Új Szó, 2011. szeptember (64. évfolyam, 203-226. szám)
2011-09-08 / 208. szám, csütörtök
i .............................. AUTÓNKKAL SZERVIZBEN ■ 2011. SZEPTEMBER 8. www.ujszo.com Minél előbb cseréljék le a megrepedt szélvédőt Sofőr legyen a talpán, aki még nem élte meg ezt a helyzetet. Nyugodtan vezetnek, s hirtelen egy kő csapódik a szélvédőnek, a helyén pedig egy kis lyuk marad. A kinek már volt ehhez „szerencséje”, az tudja, mennyire kellemetlenek tudnak lenni ezek a balesetek. S manapság, amikor a szélvédők már nagyobbak, a forgalom sokkal sűrűbb, nagyobb esélyük van, hogy egy felpattant kavics gondot okoz. Ezt megelőzni, vagy elkerülni lehetetlen. Az esetek többségében azt is elfelejthetik, hogy a szélvédő javításával összefüggő költségeket a biztosító a balesetbiztosításból kifizeti. Ehhez ugyanis ismerniük kéne a „tettest.” Ez az első lehetetlennek tűnő küldetés, a másik pedig, hogy az illetőnek magától kéne jelentkeznie a biztosítónál. Meg lehet javítani? Az első dolog, amit a megpattant szélvédővel tehetnek, hogy a repedést átlátszó ragasztóval leragasztják. Bár furcsának tűnA javítás minőségét nagyban befolyásolja a sérülés kora, és minél több szennyeződés kerül az üregbe, annál nehezebb feltölteni. hét, de ezzel jelentősen növelik az esélyét annak, hogy a szervizben sikeresen megjavítják a szélvédőt. Az apró kosz és porszemcsék, amelyek a repedésben lerakodnának, lehetetlenné tennék a későbbi javítást. Arról nem is beszélve, hogy ez a repedés nagyon gyorsan tovább terjed, ami szintén csökkenti a javítás lehetőségeit. A lehető legrosszabb, ha a repedés közvetlenül a sofőr látószögében van. Ugyanis ha sikeresen betömik a repedést, a munkát soha nem sikerül tökéletesen elvégezni, a helyét már mindig látni lehet majd valamennyire. A szélvédő szélén se sikerül már rendszerint a javítás, mivel itt terjed a leggyorsabban a repedés. Néha fizet a biztosító A javításnál a szerelők mindig vákuumot hoznak létre a repedés környékén, viszont ha a lyukban már kosz van, akkor ezt a műveletet csak ritkán sikerül kivitelezni. Az egyeurós érménél kisebb lyukakat még meg lehet javítani, nem kell kicserélni a szélvédőt. Ha már látni a kavics helyétől kifelé haladó repedéseket, akkor nincs menekvés, szélvédő-cserére lesz szükség. A javítás minőségét nagyban befolyásolja a sérülés kora; minél több szennyeződés kerül az üregbe, annál nehezebb feltölteni. Az egyeurós érménél kisebb repedések feltöltése egyébként nem tart tovább egy óránál. Javításnál apró lyukat fúrnak a repedésbe, majd gyantát fújnak bele. Ez kitölti, s nagyrészt eltünteti. A gyanta UV-lámpa vagy napfény hatására keményedik meg. A javítás ára körülbelül 30 euró körül mozog. Vannak viszont biztosítók, amelyek kisebb összegeknél a sofőr balesetbiztosításából térítik ezt az összeget. Egyes biztosító társaságoknál speciális, kiegészítő biztosítást is lehet kötni az elpattant szélvédőkre. Határozottan több időt vesz igénybe, ha a repedés miatt cserélni kell a szélvédőt. A modern szélvédők többségét ragasztják az autókba, ezért leszerelése bonyolultabb. Az új szélvédőt speciális ragasztóval rögzítik a helyére, de legalább négy óráig eltart, míg a ragasztó teljesen megszárad. Évekkel ezelőtt a szélvédőcserére kényszerülő sofőrök rémálma volt a beázás. A szélvédőket ugyanis gumi rámában helyezték a helyére és ez a meleg, vagy hideg hatására gyakran kitágult, vagy összezsugorodott. Manapság már ezek a problémák szerencsére ritkaság- számba mennek, főleg ha a szélvédőt szakértők cserélik le és garanciát is adnak munkájukra. Ha mégis beázna autójuk a szélvédő környékén, a problémát soha ne próbálják otthon orvosolni. Ezzel sokkal többet árthatnak, mint segítenek. Az oldalsó ablakokat nem kövek, hanem tolvajok szokták széttörni. Ha megrepedt, vagy eltört az oldalsó ablaküveg, akkor ne próbálják lehúzni, mert még a vezérlési rendszert is megrongálhatják. HASZNOS TANACS Sokba kerülhet, ha rossz üzemanyagot tankolnak A motor legnagyobb ellensége az eltérő üzemanyag. Ha dízel helyett benzint tankol, és azonnal rájön a hibára, akkor nem kis pénzébe fog kerülni a javítás, de még aránylag nagy szerencséről beszélhet. Viszont ha benzin helyett tankol dízelt, akkor a motortól végleg elbúcsúzhat. Ha rossz üzemanyagot tankol autójába, akkor a legjobb, amit tehet, hogy szervizbe viszi autóját, ahol az rossz üzemanyag-keveréket kiengedik, és megfelelővel tankolják tele a tartályt. Amint rájönnek, hogy rossz üzemanyagot tankoltak, ösz- szeszámolhatják, hogy körülbelül mennyi pénzükbe kerül majd ez a mulasztás. Sok esetben az asszisztensszolgálat ingyenes elvontatására sem számíthatnak, természetesen a szervizelés sem lesz ingyenes. A hibáért fizetni kell Nagyon sok asszisztensszolgálat ingyenes elvontatási szolgáltatása nem vonatkozik azokra az esetekre, amikor az autó a rossz üzemanyag miatt nem indul el. Bizonyos előnye azoknak a gépkocsi-tulajdonosoknak lehet, akik a klasszikus asz- szisztens szolgálat mellé kiegészítő szolgáltatásokat is kapnak - némelyik ugyanis épp a rossz tankolásra vonatkozik. Az ingyenes elvontatás szolgáltatása mindig az adott autógyártóval leegyezett feltételektől függ. Tehát ne feledjék, hogy nem vonatkozik minden esetre. Ráadásul azok a gépkocsik, amelyekre nem vonatkozik a garancia, rosz- szabb helyzetben vannak, tulajdon A lehető legrosszabb kombináció, ha dízel erőforrású motorba tankolnak benzint. nosaiknak az autó elvontatását is meg kell fizetniük. Négyszáz eurós figyelmetlenség Annak függvényében, hogy hol áll le gépkocsijuk, az elvontatás a több száz eurót is elérheti. Ehhez persze még hozzá kell számolni a hazautazással összefüggő költségeket, a szerviz szintén az órabér, a munkadíj és a hiba mértéke szerint számolja ki a javítás végleges árát. Egyes modelleknél nagyon köny- nyen ki tudják engedni a tartályt, másoknál sajnos az egész tartályt ki kell szerelni ahhoz, hogy kitisztítsák. Természetesen sokkal rosszabb, ha a sofőr a helytelen üzemanyag tankolása után megpróbált elindulni gépkocsijával, és a rossz üzemanyag belekerül a motorba. Az autó szempontjából a lehető legrosszabb kombináció a benzinnel teletankolt dízeltartály, ugyanis a motor legdrágább részeit végleg tönkreteheti a rossz üzemanyag. A dízel öt százalék benzint kibír Ha véletlenül öt vagy több liter rossz üzemanyagot tankolnak, akkor már elbúcsúzhatnak a motortól, gyakorlatilag semmi sem tudja megmenti. Öt százaléknyi benzin a dízelben még elvész, tehát ha csak épp megnyomták a benzin tankpisztolyát, akkor a maradékot feltölthetik dízellel. Mielőtt kihívnák az asszisztens szolgálatot, derítsék ki a pontos feltételeket. Ha fizetniük kéne az elvontatásért, akkor olcsóbb lenne valamilyen regionális autószerviz szolgáltatása. Az asz- szisztensszolgálat ugyanis mindig márkaszervizbe viszi autójukat, ami sokkal messzebb lehet. Főleg az öregebb gépkocsik tulajdonosai spórolhatnak ezzel. Azoknál az autóknál, amelyekre még vonatkozik a garancia, viszont az asszisztens szolgálat az előnyösebb. Szerkesztette: Demecs Péter (peter.demecs@ujszo.com) ■ Levélcím: Új Szó, Lazaretská 12, 814 64 Bratislava 1 ■ Fotók: Tomáš Benedikovič, Ján Krošlák, freestock, képarchívum.
