Új Szó, 2012. szeptember (65. évfolyam, 203-225. szám)
2012-09-06 / 206. szám, csütörtök
14 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2012. SZEPTEMBER 6. www.ujszo.com UTAZÁSI HÍREK Új Drezda-Budapest járat Új légitársaság jelenik meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren: a német OLT Express október 16-tól Drezda és Budapest között indít járatot - értesült az Airportal.hu repülésszakmai portál. Információik szerint a brémai székhelyű cég Fokker 100-asai heti háromszor, kedden, csütörtökön és vasárnap közlekednek a két város között. Az OLT Express jelenleg 10 célállomásra repül Fokker 100-as, Saab 2000-es és Saab 340-es gépeivel, főleg regionális és charterjáratokat üzemeltet. Malév: visszakapják az utasok a pénzt Sikerrel járt a Magyar Utazásszervezők és Utazásközvetítők Szövetsége (MUISZ) és az IRIME hét hónapos küzdelme. A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) visszajuttatja a nála lévő Malév pénzeket. Ezzel lehetővé válik, hogy az utazási irodákban vásárolt, de a csőd miatt már fel nem használható repülőjegyek után kártérítést kaphassanak a pórul járt utasok. Ezzel az utasok legnagyobb csoportja jut pénzhez, hiszen a repülőjegyek 70-75%-át az utazási irodák értékesítik. Csak Magyarországon ez a kedvező fejlemény közel 200 000 utast is érinthet. Új reptér válthatja fel Heathrow-t? Brit sajtóértesülések szerint elképzelhető, hogy egy vadonatúj, négy kifutópályás repülőtér épül London közelében, kiváltva ezzel a Heathrow-n szükségesnek tartott fejlesztéseket. Az Independent napilap értesülései szerint David Cameron miniszterelnök független vizsgálatot tervez a brit repülőtereken, amelyek eredményétől függően meghiúsulhat a harmadik kifutópálya építésének terve Heathrow-n. A cikk szerint külsős szakértők fogják eldönteni, hogy érdemes-e a kapacitásokat növelni a Heathrow-n, illetve más londoni repülőtereken, vagy egy vadonatúj repülőteret építsenek-e inkább a Temze torkolatvidékén vagy valahol máshol az ország délkeleti részén. A Thames Hub Airport tervei már 1943 óta megvannak, amint arról korábban már beszámoltunk. Ezzel szemben a Mail on Sunday szerint egy rejtélyes konzorcium hajlandó lenne zöldmezős beruházásként felépíteni egy négy kifutópályás repülőteret Londontól nyugatra vagy északra. A lap szerint a társaság már elkezdte felkutatni a lehetséges helyszíneket az új repülőtérhez. Azt is írták, hogy kínai befektetési alapok finanszíroznák a beruházást, amelynek tervezett költsége 40-60 milliárd font is lehet, (tpb, MTI) Európa egyik legforgalmasabb repülőtere, a londoni Heathrow (Képarchívum) Rengeteget ölnek a Trevi-kútba. Róma egyik leghíresebb látványosságának, a Trevi-kútnak a restaurálása 2,5 millió euróba fog kerülni. Teljes restaurálásra van szükség, mert a díszes építménynek számos olyan része van, amelynek az állapota mára igen törékennyé vált. A turisták a munkálatok alatt nem dobhatnak pénzérméket a szökőkútba, noha évtizedek óta szokás, hogy babonából aprót hajítanak a Trevi vizébe, hogy visszatérjenek Rómába. Az Édes élet című Fellini-filmklasszikus és annak női főszereplője, Anita Ekberg révén halhatatlanná vált kút mostani formájában Nicola Salvi XVIII. század közepe táján elkészült munkája, amelynek központi szoborcsoportja Neptunuszt és a tritonokat ábrázolja. A kút neve a tre vie (három út) kifejezésből ered, ugyanis három utca vezet a híres építményhez. (Képarchívum) A levegőben töltötte élete nagy részét, 63 év alatt 322 millió kilométernyi utat tett meg a fedélzeten 63 éven át volt légiutas-kísérő Nem akármilyen pályafutás értvégetnéhánynappal ezelőtt. Az amerikai Ron Akana 63 évig szolgált légiutas-kísérőként, ami világrekordnak számít, így hamarosan a Guiness Rekor- dokKönyvébenis olvasható lesz a neve. A83 évesen nyugdíjba vonult férfi a repülés élményéről ezután sem szeretne lemondani. ÖSSZEFOGLALÓ A rekorder úriember a United Airlinesnál dolgozott, és a Den- verből a Hawaü-szigeteki Kauai- ba tartó járatán dolgozott utoljára, így abban az államban fejezhette be karrierjét, ahol 1949-ben minden elkezdődött. „Azt sem tudtuk, hogy mit csinál egy légiutas-kísérő, azzal viszont tisztában voltunk, hogy eljuthatunk az USA szárazföldi részére, ami óriási dolog volt abban az időben” - emlékszik vissza a kezdetekre Ron Akana. Még egyetemistaként egy újságban talált rá barátaival arra a bizonyos hirdetésre, amely „izgalmas lehetőségnek tűnt, de sokkal több lett belőle”. Nem sokáig habozott, bár elmondása szerint amikor meglátta, hogy rajta kívül még négyszázan jelentkeztek, nem gondolta volna, hogy meg fogja kapni az állást. Külön érdekesség, hogy ő lett a United Airlines első férfi légiutas-kísérőinek egyike. „Imádtunk a lányokkal dolgozni” - vallotta be Akana az AP hírügynökségkérdésére. Csak a koreai háború tudta két évig távol tartani a munkájától, mivel 1951-ben besorozták. Már akkor is a fedélzeten szolgált, amikor a dohányzás nem volt tiltott, és az utasok még kiöltöztek egy repüléshez, nem pedig levetkőztek, mint manapság. Aztán idővel megváltoztak a dolgok. Az ételkiszolgálás egyre jobb lett, elterjedt a mozizás, mint új elfoglaltság repülés közben, viszont egyszer csak nem lehetett többet rágyújtani. 2001. szeptember 11-e után pedig jöttek a szigorú biztonsági intézkedések. A Guiness-rekordokat elbíráló bizottság néhány hónapja vette fel vele a kapcsolatot, majd el is küldték az idős úrnak azt az emléktáblát, amivel elismerték: Ron Akana minden idők leghosszabb időn át szolgáló légiutas-kísérője. Októberben fog megjelenni a neve a rekordok könyvében. Tényleg a levegőben töltötte élete nagy részét, 63 év alatt közel 322 millió kilométernyi utat tett meg repülőgép fedélzetén. Hogy ez nem akármilyen teljesítmény, jól mutatja, hogy ezzel a kilométerszámmal mintegy nyolcezerszer lehetne megkerülni a Földet az Egyenlítő mentén. Legemlékezetesebb pillanatai között tartja számon, hogy találkozhatott az 1953-as Most és mindörökké című film szereplőivel, köztük Frank Sinatrával és Deborah Kerr-rel. De felejthetetlen momentumnak tartja azt is, amikor a légcsavaros gépeket felváltották a jetek, és a repülési idő az addiginek a felére csökkent. Az amerikai úr egyébként az után döntött a nyugdíjba vonulás mellett, hogy felajánlottak neki egy lelépési díjat, bár elismerte, izgalmas lett volna kivárni az új supeijet, a Boeing 787 érkezését. Első napjait nyugdíjasként ugyanakkor nem pihenéssel - de még csak nem is repüléssel -, hanem köszönőlevelek írásával töltötte, mert sokan árasztották el jókívánságokkal. A honolului születésű Akana egyébként 2002 óta már nem Hawaiin, hanem Boulder városában él, mivel így közel lehet az unokáihoz. Akana anyagilag is jól járt a munkájával, tíz évvel ezelőtt még ő volt a legjobban kereső légiutas-kísérő a United Airlinesnál -106 ezer dolláros éves fizetéssel. A hírek szerint azért a jövőben sem szeretne elszakadni a repüléstől: csak ezentúl nem az utasokra, hanem a feleségére fog koncentrálni, aki immáron vele tart majd a levegőben is. „Imádok utazni, és még sok látnivaló maradť’-mondtaAkana. (o) oá? gaaawyaaaag La flamingo wellness ln konklrlm ia I* HOTELBEN****, BALATONFÜREDÉ^ Wtm 11 i * ^ ’ . % ' FI AMIM .Ó . , y.. Szolgáltatásaink, Üdülési csekket és SZÉP-kártyát elfogadunk! www.flamingohotel.hu ^amingo^flamingohotel.hu Tel.:0036-87-688-100, 0036-87-581-060 I fax: 0036-87-688-167 ÉRDEKLŐDJÖN HÉTKÖZNAPI AJÁNLATAINKRÓL IS! Nem működik megfelelően a tűzvédelmi berendezés és a csomagkezelő Késik az új berlini repülőtér átadása MTl-HÍR Tovább késik az új berlini repülőtér átadása, a közlekedés várhatóan csak 2013-ban indul meg, pedig az első tervek szerint 2011-ben kellett volna elkészülni a volt NDK területén végzett eddigi legnagyobb beruházással. A sorozatos tervezési és kivitelezési hibák miatt a beruházás felelős vezetőit elbocsátották, a munkálatok ezért csaknem teljesen leálltak. A 220-szor 180 méteres és 32 méter magas terminál és környezete kívülről úgy néz ki, mintha bármikor elindulhatna a forgalom, beszámolók szerint azonban nem működik megfelelően egyebek között a tűzvédelmi berendezés és a csomagkezelő rendszer, és a vészhelyzetekre kidolgozott 140 forgatókönyv közül csupán 15-öt gyakoroltak be. Időközben az is kiderült, hogy a térség lakosságának nyugalmát biztosító zajvédő falak sem megfelelőek, és csak ezekre több százmülió eurót kell még fordítani. A beruházás költsége az eredetileg tervezett 2,8 milliárd euró helyett több mint 4 milliárd euró lehet az esetleges kártérítési perekből fakadó költségekkel együtt. Perelhetnek többek között a terminálon kialakított üzlethelyiségek bérlői, akik az idén júliusi indulásra készülve alkalmaztak munkaerőt és töltötték fel készleteiket. A csaknem kétezer futball- pályányi területet elfoglaló létesítmény kiváltja a jelenlegi berlini nemzetközi repülőtereket, Schönefeldet és Tegelt. A várakozások szerint az első évben 25 millió körül lesz a BER-en megforduló utasok száma, az új reptér így már működése első évében bekerül Európa tíz legforgalmasabb légikikötője közé. MP91100323
