Új Szó, 2012. április (65. évfolyam, 78-100. szám)
2012-04-02 / 78. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. ÁPRILIS 2. Autó-motor 9 A gyalogosok csak akkor léphetnek az úttestre, a gyalogosátkelőt beleértve, ha ezzel nem veszélyeztetik a közúti forgalom többi részvevőjét A balesetek áldozatainak negyede gyalogos A zebrán is gyakran veszélyben vannak (SITA-felvétel) Pozsony. Az ország történetében először halt meg tavaly az utakon száznál kevesebb gyalogos. A közúti tragédiák során elhunyt személyek 23 százaléka viszont még mindig gyalogos, számszerűsítve a tavalyi 324 halottból 75. DEMECS PÉTER Elemzők szerint ez a valamivel kedvezőbb eredmény például annak tudható be, hogy a községekben 50 km/órára csökkentették a legmagasabb előírt sebességet. Még így is sok autós 60 km/órával jár a városokban, de a helyzet mindig jobb, mint amikor 60 km/óra volt megengedve, s a sofőrök 70 km/órával jártak, mondván: 10 km/órás gyorshajtásért nincsenek olyan szigorú bírságok. Pedig nincs szükség gyorshajtásra ahhoz, hogy a gyalogossal való ütközés tragédiával végződjön. Peter Kristín, a biztonságos autóvezetést oktató iskola igazgatója úgy véli, hogy már 60 km/órás sebesség a gyalogosnak biztos halált jelent. Megkerülik az előírásokat További előny, hogy a közúti közlekedésről szóló törvény szerint a településeken kívül mozgó gyalogosoknak láthatósági elemeket kell hordaniuk ruhájukon. „Sajnos, a polgár- mesterek egy része a település kezdetét jelző táblát a lehető legjobban kitolta, minek következtében csak kevés embernek kell betartania ezt az előírást” - pontosított Jozef Drahovský közlekedésbiztonsági elemző. Kevés tapasztalt sofőrvan A gyakori balesetek egyik oka az, hogy a sofőrök nagyon tapasztalatlanok, nem tudnak kellőképen reagálni a vészhelyzetekre. Ebben segítenének például a csúszóiskolák, ám a gyakorló sofőröknek csupán a töredéke megy el ilyen kurzusra. A gyalogosok pedig gyakran nem tudatosítják, hogy ők is részei a közúti forgalomnak, ezért nekik is ismerniük kellene a közlekedési szabályokat. „Látni a statisztikai mutatókból, hogy a közúti balesetek során elhunyt gyalogosok túlnyomó részének nem volt jogosítványa, gépjármű-vezetői engedéllyel rendelkező gyalogosokat csak elvétve üt el autó” - figyelmeztetett Drahovský. A legjobban ezt egy pozsonyi baleset körülménye igazolja. Egy idős, 70 éves nő gyalogosátkelőn próbált átmenni az úttesten, ahol egy sofőr elütötte, minek következtében eltörte a kezét és a lábát. A helyszínre kiérkező rendőrök, illetve a balesetet rögzítő utcai biztonsági kamera felvétele viszont igazolta, hogy a gyalogos volt a hibás, ezért bármennyire is durván hangzik, az elütött nőnek kellett bírságot fizetnie. A törvény ugyanis meghatározza, hogy a gyalogosok csak abban az esetben léphetnek az úttestre, a gyalogosátkelőt beleértve, ha ezzel nem veszélyeztetik a közúti forgalom többi részvevőjét. Magyarán, csak azután léphetünk az útra, ha biztosak vagyunk benne, hogy a közelgő autónak elég ideje van arra, hogy lefékezzen. Másrészt az egyik legkomolyabb közúti kihágás, ha a sofőr nem ad előnyt a gyalogosátkelőn haladó személynek. Ezért akár több évre is megvonhatják tőle a jogosítványát. Nagyon sok balesetre viszont épp a gyalogosátkelők közelében kerül sor. Új előírás is növelhetné a biztonságot „Segítene például egy olyan jogszabály-módosítás, mely alapján a gyalogosátkelők elé mindenhol egy sávot kellene mázolni az útra, és a törvénybe foglalnák, hogy ha egy autó túllépi ezt a határt, akkor a gyalogos már nem léphet a zebrára, mert a sofőr ilyen távolságról már nem tud biztonságosan lefékezni” - mondta Gustáv Kasanickóy, a zsolnai közlekedési intézet igazgatója. Elég leparkolni, s beszállni a kis pótkocsiba, vagy bebújni a gyorsan összeszerelhető tetőtéri sátorba (MIN l-felvételek A MINI megoldotta azoknak a turistáknak a problémáját, akik autóval szoktak kirándulni, s rendszerint az utolsó pillanatban keresnek szállást Idén a MINI-vel sátorozásra is indulhatunk; legyen már végre nyár DEMECS PÉTER Pozsony. Aki már valaha autójával úgy is útnak indult szabadságra, hogy nem foglalt szállást és abban bízott, hogy majd útközben este valahol talál egy üres szobát, az tudja, hogy néha a keresgetés rémálommá válhat. A MINI vadonatúj járgányával üyen problémája többé nem lesz az utasoknak - tájékoztatta lapunkat Milan Stupka, a BMW Group Slovakia marketing menedzsere. Elég ha leparkolnak, beszállnak az autó mögött vontatott Cowley elnevezésű karavánba, amelyben mindent megtalálnak, ami a kényelmes kempingezéshez kell. Tehát két ágyat, gázfőzőt két égővel, víztartályt szivattyúval, edénymosogatót, napenergiára működő fedélzeti akkumulátort, 230 voltos konnektort a hűtő üzemeltetésére, tévét, DVD-lejátszót, s Hi-Fi sztereo rendszert, is. Egyébként a MINI pótkocsi csupán 12 centiméterrel szélesebb a MINI Clubman visszapillantó tükrei közti távolságnál, s nem nehezebb 300 kilónál. Mindez lehetőséget ad az egyszerű kezelésre, szállításra. Akinek a karaván sok lenne, annak a MINI egy tetőre szerelhető sátrat kínál, melynek neve Swindon. Ezt a sátrat könnyedén felszerelhetik a MINI, a MINI Clubman, vagy a MINI Countryman tetejére. A karavánhoz hasonlóan ez is két személynek kínál kényelmes szálláslehetőséget. A tetősátor megvédi a benne alvókat az időjárás viszontagságaitól, de például az erdei állatoktól is, ha épp kicsit kalandosabb helyen akarják eltölteni az éjszakát. Ezt a két ügyes és figyelemfelkeltő MINI-kiegészítőt rövidesen a szlovákiai vásárlók is megrendelhetik.
