Új Szó, 2012. február (65. évfolyam, 26-50. szám)
2012-02-01 / 26. szám, szerda
CSALLÓKÖZ ÉS MÁTYUSFÖLD 2012. február 1., szerda 9. oldal Az első osztály látszatra abban különbözik a másodiktól, hogy az ülések kárpitja nem kék, hanem piros (Somogyi Tibor felvételei) Február 20-án kezdi ajegyek árusítását a RegioJet, a cseh társaság nagyobb kényelmet ígér Márciustól indul a sárga vonat Pozsony. Megtette első próbaútját tegnap a cseh RegioJet vasúttársaság sárga vonatja, az újságírók a Pozsony és Duna- szerdahely közti szakaszon próbálhatták ki a szerelvényt. Bár a vonat első ránézésre csillogónak, vadonatújnak látszik, a próbaút során kiderült, nem mind arany, ami fénylik. DEMECS PÉTER A társaság március 4-től üzemelteti majd a Pozsony- Dunaszerdahely-Komárom szakaszon közlekedő járatot. A közlekedésügyi minisztériummal kilenc évre írta alá a szerződést. Azt ígéri, hogy az új vonatokkal sokkal kényelmesebb, olcsóbb és gyorsabb lesz az utazás. Például a leggyorsabb, a reggeli csúcsforgalom idején óránként induló járatok 38 perc alatt érnek be a fővárosba Dunaszerdahelyről, csak Úszoron, Pozsonypüspökin, Po- zsony-Újvárosban, valamint a főállomáson állnak meg. A gyorsított járatok után 15 perccel induló, Komáromból érkező szerelvények már az összes állomáson megállnak. Minden második járat teszi meg a teljes távot a főváros és Komárom között. Egyelőre próbaüzemben járnak az új vonatok, február közepétől az utasok is kipróbálhatják őket, március elejétől indulnak a menetrend szerinti járatok. A teljes menetrend egyébként lapunk honlapján megtalálható. Kívülről csillognak, belülről... A vonatok első ránézésre valóban csillognak, szépek, ám az egyórás út alatt ldde- rült, hogy az utastér nem is új. A négyes üléseknél található asztalkák például kopottak, a karfák körül helyenként kopott lakkozás is igazolja, hogy a belső felszerelés nem mindenütt a legújabb. Az újságírók számára szervezett próbaúton az utaskísérőknek a WC-vel is meggyűlt a bajuk, minden használat után víz folyt ki a kabinból, az utasok lába alatt csordogált. Az személyzet így hol pezsgőspoharakat osztogatott, hol pedig a vécé ajtaja alól kifolyó vizet törölgette. „A hibalistára majd ezt is fel kell írni” - jegyezte meg Radim Jančura, a RegioJet társaság tulajdonosa. Ezzel együtt a vonatok valóban kényelmesek és tágasak, olyan komfortot kínálnak az utasoknak, amilyen eddig egyetlen regionális járaton sem volt. Új szolgáltatások olcsóbban A fiatalabb utasok biztosan díjazzák majd, hogy idővel az összes járaton ingyenes intemetcsatlakozás lesz. Ha a társaságnak sikerül egyezséget kötnie a fővárosi tömegközlekedési vállalattal, akkor a RegioJet járataira vásárolt jegy egyben a pozsonyi tömegközlekedésre is érvényes lehet. A cseh cég beruházása egyébként nem ért véget az új vonatok vásárlásával, felújították a peronok egy részét; Uszoron, illetve Dunaszerdahelyen jelenleg parkolókat építenek, hogy aki eddig autóval járt, márciustól inkább vonattal utazzon a fővárosba. A cégnek Szlovákiában hetven alkalmazottja van, idén 1,7 millió utassal számolnak. Az őshonos fajok mellett az Észak- és Dél-Európa között rendszeresen költöző madarakat is védenék Megelevenedhet a vizes élőhely LŐR1NCZ ADRIÁN Bős. Nagy léptékű projekt megvalósításába kezdett Bős térségében a környezetvédelmi minisztériumhoz tartozó, állami tulajdonú Vízügyi Beruházó Vállalat és a Pozsony-vidéki Természetvédelmi Társulás (BROZ), melynek célja a Duna szlovákiai oldalán található legnagyobb vizes élőhelyénekhelyreállítása. A bősi kikötő térségében található Isztrága a vízlépcsőrendszer megépítése előtti időkben a Csallóközben számos őshonos állatfaj otthona volt. Elsősorban gazdag madárvilágáról vált ismertté - a feljegyzések szerint a múlt század hatvanas éveiben a kormoránok fészkelőhelye volt, de rétisast, gulipánt és fehérgémet is megfigyeltek itt. A bősi vízerőmű mintegy húsz évvel ezelőtt befejeződött építése után a terület kiszáradt, majd felverte a gaz, s invazív nö- vényfajoktelepedtekmegrajta.A környezetvédelmi tárca és a civil társulás által útjáraindított projekt célja, hogy az egykori vizesmocsaras élőhely állapotát legalább részlegesenhelyreállítsa. „A kivitelezés során számos tereptárgyat építenek meg és telepítenek a Faluszigeten, melyek révén az eredeti Duna-ága- kon keresztül ismét víz kerül az egykori mocsár területére - közölte Beatrice Hudáková, a környezetvédelmi minisztérium szóvivője. - Ha legalább részlegesen sikerül felújítani a vízellátást, jó esélyünk van arra, hogy a terület ismét a vízi madarak élőhelyévé, tavasszal és ősszel pedig a költöző madarak pihenőhelyévé váljon.” A projekt, mely során egyebek közt sor kerül a fő ág mélyítésére, csővezeték lefektetésére, valamint a halak vermelőhelyeinek kialakítására, a nemzetközi LIFE-programnak a Duna mente madárvilágának védelmét célzó támogatásával valósul meg. (TASR, la) Az egykor védett fajokban gazdag vizes élőhely rég a múlté (Képarchívum
