Új Szó, 2012. október (65. évfolyam, 226-252. szám)
2012-10-29 / 250. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. OKTÓBER 29. www.ujszo.com M+Sjelölés A gumiabroncsokon található M+S jelzés az angol Mud+Snow (sár és hó) szavak kezdőbetűiből származó rövidítés. Ez mutatja, hogy az autógumit különösen havas és sáros utakon történő használatra fejlesztették. Az M+S jelöléssel ellátott téli gumik durvább profillal rendelkeznek, mint a nyári gumiabroncsok. Sokan azt gondolják, hogy az M+S jelölés csak a téli gumiabroncsokon található meg, azonban ezt a jelölést használják a durvább mintázat jelölésére, terepjáró gumiknál és négyévszakos gumiabroncsoknál is. Hópehely a hegyen A különleges teljesítményt télen a hópehely a hegyen szimbólummal is ellátott autógumik biztosítják. Ezzel a szimbólummal ellátott gumiabroncsok a teszteken is komolyabb helyezést érnek el a szimpla M+S jelölésű abroncsokkal szemben. Az M+S jelölés és a hópehely a hegyen szimbólum együttesen garantálja, hogy valóban téli gumiabronccsal állunk szemben és biztosak lehetünk abban, hogy az ilyen jelöléssel ellátott téli gumik megfelelnek a téli időjárási körülményeknek. Ne azért cseréljék le a nyári autógumikat, mert kell, hanem azért, mert télen sokkal biztonságosabbak a téli gumik Abroncsok: nem az ár a legfontosabb Mind a négy keréken az év minimum négy hónapjában téli gumiabroncsoknak kellene lenniük, nem ajánlott, hogy ezek profilmélysége négy milliméternél alacsonyabb legyen. Természetesen az abroncs minősége és a mérete is fontos. Az egész évben használt abroncs a gumi keveréke miatt nem annyira megbízható. ÖSSZEFOGLALÓ Az elmúlt években szerencsére annyi figyelmet szentelt a sajtó a gumiabroncsok cseréjének, hogy az emberek fokozatosan megértették, mennyire fontos, hogy nyáron nyári, télen pedig téli keverékű abroncsokat tegyünk a kerekekre. Manapság már tehát nem az a kérdés, hogy fontos-e az abroncs cseréje, inkább az, hogy milyen legyen a gumik minősége, mikor érdemes elvégezni a cserét, és mikor vegyünk a régi gumik helyeit inkább újakat. Elsősorban azt kell tudatosítani, hogy a kiválasztott abroncsok méretének egyeznie kell az autó nagy forgalmi engedélyében szereplő méretekkel. Rendszerint kétféle méret engedélyezett. A téli abroncsokkal kapcsolatban nálunk is érvényes a kivétel, mely szerint az autóra a gyártó által meghatározottnál alacsonyabb gyorsasági indexel rendelkező abroncsokat is tehetünk. Ez a gyorsasági index a gépjármű végsebességnél is alacsonyabb lehet, ilyenkor viszont a keréken fel kell tüntetni, maximum milyen sebességig biztonságos. Átéli gyorsabban kopik Az abroncsok élettartamát sok minden befolyásolja. Például az autó típusa, az, hogy milyen gyakran használtuk és milyen útfelületen, a gépjármű Más abroncs ajánlott a behavazott utakra és más a szárazokra (Goodyear felvételek) Rí i súlya, de az abroncsok tárolása is hatással van azok elöregedésére. Az abroncs nem lehet megkarcolva vagy megrepedezve, ha üyen hibát látnak a gumin, ez arra utal, hogy már jó pár szezont ledolgozott az utakon. A legfontosabb különbség a nyári és a téli autógumi között az, hogy alapvetően más az összetétele és mintázati kialakítása. A téli gumi mintázata sűrűn elhelyezkedő apró lamellákból, erőteljes, mély kapaszkodóblokkokból áll. Feladatuk a vonó- és oldalirányú, valamint a fékezőerő hatékony átadása, továbbá a kapaszkodás - ha kell, havon, jégen, nyálkás-csúszós útfelületen is. A mély és széles hosszanti, illetve oldalirányú mintaárkok kivetik magukból a havat, és biztosítják a jó vízelvezetést a gyakran sáros, latyakos, jégkásás utakon. A téli gumi anyaga magas szilikatartalmú, a nyárinál lá- gyabb gumikeverék, így a téli gumiabroncs a hideg aszfalton sem válik merevvé, rugalmatlanná, nem veszít a tapadásából. A nyáron használt autógumik a hidegben rideggé, merevvé válnak, így nehezen, vagy egyáltalán nem képesek arra, hogy a téli útburkolaton megfelelő mértékben tapadjanak. A szlika viszont három négy szezon után úgymond felszívódik a gumiban, minek következtében az abroncs veszít tapadási képességeiből, ezért ilyenkor már ajánlott a csere. A régió is fontos Nagyon leegyszerűsítve elmondható, hogy az ország déli régióiban, ahol nem olyan gyakori a sűrű havazás, praktikusabb olyan téli abroncsot használni, amelynek lamellái nem olyan kiugróak, s kisebb a távolság közöttük. Ennek köszönhetően az abroncs halkabb, s jobban alkalmazkodik azokhoz az útviszonyokhoz, amelyekben használják. Másrészt előfordulhat, hogy havon nem fog tökéletesen teljesíteni. Az ország északi régióiban inkább a durvább lamellákkal, nagyobb profilmélységgel ellátott téli abroncsok az ajánlottak. Tény, hogy ezek a megszokottnál gyorsabban kopnak, de a behavazott utakon épp ilyen abroncsok a legmegbízhatóbbak, szükség esetén úgymond kikaparják az autót a behavazott utakról. Megbízható tesztek Bár sokan nem szeretik figyelni a statisztikákat, összehasonlítások és tesztek eredményeit, a gumiabroncsok válogatása során érdemes egy felmérést is figyelembe venni. Mégpedig a németországi ADAC autóklub a minden évben megisméüődő gumiabroncs-tesztjét. Az egyes kategóriákban kiosztott pontszámok szerint pontosan kiválaszthatja a számára legmegfelelőbb abroncsot. A legjobb minőségű abroncsok az összes kategóriában ugyanolyan kimagaslóan jó eredményt érnek el. (dem) Enyhe drágulás várható A gumik idén ismét valamivel drágábbak, árukat természetesen a méret és a márka is befolyásolja. Éves szinten körülbelül 5-10 százalékos drágulásra lehet számítani. Ha úgy dönt, hogy interneten vásárolja meg az abroncsokat, akkor már ne csak az árra, de a kiegészítő szolgáltatásokra is figyeljen. A gumicsere már évek óta 20 euró körüli összegbe kerül. Nem egy pneuszerviz kiegészítő szolgáltatást is kínál, például a nyári abroncsok tárolását. Ez főleg akkor lehet fontos, ha nem tudják hova tenni a kerekeket. Mindig üzlete válogatja A kiélezett konkurenciaharc idején már elkerülheteden, hogy az internetes boltok szorosabban együttműködjenek a pneuszer- vizekkel, a klasszikus boltok pedig az internetes áruházakkal. Ebből pedig a vásárló profitálhat, ha például nem olyan internetes boltban veszi meg a gumikat, amely egyeüen célja a lehető legkedvezőbb ár. A legnagyobb online üzleteknek már szerződéseik vannak a szervizekkel, minek köszönhetően például négy abroncs vásárlásakor kedvezményt kapnak a kerékcserére. A vezetési stílusra is ügyeljenek A gumikat rendkívül koptatja, ha a sofőr a vezetés során nagyon gyakran fékez és gyorsul. Minél melegebb napok vannak télen, annál fontosabb a folyamatosabb vezetési technika, kerülni kell a hirtelen és durva előzéseket. A barázdáknak az sem segít, ha helyben forgatják a kerekeket. A gumiabroncsok esetében a gyártók által meghatározott ötéves élettartam nagyjából megfelel a valóságnak. Ezután viszont még a törvény által előírt profilmélységű abroncsokat is le kellene cserélni.
