Új Szó, 2011. augusztus (64. évfolyam, 177-202. szám)
2011-08-04 / 180. szám, csütörtök
10 Utazás ÚJ SZÓ 2011. AUGUSZTUS 4. www.ujszo.com UTAZÁSI HÍREK Á la carte ételválaszték a KLM-nél A KLM Holland Királyi Légitársaság Amszterdamból induló interkontinentális járatainak utasai ezentúl akár a la carte ételeket is rendelhetnek. Ez a szolgáltatás a már megszokott KLM ellátás mellett igényelhető. A 4 különböző a la carte étel szeptember 14-től választható további díjellenében.Azala carte étlapon olyan menük találhatók, mint az egészséges és könnyű japán, a közkedvelt olasz ételeket felvonultató „Bella Italia” vagy a gazdag indonéz rizstál. Ezek mellett minden alkalommal exkluzív vegetáriánus étel is terítékre kerül. Minden fogás friss és egészséges alapanyagokból készül és áruk 12-15 euró között van. Az utasok maguk döntenek, hogy a szokásos fedélzeti ellátmányt, vagy a gourmet fogásnak is beillő új újdonságot választják. Az utasok már az indulás előtt 90 nappal, de legkésőbb a repülőgép indulása előtt 48 órával igényelhetik az a la carte ételeket. Az új szolgáltatás csak turista osztályon és csak az Amszterdamból Torontóba, San Fransiscoba, Tel Avivba és Kairóba közlekedő járatokon igényelhető. Új járattal bővül a Qatar hálózata Új járattal bővül a Qatar Airways hálózta, ezúttal Kalkutta városa került fel a légitársaság térképére. India harmadik legnagyobb városába naponta repülnek a Qatar Airways gépei. A légitársasággal budapesti és bécsi indulással - dohai átszállással - is eljuthatnak a 15 milliós városba, mely a 12. indiai célállomás a fuvarozó hálózatában. A Qatar Airways az új járata mellett Indiában Delhibe, Mumbaiba, Chennai- ba, Ahmedabadba, Hyderabadba, Trivandrumba, Cochinba, Kozhikodeba, Goára, Amritsarba and Bengaluruba is repül. A kalkuttai a 10-ik 2011-ben útjára indított Qatar-járat Bukarest, Budapest, Brüsszel, Stuttgart, Aleppo, Shiraz, Velence, Montreál és Medina után. Kalkutta (Képarchívum) Sikeres első negyedév a Ryanairnél Nyilvánosságra hozta első üzleti negyedévének eredményeit a Ryanair. Az ír fapados 139,5 millió fontos profitot könyvelhetett el, ez egyszázalékos növekedést jelent a tavalyi év ugyanezen időszakával összehasonlítva. A június végéig tartó negyedévben 29 százalékkal nőttek a légitársaság bevételei (1,155 milliárd font), az utasszám pedig 18 százalékkal emelkedett (21,3 millió). A bevételek azér növekedtek viszonylag szerényen, mert míg a viteldíjak átlag 11 százalékkal drágultak, addig a működtetési költségek 14 százalékkal nőttek az üzemanyag árának 49 százalékos emelkedése miatt. Tovább rontották az eredményeket az újabb izlandi vulkánkitörés következtében elrendelt áprilisi és májusi légtérzárak, melyek közel 9 400járat törléséhez, ezáltal 1,5 millió utas kieséséhez vezettek. Törlik a Budapest-Genf járatot Több útvonalon bővíti járathálózatát a Swiss légitársaság a téli szezontól, a Budapest-Genf járat azonban megszűnik. A Swiss International Air Lines naponta közlekedő közvetlen járatot indít Zürich és Peking között 2012 februárjától. Jövőre az észak-atlanti térségbe irányuló kapacitásait is bővíti a légitársaság, miután több férőhelyes, saját tulajdonú repülőgépet állít forgalomba a Zürich-Newark útvonalon. A Zürich és Peking közötti járat február 11-én közlekedik először. A svájci szállító Sanghajba 2008 májusa óta üzemeltet járatot, és van járata Hongkongba is. A Swissnek volt már járata Pekingbe, azt 2003 nyarán állították le. Járatindításokon kívül törlésekről is szó van, ezek egyike éppen a budapesti járatot érinti. A téli menetrend életbe lépésével, október 31-étől ugyanis megszűnik a légitársaság Genf és Budapest közötti járata, így már csak zürichi átszállással juthatnak el az utasok a magyar fővárosba vagy Genfbe a Swiss gépeivel, (tpb, szí, MTI) Egyre többen utaznak a Londont Párizzsal összekötő tenger alatti vasútvonalon: a járatokat üzemeltető Eurostar szerdai közlése szerint az idei első félévben 4,7 millióan váltottak jegyet erre a szakaszra, három százalékkal többen, mint egy évvel korábban. A forgalom úgy bővült, hogy egy évvel korábban kimagasló növekedést értek el az izlandi vulkánkitörés miatt, amikor tavaly tavasszal napokig nem lehetett repülővel közlekedni, és a szokásosnál sokkal többen vették igénybe a vasutat. A Csalagútban jelenleg csak az Eurostar közlekedtet vonatokat, de 2013-tól beszáll a német Deutsche Bahn is. (Képarchívum) Helyi önkéntesek vezetésével barangolhatjuk be a francia fővárost - és ezért fizetni sem kell Ingyenes városnézés Párizsban Ingyenes városnéző sétákat szervez külföldieknek Párizsban egy helyi önkéntesekből álló egyesület. FELDOLGOZÁS Az egyéni vagy kis csoportos, néhány órás különleges felfedező útra két héttel előre érdemes jelentkezni a szervezet honlapján: http://www.pa risiendunjour.fr/index.php?la ng=en. Évente közel 30 millió látogatóval a francia főváros a világ első számú turistacélpontja, ahol a hagyományos városnézésen kívül egyre több tematikus, kulturális, gasztronómiai és egyéb programból lehet válogatni. Ezek közül az egyik legeredetibb a párizsi kerületek felfedezése az ott élők idegenvezetésével. Az ötlet - mely szerint egy város legjobb ismerői és ajánlói maguk a helyiek - a kilencvenes években született New Yorkban. Amerikai mintára a párizsiak 2007-ben hozták létre saját egyesületüket, és azóta 15 másik francia város is csatlakozott hozzájuk. Az önkéntes csapat mintegy 220 tagja évente közel 4 ezer, nyolcvan országból érkezett külföldinek mutatta be 17 nyelven azokat a különleges helyeket, amelyek az útikönyvekben nem szerepelnek. Az egyesület tagjai nem kívánnak a hivatalos idegenvezetőkkel vagy tolmácsokkal versenyre kelni. Elsősorban a klasszikus városnézések melletti kiegészítésként ajánlják sétáikat. „A külföldieket nemcsak a sok adat, hanem az anekdoták is érdeklik. Mi legfeljebb hatfős csoportokat kísérünk el 2-5 órás ingyenes sétákra egy olyan negyedben, amelyet jól ismerünk” - hangsúlyozta az egyesület vezetője, áld egyébként egy áruház műszaki igazgatója. Az egyesület tagjai ugyanis nem művészettörténészek vagy városvédők, hanem lelkes és kíváncsi lokálpatrióták. Az egyedi túrára jelentkezőknek két héttel a tervezett időpont előtt az egyesület honlapján található jelentkezési lapot kell kitölteniük franciául, angolul, németül, olaszul vagy spanyolul. A látogatót az érdeklődési körének és nyelvtudásának megfelelően az egyesület összepárosítja a megfelelő önkéntes kísérővel. Szeptembertől egy euróról egy euró ötven centre emelik a busz-, a villamos- és a metrójegy árát Drágul a közlekedés Milánóban és Rómában MT1-HÍR Szeptembertől Milánóban, januártól Rómában emelik meg a tömegközlekedési menetjegy árát, ami ellen utasok és fogyasztóvédők egyaránt tiltakoznak. Meglepetés várja a nyári vakációból hazatérő milánóiakat. Szeptembertől egy euróról egy euró ötven centre drágul a busz- , a villamos-és a metrójegy ára. Az eddig hetvenöt percig érvényesjeggyel azonban kilencven percig lehet utazni - metrón csak egy útra érvényes a jegy. Nem emelkedik az éves bérlet ára és minden huszonöt éven aluli diákbérlettel utazhat. Ingyen továbbra is a hetven éven felüliek szállhatnak tömegközlekedési eszközre és azok, akiknek családi jövedelme nem haladja meg az évi bruttó tizenhatezer eurót. Ez az új polgár- mester, Giuliano Pisapia ajánMilánó új polgármestere a 25 éven aluliaknak, a 70 éven felülieknek és az alacsony jövedelmű családoknak kínál kedvezményes utazást (Képarchívum) déka Milánónak, aki korábban azt ígérte, hogy a menetjegy már a hatvanöt éven felülieknek ingyenes lesz - írta a május végén megválasztott ellenzéki főpolgármester Gianni Ale- manno 2008-as megválasztása óta rendszeresen megismétli, hogy a jegyáremelés elkerülhetetlen. A júliusban bevezetett gazdasági megszorító csomagra hivatkozva most bejelentette, hogy januártól a menetjegy egy euró ötvenbe fog kerülni és száz percig lesz érvényes. Megemelik az éves bérlet és a napijegy árát is, utóbbit négyről hat euróra. És ki az, aki száz perc alatt tud oda-vissza utazni busszal a római forgalom káoszában - tiltakoztak a fogyasztóvédők, miközben a Roma Futura (a Jövő Rómája) polgári engedetlenségi mozgalom leragasztotta a tömegközlekedési eszközökön található jegykezelőgépeket. A La Repubblica római napilap úgy vélte, a főpolgármester a várossal fizetteti meg az Atac római közlekedési vállalat kasszájának hiányát. polgármesterről az II Giornale kormánypárti napilap. Rómában az euró 2002-es bevezetése óta egy euróba kerülnek a tömegközlekedési eszközök. A
