Új Szó, 2013. február (66. évfolyam, 27-50. szám)
2013-02-07 / 32. szám, csütörtök
22 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2013. FEBRUÁR 7. www.ujszo.com 2012. február 3-ától nem szálltak fel a magyar nemzeti légitársaság repülői, a gépek többségét még aznap visszaszállíttatta az írországi lízingcég Egy éve állt le a Malév, nincs új magyar légitársaság A Malév utolsó járata az 7AA746-ös járatszámú Helsinki-Budapest útvonalat repülő Boeing 737-es volt (Képarchívum) Bő egy évvel ezelőtt, 2012. február 3-án reggel 6 órakor állt le 66 év működés után a Malév. A magyar nemzeti légitársaság utolsó járata, az MA745-ÖS Helsinkiből háromnegyed tízkor landolt Budapesten; új légitársaság nem alakult a Malév helyett. MT1-HÍR Aleállás közvetlen előzménye az volt, hogy január 9-én az Európai Bizottság a Malév számára nyújtott „összeegyeztethetetlen” állami támogatás visszafi- zettetésére szólította fel Magyarországot. Az Európai Unió brüsszeli végrehajtó testületé megállapította, hogy a magyar nemzeti légitársaság számára 2007 és 2010 között a privatizációval és a visszaállamosítással összefüggésben nyújtott finanszírozásjogellenes állami támogatásnak minősül, mivel a Malév nem volt képes ilyen finanszírozáshoz jutni a piacról a magyar hatóságok által szabott feltéte- lekmellett. A magyar kormány többször jelezte: elkötelezett a nemzeti légitársaság mellett. Később január 30-án, miután a légicég finanszírozása ellehetetlenült, a kormány a légitársaságot stratégiailag kiemelt jelentőségű gazdálkodó szervezetnek minősítette. A csődtörvény szerint a kormányrendelet kihirdetésétől kezdve a hitelezők csődeljárást nem kezdeményezhettek a Malév ellen. Február 2-án, egy nappal a leállás előtt, a Fővárosi Bíróság rendkívüli moratóriumról és rendkívüli vagyonfelügyelő kirendeléséről döntött, ez alapján a légitársaság a csődvédelemhez hasonló védelmet élvezett. Beré- nyi János, a Malév igazgatóságának elnöke sajtótájékoztatón arra a kérdésre, hogy meddig finanszírozható a vállalat, azt mondta: erre csak a likviditási terv ismeretébenlehetválaszolni. Másnap reggel 6 órakor sajtó- közleményben jelentette be a Malév, hogy a kár minimalizálása érdekében leállt a légitársaság. Limburger Lóránt vezérigazgató azt mondta, a megjelent információk hatására a szolgáltató partnerek elvesztették bizalmukat, és egyik napról a másikra elkezdték előre kérni az általuk nyújtott szolgáltatások kifizetését. Ez olyan mértékben gyorsította fel a pénzkiáramlást, hogy tarthatatlanná vált a légitársaság helyzete, a tulajdonos pedig az EU elmarasztaló határozatát követően nem tud további forrást biztosítani a működéshez. A Malév utolsó járata az MA745-ÖS járatszámú Helsinki-Budapest útvonalat repülő Boeing 737-es volt. Aközelkörzetilégi irányítástól a landolás előtt a pilóta „az utolsó Malév-járat” nevében megköszönte a több évtizednyi közös munkát. A flotta gerincét adó 18 darab Boeing 737 Next Generation gépből 14, a „fekete sereg” még aznap este Shannonba, a gépek tulajdonosának, a International Lease Fináncé Corporation (ILFC) európai bázisára repült. Budapestről a HA-LOB lajstromú 737-7Q8-as szállt fel utolsóként február 17-én; ez a gép volt 2003-ban az első Next Generation Boeing, amely Budapestre érkezett. A Malév leállása előtt egy másik típus, a Bombardier Q400 Dash 8-as is része volt a flottának, négy szolgált belőlük. A repülők közül kettő február 10-én repült Torp-Sandefjordba, egy akkor még Innsbruckban volt javításon. A leállás előtt szolgálatban lévő flotta utolsó gépét, amely szintén egy Q400-as volt, Leposa Attila és Leposa Edina - apa és lánya - repülte Torpba. Két Malév-festésű gép maradt így a repülőtéren, amelyek most is a forgalmi előtéren vannak és a régebbi flotta tagjai voltak. A korábbi hosszú távú járatokon szolgáló Boeing 767-200-as, valamint a Malév Express színeiben repülő CIU200-as tulajdonviszonyai rendezetlenek. A leállást követően több szimpátiatüntetést is tartottak Budapesten, a Malév reptéri stewardessközpontja előtt több hétig gyertyák égtek, a légiutaskísérők sáljai lógtak a korlátra kötve, és felvonulást is tartottak. A kormány vizsgálóbizottságot hozott létre, amely a Malév privatizálását, majd visszaállamosítását vizsgálja. Bár Orbán Viktor miniszterelnök február 3-án azt mondta, nem lehetetlen az újraindulás, azóta nem jött létre újabb nemzeti légitársaság, bár civil kezdeményezések voltak erre. A Nemzetgazdasági Minisztérium korábbi közlése szerint a légitársaság a központi költségvetés bevételeihez közvetlen és közvetett módon évi mintegy 70 milliárd forinttal járult hozzá. Döntő részben külföldről származó árbevételei miatt az ország egyik legjelentősebb exportőre, a Budapest Airport forgalmának 40 százalékát biztosította. A Malév közel 3 millió utast szállított évente 23 ezer járatpáron és 45 városba repült közvetlenül. A Liszt Ferenc-reptér utasszáma 4,7 százalékkal csökkent tavaly, részben a Malév csődje miatt. Hungárián World Airwayst arab, ázsiai és európai befektetők pénzelhetik Akár már idén indíthat járatokat a Malév-utód légitársaság MTl-HÍR Még ebben az évben elindulhat a Malév megszűnése után maradt űr kitöltésére a Hungárián World Airways (Magyar Légiutak a Világra - MLV Zrt.) - közölte a német BizTravel értesülésére hivatkozva az azutazo.hu portál. Értesüléseik szerint a társaság vezetői között van a Civil Társulás az Új Magyar Légitársaságért ügyvivője, Lévai Péter is. Ő még szeptemberben elmondta egy sajtótájékoztatón, hogy arab, ázsiai és európai befektetők biztosíthatják az induláshoz szükséges 640 millió eurót. A portálnak Csiky László, az MLV vezérigazgatója elmondta, valóban tervezik a légitársaság elindítását, és ez még idén meg is történik. A korábbi hírek márciusról szóltak, de ez az időpont, már csak az engedélyek megszerzése miatt is illuzórikus - tette hozzá. A portál idézi az osztrák Ae- ro Telegraphot, amely szerint az alapító Csiky László nagyon otthonosan mozog a légitársasági berkekben. Dolgozott a Malévnál, Station managere volt az Austrian Airlinesnak és a magyar közlekedési minisztérium alkalmazottja is volt. Továbbá alapítója volt az ABC Air Hungary teherszállító társaságnak, de az 2010-ben, 12 év működés után, megszüntette tevékenységét. T\ FLAMINGO WELLNESS ES KONFERENCIA hotelS^Ínjbalatonfüreden • ' SzOLCALTATASAINK, AMELYEKET A SZOBAÁR TARTALMAZ: szállás svédasztalos reggelivel és vacsorával, élőzene, spa és wellness sziget használata, szaunaszeánszok, fürdőköpeny és törülköző használata felnőttek részére, ingyenes kültéri parkolás, internethozzáférési lehetőség. A csomag 2013. február ,15-től 17-ig érvényes, minimum 2 éjszaka foglalása esetén. SZÉP-kártyát elfogadunk! www.f1amingohotel.hu flamingonflamingohotel.hu Tel.:0036-87-688-100, 0036-87-581-060 fax:0036-87-688-167 ÉRDEKLŐDJÖN HÉTKÖZNAPI AJÁNLATUNKRÓL IS! SBH0RTRAVE155+ a sOanvol kormánvtámoaatásával a spanyol kormánytámogatásával SPECIÁLIS AKCIÓK korhatár nélkül teljes ár már 399 €-tólY néngr az Általános Egészségbiztosító ' kedvezmény í (VŠZP) tagjainak VELENCEI KARNEVÁL 2.8-2.10.71,25 € 3.27.-43. 459 € teljesár jmmm . _ _ jH BARCELONA és környéke PÁRIZS SALZBURG" VELENCE PRÁGA | BAJOR VÁRKASTÉLYOK HORVÁTORSZÁG PEGAS TOUR s.r.0. Mierové nám. 23,911 01 TRENČÍN tel.: 032/ 7440 350,7444 480 fax 7431 795 e-mail: pegas@pegastour.sk www.pegastour.sk ííiy az ar 3.29. -43. 3.29. -4.1. 3.29- 3.31. 3.29- 3.31. 3.29- 3.31. 3.29- 3.31. M9.-4.1. 499 € 499 € 229 € 139€ 139€ 179 € ■ ANDALÚZIA ■ COSTA BRAVA ■ MALLORCA ■ IBIZA ■ MENORCA ■ az olasz termálsziget ISCHIA ■ SZARDÍNIA ■ CIPRUS ■ TÖRÖKORSZÁG FIRST MINUTE 15% ■ HORVÁTORSZÁG ■ OLASZORSZÁG ■ SZLOVÉNIA ■ SPANYOLORSZÁG ■ TANULMÁNYI KIRÁNDULÁSOK MP120822 MP130080
