Új Szó, 2012. április (65. évfolyam, 78-100. szám)
2012-04-23 / 94. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. ÁPRILIS 23. www.ujszo.com A kényelem is fontos Kismamáknak segíthet az övterelő A terhes nőkre sem vonatkozik kivétel az övhasználat alól, épp ellenkezőleg. Terhesség alatt is rendkívül fontos az öv- használat, mert segítségével csökkenthetőek a kismama és a magzat lehetséges sérülésének vagy elhalálozásának esélyei. Az övét viszont minden terhes nőnek megfelelően kell használnia, újabban egy praktikus övterelővei még biztonságosabbá és kényelmesebbé tehetik az utazást. Főleg a terhesség előrehaladott stádiumában fogják külön értékelni a kismamák az újdonságot, amely még biztonságosabbá teszi számukra az autóban való utazást. A külön vásárolható övterelő lényege, hogy a biztonsági öv alsó pántját lehúzza a pocak alá. Egy esetleges ütközéskor a nyomás ezáltal nem a hasra, hanem a csípőre nehezedik. Az övterelőt a terhesség második hónapjától kellene használni, ára 40 euró körül mozog. Az öv alsó pántját a lehető legjobban a kismama hasa alatt kellene vezetni, a második pántot, amely ferdén halad át a testen pedig a kismama hasa felett, és mellei között kell vezetni. Ha a kismama sofőrözik, akkor ügyelnie kellene arra, hogy a volán és a hasa közti távolság a lehető legnagyobb legyen. A felfúvódó légzsákok okozta sérülések elkerülése végett a terhesség előrehaladott állapotában levő kismamáknak végképp nem kellene autót vezetniük. (dp) Az övét úgy kell beállítani, hogy kényelmes legyen. Mire kellene ügyelniük az áldott állapotban levőknek? ♦ Mindig kapcsolja be a biztonsági övét. ♦ A megszokottnál is gyakrabban tartson szünetet vezetés közben. ♦ A terhesség előrehaladott állapotában már ne vezessen gépkocsit. ♦ Kellő mennyiségű folyadékot igyon. ♦ Ne utazzon nagy melegekben és lehetőleg ne egyedül. Mivel egyre több a városokban a tömeges karambol, az autók tervezői úgy döntöttek, minden ülést ellátnak fejtámlával Nem mindegy, hogyan ülnek az autóban Annak ellenére, hogy számtalan típusú gépkocsi, ülés és testalkat van, kizárólag egyetlen bevált és biztonságos módja van annak, hogyan kell az autóban ülni. Ugyanígy a biztonsági öv használatnak is megvannak az alapvető szabályai. DEMECS PÉTER Walter Rohl, kétszeres ralivilágbajnok, aki pályafutása során 14 rali-világbajnoki futamot nyert, soha nem indul el autójával, míg megfelelő helyzetbe nem állítja ülését. A Porsche egyik újságírói rendezvénye alatt ebédidőben elment kipróbálni a Porsche GT2 RS-t, s miután beült a járgányba, kinyújtott kezét a volánra rakta, hogy lemérje, megfelelő távolságban van-e az üléstől. A profik sem kerülik az övhasználatot JÓ. A fenékkel a lehető legjobban az ülés hátsó részére kell ülni, a hátnak pedig teljes felületén az ülés támlájára kell simulnia, még a volán elfordításakor is. Ha kinyújtja a kezét, akkor a tenyereknek a volán felső részét kell megérintenie, vezetés közben akkor optimálisan be vannak hajlítva. (A szerző felvételei) Ha a sofőr háta teljes egészében az ülés támlájához simul, akkor a kinyújtott kezük tenyerének a volán tetejét kell megérintenie. Rohl nem közönség előtt, a többiek háta mögött ült be az autóba, tehát csak saját maga biztonságáért próbálta ki a megfelelő pozíciót. „Igen, mindig kipróbálom az ülés helyzetét, ha valaki után ülök be egy autóba a sofőr helyére” - mondta később Rohl, aki saját maga is hozzájárult az ülések fejlesztéséhez. A biztonságos vezetés alapja a megfelelő pozíció, ülésmód. Ezt tanítják az összes csúszóiskolában, ezt ajánlja az összes szakértő és tartja be az összes tisztességes sofőr. Otthon kell feküdni, s nem az autóban Az utakon még mindig sok olyan sofőrt látni, aki a volán mögött inkább fekszik, mintsem ül. Ezzel főleg saját egészségüket kockáztatják, ugyanis ha karamboloznak, akkor néhány éven belül hátgerincükön fogják megérezni a következményét annak, hogy az ütközéskor rosszul ültek. Ráadásul a megfelelő, kiegyenesített ülésben való vezetés terheli a leginkább a szervezetet. Ilyen pozícióban érzik meg a legjobban például azt, ha megcsúszik az autó, minek köszönhetően aztán sokkal gyorsabban tudnak reagálni a vészhelyzetre. Csúszáskor pedig minden másodperc számít. Az orvosok is egyetértenek: ügyelni kell arra, hogyan ülünk a volán mögött, s a vezetéssel eltöltött órákat aztán sportolással kell kompenzálni ugyanúgy, mint annak, aki irodai munkát végez és sokat ül számítógép mögött. A legjobb lazítási forma a tornázás, úszás, gyors tempóban történő sétálás, vagy kerékpározás. Használják a csípőtámaszt Nagyon sok autóban már többféle funkciót állíthatnak be az üléseken, például állíthatják az oldaltámaszt, de a fejtámaszon kívül például a csípőtámaszt is, ami jelentősen hozzájárulhat a biztonsághoz és a kényelemhez is. Nem jó, ha a hát az ülésbe süpped, jobb, ha a csípő részén is alá van támasztva. A gerinc akkor van a legjobban védve, ha megőrzi klasszikus görbületét. Ezért a vesék környékén jobb, ha kicsit homorú, s nem domború a hátunk. A legjobb pozíció a volán mögött olyan, amikor a vállunk is az ülés támlájához támaszkodik, tehát a testünk stabil helyzetben van, fejünket függőlegesen tartjuk, s a lábunk a kuplung pedáljának le- taposásakor enyhén be van hajlítva. A fejtámláknak is pontos hely kell Mivel egyre több a városokban a tömeges karambol, gyakran ütközik egyszerre több autó, az autók tervezői úgy döntöttek, minden ülést ellátnak fejtámlával. A támlát úgy kell beállítani, hogy a fej hátsó részével legyen egy szinten. Ütközésnél a támla nemcsak fejünket, de főleg gerincünket védi. Ugyanis ha nem lenne, akkor a fej bizonyos esetekben olyan erősen vágódhatna hátra, hogy az gerinctöréshez is vezethetne. Néhány ülést már úgynevezett aktív fejtámlával is kiegészítettek. Ezekben olyan rendszer van, amely automatikuson a fej irányába tolja a támlát, ha hátsó ütközésnél a test az ülésbe süpped. Ne feledjék, a legmodernebb fejtámla is fölösleges, ha nincs megfelelő magasságban, tehát ha a nyakuk, s nem a fejük hátsó részének szintjén van. ROSSZ. Főleg a magasabb utasoknak kellene ügyelniük a fejtámla megfelelő beállítására. Ha csak a nyakuk magasságában van, akkor ütközéskor gerinctörést okozhat. JÓ. A megfelelően beállított fejtámla középső része fejünk hátsó részét érinti. JÓ. Azt, hogy az ülést megfelelően állították-e be, úgy tudják a legjobban ellenőrizni, ha letapossák a kuplung pedálját. A combnak teljes egészében az ülésen kell lennie, a megfelelő pozícióban a láb csak envhén hailik be. ROSSZ. Ha a kuplungpedál letaposásakor kiegyenesedik a lábuk, akkor nagy az esélye annak, hogy balesetkor eltörik a térdük, vagy a combcsontjuk forgója. A nyomást a kiegyenesített láb miatt ugyanis csak a forgók nyelik el. Nem jó az sem, ha olyan közel ülnek a volánhoz, hogy ha egyik pedálról a másikra teszik a lábukat, akkor térdükkel megérintik annak alsó részét.
