Új Szó, 2013. március (66. évfolyam, 51-75. szám)
2013-03-25 / 71. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. AAÁRC1US 25. Autó-motor 9 __.______ 1997-ben ezzel a pápamobillal visszatértek a klasszikus Landaulet karosszériához, az utasteret Szűz Mária ikonja ékesítette A pápának mindig a személyes testőre tanácsolja, mikor biztonságos nyitott, s mikor fedett autóban utazni. Az autó kiválasztásánál viszont végső szava mindig az egyházfőnek van. Ilyen elektro-pápamobilból jelenleg kettő van Vatikánban (Renault-, Mercedes-, Sita-felvételek, képarchívum) 1985-ben kapta II. János Pál ezt a Mercedes-Benz 500 SEL sze- dánt. Az első pápai SUV igazi kényelmet biztosított II. János Pálnak Ferenc első útjára a Mercedes G 500-at választotta egyben az első, amelyet XVI. Benedek pápa használt, a G500 modell volt. Nyolchengeres motor hajtja, s üvegkupolája bármikor leemelhető. Más márkák is voltak Vatikán viszont nem csak a Mercedes-Benztől rendelt autókat, a pápák számos más autómárka modelljét is használták. Minden bizonnyal azért ilyen szerteágazó a vatikáni autópark, mert bizonyos modelleket a pápa csak egy konkrét úton használt, akadtak autók, amelyeket csak egyetlen út miatt alakítottak át. Ilyen volt például a SEAT Marbella, amelyet II. János Pál 1982-es spanyolországi útja során használt. A pápák számára átalakított első autók egyike volt az 1922-es gyártású Bianchi 15; 1929-ben rendelte Vatikán a fekete Graham Paige modellt. A pápa szolgálatában álló egyik leghíresebb veterán a Citroen C6E, amelyet 1930-tól használt XI. Pio - az autót hathengeres 42 lóerős motor hajtotta. 1964-ben mutatkozott be a Lincoln Continental LehmannPeterson. 1979-ben egy évig használta II. János Pál pápa a lengyel FSC Star cég autóját, amely fehér színű volt sárga sávokkal. A pápa franciaországi látogatása során pedig egy speciálisan átalakított Peugeot 504-es modellt használtak. 1980-ban kapta a pápa a Fiat Campagnola nyitott utasterű autót, amelyben alig voltak valamilyen biztonsági elemek. Egy kevésbé ismert autó volt a Lancia Thesis Jubi- leo modell, amely a jelentős átalakítás ellenére is megőrizte alapformáit. A zárt utasterű Range Rovert szintén II. János Pál használta azután, hogy felépült az ellene elkövetett merénylet során szerzett sérüléseiből. Az autó páncélozott volt és golyóálló üvegekkel volt ellátva. A speciális vatikáni autók sora 1996-ban bővült a Land Rover Defender 90 modellel. Elektro-pápamobil A Renault ajánlotta fel a speciálisan átalakított járműveket - azért épp a Kangoo lett az alap, mert ez az egyetlen típus, amelybe elektromos hajtásláncot szerelnek, és elég nagy, hogy pápai járműnek is megfeleljen. Természetesen ezt a járgányt is alaposan átépítették, hogy pontosan megfeleljen az egyházfő igényeinek. A tolóajtók helyére hátrafelé nyíló ajtókat építettek, belül két kényelmes fotelt helyeztek el, a nyilvános áldás-osztáshoz nagy napfénytetőt kapott a Renault, a fényezés természetesen hófehér, és az ajtókon elhelyezték a pápai címert is. Az, hogy XVI. Benedek elfogadta a Kangookat, gesztusként is értékelhető, hisz ez az első két jármű a vatikáni flottában, amely tisztán elektromos hajtású, így közvetlenül semmilyen káros anyagot nem bocsát ki, és persze teljesen hangtalan. A fehéren kívül van egy másik is, sárga és fehér sávokkal díszített, kék fényezéssel. A pápai flotta több tucat autót tartalmaz. Ferenc pápa eddig csak a Mercedes G500-at próbálta ki. Állítólag az a hír járja, hogy míg ő lesz a katolikus egyházfő, addig nem fognak új autót rendelni, (dem)
