Új Szó, 2013. április (66. évfolyam, 76-100. szám)
2013-04-18 / 90. szám, csütörtök
2 Közélet ÚJ SZÓ 2013. ÁPRILIS 18. www.ujszo.com A Népi Platform hét órán át tárgyalt a kérdésről Nem biztos, hogy az SaS jelölheti az NKU vezetőjét ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Már az sem biztos, hogy az SaS jelöli a számvevő- szék (NKÚ) következő elnökét. A Népi Platform pártjai tegnap egyeztettek a témáról, és úgy döntöttek, hogy Robert Fico tárgyalási meghívását nem fogadják el, viszont ismét asztalhoz ülnek az SaS-szel, melynek a korábbi egyezség alapján jelölnie kellett volna az NKÚ vezetőjét. Sulíkék pártja széthullóban van, ezzel pedig változott a helyzet, hangsúlyozza Bugár Béla. A Híd elnöke lapunknak azt mondta, a „népiek” az Egyszerű Emberekkel is egyeztetnek az SaS-szen kívül, és ezután nevez- nekmeg egy közös jelöltet. „Elég volt a totyogásból, ideje, hogy a Népi Platform kezdje diktálni a tempót” - így Bugár. Ficót levélben értesítették, hogy nem tárgyalnak vele a számvevőszékről és az Alkotmánybíróságról, amely képtelen döntést hozni a főügyészről. A hét órán keresztül tartó megbeszélés alatt csupán az SDKÚ ellenezte a találkozót, a KDH és a Híd kezdetben a tárgyalás mellett foglalt állást, de további két, a korrupció elleni küzdelemről szóló programpont megvitatását is szorgalmazták. Egyben nyilvános kötelezettségvállalást is vártak a miniszterelnöktől, hogy a Smer a parlamentben az összes képviselőjével támogatni fogja az ellenzéki jelölt megválasztását a számvevőszék élére. Mostantól az ellenzék viseli a felelősséget a számvevőszék és a főügyészség helyzetéért, reagált az elutasításra a kormányhivatal. (vps, SITA) A tervezettnél többet kap Pozsony és Kassa Nyolcmilliót adnak a kátyúk befoltozására S1TA-HÍR Pozsony. Módosított a pénzügyminisztérium azon, miképp osztja el a kátyús utak javítására szánt 8 millió eurós támogatást az egyes városok és falvak között. A tervezettnél jóval többet, 307 840 euró helyett 1,3 milliót kap a főváros, Kassa pedig 138 500 euró helyett kerek 700 000 euró állami támogatásra számíthat. ,A maradék hatmillió eurót a többi megye között osztjuk el annak függvényében, milyen hosszúságú úthálózat tartozik igazgatásuk alá” - mondta tegnap Peter Kažimír pénzügyminiszter. A Besztercebányai és az Eperjesi kerület 1,415, illetve 1,405 millió eurót kap. A Nyitrai és a Kassai kerület több mint egymillió euróra számíthat, konkrétan 1,173 és 1,116 millióra. Nagyszombat megye 914 ezer euróért javíthatja majd az utakat, Trencsén megyének 855 ezer eurója, a Zsolnai kerületnek pedig 829 ezer eurója lesz erre a célra. A fővárosi kerület 293,9 ezer eurós támogatásra számíthat. A főváros sikeresen lobbizott a kormánynál (Képarchívum) A minisztérium évente dönt a normatívákról ZMOS: nem nyúltuk le a takarítónők bérét ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony/Nagymihály. Nagyon kevés helyen fordulhatott eiő, hogy a fenntartók nem fizették tó a nem pedagógiai jellegű iskolai alkalmazottaknak (takarítónők, pedellusok, konyhai munkaerők) az 5%-os béremelést, védekezik a ZMOS. Az önkormányzatokat tömörítő szervezetnek nincs tudomása arról, hogy a jelenség nagyobb méreteket öltött volna, mondta Jozef Turčáni, a Szlovákiai Városok és Falvak Társulásának alelnöke. „Ha egy óvodában van tíz gyerek és négy alkalmazott, előfordulhat, hogy nem kapnak elég pénzt, az állam ugyanis a gyerekek száma alapján küldi a támogatást” - tette hozzá Turčáni a ZMOS tegnapi, nagymihályi konferenciája után. Az elmúlt hetekben több helyről is olyan hírek érkeztek, hogy a fenntartók „elfelejtették” kifizetni az 5%-os emelést, holott az állam ezt átulalta nekik. A normatív támogatások felhasználásának pontos arányait mostantól az oktatásügyi minisztérium állapítja meg. A kormány tegnap módosított egy rendeletet, így minden év decemberében a tárca internetes oldalán közzéteszi, hogy a fenntartók a bérekre és a fenntartásra szánt állami támogatásnak mekkora hányadát kötelesek az adott célra fordítani. (TASR, vps) Évek óta európai piacvezető Szlovákia, ami az ezer főre jutó gyártott autókat illeti Az autóipar húzza a gazdaságot AZ AUTÓGYÁRTÓK BESZÁLLÍTÓ CÉGÉI Pozsony. Már kilábalt a krízisből a szlovákiai autógyártás, tavaly 926 555 autót gyártottak az országban ami 2011-hez képest 44,9 százalékos emelkedést jelent - jelentették be tegnap az Autóipari Szövetség (ZAP) képviselői. Az idén további növekedést várnak, óvatos becslések szerint évvégéig a 930 ezer autónál is többet gyárthatnának az országban. DEMECS PÉTER Két évre visszamenőleg egyetlen európai országban sem gyártottak le több autót ezer főre leszámítva, mint Szlovákiában. 2011-ben 118 autó jutott ezer lakosra, tavaly már 171. Ebben a statisztikában második helyre került Csehország (113 gépkocsi), harmadikra pedig Szlovénia (85 autó); az európai átlag 38 gépkocsi. Az autógyártás terén Szlovákia olyan nagyhatalmakat is lekörözött, mint Olaszország, ahol 2012-ben nem egész 450 ezer autót gyártottak. Sok modellt csak nálunk gyártanak „Tudatosítani kell azt is, hogy ez a növekedés nem tart örökké, egy idő után majd leáll. Ezért fontos, hogy a következő években nagyobb figyelmet szenteljünk a fejlesztésre” - nyilatkozta Jozef Uhrík, a ZAP elnöke. Az autóipar jövője nálunk attól függ, milyen mértékben tudjuk majd növelni a szakavatott alkalmazottak számát. Uhrík szerint Szlovákia nagy előnye, hogy számos autómo- dellt kizárólag nálunk gyártanak, minek köszönhetően az iparban érezhető válság annyira nem érinti az itt tevékenykedő gyárakat. „Nagyon fontos, hogy évente több tízezer Szlovákiában gyártott autót küldenek a kínai és az oroszországi piacra, s ebben a két országban jelentős fellendülés vár az autóiparra, tehát a hazai három autógyár tevékenysége nem függ olyan jelentős mértékben az európai piactól” - mondta a ZAP elnöke. Sztrádák kellenek a bővítéshez Az ágazat következő nagy problémája az ország gyér úthálózata. Az a tény, hogy az ország nyugati és keleti része máig nincs összekötve autópályával, fékezi a fellendülést. Míg Nyugat-Szlovákiában az autógyártóknak 274 beszállítójuk van, addig keleten csak 72. „A határ pontosan meghúzható az ország közepén, ahol véget érnek a sztrádák. Az autópályák hiánya nem olyan nagy probléma a kisebb alkatrészek beszállítóinak, sokkal komolyabb gondot okoz a nagyobb komponensek gyártói számára” - nyilatkozta érdeklődésünkre Štefan Rosina, a Matador Holding igazgatótanácsának elnöke. Az autógyártáson kívül az ágazatban dolgozó alkalmazottak száma is jelentősen megugrott tavaly, év végén ebben az iparban több mint 74 ezer ember dolgozott. Idén összesen körülbelül kétezren találhatnak munkát a Volkswagen, a PSA Pegueot Citroen és a Kia autógyárakban. Az autóipar már évek óta a szlovák gazdaság egyik alappillére, hiszen gazdaság forgalmának 41 százalékát adja, ebből 30,5 százalékot csak az autógyártás termeli, a maradékot pedig a beszállítók. az Autógyártás szamokban Volkswagen (Pozsony) ♦ Tavaly 419 888 autót gyártott, az alkatrészek 44 százaléka szlovákiai beszállítóktól érkezik. Az autókat a világ 148 országába küldik, a legjelentősebb piac Németországon kívül Kína és Nagy-Britannia. A gyárnak 7500 alkalmazottja van. Kia (Zsolna) ♦ A gyár 3900 embert foglalkoztat, tavaly óta három műszakban. Tavaly több mint 292 ezer autót és 464 ezer motort gyártottak le. A KIA a legtöbb gépkocsit az orosz, a brit és a német piacra küldi. PSA (Nagyszombat) ♦ Az üzem 215 000 autót gyártott. Mivel tavaly megkezdték a Peugeot 208-as, valamint a Citroen C3 Picasso gyártását, harmadik műszakot is indítottak, így összesen már 3500 alkalmazottat foglalkoztatnak. 390 munkahelyet ígér a gyorsan fejlődő cég 21 millió euró egy postafiókcégnek Sikertelen volt a parlament rendkívüli ülése A smeres többség nem tart a munkanélküliségtől ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Ismeretlen, két éve létrehozott postafiókcég kap a kormánytól 21,3 millió eurós támogatást, állítja Ľubomír Gaiko (SaS) parlamenti képviselő. A Grand- wood holding Kft. 390 ember alkalmazását ígéri. Az 5 ezer eurós alaptőkével rendelkező cég jelenleg két cseh és egy török származású német állampolgár tulajdonában van. Galko szerint nagyon gyanús a jelentős állami támogatás tervezett megítélésének gyorsasága is. ,Az egész kormány február 15-én járt Varannóban, a támogatási kérvény március 12-én érkezett meg a gazdasági minisztériumba, miközben a cég csak április 6-án bővítette ki tevékenységét fafeldolgozással” - magyarázta Galko az ügyet. A cég korábban nem folytatott hasonló tevékenységet, a székhelye jelenleg egy kassai lakótelepen van. Szerinte az is gyanús, ahogyan a cég kedvezményesen, négyzetméterenkénti évi 1 euró bérleti díjért jutott hozzá Varannóban egy 80 ezer négyzetméteres telekhez. ,A birtokbavétel feltétele azonban az volt, hogy kapjon állami támogatást” - tájékoztatott a képviselő. Ennél is gyanú- sabb szerinte, hogy a cégnek 12 év elteltével elővásárlási joga keletkezik a nyolchektáros telekre, és az előre kialkudott vételár megegyezik az éves bérleti díjjal, vagyis 80 ezer euró lesz. Az SaS kifogásolja a Szociális Biztosító költekezését is. Jozef Mihál szerint 71,6 mü- lió euróért akarnak számító- gépes hálózatot venni, miközben a terv még az előző kabinet idején készült, és akkor 34 millió euróból akarták beszerezni a szükséges eszközöket. (TASR, lpj) ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Az ellenzék sikertelenül próbálta tegnap arra kötelezni a kormányt, hogy készítsen jelentést a munkanélküliség csökkentése érdekében tett intézkedésekről, a smeres többség elutasította a határozatijavaslatot. A képviselők tegnap 13 órán át tárgyaltak a munkanélküliség aggasztó emelkedéséről, a határozati javaslatot azonban röviddel éjfél előtt csak 48 ellenzéki képviselő szavazta meg, 75 kormánypárti honatya ellene szavazott. Az ellenzék a határozatban arra is kötelezte volna a kormányt, hogy ne terjesszen be olyan törvényeket, amelyek tovább növelik a vállalkozói szféra pénzügyi és nem pénzügyi jellegű terheit. Úgy vélik ugyanis, hogy a rekordszintű munkanélküliségért a legnagyobb mértékben a Éjszakába nyúló meddő vita folyt (Tomáš Benedikovičfelv.) kormány eddigi intézkedései a felelősek, elsősorban a munkát terhelő adók és járulékok emelése, valamint a munkatörvénykönyv szigorítása. Ján Richter munka-, szociális és családügyi miniszter szerint azonban a kormány mindent megtesz a munkanélküliség csökkentése érdekében, és a jelenlegi helyzetért az Európát sújtó gazdasági válság a felelős. (lpj, TASR)
