Új Szó, 2013. december (66. évfolyam, 280-302. szám)
2013-12-09 / 286. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. DECEMBER 9. Autó-motor - hirdetés 9 A Kugát élmény vezetni, s off-road képességei is bámulatosak, bár messze túlmutatnak azon a szinten, amire hétköznapi használatban szükség lesz Ford Kuga - az okos és biztonságos utitárs A Ford ezzel a modellel alapjaiban új SUV-t dobott a piacra, tágasabb utastérrel, korszerű technológiákkal, melyek igazi élménnyé varázsolják a vezetést. Az, ami szelíd ráncfelvarrásnak indult, gyökeres átalakításként ért véget. Ennek köszönhetően az új Kuga minden eddiginél szebb és élvezhetőbb autó lett. ÚJ SZÓ-TESZT A Fordtól az elmúlt években már megszokhattuk, hogy mindig olyan autót próbál a piacra dobni, amely valamilyen hozzáadott-értéket is képvisel. Ennek köszönhetően autói nagyon könnyen megkülönböztethetőek a konkurenciától, gondoljunk csak a B- Max oldalra tolható ajtajára vagy az új Fiestából ismert MyKey rendszerre. Az új Kuga is tökéletesen beillik ebbe a képbe, hiszen nemcsak jó vezetési élményt, de számos praktikus dolgot is kínál. Hát csapjunk a lovak közé rögtön az elején, s ne a dizájnra összpontosítsunk, ami - mondjuk ki őszintén - abszolút szubjektív dolog, hanem nézzük meg, mi újat és jót kínál az autó. Számomra a legpraktikusabb dolog, amit elvégre a női és férfi sofőrök egyaránt díjazni fognak, hogy a csomagtér ajtaja gombnyomás nélkül is nyitható és csukható. Magyarán: kulcs a zsebben, táskák a kézben, elég a csomagtartó alá rúgni, s az ajtó magától kinyílik. A zárás is ugyanilyen egyszerű, kézhasználat nélkül működik. Elhihetik, hogy ettől praktikusabb dologgal autóban régen találkoztam. A Kuga egyik legjelentősebb változása, hogy megnyúlt, pontosan 81 milliméterrel. Ennek köszönhetően minden eddiginél nagyobb csomagteret biztosít, konkrétan 406 litert, ami a korábbi 360-hoz képest jelentős változás. Ha az autóból hiányzik a pótkerék, a csomagtér 456 literre bővül. A következő pozitív változás az utastérben keresendő, amely teljesen újjászületett. A Ford olyan kényelmes üléseket fejlesztett ki az új Kugába, amelyektől az első pillanattól kezdve tátva marad az ember szája. Az utastérben kellő magasságba került a központi képernyő, jól leolvashatóak a műszerek és a vezérlési gombok, a multifunkciós volánért is pluszpont jár. A Kugát élmény vezetni, s off-road képességei is bámulatosak, bár messze túlmutatnak azon a szinten, amire hétköznapi használatban szükség lesz. Hiszen meggyőződésem, tulajdonosainak 99 százaléka amúgy sem fog vele durva terepre hajtani. A 4x4-es kerékmeghajtás esőben vagy havas, jeges úton viszont jól jöhet, vontatásnál is hasznát vehetik, de anyagilag jobban jár majd az, aki az elsőkerék-hajtású változatot választja. Sztrádán 130 km/órás sebességnél a Kuga fogyasztása simán túllépi a 8 litert, a körülbelül 700 kilométeres tesztúton, ami városon és autópályákon vezetett, 7,6 literes átlagfogyasztást értemel. 110 km/órás tempóban a fogyasztás már 7 liter alá csökken, a stabil 90 km/órás tempó(Ford-felvételek) nál már csak valamivel több, mint öt litert fogyaszt. Városban kevesebb mint 8 literes fogyasztással kell számolni. Az új Kuga olyan autó, amelynek a kis és nagycsaládok szintén hasznát veszik. A csomagtérbe annyit pakolnak, amennyit akarnak, s ha baj történne az úton, kellő biztonságot nyújt, (dem) Ford Kuga 2.0 TDCi Teljesítmény (kW/le) 120/163 Forgatónyomaték (Nm) 340 Végsebesség (km/h) 198 Gyorsulás 0-ról 100 km/órára 9,9 mp Fogyasztás városban (l/100km) 7,2 Fogyasztás városon kívül (l/100km) 5,1 Kombinált fogyasztás (l/100km) 5,9 1.6 Ecoboost modell ára 20 890 euró A tesztelt 2.0 TDCi modell ára (Titanium X) 27 990 euró Egy Átalánydíj, két telefon Ez aztán az extra! Az Ezüst 02 Átalánydíjhoz HUAWei scend Y2io És mindjárt duplán RE 130798 Az új Kuga leginkább egyenetlen terepen érzi jól magát, ám a sima aszfalttal is jól megbirkózik
