Új Szó, 2011. október (64. évfolyam, 227-252. szám)
2011-10-27 / 249. szám, csütörtök
[14 VALTOZO KÖZÜTI SZABÁLYOK ■ 2011. OKTOBER 27. www.ujszo.com Novembertől új szabályok szerint vezetünk A közúti közlekedésről szóló jogszabály novembertől hatályos módosítása számos újdonságot tartalmaz, amelyek nemcsak a sofőrökre, hanem a gyalogosokra is vonatkoznak. A törvény hatályosságát eredetileg szeptemberre tervezték, ám a köztársasági elnök megvétózta, ezért újra kellett róla szavazni a parlamentben. A voksolás sikeres volt, így jövő keddtől kell új szabályok szerint vezetnünk az utakon. Ivan Gašparovičnak a törvény azon szabályozása nem tetszett, mely szerint a közlekedésrendészeten egy autótulajdonos becsületbeli nyilatkozata alapján is kive- hették autóját a nyilvántartásból. A képviselők az alábbi módosítást javasolták: „A rendőrség abban az esetben veszi ki a gépkocsit a nyilvántartásból, ha tulajdonosa leg később 2012. december 31-éig benyújt egy becsületbeli nyilatkozatot arról, hogy az autó már nem létezik, s meghatározza azt is, hogyan ment tönkre.” Ezzel elsősorban azt akarták elérni, hogy a nyilvántartásból végre törölhessék azokat a gépkocsikat, amelyek már évek óta nem léteznek. Jelenleg ugyanis például az autóbontóktól vagy roncstelepekről kapott igazolás nélkül nem törölték a nyilvántartásból a rendőrök az autót. Jaroslav Suja SaS-képviselő szerint nagyon sok ilyen autó van az országban, ezért az intézkedés hozzájárult volna a jegyzék „kitisztításához”. Az államfő azt javasolta, hogy ezt a lehetőséget töröljék a jogszabályból, a képviselők ezt megtették, tehát november 1-jétől nem lesz elég a becsületbeli nyilatkozat. Viszont már most tárcaközi egyeztetés folyik egy másik módosításról, amely lehetőséget adna arra, hogy n Még hatályba sem lépett az új törvény, már készek az újabb módosítások. a kihágások elkövetéséért ne a sofőrt, hanem a gépkocsi tulajdonosát büntessék meg. Az objektív felelősség elve már jövő júliustól hatályba léphetne, feltéve, ha a parlament elfogadja a javaslatot. Ez lényegesen megkönnyíti a rendőrök munkáját, hiszen olyan szabálysértéseket is büntethetnek, amelyek elkövetését nehéz rábizonyítani a sofőrre; ráadásul automatizált sebességmérést is végezhetnének - ilyenkor az autópályán elhelyezett radarok mérik a sebességet. A gyorsan hajtó sofőrt, illetve gépkocsit lefényképezik, a szabálysértésről, valamint a kirótt bírságról csekket küldenek a hatóságok a gépkocsi tulajdonosának. Ugyanez vonatkozik azokra is, akik nem állnak meg a stoptáblánál. UJ, NOVEMBERTOL HAT Alkoholért börtön Akinél egy promilenél magasabb alkoholszintet mérnek a rendőrök az alkoholteszt során, az akár egy évre is rács mögé kerülhet. Ha ezért harmadszor ítéli el a bíróság, akkor a jogosítványától tíz évre vagy örökre elbúcsúzhat - érvénybe lép a háromszor és elég elve. A törvény szerint ahhoz, hogy egy évre rács mögé kerüljön az ittas sofőr, kihágást, vagy balesetet sem kell okoznia. Pusz- I tán a tény, hogy egy promilenél ; magasabb alkoholszinttel próbált ! autót vezetni, bűncselekménynek | fog számítani. Jogosítvány elkobzása Aki öt éven belül háromszor okoz közúti balesetet vagy akit kétszer érnek ittas vezetésen, annak elveszik a jogosítványát. Az első esetben ismét le kell tennie az autósiskolában az alkalmassági vizsgát, a másodikban már pszichológiai és orvosi kivizsgálásra is elküldik - mindezt saját zsebből kell finanszírozni; a kivizsgálások ára 60 euró körül mozog. „Életfogytiglanig" az is elveszítheti jogosítványát, aki valakit halálra gázolt gépkocsijával - ilyen esetben mindegy, hogy ivott-e indulás előtt, vagy sem. Tizenhét éves sofőrök A fiatalok már 17 éves korukban megkapják a személygépkocsi vezetésére feljogosító B kategóriás jogosítványt. Viszont : a fiatalkorúak csak akkor ve- : zethetnek, ha tapasztalt vezető ül mellettük - olyan, akinek a gépkocsivezetésben legalább tízéves gyakorlata van. Rá is olyan szabályok vonatkoznak, mint a vezetőre, a kihágásokért viszont I csak az utóbbit terheli felelősség. S bár ezért a módosításért kapta a belügyminisztérium a legtöbb \ bírálatot, mégis benne hagyták ; az új jogszabályban. Biztonságos követőtávolság Az új jogszabály pontosan meghatározza, mekkora a biztonságos követőtávolság, az eddig hatályos paragrafusok ugyanis csak általános leírást tartalmaztak, s a gyakorlat igazolta, hogy ez nem elegendő - főleg az autópályákon. Újonnan a személyautóknak két másodperces követőtávolságot kell betartani az előttük haladó gépkocsi mögött, a 3,5 tonnánál nehezebb autóknál a követőtávolság három másodperc lesz. A sebességgel a távolság is változik, ezért határozták meg másodpercben. Kinek adunk előnyt? A gyakorlat igazolta, hogy a közúti törvényben megfogalmazott előírások elévültek, s néha hátrányos helyzetbe hozhatják a sofőröket. Jelenleg a mellékútról kitérő sofőr nem kényszerítheti a főúton haladó autót sebességvagy irányváltoztatásra. Az új törvény alapján már nem lesz baj, ha a főúton haladó autónak le kell lassítania. Csak akkor büntetnek majd, ha ki is kell térnie a mellékútról érkező sofőr elől. Hasonló szabály érvényes más európai országokban, például Németországban is. Gyorshajtás szabályai Valamivel alacsonyabb bírság jár azért, ha lakott területen kevesebb mint 20, lakott területen kívül pedig kevesebb mint 30 km/órával lépik túl a legmagasabb előírt sebességet. Ezekért < szabálysértésekért legfeljebb 15' eurós helyszíni bírságot kaphatnák, ha eljárást indítanak, akkor a büntetés legtöbb 300 euró lehet azzal, hogy maximum két évre vehetik el a jogosítványt. Ugyanennyi időre mondhat búcsút jogosítványának, ha veszélyezteti a gyalogosátkelőn haladó gyalogost.
