint az autósiskolák diákjainak többsége anélkül jut hozzá a jogosítványhoz, hogy tudatosítaná, mennyire változnak az útviszonyok rossz időjárásban, téli fagyok vagy nyári és őszi zivatarok során. Azt, hogy milyen fontos a gumiabroncsok állapota, illetve a nyári és a téli abroncscsere, a fiatal sofőrök csupán 38 százaléka tudatosítja. A kezdők kétötöde tudja megnézni az olajszintet, s nem képes után- tölteni a fagyálló szélvédőmosót. Érdekes mutató, hogy az Európai Unióban csak az oktatók fele tanítja a kezdő sofőröket arra, hogyan kell vezetni rossz időben, sűrű havazásban vagy viharban. Az autósiskolái oktatók tapasztalatai Európa-szerte azt igazolják, hogy a fiatalok szüleiktől tanulják meg a rossz vezetési szokásokat. Később, például az autósiskolái tanfolyam során már nagyon nehéz leszoktatni őket erről, különösen olyankor, ha évekig figyelték, milyen stílussal vezetnek szüleik. Közúti balesetek száma a nyári hónapokban, megyénként , ev Pozsony Nagyszombat Trencsén Nyitra Zsolna Besztercebánya Eperjes Kassa Összesen 2014 352 223 218 254 297 244 360 306 2254 2013 373 225 251 267 373 248 361 290 2388 • Forrás: rendőrség A gyereknek is meg kell érnie a feladatra, nem szabad erőltetni az egyedül utazást, ha ő még tart tőle, szorong a feladattól, akkor inkább kísérjük el Hány évesen menjen először egyedül a gyermek az iskolába? ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Mikor és hova engedhetjük el először egyedül a gyereket? Hány éves kortól járhat egyedül iskolába, játszótérre, barátokhoz? Az új tanév kezdetén sok szülőt foglalkoztat ez a kérdés, és szakemberek szerint nem is olyan egyszerű megválaszolni - minden eset és helyzet egyedi, s minden a szülők és elsősorban a gyermekek habitusától függ. Megoszlanak a vélemények arról, hány éves kortól közlekedhet egyedül a gyermek. Vannak nagyon óvatos szülők, akik még nagyobb csemetéiket is mindenhová elkísérik, és vannak, akik már kicsi koruktól önállóságra és felelősségre szoktatják őket. Szakemberek szerint a legjobb az arany középút, miközben elismerik: azt viszont nagyon nehéz megtalálni. Kisvárosban könnyebb „Én a sarki boltba már 5 évesen elküldtem a gyerekeimet, persze a boltos tudott róla, hogy majd jönnek. 6 évesen mentek egyedül iskolába, egyedül pedig olyan 8 évesen hagytam őket otthon” - árulta el Lívia, aki egy kisvárosban lakik. A kassai Erika óvatosabb volt, a nagyvárosban félt egyedül elengedni a lányát. „Másodikos volt, amikor félévtől egyedül kezdett járni iskolába. Kisétált a közeli buszmegállóba, a busz 10 perc alatt odaért az iskolához, és hazafelé is közvetlenül az iskola előtt szállt fel. Ekkor volt 8 éves” - magyarázta. Éva Pozsonyban lakik, szerinte megváltozott a világ, a szülők ma jobban féltik gyermekeiket. „Faluról származom, és kisgyerekként reggeltől estig kint játszottunk az utcán. A kisebbik gyerekem 6 éves, a nagyobb 8, de őket egyedül még nem engedtem sem üzletbe, sem játszótérre. Féltem őket, Pozsony nagyváros, sok az autó, a cukros bácsikról és a gyerekkereskedelemről is sokat hallani, nem árt az óvatosság” -mondta. Csak, ha a gyerek is akarja Szakemberek szerint az, hogy mikor engedjük el egyedül gyermekünket, akár rövid útvonalon is, azon múlik, mikor érződik rajta, hogy ő is önálló akar lenni. Ez általában 7-8 éves korban kezdődik, ugyanakkor minden eset egyedi. Czig- lán Karolina pszichológus szerint valóban nehéz eldönteni, mikortól érett rá a gyerek, hogy egyedül menjen iskolába. „Mivei jól ismert útvonalról van szó, a legtöbb családban ez az első hely, ahova egyedül elengedik a gyereket. Akinek az iskola távolabb esik, általában a közeli boltba engedi le először a csemetét, vagy egy közelben lakó ismerőshöz. Nincs recept arra, hány éves korban aktuális ez. Csak akkor kezdeményezzük, ha a gyermek nem fél, és ha teljesen magabiztosnak érzi magát a helyzetben. Persze, ez még nem elég, a szülőnek is arra kell jutnia, elég felelős a csemete ahhoz, hogy biztonsággal célba érjen, de semmiképp ne erőltesse úgy az önállósodást, hogy a gyermek még szorong a feladattól” - részletezte a szakember. Elismerte, sokszor még a testvérek között is nagy a különbség, mikor engedik el őket először egyedül a szülők. ,A szülő látja, hogy gyermeke a komolyabb, minden szabályt betartó, vagy a kicsit kajlább típus -e, és persze az adott terület közlekedési viszonyai is befolyásolják a döntést” - tette hozzá Cziglán. Ugyanakkor figyelmeztetett: ha új helyre - különórára, új iskolába stb. - megy a gyerek, noha már évek óta egyedül közlekedik, akkor is néhány alkalommal érdemes elkísérni, hogy biztonságosan tudjon tájékozódni. Egy kis KRESZ A rendőrség ugyancsak óvatosságra int: mielőtt a gyerek először elmegy felnőtt kísérete nélkül iskolába, alaposan fel kell készíteni a biztonságos közlekedésre, azaz tudnia kell, hogy az úttestre lépés előtt először balra, majd jobbra, majd ismét balra kell nézni és meggyőződni arról, hogy nem közeledik gépjármű. „Tudnia kell azt is, hogy a leparkolt autók között nem szabad az úttestre lépnie, kizárólag a zebrán szabad a másik oldalra átkelni! Aranyszabály: ha piros a lámpa, nem lépünk az útra, és a villamosnak élőnye van - figyelmeztetett Denisa Baloghová, az Országos Rendőr-főkapitányság szóvivője. - Fontos, hogy a szülők elmagyarázzák csemetéiknek az alapvető közlekedési szabályokat és néhány fontos útjelző táblát. Hasznos az is, ha a szülő néhányszor elkíséri az adott útvonalon a gyereket, hogy később gond nélkül egyedül is odataláljon. Ha mindig ugyanazt az útvonalat használja, nagyobb biztonságban érzi majd magát, mert az ismert környezetben könnyebben tájékozódik, és megbízhatóbban tudja majd kezeim az esetleges előre nem látható közlekedési helyzeteket.” A sofőrök is figyeljenek! A szakhatóság a sofőröket is nagyobb óvatosságra inti, mert a hosszú nyári szünet után a gyerekek lassabban reagálhatnak. A gépjárművezetőket arra kérik, a gyalogos-átkelőhelyek közelében lassítsanak, valamint buszmegállók, iskolák, bevásárlóközpontok közelében is óvatosabbak legyenek! A szóvivő szerint az is fontos, hogy a gyermek jól látható legyen, mert a legtöbb szerencsétlenség oka, hogy a sofőrök nem veszik őket időben észre. ,A szülők a fenyegető veszélyt csökkenthetik úgy, hogy gyermekeikre nemcsak kényelmes, hanem kellőképpen tarka ruhát is adnak, esetleg fényvisszaverő elemeket tesznek a kabátjukra, táskájukra, sapkájukra, cipőjükre” - tette hozzá Baloghová. (sza, TASR, i-t) Vigyázat, gyerekek!
