Új Szó, 2013. december (66. évfolyam, 280-302. szám)
2013-12-16 / 292. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2013. DECEMBER 16. www.ujszo.com Költséges szerelés Megszűnhet az ausztrál autógyártás Melbourne. A GM Holden, a General Motors (GM) ausztrál leányvállalata bejelentette, hogy 2017-ig bezárja két üzemét, és beszünteti a gépkocsi- gyártást Ausztráliában. A GM a magas költségekkel és az ausztrál dollár „megnyomorí- tóan erős” árfolyamával indokolta döntését. „Akárhogy forgatjuk a számokat, ebben az országban hosszabb távon képtelenség gépkocsit gyártani vagy összeszerelni” - mondta Mike Devereux, a GM Holden vezér- igazgatója. Ausztrál sajtóértesülések szerint a GM Holden évi 150 millió amerikai dollár kormánytámogatás fejében lenne csak hajlandó folytatni a termelést. Az utóbbi 11 évben a GM Holden 1,6 milliárd amerikai dollárnak megfelelő szubvenciót kapott a kormánytól. A több mint másfél százados múltra visszatekintő Holden, amelyet 1931-ben vásárolt meg a GM, évtizedekig az ausztrál feldolgozóipari sikerek szimbóluma volt, és ikoni- kus nemzeti márka az ausztrálok szemében. A Ford májusban közölte, hogy 2016-ban felhagy az autógyártással Ausztráliában, a Mitsubishi Motors pedig már 2008-ban kivonult az országból. Ha a GM távozik, a Toyota marad az egyetlen gépkocsigyártó Ausztráliában, és ausztrál iparági szakértők tartanak tőle, hogy a magas termelési költségek és az ausztrál dollár folyamatos erősödése következtében egyre olcsóbb import a japán gyárat is kiszorítja a piacról. Ezzel összeomlana a mintegy 150 céget számláló és 40 ezer embert foglalkoztató beszállítói hálózat is. Ausztráliában évente 1,1 millió új autót állítanak forgalomba, de ezeknek jelenleg már csak a 10 százaléka hazai gyártású. A piacon 65 márka 365 modellje versenyez. (MTI) Kérdéses, lesz-e utódja Már csak 50 Veyront gyárt le a Bugatti Berlin. A Bugatti pontosan 400 gépkocsit dobott piacra abból a modellből, melynek motorházában több mint 1000 lóerő van. Mivel az egész szériát csak 450 modellre tervezték, a gyártás hamarosan leáll. A Vey- ron eladását 2005-ben kezdték meg, s azóta elkelt mind a 300 kupé, illetve 100 a 150-re tervezett roadsterből. A Veyront nyolcliteres W16-os modell hajtja, 883 kW teljesítménnyel, 1200 lóerővel. Az autó 2,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát. 200 km/óráról pedig 5,87 másodperc alatt tud megállni. A Bugatti nem tette közzé, milyen modell veszi át a Veyron helyét, ám az sem kizárt, hogy nem lesz utódja, (dp) Enyhülnek a kihágásokért járó bírságok, a gyalogosoknak pedig községben is kötelező lesz a láthatósági elemek viselete Változó közlekedési előírások -1. rész Az új jogszabályról szóló sorozatunk második részét december 23-án olvashatják (Jón Krošlák felvétele) Pozsony. Januártól változik a közúti közlekedésről szóló jogszabály. Autó-Motor mellékletünkben évvégéig minden hétfőn fokozatosan köz- zétesszük azokat a módosításokat, amelyek a legtöbb embert érintik. DEMECS PÉTER A jelenleg hatályos szabályozás szerint a rendőrök attól a sofőrtől kobozták el a jogosítványt, aki öt év leforgása alatt három közúti balesetet okozott - a karambolok következményeit nem vizsgálták. 2014-től ez megváltozik, s már csak azoktól veszik el a jogosítványt, akik emberéletet vagy sérülést követelő balesetet okoznak; öt év leforgása alatt minimum ötöt. A belügyminisztérium tájékoztatása szerint ezen a téren is enyhíteni akarták a jogszabályt, hogy szigorúbban tudják büntetni azokat a sofőröket, akik rendkívül súlyos közúti balesetet okoznak. Újdonság lesz az is, hogy többé nem kell majd közjegyző által hitelesített felhatalmazás ahhoz, hogy átvegyék valaki helyett a jogosítványt. Elég lesz, ha az illető a jogosítvány kérvényezésekor a rendőrségen megnevez egy személyt, aki később az okmányt átveszi helyette. Utána már ennek az illetőnek hivatalos felhatalmazás nélkül is kiadják a gépjárművezetői engedélyt. Enyhébb bírságok néhány szabálysértésért A legtöbb sofőrt a bírságok enyhítéséről szóló rendelet fogja érinteni: a belügyminisztérium ugyanis úgy döntött, hogy január 1-jétől körülbelül 16 százalékkal csökkenti a helyszíni büntetések összegét. A bírságok alsó határát 60-ról 50 euróra csökkentik - ilyen összeget kell kifizetnie például annak, aki bekapcsolt fényszórók vagy biztonsági öv nélkül vezet, aki handsfree készülék nélkül telefonál, aki letérés előtt nem kapcsolja be az irányjelzőt, esetleg aki községben legtöbb 20, községen kívül pedig 30 km/órával lépi túl az előírt sebességet. Ugyanúgy minimum 50 eurós bírságra számíthat az a sofőr, aki autójával nem áll meg az Áll, adj előnyt közlekedési táblánál. Láthatósági elemek viselete A törvénymódosítás a gyalogosokat is érinti. Jelenleg csak akkor kötelesek láthatósági mellényt vagy elemeket viselni öltözékükön, ha sötétben vagy rossz látási viszonyok mellett lakott területen kívül sétálnak. Jövőre már községben is láthatósági elemeket kell viselniük, ha sötétedés után az út szélén fognak sétálni. A rendőrség gyakran hangoztatja, hogy az úton érvényes egy alapszabály, mely szerint nemcsak az fontos, hogy mi lássunk, hanem az is, hogy minket is lássanak. Ez pedig a gyalogosokra többszörösen érvényes, hiszen rendkívül fontos, hogy a sofőrök időben észrevegyék őket, s ha kell, kitérjenek. Aki megfeledkezik erről az előírásról, az 30 eurós bírságot kaphat. Nem csak a román hadsereg - a tűzoltóság, a csendőrség és a határőrség is teljesen átalakított Dustereket fog használni Páncélozott és golyószóróval ellátott a román Duster ÖSSZEFOGLALÓ Bukarest. Románia nemzeti ünnepén a Dacia gyár is kivette a részét a felvonulásból, sőt majdnem egy egész hadosztálynyi speciális feladatokra átépített Duster szabadidő-autóval parádézott. Ezek közül a legdurvább az olívazöld, katonai változat. A Renault helyi fejlesztő- központjában készítették el az átalakítást, amelyet a Román Hadsereg és a NÄTO előírásainak megfelelően hajtottak végre. Alsó védőburkolatot kapott a motor, a váltó, a hátsó differenciál, az üzemanyagtank, az utasteret páncélozták. Kialakították az autón a csörlő helyét, de az nincs a fedélzeten, ellenben ott vannak a légi szállításhoz szükséges fülek a karosszérián, és a katonai pótkocsikat is tudja vontatni a Duster, amelynek lámpái gombnyomásra elsötétíthetők, és van lopakodó-világítás is. A karosszéria külsején is van 12V és 24V feszültségű tápcsatlakozás a különféle haditechnikai eszközök működtetésére, de a legjelentősebb átalakítás mindenképpen a tetőre szerelt golyószóró. Nem valószínű, hogy ezen átalakítások bármelyike is bekerülne a gyári tartozék katalógusba. Azt nem árulták el, milyen erőforrás hajtja a gyárinál sokkal nehezebb katonai Dustert, a többi átalakított példánynál - a tűzoltóság, a csendőrség és a határőrség is kapott az igényeire szabott Daciát - megtartották a gyári hajtásláncot. (am.hu) A románoknak megtetszettek a Dacia Duster tuningolt változatai (Dacia-felvételek)
