Új Szó, 2011. augusztus (64. évfolyam, 177-202. szám)
2011-08-15 / 189. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2011. AUGUSZTUS 15. Autó-motor 9 A Focus dízelváltozatának legnagyobb előnye az alacsony fogyasztás, a jó vezetési tulajdonságok, az erős, de ugyanakkor visszafogott motor Le a kalappal az üzemanyag-fogyasztása előtt Legutóbb a Ford Focus 1.6 EcoBoost SCTi változatát tettük próbára, most viszont úgy döntöttünk, átülünk az 1.6 TDCi Duratorq dízelváltozatba. Az EcoBoost már egyszer lenyűgözött, képes lesz erre a dízel is? ÚJ SZÓ-TESZT Kétség nem fér hozzá, hogy a dízelmeghajtású alacsonyabb középkategóriájú autók nagyon sok kliens számára prioritásnak számítanak, ha már azon gondolkoznak, hogy autót vesznek. Főleg a cégek képviselőinek, de gyermekes családoknak is fontos a takarékos üzemanyag-fogyasztás a lehető legtöbb megtett kilométer mellett. Ezért döntöttem úgy, hogy a második találkozásom a Focus- sal az 1.6 TDCi Duratorq járgány lesz, melyben 85 kW teljesítményű motor berreg 115 lóerővel. Az első teszthez hasonlóan most is Titanium X felszerelésben kaptuk az autót, ami jelen esetben azt jelenti, hogy a lehető legjobb járgányt vezethettük. A dízel a józan ész döntése Jöjjön tehát néhány adat, amely felkeltheti az esetleges vásárlók érdeklődését. A rendkívül gazdaságos erőforrások közé sorolható 1.6 Duratorq TDCi válóban „megéri a pénzét”. Az ötfokozatos manuális sebességváltót hatfokozatos váltotta fel, részben ennek köszönhetően sikerült csökkenteni a kombinált fogyasztást 4,2 literre. S a gyárilag meghatározott adat valóban nem csak reklámhúzás, az egy hétig tartó teszt során is erre az értékre jutottunk. Városban 5,1 és 5,51/100 km átlagban mozogtunk a fogyasztással, a gyártó által meghatározott érték 5,11/100 km. Természetesen ehhez használni kell az auto star-stop rendszert is és el kell felejteni a városi száguldozást. Aki betartja ezt a néhány alapszabályt, valóban rendkívül jó értéket tud elérni a fogyasztás terén. Mint minden tesztautóval, ezzel is kihajtottunk a városból, s a fogyasztás ilyen utakon 3,81/100 km volt, ami szintén nagyon közel van a gyárilag meghatározott 3,7 1/100 km-hez. Megbirkózik az emelkedőkkel is Mint minden dízeljárgány, a Focus 1.6 TDCi is az autópályán érzi magát a legjobban. Még nagyobb sebességek mellett is teljes a nyugalom az utastérben, az aerodinamikus zaj is alacsony, tehát a gyermekülésben utazó csemetéjük is nyugodtan szunyókálhat, míg célba nem érnek. Ami kellemes meglepetés, hogy az 1.6-os TDCi probléma- mentesen veszi a kisebb emelkedőket anélkül, hogy alacsonyabb sebességbe kellene sorolni. Ugyanakkor autópályán gond nélkül, hosszabb távon is tudja tartani a 160 km/órát, a fogyasztás viszont ilyenkor már túllépi a hat litert. Jó minőségű belső tér A kényelmi szemponton nem sok változott. Mivel családi autóról van szó, nem is annyira a forma, mint a belső tér kivitelezése, a praktikum az érdekes. S mint ahogy azt már korábban tapasztalhattuk, az új Focusban bizony több hely van, mint elődjeiben. A hátsó ülések kényelmesek, a láb és a fej magasságában egyaránt sok hely van az utasoknak, de a sofőr és a mellette utazó sem panaszkodhat. A sofőr ülése nagyon alacsonyra, és jó magasra is beállítható, így mindenki megtalálhatja a legkényelmesebb pozíciót. A belső tér legmarkánsabb eleme a műszerfal, amely első, második, de harmadik ránézésre is túl robusztus benyomást kelt. S íme egy adat, ami sok mindent elárul. A szélvédő alsó részétől a műszerfal aljáig 65 centimétert mértünk. Aki az előző két generációban az elülső üléseken tágas helyhez szokott, annak nagyon gyorsan meg kell szoknia az új, pilótafülke-szerű belső teret. Az elöl utazókat ugyanis tökéletesen körbeveszi a műszerfal. Az első ránézésre zavarónak tűnő vezérlési gombokkal végül pár nap után mindenki megbarátkozik. Összegezve és aláhúzva A Focus dízelváltozatának legnagyobb előnye az alacsony fogyasztás, a jó vezetési tulajdonságok, az erős, de ugyanakkor visszafogott motor, s - bár ez csak szubjektív vélemény - a tiszta és elegáns forma, vonalvezetés. Mint ahogy azt már korábban elmondtam, a Focus alapjában két elődjétől megőrizte azt, amiért dicsérték, és „eldobta” azt, amiért elátkozták. Néhány pontja, részlete ugyan vitatható, de összességében nagyon megbízható, jó teljesítményű járgány. (dem) Focus 1.6 TDCi Duratorq Teljesítmény 85 kW/115 lóerő Forgatónyomaték 270 Nm Maximális sebesség 193 km/ó Gyorsulás 0-100 km/óra 10,9 másodperc Átlagos fogyasztás 4.21iter/100km A tesztelt modell ára: 20 870 euró Tényleg megéri a pénzét
