Új Szó, 2012. április (65. évfolyam, 78-100. szám)
2012-04-26 / 97. szám, csütörtök
[16 TAVASZI SZERVIZ ■ 2012. ÁPRILIS 26. www.ujszo.com H ála a modernebb technológiáknak, az autók klímájának egyre kisebb hatása van a fogyasztásra. A gépjárművezetők viszont rendszeresen megfeledkeznek a szervizelésről, amely ugyan nem a legolcsóbb, de elkerülhe- teden. Az autók klimatizációja ugyan növeli az utazás komfortját, de többletkiadással is jár. Alacsonyabb kategóriájú autóba vagy külön vesznek klímát, vagy eleve jobb felszerelésű modellt vásárolnak. A klimatizáció pedig a fogyasztásra is hatással van. Minél öregebb az autó és minél gyengébb a motor teljesítménye, az utastér hűtése annál inkább megmutatkozik a fogyasztáson. Az új technológiák beköszöntével viszont fokozatosan csökken a klíma hatása a fogyasztásra. Az autókban már elektronika irányítja a klímát, a hűtés intenzitását az utastérben uralkodó hőmérséklethez tudja igazítani automatikusan. Az új autókban tehát a klíma nem mindig üzemel á legmagasabb fordulatszámon. Hosz- szú távon elkerülhetetlen a klíma rendszeres tisztítása. Tavasszal a klímahűtők lemosása is nagyon fontos, de nem csak azért, hogy lekerüljön róluk a teljesítményüket esetlegesen csökkentő kosz. A mai autókban használt alumínium hűtők sérülékenyek, a téli só felhordása olyan károsodást okozhat, hogy kilyukadhatnak, ezért minél hamarabb meg kell tisztítani őket. Ha kilyukad a hűtő, a káros gáz azonnal elillan a környezetbe, nem fog működni a légkondicionáló. Szabvány szerint a légkondicionálónak a motor alapjárata mellett 7 fokos levegőt kell befújnia a szellőző kettes fokozatán, de inkább 5 fok az átlag, egyes autók 3 fokos levegő befujására is képesek. Aki Klímával évente legalább egyszer menjenek szervizbe azt veszi észre, hogy a légkondicionálója a környezeti hőmérsékletnél csak alig hidegebb levegőt fuj be, annak érdemes felkeresnie egy szakszervizt. A bűz az utolsó figyelmeztetés Sokan még a kétéves ajánlott karbantartást is elhanyagolják, pedig a pollenszűrő cseréje és fertőtlenítése gyakrabban is jólesik a rendszernek. Aki éveken át fittyet hány gépkocsijában a klímára, az majd rácsodálkozik, ha egy szép napon tönkremegy, s még előtte allergiás reakciókat okoz az autóban utazóknak. Nagy az esélye Aki éveken át fittyet hány gépkocsijában a klímára, az majd elcsodálkozik, ha egy szép napon allergiás reakciókat okoz az autóban utazóknak. annak, hogy mindkét forgató- könyvre sor kerül. Minél inkább közeleg a nyár, annál gyakrabban lehet olyan idő, amikor kénytelen bekapcsolni a klímát, hogy kellemesebbé tegye az utazást. Többen csak az első bekapcsolás után jönnek rá, hogy a hónapokon át nyugton hagyott klíma nem működik megfelelően. Az első jele annak, hogy valami nincs rendben, a gyenge hűtőteljesítmény, a szakaszos működés, a kellemeden szagok és a különféle gyanús zajok. A hűtőteljesítmény jelentős csökkenése egyértelműen a szivárgás jele; a hűtőközeget képező nagynyomású gáz ugyanis a legkisebb résen keresztül is utat talál magának a szabadba. A szivárgáshoz általában nem kell sérülés; nagyjából nyolcéves korukra még a jó minőségű, bármilyen anyagból készült klímacsövek és tömítések is porózusakká válhatnak. A szivárgás általában nyomóoldali; ez azt jelenti, hogy a kompresszor mögötti nagynyomású csövekben gyakoribb a tömítet- lenség. Nagyobb a gond, ha a kisnyomású oldal résein a kompresszor levegőt szív a rendszerbe. Ilyenkor már nem a gyenge hűtés a legnagyobb baj, hanem a jelenség általában rendellenes zajjal is jár. A ievegő páratartalma ugyanis a hűtőmédiummal keveredve savas közeget hoz létre, korrodálja a szerkezetet, amitől a pumpa meg is szorulhat, a hőcserélőkben pedig hatásfokot rontó lerakódások keletkezhetnek. Gombás fertőzést nemcsak az elpárologtatótól kaphat a szellőző- rendszer; a jelenség oka az átázott pollenszűrő és a lehullott levelektől eltömődött esővízcsatorna is lehet. A jelenség megtévesztő, mivel a szag ugyanolyan, mint a lég- kondi-gombák esetében. Ez a hiba azonban a pollenszűrő cseréjével és a lefolyó kitisztításával általában gyorsan megszüntethető. Mennyibe kerül a karbantartás? Az autóklíma klasszikus tisztítása a szervizben nem kerül többe 10-20 eurónál - természetesen mindez autótípustól függ. A drágább modelleknél az ár elérheti a 30-40 eu- rót is. Ettől a tisztítástól függ aztán a klíma éves szervizelése. Például egy Škoda Pabia klímájának fertődenítéséért 22 euró körüli összeget fizetnek, de a Volkswagen akár az 50 eurót is elkéri a tisztításért, a teljes szervizért pedig 100-at. (dem, origo) A mellékletet készítette; Demecs Péter (peter.demecs@ujszo.com). Fotók: SITA/AP, sxc.hu, képarchívum, www.volkswagen.sk és csomagban van : Akciós Golf Premium modell Elég hozzá egyetlen euró és a csomagban lesz :) A Volkswagen most új akciós csomagokat/Premium modelleket kínál, amelyekhez 1 €-ért ráadásként 3.500 € értékű felszerelést kap. A Highline felszerelés például RNS 310 navigációs rendszert, kétzónás Climatronic klímaberendezést, Plus fedélzeti számítógépet, téli csomagot, sportos R-Line formatervezett külsőt és LED technológiás hátsó lámpát tartalmaz. Ettől nem kevésbé attraktív a Trendline és a Comfortline felszerelés is. A Volkswagen Golf még sosem volt ilyen attraktív, mint most! Dat Auto. DS-CAR, s. r. o. Ul. Istvána Gyurcsóa 5552/36, 929 01 Dunajská Streda, telefon: 0911 252 345, 0911 252 337 Az új up! a World Car of the Year 2012 A nemzetközi zsűri díjazta a Volkswagen márkát A Volkswagen: up! legújabb diadala: a Világ év autója 2012 lett! Ezt a tekintélyes díjat április 11-én adták át New York-i Autószalonon. 25 ország 66 újságírójából álló zsűri az új up!-ot szavazta meg 2012-ben a World Car of the Year-nek. A döntőben a Volkswagen városi kocsija legyőzte a két másik döntőst, és elnyerte ezt a nemzetközileg nagyra becsült címet. ,A díj igazolja, hogy mérnökeink és formatervezőink az új up!- ot az utolsó részletéig kidolgozták. Ez az autó mérvadó lett osztályában a rendelkezésére álló hely hatékony kihasználásában, a biztonságosságában, és környezetvédelmi szempontból is, meg persze a vezetés okozta örömet se hagyjuk ki a felsorolásból.” értékelte a kocsit Prof. Dr. Martin Winterkorn, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke. A múlt évi, decemberi piacra való bevezetése után az up! rövidesen vezette a regisztrált új autók listáját Németországban. Megközelítőleg ugyanakkor megszerezte csúcshelyezést (5*) ért el az Euro NCAP töréstesztjén, a City Brake vészfékért pedig Advanced Award díjat kapott. Az up! minimális méretei (hossza 3,54 m) mellett 4 utasnak nyújt maximális teret és hatékony extrém menettechnológiát. A háromhengeres, 44 kW /60 LE-s és 55 kW /75 LE-s benzinmo- " torok új generációjánál is magasan környezetbarát BlueMotion technológiát alkalmaztak. Szlovákiában márciusban hozták forgalomba az Volkswagen up!- ot, az ötajtóss változatát a Pozsonyi Autószalonon mutatták be. MP120078
