Új Szó, 2014. június (67. évfolyam, 125-149. szám)
2014-06-16 / 137. szám, hétfő
10 Autó-motor-hirdetés ÚJ SZÓ 2014. JÚNIUS 16. www.ujszo.com A SZÉLVÉDŐ CSEREIE Trstená na Ostrove 3, tel.: 031/5547 211,0905 681393 MP140012 Pozsony. Másodszor mérték fel az országban az autószervizek minőségét, pontosabb összehasonlították, milyen a különbség a márkaszervizek és a független autószerelők által elvégzett munka közt. Mint kiderült, nem mindegy, hova visszük autónkat egy olyan banális szerelésre, mint a fékbetét cseréje. A fékbetétek cseréjénél körülbelül 10 eurós többletkiadással kell számolni a márkaszervizben JAVÍTÁSA, Autószervizek nagy tesztje DEMECS PÉTER Integrált táblagép a műszerfalon (Volvo-felvételek) Göteborgi koncertterem akusztikáját kínálja Az új Volvo XC90 már az utastérben is egyedi lesz DEMECS PETER Pozsony. Egyszerű vonalvezetés, harmónia és luxus - talán így lehetne jellemezni az új Volvo XC90 utasterét, melyről múlt hétvégén tették közzé az első fotókat. A modell, melynek bemutatója az év második felében várható, számos új, innovatív elemmel gazdagodott. A műszerfalon több gombot egy olyan nagy érintőképernyővel helyettesítettek, amely leginkább egy táblagépre emlékeztet, új head-up kijelzőt kapott az autó, módosították a volánon található vezérlési gombokat s olyan audiorendszert szereltek az autóba, amely a legjobbak közé tartozik a világon. Az egész kijelző nemcsak hasonlít a táblagépekre, hanem úgy is viselkedik, a mutató- és hüvelykujj mozgatásával lehet a képet nagyítani és kicsinyíteni. A nagyobb képernyőfelület főként azért praktikus, mert például navigációnál a kiválasztott útvonal nagyobb szakaszát tudjuk átnézni, hívószám- vagy címlista böngészésénél is sokkal több tétel fér el egymás mellett, mint korábban. Az XC90 lesz a Volvo első olyan gépkocsija, amely az Apple CarPlay rendszernek köszönhetően az autó kijelzőjére vetít több olyan szolgáltatást és funkciót, amit a felhasználó az iPad, iPhone és iPod készülékekből ismert. A Volvo ráadásul azt ígéri, hogy az autóban az eddigi legjobb audiorendszert fogjuk megtalálni, a brit Bowers&Wilkins céggel való együttműködésnek köszönhetően. Az utastérben összesen 19 hangszóró található, a rendszer különlegessége az a mélynyomó (subwoofer), amelyet nem a csomagtartóban rejtettek el, hanem egy különleges, már az autó tervezése során külön erre a célra kialakított üregben, a hátsó kerékdobban. Ebbe az üregbe ráadásul egy nyíláson keresztül beáramlik a külső levegő, így a hangszóró nagyobb légtömeget képes megrezgetni, ami teltebb hangzást eredményez. A rendszer ráadásul képes olyan akusztikát kialakítani, amely egy koncertteremben, stúdióban vagy színpadon van; alapul a göteborgi koncertterem akusztikája szolgált. A Volvo XC90 úgy tűnik igazán egyedi élményt kínál, s akkor még el sem indultunk vele és bele sem ültünk, csupán felsoroltuk azt, aminek köszönhetően még egy lépést tesz a márka a tökéletesség felé. Külföldi, autó-motor témákkal foglalkozó szaklapok vagy autóklubok már évek óta tesztelik a szervizek minőségét. Szlovákiában ilyen felmérés eddig csak egyszer készült. 2009-ben a független Toptest társaság azt vizsgálta, hogyan végzik el az egyes szervizek az időszakos műszaki vizsgát a legelterjedtebb gépkocsin, a Škoda Fábián. Idén ismét a Toptest társaság látott neki az ellenőrzésnek. Most az egyszer egy egyszerű, de fontos műveletet, mégpedig a fékbetét cseréjét vizsgálták. „Az autó hibátlanul működő fékrendszere abiztonságos közlekedésnek alapja. Ezért döntöttünk úgy, hogyidén azt ellenőrizzük, hogyan birkóznak meg ezzel az egyszerű de fontos feladattal az egyes szervizek” - nyilatkozta Pavol Slovák, a Toptest társaság szóvivője. Az összesített adatok szerint a márkaszervizek, az elvégzett munka minőségét illetően, lekörözték az általános szervizeket, érdekesség, hogy az árkülönbség csak minimális. 32 tesztelt szerviz A tesztelést 2013 novemberében és decemberében végezték, összesen 32 szervizben, minden kerületben 4 tesztet végeztek el. Két ellenőrzést mindig kisorsolt márkaszervizben, kettőt pedig kiválasztott általános szervizben végeztek el. Mint 2009-ben úgy idén is legelterjedtebb autót, a 32 Fabiát szereltek szét, hogy megvizsgálják az elvégzett munka minőségét 2009-es gyártású Škoda Fabiát tesztelték, minden kerületben a helyi járás rendszámtáblája volt az autón. Ügyeltek arra is, hogy az autók mindegyikén körülbelül ugyanolyan kopott legyen a fékbetét, s a műszerfalon erre a hibára figyelmeztessen a vüágí- tó indikátor. A hátsó fékpofa minden autónál hibátlanul működött. Minden szervizbe előre kértek időpontot, s a javítás után minden autónál szétszerelték az elülső fékeket, majd szakértőkkel aprólékosan megvizsgálták az elvégzett munkaminőségét. Gondok a jobb és a bal oldallal A legjobb eredményt elért független szerviz a ranglistán a 16. helyre került a 32 ellenőrzött szervizből. Ha csupán az elvégzett munka technikai részét vennénk figyelembe, akkor ez a szerviz a 10. helyre került az összes közül, s ebben a mutatóban is a legjobb lett az összes független szerviz közül. Slovák szerint nem igazolódott be, hogy az általános szervizek javára válik, ha egy gyakori s aránylag könnyű szerelést végeznek el, bár a minőségi különbség valamivel kisebb volt, mint az időszakos műszaki vizsgáknál. Ami a kliensekkel való kommunikációt, a gondoskodást, az árkalkulációt és az elvégzett munkáról kapott dokumentumokat illeti, egyértelmű elsőbbséget élveznek a márka- szervizek. A legjobb általános szerviz ezen a téren csak a 15. helyre került. A megrendelt munka pontos leírását, az ár- kalkulációt és a szervizelés befejezésének időpontját minden márkaszervizben automatikusan átadják, az általános szervizek viszont csupán 38 százaléka ad ilyen tájékoztatást a kliensnek, ráadásul ezen szervizek közül csak egyetlenegy tájékoztatott a munka feltételezett áráról. Ami a fékbetét cseréjét illeti, a tesztelés során több érdekes észrevételre derült fény. Az ellenőrök egyetlen esetben sem találkoztak azzal, hogy a szerelés során rossz minőségű vagy helytelen fékbetétet használtak volna. Ami viszont már kevésbé jó hír, hogy a független szervizek harmadában komoly hiányosságokat észleletek a szerelés során, például gyakran összekeverték a jobb és bal fékbetétet. Összegezve és aláhúzva Ami az árkülönbséget illeti, csak minimális eltéréseket észleltek, aki azt gondolná, hogy a független szervizben kétszer olcsóbb a fékbetét, az téved. Aki hajlandó 10 euróval többet kifizetni, az biztos lehet benne, hogy autóján jó minőségű munkát végeznek el, hibátlan és jól felszerelt fékbetéteket kap, s az autóját kellemes környezetben várhatja meg. Az esetek többségében az alkalmazottak készségesek voltak, tanácsot adtak. Ellenkezőleg, tíz eurót megtakaríthat az, aki lemond a komfortról, pontosan identifikálni tudja az autó hibáját, konkrét megrendeléssel tud a független szervizhez fordulni, kiismeri magát a pótalkatrészekben, s aki a „papírokat” és javításról kapott bizonylatot sem tartja fontosnak. A tesztelés során használt autók mindegyikén körülbelül egyformán kopott fékbetét volt (Toptest-felvételek)
