Új Szó, 2012. október (65. évfolyam, 226-252. szám)
2012-10-01 / 226. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. OKTÓBERI, www.ujszo.com Már regisztrált autók Fellendülhet a használt autók piaca Pozsony. A regisztrációs egy másik eredménye lehet, hogy megugrik az érdeklődés a használt gépkocsik iránt. Mivel a megemelt illeték az autó első regisztrációjára vonatkozik, ezért nemcsak az új, de a Szlovákiába behozott használt autókra is vonatkozni fog. A ZAP adatai szerint ezen a téren is megnőtt az emberek érdeklődése. Idén augusztusban 6093 külföldről behozott gépkocsit regisztráltak Szlovákiában, ami éves szinten közel tíz százalékkal több. Nem biztos, hogy októbertől kevesebb autót hoznak majd be az országba, viszont nem kizárt, hogy az utakon több lesz a használt, öregebb autó. A használt autók eladói egyelőre nem tudnak határozott véleményt mondani arra, miképp befolyásolhatja eladási mutatóikat a regisztrációs díj bevezetése. „Ezt nehéz megítélni. Tekintettel arra, hogy társaságunk nem hoz be külföldről gépkocsikat, hanem szlovákiai autók felvásárlására és eladására összpontosít, bizonnyal megugrik az érdeklődés gépkocsink iránt” - vélekedik Petr Plevač, a Darex társaság képviselője. Hasonló véleményen van Karolina Topolová, az AAA Auto vezérigazgatója. „Nagyobb lesz az érdeklődés autóink iránt, hiszen már regisztrált gépkocsikat kínálunk, az új illeték ezekre nem vonatkozik” - mondta a Hospodárske noviny gazdasági napilapnak azzal, hogy áraikon egyelőre nem változtatnak. „Közismert, hogy jó állapotban levő egyéves autót az eredeti árnál 30-50 százalékkal olcsóbban lehet megvenni. Ehhez a politikához tartjuk majd magunkat” - fűzte hozzá Topolová. (dem) Az L, Ml, NI kategóriába tartozó gépkocsik regisztrációs díja az autó első bejegyzésénél. 80-tól 86-ig 167 86-tól 92-ig 217 93-től 98-ig 267 98-tól 104-ig 327 104-től 110-ig 397 110-től 121-ig 477 121-től 132-ig 657 132-től 143-ig 787 143-tól 154-ig 957 154-től 165-ig 1157 165-től 176-ig 1397 176-tól 202-ig 1697 202-től 228-ig 2047 228-tól 254-ig 2467 254 felett 2997 Csak úgy kerülhetnénk el a regisztrációs díjat, ha az eladók először saját magukra regisztrálnák az új gépjárműveket Nem csak a gazdagok fizetnek többet Az autó és a regisztrációs díj aránya mától megváltozik (TASR-felvétel) Ki nem fizet regisztrációs díjat? Az elektromobilok tulajdonosai. Olyan személyek, akik örökölték az autót, vagy akik válás után jutottak hozzá. A csökkent munkaképességű (ZŤP) igazolványok tulajdonosai 50 százalékos árengedményre jogosultak a regisztrációs díjból, de bonusz legtöbb 100 euró lehet, (dp) A pénzügyminisztérium állítja, hogy az októbertől hatályos regisztrációs díj főként a luxus kategóriába sorolandó gépkocsik tulajdonosait érinti. Ez viszont nem igaz! Magasabb regisztrációs díjat fognak fizetni azok is, akik „átlagos” modelleket vásárolnak. DEMECS PÉTER Múlt héten volt az utolsó lehetőség arra, hogy új, használt, vagy külföldről behozott gépkocsit egységes áron 33 euróért regisztráljanak. Mától viszont ez már a múlté. Az új regisztrációs díj 33 és 3 ezer euró között mozog, az illetéket a motor teljesítményének a függvényében fogják kiszámítani. 80 kW teljesítményig az eredeti illeték lesz érvényben, 81 kW felett viszont már minimum 167 euró- ra ugrik. Például 254 kW teljesítmény felett a regisztrációs díj a lehető legmagasabb, 2997 euró lesz. Félrevezető információk A minisztérium mindvégig azzal érvelt, hogy a leggazdagabb polgárok érzik meg ezt a változást a leginkább. A törvénytervezethez csatolt tanulmányban, az első, emelt díjas kategóriában, a 80-86 kW teljesítményű autók tipikus képviselőjét, a Volkswagen Passatot határozták meg. Ez az információ viszont téves és félrevezető. Minden bizonnyal azért került a jogszabályba, hogy a törvényhozók azt a látszatot keltsék, hogy a regisztrációs díj valóban csak a drágább modelleket érinti. A Passatot viszont Szlovákiában nyolc különböző teljesítményű motorral vásárolhatják meg, egyik erőforrás teljesítménye sem mozog 80-86 kW között. A kategória tipikus képviselője inkább a Renault Fluence lehetne 1,6 16 V változatban 81 kW teljesítménnyel, melynek ára valamivel több mint 10 ezer euró. A félrevezetés másik mintapéldája volt Robert Fico miniszterelnök múlt pénteken tartott sajtótájékoztatója, a kabinet ülése után. „Tény, hogy megemeltük a regisztrációs díjat, de úgy, hogy csak a gazdagabbakat érintse. Tehát a Fabiákra és az Octaviakra nem vonatkozik majd ez az illeték” - mondta. A Škoda nálunk az Octavia modelljét 13 típusú erőforrással árulja. Ebből csak hat erőforrásnak alacsonyabb a teljesítménye 80 kW-nál, a többi modell esetében tehát a megemelt illetéket kell majd fizetni. A kormány abban bízik, hogy jövőre a regisztrációs díjból 31 mülió eurós bevétele lesz. Ezt a számítást viszont megkérdőjelezi a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP). Ez az intézkedés a szervezet szerint nem támogatja az autóipart. A regisztrációs díj a fizikai és jogi személyeket egyaránt arra fogja kényszeríteni, hogy gépkocsijukat inkább külföldön regisztrálják. Ezzel pedig Szlovákia nem nyér, hanem jelentős összeget veszít, állítja a ZAP. Akciókkal védekeznek a forgalmazók Az elmúlt négy hónapban éves szinten 15 százalékkal megugrott az új autók eladása, ami a forgalmazók szerint egyértelmű bizonyítéka annak, hogy akik új autó vásárlásán gondolkoztak, azok még október előtt akartak hozzájutni új gépkocsijukhoz, hogy elkerüljék a megemelt regisztrációs díjat. Már most biztos, hogy októbertől az eladók különböző akciókkal fogják csábítani a vásárlókat, hogy enyhítsék a regisztrációs díj következményeit. A 9. oldalon található táblázatunkban található árak ezért várhatóan gyorsan változnak majd, ennek ellenére az ott felsorolt adatok jó összehasonlítási alapul szolgálhatnak. Az árkülönbség bizonyos modelleknél valóban szembetűnő. Kikerülhető a regisztrációs díj Van lehetőség arra, hogyan lehetne a vásárlók válláról levenni a regisztrációs díj terhét. Egyes vélemények szerint például úgy, ha az eladók először saját magukra regisztrálnák az új autót. Ezáltal ők fizetnék ki a regisztrációs díjat, minek következtében a vásárlónak már nem kellene, ugyanis úgymond „használt” autót venne. Pavol Prepiak, a ZAP képviselője viszont emlékeztet, hogy ha az autó használtnak minősülne, akkor az az árára is jelentős hatással lenne. Az eredeti árnál ugyanis automatikusan 5-10 százalékkal kellene olcsóbban árulni. Kétség nem fér hozzá, hogy a regisztrációs díj miatt ettől a hónaptól lelassul az új autók eladása, amire viszont a gyártóknak reagálniuk kell. „Ezért valószínű, hogy speciális akciókat hirdetnek meg, ugyanis ez a piac rendkívül érzékeny a konkurenciaharcra” - állítja Prepiak. Például a Škoda már korábban bejelentett egy akciót, melynek keretén belül a gyártó kifizeti a vásárló helyett a regisztrációs díjat, függetlenül annak magasságára. Az akciót egyelőre határozatlan időre jelentették be. Más márkák képviselői viszont állítják, hogy akcióikat és áraikat csak később fogják igazítani az eladási mutatók függvényében. Elkezdődött múlt héten Európa egyik legnívósabb autó kiállítása, a Nemzetközi Párizsi Autószalon. Winfried Vahland, a Škoda főnöke a Rapid bemutatója során kijelentette, hogy a gyár 2013-ban hét újdonsággal, köztük négy új Octaviával, akar előrukkolni. (TASR felvételek)
