Új Szó, 2012. szeptember (65. évfolyam, 203-225. szám)
2012-09-17 / 214. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. SZEPTEMBER 17. Autó-motor 9 Az automata sebességváltó már nem csak a drágább modellek tartozéka, a 10 ezer euró alatti autókhoz is megkaphatják Sebességváltás nélkül könnyebb vezetni Kisautó automatával 10 ezerig 1. Škoda Citigo 8090 euró 2. Citoren Cl 8390 euró 3.- 4. Opel Corsa 8690 euró 3.- 4. Peugeot 107 8690 euró 5. Hyundai ilO 8699 euró 6. Toyota Aygo 8940 euró 7. Renault Twingo 9090 euró 8. Nissan Miera 9590 euró 9. Fiat Punto Evő 9990 euró 10. Fiat 500 10 000 euró Ha az adott modell például három-, vagy ötajtós változatban is kapható, akkor csak az olcsóbb modell árát tettük közzé. Nem mindig igaz, hogy az olcsóbb váltó automatikusan rosszabb (A szerző felvétlei) Az elmúlt években divatba jöttek a kis városi autók, minek következtében tulajdonosaiknak is több az igényük. Már nem számít ritkaságnak vagy luxusnak, ha egy kis autóban is van navigáció, tolatóradar vagy érintőképernyő. Egyre többen akarnak városi járgányukba automata sebváltót is. DEMECS PÉTER Ismerik a klasszikus városi forgalmat. Dugók, dugók és dugók. Reggel és délelőtt akár másfél óráig is eltart az út, amit normál körülmények között pár perc alatt megtesznek. Ilyenkor aztán rendkívül praktikus, ha csak és kizárólag a forgalomra, az előttünk haladó autóra tudunk összpontosítani, s nem arra, hogy melyik sebességfokozatot kell besorolni. A leggyakrabban használt Minél bonyolultabb egy automata sebváltó, annál nagyobb. Ezért van az, hogy a kisebb városi autókba az automata váltók legegyszerűbb modelljeitszerelik. Például az automata kézi váltót, amelynek lényege, hogy kuplungpedál nélkül váltogathatunk kedvünkre, de ha akarjuk, ezt az automata teszi helyettünk. Ez viszont nem klasszikus automata váltó kézi kapcsolásos üzemmóddal, hanem kézi váltó automata üzemmóddal. Valójában tehát nem is érdemelné ki az automatajelzőt. A másik, kis autókban elterjedt váltó az úgynevezett CVT (Continuously Variable Transmission), avagy fokozatnélküli váltó. Lényege, hogy két végpont között gyakorlatilag végtelen számú fokozat van, a nyomaték átadása pedig nem fogaskerekek, hanem változó átmérőjű ékszíjtárcsák segítségével megy végbe. Ha a kijelzőn azt látják, hogy négyes sebességfokozaton haladnak, ez csak informatív adat, amely arról tájékoztatja a sofőrt, hogy az autó gyorsasága és fordulatszáma megfelel annak, mintha klasszikus manuális váltón a négyes lenne besorolva. Eltérő minőség Mindkét, imént említett váltó használatáról rendkívül eltérő véleményeket lehet olvasni. Tény, hogy minőségükben sokban elmaradnak a klasszikus, drágább és nagyobb automata sebességváltóktól. A CVT váltókról alkotott vélemény viszont pozitív irányban változott, miután a japán gyártású hibrid autókban is megjelent - ezeknél ugyanis rendkívül jó tulajdonságokkal bírnak. Az automata váltóval az elmúlt időszakban a francia autógyártók kísérleteznek, de eddig nem igazán győztek meg. A jelenleg tesztelt Renault Twingóban ugyanis épp ilyen váltó van, s használatát meg kell szokni, sőt tanulni. Nem is nyújt olyan teljesítményt, amelyet elvárnánk tőle. Viszont a kezdő vagy kevésbé tapasztalt sofőrök számára ideális és könnyen elérhető lehet. Ez a példa is igazolja, hogy nem kell minden olcsó váltót azonnal lehordani a sárga földig. Az új Twingóról bővebben egy hamarosan megjelenő tesztben olvashatnak. Eltérő megjelölés Az egyes autómárkák eltérően jelölik saját sebváltóikat. Itt van például a 2-Tronic, az Easy- tronic, a MultiMode, a Quick- shift, a Dualogic stb. Az elnevezésekből végképp nem derül ki, milyen típusú váltóról van szó. Ezért aztán nem árt, ha automata váltóval ellátott kisautó vásárlása előtt elolvassák, miképp értékelték az egyes típusokat a szakértők, milyen értékelést kaptak a szaklapok tesztjeiben, vagy müyen tapasztalataik vannak azoknak, akik ilyen váltóval ellátott autót vezetnek. Ezzel elkerülhetik a későbbi kellemetlen meglepetéseket, vagy megtudhatják, hogy nem mindig igaz, hogy az ötfokozatos automata sebességváltó elöregedett és növeli az autó fogyasztását. Végezetül még egy tanács. Ha kisautó vásárlásakor nem feltétlenül a pénzmegtakarítás a legfontosabb szempont, akkor elég, ha valamivel többet fizetnek az autóért, s 13-14 ezer euróért már kapnak egy VW Pólót, Seat Ibizát vagy Skoda Fabiát automata hétfokozatos DSG sebesség- váltóval, amely a lehető legjobb választás. A belügyminiszter valószínűnek tartja, hogy Ábel a szabálysértésért hasonló bírságot kap, mint egy éve Jaroslav Spišiak Tilosba hajtott az országos rendőrfőkapitány-helyettes ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Ľubomír Ábel az országos rendőrfőkapitány helyetteseként a közúti közlekedésért felel, az elmúlt napokban mégis eljárás indult ellene, mert sofőrként figyelmen kívül hagyott egy behajtani tilos táblát, amivel közúti kihágást követettel. A Nový čas bulvárlap riportere múlt héten kétszer is lefényképezte Ábelt, amint útban hazafelé betért egy utcába, amelybe tilos abból az irányból betérni. Ha betartotta volna a szabályokat, akkor a házát csak valamivel hosszabb kerülőúton „Szolgálati okokból siettem haza" - mondta Ábel Ábel feleségét is fényképezte, a biztonság kedvéért igazoltattak mindenkit, aki a ház közelében volt. Egy évvel korábban Jaroslav Spišiak volt rendőrfőkapitányt is szabálysértésen érték. 30 km/órával túllépte az előírt sebességet, amiért 120 eurós bírságot kapott,, s a belügyminiszter megvonta féléves jutalmát. „Hasonló elbírálás ebben az esetben is helyénvaló lenne. A rendőrség vezetésének példamutatónak kell lennie, s én bízom benne, Ábel férfiként áll majd a dologhoz” - mondta Robert Kaliňák belügyminiszter. (dem) 137 km/órás sebesség Texasban lesz a leggyorsabb amerikai út Austin. Texasban hamarosan megnyitják azt az autópálya-szakaszt, amelyen a leggyorsabban haladhatnak az autósok az Egyesült Államokban: óránként 85 mérföldes, azaz 137 kilométeres tempóban. A szakasz 66 kilométer hosszú, Austin és Seguin között van, a tervek szerint novemberben adják át. Fizetős lesz, de a díjat még nem szabták meg. Az Egyesült Államokban a legtöbb autópályán 75 mérföld/óra - 120 kilomé- ter/óra - a megengedett legnagyobb sebesség, csak Utah- ban és Texasban van olyan sztrádarész, amelyen óránként 80 mérföld a limit. A világ éllovasa sebességengedékenységből Németország, mivel ott az autópályákon nincs korlátozás. (MTI/AP) Bírósági huzavona Milánó ismét bevezeti a dugódíjat Róma. Újra hatályba lép Milánó városközpontjában a járművek számára januárban bevezetett, majd júliusban felfüggesztett öteurós belépési díj. Szeptember 17-től ismét bekapcsolják az utcai kamerákat a Milánó történelmi városfala által határolt úgynevezett C-zónában. . Megint lesz dugódíj, kísérleti jelleggel, egyelőre hat hónapig - jelentette be a Giuliano Pisapia polgármester vezette ön- kormányzat. Az észak-olasz város centrumában január 16-án vezették be az öteurós behajtási díjat, de július végén az önkormányzat kénytelen volt felfüggeszteni, a legfelsőbb közigazgatási bíróság ítéletének engedelmeskedve. A bírósághoz a Mediolanum Parking, a Milánó központjában levő parkolóház fordult azt panaszolva, hogy a dugódíj miatt csökkent autósforgalom jelentős anyagi veszteséget okozott számára. A közigazgatási bíróság első fokon elutasította, a fellebbviteli bíróság azonban helyt adott a parkolóház kérelmének. Ezután Milánó városa is nyújtott be fellebbezést, és az újabb ítéletre várva újra bevezeti a dugódíjat. Az ismételt életbe léptetést a müánói parkolóházak és kereskedők képviselőivel való egyeztetés előzte meg. Ennek értelmében öt euró helyet csak hármat kell fizetni a C-zóna parkolóházait használó autósoknak. A vásárlónapnak tartott csütörtökön pedig este fél nyolc helyett már hat órától nem kell dugódíjat fizetni. A dugódíj eddig 11 millió eurót hozott a városi kasszába, és több mint 300 ezer darab nyolcvaneurós bírságot szabtak ki. A dugódíj két hónapos felfüggesztése 2,5 millió euró kiesést jelentett. (MTI) tudná megközelíteni. A vonatkozó jogszabályok szerint Ábel megsértheti a közúti közlekedés szabályait, de csak akkor, ha ez munkavégzéséhez elkerülhetetlen. Elutasítja, hogy nap mint nap ezt a rövidítést használná. Egyszer állítólag azért ment azon az utcán haza, mert valami fontosat otthon felejtett, másodszor meg átöltözni ment. Állítólag mindkét alkalommal visszatért munkahelyére. Tibor Gašpar országos rendőrfőkapitány az ügyet nem akarta kommentálni, megvárja az eljárás eredményeit. Azt mondta, hogy miután a szóban forgó bulvárlap riportere figyelmeztette a szabálysértésre, az ügyben eljárást kezdeményezett. Egy nappal azelőtt, hogy a leleplező cikk megjelent volna, a riportert Ábel házának közelében civil rendőrök igazoltatták. Gašpar ezt azzal magyarázza, hogy abban az időben sok idegen sofőr mozgott a környéken, valaki állítólag
