Új Szó, 2014. július (67. évfolyam, 150-175. szám)
2014-07-17 / 163. szám, csütörtök
2 Közélet ÚJ SZÓ 2014. JÚLIUS 17. www.ujszo.com Bírálták pártjukat az egykori EP-képviselők Mészáros: „Az MKP külpolitikája gagyi volt” MÓZES SZABOLCS Krasznahorka. Gyatra a szlovákiai pártok - beleértve az MKP-t is - uniós és külpolitikája, véli Bauer Edit és Mészáros Alajos. A volt EP-képviselők a Gombaszögi Nyári Táborban - mely tegnap kezdődött - beszéltek brüsszeli tapasztalataikról. „Az MKP külpolitikája provinciális, gagyi, gyatra volt” - mondta Mészáros. Szerinte alig egyeztettek az EP-képvise- lőkkel, a téma csak a választások közeledtével lett érdekes, amikor ki lehetett jutni Brüsszelbe. Bauer Edit nem fogalmazott ennyire sarkosan, ám szerinte is lebecsüli a hazai politikum az uniós lehetőségeket. Elmondása szerint előfordult olyan uniós ügy, melyben az illetékes francia miniszter kereste meg őt mint jelentéstevőt, hogy tájékozódjon. „Egyetlen szlovák miniszter sem találkozott velem” - tette hozzá Bauer. Terítékre került a kisebbségi jogok kérdése is. Azt mindkét volt képviselő elismerte, hogy ezen a téren minimális az uniós mozgástér. Bauer Edit szerint ugyanakkor vannak uniós kisebbségvédelmi irányelvek is, ám nem használjuk ki őket. Sokszor pedig rossz ajtókon kopogtat a politikum. Példaként a Beneš-dekrétumokat említette: az EP Petíciós Bizottsága helyett (melynek alelnö- kévé Csáky Pált választották meg) szerinte a EU Bírósága elé kellene vinni az ügyet. Ezután került terítékre a megosztó Lunacek-jelentés. Bauer Edit szerint feleslegesen váltott ki hisztériát a kérdés, mivel nem írja elő minden tagország számára az ún. melegházasság elismerését, csupán azt, hogy azon államok, amelyek ezt bevezették, kölcsönösen ismerjék el. Mészáros Bau- errel ellentétben nem szavazta meg a jelentést: azért, mert egy jobboldali, kereszténydemokrata pártot képviselt Brüsszelben - még ha saját elmondása szerint ő liberálisabb hozzáállást is képvisel. Mészáros - lehetőségeihez mérten - bírálta a zöld politikusokat. „Semmi sem drága nekik, hogy elérjék a céljaikat” - mondta, hozzátéve: azért vagyunk gazdaságilag lemaradva az USA-tól, mert ott a környezetvédelmi szempontok helyett a technikai fejlesztésre helyezik a hangsúlyt. Az uniós tagságunkkal kapcsolatos kérdésre mindketten azt válaszolták: jó, hogy tagok vagyunk. „Az EU olyan, mint egy házasság. Mindenki ki akarja próbálni, amikor pedig benne van, akkor elégedetlen kicsit. Nem lehet kimaradni belőle” - mondta Mészáros. Az első nap vendégei Mészáros Alajos és Bauer Edit (Fotó: Gombaszögi Nyári Tábor) RÖVIDEN Nagykövet lett Lajčák szóvivője Pozsony. Öt új nagykövetet nevezett ki tegnap Andrej Kiska államfő. Egyikőjük Boris Gandel, Miroslav Lajčák külügyminiszter szóvivője Szlovákia dániai nagykövete lesz. Andrea Elscheková-Matisová Svájcban, Milan Lajčiak a Dél- Koreai Köztársaságban, Pavol Svetík Kuvaitban és Tibor Králik Finnországban teljesíti majd kötelezettségeit nagykövetként. A későbbiekben további öt nagykövetet váltanak le, ám nevüket csak azután teszik közzé, miután a vendéglátó országok is elfogadták jelölésüket. A nagykövetek rendszerint négy évet töltenek egy országban. (TASR) Az SDKÚ kapta a legtöbbet Pozsony. Idén eddig az ellenzéki SDKÚ kapott a pártok közül a legtöbb pénzt ajándékba, konkrétan 53 300 eurót. Az összeget magánszemélyek és cégek adományaiból gyűjtötte össze a párt. A parlamenten kívüli NOVA kerek 50 000 eurót kapott, az összeget teljes egészében Jozef Kollár parlamenti képviselő adta a pártnak, aki most belső viszályok miatt kilép a mozgalomból. A KDH eddig 3000 eurót kapott. A Smer, a Híd, az OĽaNO és az SaS 2014-ben még nem kapott ajándékot. Az adományokat a vonatkozó törvény szerint negyedévente kötelesek nyilvánosságra hozni a pártok. (SITA) A politikusok nem akarnak kommersz repülőjáratokkal utazni és megválni az állami repülőktől Drága és rossz kormánygépek Legutóbb ez a JAK-40 típusú gép romlott el (Tomáš Benedikovič felvétele) Pozsony. Míg az ellenzéki politikusok költségmegtakarítás miatt összevonnák a belügyminisztérium és a védelmi tárca repülőflottáját, addig a kormánypárti Smer azt állítja, hogy ez a lépés nem hozná meg a kívánt eredményt. Szakértők szerint az államnak minél előbb meg kellene szabadulnia a kormánygépektől, a politikusok szállítására más alternatívát kellene keresni. ÖSSZEFOGLALÓ Az, hogy a szlovák kormánygépek nincsenek a legjobb műszaki állapotban, az egyik JAK-40 típusú gép e heti hibája is igazolta. Martin Glváč védelmi miniszterrel a fedélzetén körülbelül 20 perc után vissza kellett térnie a pozsonyi repülőtérre az egyik motor meghibásodása miatt. Tavaly nyáron egy TU-154M repülőnek voltak gondjai az afganisztáni Kandahárban, ahonnan csak harmadszorra sikerült felszállnia. Előbb a kerozin tankolása közben merültek fel műszaki gondok, majd a motor túlhevü- lése miatt kellett elhalasztani a felszállást. A repülők fenntartása drága mulatság Martin Fedor (SDKÚ) volt védelmi miniszter szerint nincs értelme üzemeltetni a rossz műszaki állapotban levő gépeket, a legjobb szerinte az lenne, ha a belügy és a védelmi tárca repülőflottáját összevonnák. „Ismét felmerül a kérdés, mi értelme van annak, hogy olyan kis országnak, mint amilyen Szlovákia, két különböző repülőflottája legyen. Nem lenne ésszerűbb összevonni a két flottát, amivel jelentős kiadásokat lehetne megspórolni?” - kérdezte Fedor. A politikusok, kormány- delegációk szerinte kommersz repülőjáratokkal is utazhatnának szolgálati utakra. Fedor szerint az Európai Unióban (EU) Szlovákia az egyetlen olyan ország, amelynek két repülőflottája van. Más államok a védelmi tárca gépeit használják a delegációk szállítására, esetleg saját állami légitársaságaik vagy kommersz légitársaságok szolgáltatásait használják ki ezekre a célokra. A belügyminisztérium tegnap sajtóhírben reagált, s közölte, a repülőflották összevonásának lehetőségét már korábban megvizsgálták, s kiderült, ez a lépés nem hozná meg a kívánt megtakarítást. Ráadásul a belügy civil repülőflottát üzemeltet, a védelmi tárca pedig katonait, s mindkettőre teljesen más szabályok vonatkoznak. „Ha kockázatos övezetbe kell gyorsan eljutni, a civil repülő nagyon rövid időn belül felszállhat, mivel a katonai gépnél sokkal gyorsabban megkapja a szükséges engedélyeket” - állítja a belügyminisztérium, amire Fedor azt mondta, hogy az EU több tagállama csak katonai gépeket használ, s ezt a problémát megtudják oldani. Vásárlás nem, bérlés igen Peter Švec szakértő szerint a belügyminisztérium repülőflottájának fenntartása színtiszta pénzkidobás. Azt is elutasítja, hogy az állam további pénzt költsön el új repülők vásárlására vagy hosszú távú bérlésére. Meggyőződése, hogy a repülők kora nem kulcsfontosságú, ha a biztonságról beszélünk, ugyanis egy teljesen új gépnek is lehet műszaki hibája. A jelenlegi túl költséges repülőflottája üzemeltetésére szerinte van alternatíva. ,,A pápa is például az Alitalia repülőjével utazik, a politikusok is gyakran használnak kereskedelmi járatokat, állami légitársaságokat. Nálunk ilyen nem létezik, de rövid távú bérlésre is van lehetőség” - mondta az aktualne.sk hírportálnak a szakértő. Egyelőre nem nyilvánvaló, milyen jövő vár a két repülőflottára. Egy biztos. Glváč néhány hónappal ezelőtt bejelentette, hogy a hadsereg repülőflottáját modernizálni akarja, csak épp nem tudni, miből, ugyanis a kormány már jelezte, több pénzt nem ad a védelmi minisztériumnak az állami költségvetésből, (dem) A szűkre szabott kiírás mellett a kevés idő és a bürokratikus akadályok is nehezítik a munkát Az új szlováknyelv-oktatás rögös útja A diákok egyelőre nem fognak nagy változást tapasztalni (TASR-felvétel VERES ISTVÁN Pozsony. Egyhamar nem fogják új módszerekkel oktatni a szlovákot a magyar iskolákban. A minisztérium 2012-es pályázatából kifolyólag a munka zajlik, viszont továbbra is rengeteg a kérdőjel. A nyitrai Konstantin Filozófus Egyetem az úgynevezett Nyitrai Modellt készíti elő, amelynek egyik részét az új tankönyvek és segédanyagok kidolgozása képezi - ezt Alabán Mária vezeti. A másikat pedig Vančo Ildikó: egy új kurzust készítenek, amelyet az alsó tagozatos és szlovák szakos tanárhallgatók vehetnének fel - már 2015 tavaszi szemeszterében. A funkcionális alapú oktatás elméleti alapjait szeretnék lerakni - a szöveg értelmezésére és befogadására helyezve a hangsúlyt. „A kiírás sajnos nem tette lehetővé, hogy több egyetem szakemberei együtt dolgozzanak a projekten. Másfél év áll rendelkezésre, 2015 júniusában le kell adnunk a projektet” - mondta kérdésünkre Vančo Ildikó, hozzátéve, hogy három év alatt is bőven lett volna mit kidolgozni. A szlovákoktatás megreformálásának a módszertan csak egy része, figyelmeztet Alabán Mária. „A módszerek már rég megvannak, ezeknek az alkalmazását kellene biztosítani, hogy legyen egyfajta módszerszabadság” - fejtette ki. De ehhez kellenének megfelelő tankönyvcsaládok, hogy a pedagógus választhasson. Jelenleg ugyanis van egy tankönyvcsalád, amelyet használni kell, a tankönyvkiadás pedig nem a diák vagy a tanár, hanem a kiadó érdekeit tartja szem előtt. „A projekt vége felé tervezünk egy konferenciát, amelyre meghívjuk az érintett gyakorló pedagógusokat, és megismertetjük őket az eredményekkel” -tette hozzá. Az is gond, hogy mivel a strukturális alapokon keresztül finanszírozzák a projektet, az elszámolások bürokratikus akadályai akkorák, hogy ezekre sok olyan energia megy el, amely a szakmai munkára kellene. A nyelvészek beterveztek például néhány szolgálati utat, hogy megnézzék, hogyan zajlik a másodnyelv-oktatás Békéscsabán vagy Erdélyben, de az elszámolási szabályok szerint szolgálati útra nem mehetnek saját autóval, csak szolgálatival, ezért inkább nem mentek, mert vonattal ez rengeteg időbe telt volna. A nyitrai Konstantin Filozófus Egyetem mellett a nagy- szombati Cirill és Metód Egyetem, valamint a kassai Šafárik Egyetem projektje is elnyerte a minisztérium tetszését. Ők a szlovák szakos tanárok képzését bővítenék ki a nem szlovák anyanyelvű diákok igényeihez mérten. Magyar nyelvészeti munka viszont ezeken az egyetemeken soha nem zajlott, ami további kérdéseket vet fel, az ilyen szlováktanárokra ugyanis elsősorban a magyar tannyelvű iskoláknak van szükségük.
