Új Szó, 2012. december (65. évfolyam, 277-299. szám)
2012-12-06 / 281. szám, csütörtök
16 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2012. DECEMBER 6. www.ujszo.com Róma csak a huszonegyedik lett a listán Bolzano Olaszország legélhetőbb városa MTl-HÍR Az alpesi Bolzanóban lehet a legjobban, a déli Tarantóban a legrosszabbul élni - állapította meg az IlSole240re című gazdasági napilapnak az olaszországi városok kínálta életminőségről végzett idei felmérése. Aszázhét megyeszékhelyen évről évre megismételt vizsgálat a városlakók életszínvonalát, a helyi munkapiacot, a közszolgáltatások minőségét, az egészségügyet, a környezetvédelmet, a közbiztonságot és a szabadidős lehetőségeket hasonlítja össze. A Trentino-Alto Adigében (Dél-Ti- rolban) levő, közel százötezer lakosú Bolzano a tavalyi első helyezett Bolognát váltotta le, mely egy év alatt a tizedik helyre esett vissza. Az első tíz olasz város között egyébként ugyanazok szerepelnek, mint 2011-ben, még ha más sorrendben is. Bolzanót csupa észak-olaszországi megye- székhely követi: Siena, Trento, Rimini, Trieszt, Parma, Belluno, Ravenna, Aosta, Bologna. Bolzano 1995 óta harmadszor nyerte el a legélhetőbb olasz város címét. Az utolsó helyre a pugliai Taranto került, amely a legjobb osztályzatot a közbiztonságra kapta, de abban is az ötvenne- gyedik helyen szerepel a városok közötti versenyben. Tarantóban főleg az rontja az életminőséget, hogy lakosainak csak hat százaléka fiatal, és ennél is kevesebb a fiatal vállalkozók aránya. A városban komoly problémát okoz a környezet- szennyezés is. Közbiztonság tekintetében a szardíniái Oristano kapta a legjobb minősítést, Rimini az egymás utáni negyedik évben a város által kínált szabadidős tevékenységekben bizonyult elsőnek, Milánó a lakosai által élvezett jólétben, Bologna a környezetvédelemben és az egészség- ügyi szolgáltatásokban emelkedik ki a többi közül. A nagyvárosok között Milánó tizenhetedik, Róma huszonegyedik lett az összesített listán. Bolzano 1995 óta harmadszor nyerte el a legélhetőbb olasz város címét (Képarchívum) Összegyűjtötte a kontinens legszebb metrómegállóit a Daily Telegraph. A lap által legszebbnek ítélt földalatti állomások között magyar nincs, de az orosz, a londoni, a nápolyi, a stockholmi és a lisszaboni metróvonalak több megállóját is különlegesnek találták. Képünkön az egyik elismeréssel díjazott megálló, a stockholmi Stadion. (Képarchívum) Az osztrák síterepek a legfejlettebbek közé tartoznak, a liftek gyorsak, a szállások színvonalasak Hova menjünk síelni idén télen? Európában több helyen már elkezdődött a síszezon, így felmerül a kérdés, hogy hová is menjünk külföldön síelni, snowboardozni. ÖSSZEFOGLALÓ Összeszedtük, mire számíthatnak a síelők a legkedveltebb országok síterepein. Szlovákia A Tátrának köszönhetően Szlovákiában is számos lehetőség van a síelésre. Akár csak egy hosszú hétvégére megyünk a hegyekbe, de akkor is, ha hosszabb ideig - például egy hétig - szeretnénk siklani a havas lejtőkön. Bár a pályák nem olyan hatalmasak, és általában elég sokat kell sorban állni a felvonóknál, viszont elég olcsó a hazai síelés. Igaz, a legnépszerűbb helyeken emelkedtek az árak tavaly óta, ez alól az észak-chopoki Jasná sem kivétel. A napijegy ára több mint 30 euró, az egyhetes bérlet az eddigi 187 helyett 201 euró a 2012/2013-as főszezonban. Ausztria A síelni, snowboardozni vágyók nagy része rendszerint Ausztriát választja úti célul. Sokan egy szezonban többször is szívesen elmennek, ezért is népszerűek a rövidebb, három-négy napos utakat. Az osztrák síterepek a legjobbak, a felvonók gyorsak, a szállások színvonalasak, és Szlovákiából pár óra alatt elérhetők. Igaz, cserébe elég magasak az árak. Például Ausztria legnagyobb síparadicsomában, a Ski Amadéban négyéjszaka háromnapos síoktatással, síbérlettel és síkölcsönzéssel 370 euró körül van. A mintegy 860 kilométernyi pálya nagy részét ugyanakkor ellátják műhóval, így november végétől április végéig használható. Franciaország A franciaországi síelés előnye, hogy a pályák jó minőségűek és szélesek, a magas hegyek miatt pedig nagyon hóbiztosak, emellett az árak szempontjából is kedvezőek. Egész hegyláncokat telepítettek be felvonókkal, így nem kell sorba állni a lifteknél. Aki hosszabb, legalább egyhetes síelésre vágyik, annak érdemes lehet Franciaországot választani. Manapság 300-400 euróból el lehet már tölteni hét napot szállással, utazással és síbérlettel együtt, ami azért elég vonzó. Arra viszont számítani kell, hogy a franciaországi síterepekre közel egy napig tart az utazás busszal, az apartmanok pedig ugyan olcsóak, ám jellemzően igen szűkösek. A népszerű és igen jó síterepek közé tartozik Puy Saint Vincent vagy Risoul- Vars: mindkettő pénztárcabarát, elég nagy, és a kezdőktől a haladókig mindenki megtalálhatja a neki megfelelő pályát. Olaszország Akinek nincs kedve Franciaországig utazni, és szereti a pizzát, annak Olaszország kiváló helyszín lehet a síeléshez. Az osztrák terepekhez hasonlóan az olasz pályák is igen jók, és az ülős vagy kabinos felvonókkal gyorsan fel lehet jutni a csúcsra. Az árakat itt kedvezőbbek, mint Ausztriában, egy friss felmérés szerint Olaszország sípályáinak ár-érték aránya a legkedvezőbb, és egy hét 400-450 euróba kerül. Kisebb és nagyobb pályákat egyaránt találunk, a Madonna di Campiglio az egyik legnépszerűbb síterep Olaszországban, itt a pályák 1550 és 2550 méteres magasság között húzódnak. Az 55 kilométernyi pályarendszeren 28 kilométer kék, 20 kilométer piros és 7 kilométer fekete pálya között válogathatnak a síelők, (o, szí) fÁ FĽAMINGOAVELLNESS ES KONFERENCIA) Ik 41 * HOT E L B EN * * * ^bT\ÄTÖNFÜR^^ FLAMINGO tfélfjan WELLNESS ÉS KONFERENCIA HOTEL ■RDEKLŐDJÖN SZILVESZTERI Xí AJÁNLATUNKRÓL IS! A pilóták el-elbóbiskolnak repülés közben, a személyzet tagjai kimerültek Sztrájkolnak az európai pilóták MTl-HÍR Január 22-én egynapos sztrájkot tartanak az európai pilóták és légiutas-kísérők, hogy felhívják a figyelmet túlterheltségükre, az ebből származó balesetveszély növekedésére. Egy nemrég közzétett brit felmérésből kiderült, a gépvezetők nagy része szunyókál apilótafülkében. Az Európai Pilótaszövetség (EGA), valamint az Európai Szállítmányozási Dolgozók Szövetsége (ETWF) azért hirdet sztrájkot, hogy követeljék a munkaidő csökkentését, illetve a műszakok közötti pihenőidő meghosszabbítását. „A repülőgépeken szolgálatot teljesítő dolgozók évek óta hiába várnak arra, hogy Európában a mostaninál szigorúbb rendszabályokat alkossanak a repülés biztonságáért” - mondta Brüsszelben az ECA elnöke. NicoVoorbach kifejtette: vizsgálatok bizonyítják, hogy a pilóták és a személyzet tagjai kimerültek, a gépek vezetői el-elbóbiskolnak repülés közben. A tiltakozók emlékeztetnek arra, hogy az Egyesült Államokban - nem utolsósorban néhány súlyos légi katasztrófa után - szigorították az előírásokat. Egyebek között rövidebb lett a munkaidő és hosszabb a műszakok közötti pihenőidő. Az amerikaihoz hasonló szabályozást követelnek az európai pilóták is, mivel a készülő - és várhatóan 2013 közepén elfogadandó - új előírásokat nem tartják elég szigorúnak., A fáradt pilóta életveszélyes” - foglalta össze követelésük lényegét az EAC elnöke. A Brit Légitársaságok Pilótaszövetségének nemrég közzétett felmérésében a repülőgép-vezetők fele vallotta be, hogy szokott aludni a pilótafülkében. Egyharmada felfedte: előfordult, hogy arra ébredt, a társa alszik. A pilóták - egy korábbi felmérés során - elárulták, hogy ha fáradtságra hivatkozva szolgálatuk elnapolását kérnék, az fárasztóbb procedúrával járna, mint maga a szolgálat. MP9II00323
