Új Szó, 2011. június (64. évfolyam, 126-151. szám)
2011-06-13 / 136. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2011. JÚNIUS 13. www.ujszo.com Szlovákiát is érintik 60 éves autóval Új-Zélandra London. Magyarországot is érintő, több tízezer kilométeres autótúrát tervez Új-Zélandra több mint hatvanéves járművével egy angol házaspár. Robert Douglas és felesége, Lynne egy 1948-as évjáratú, kétüléses, nyitott MG sportkocsival vág neki a 48 ezer kilométeresre tervezett útnak, amelynek során ellátogatnak Olaszországba, Magyarországra, Csehországba, Szlovákiába, Lengyelországba, majd Szentpétervár és Moszkva érintésével átautóznak egész Oroszországon. Útvonaluk érinti Mongóliát, Kínát, Laoszt, Thaiföldet, Kambodzsát, Malajziát, Szingapúrt és Indonéziát, majd némi hajózás után Új-Zéland a végállomás. A 64 éves férj - aki csak egy évvel idősebb autójánál - 1966-ban, 150 (akkori) fontért vásárolta a patinás járművet, és két héttel később ismerte meg jelenleg 60 esztendős feleségét. A házaspár a Daily Mirromak bevallotta, hogy barátaik „komplett őrültnek” tartják őket. Robert Douglas ugyanakkor kijelentette, hogy megfelelő előkészületekkel nem őrültség belevágni egy ilyen kalandba. A kocsit alaposan felkészítették, emellett visznek magukkal pótalkatrészeket, és ha kell, útközben is el tudnak végeztetni javításokat. Lynne szerint ha egy mai, korszerű autóval indulnának el, és a kocsi útközben lerobbanna, esélyük sem lenne a javíttatásra, ám az 1948-as gyártású MG olyan egyszerű szerkezet, amelyet bárhol a világon bármelyik szerelő képes megjavítani. A Manchesterhez közeli Barnsley kisvárosban élő házaspár szerdán indult a fél világot megkerülő autós túrájára. (MTI) Királyi autót adnak el Tulajdonost keres a régi Rolls-Royce London. Gazdára vár II. Erzsébet brit királynő húgának luxus Rolls-Royce autója, amelyet egy ideig Búrt Reynolds színész is birtokolt. Arról egyelőre nincsenek hírek, hogy miért akar jelenlegi tulajdonosa megválni az autótól, amely már évtizedek óta magánkézben van. A Bonhams aukciósház június 18-án árverezi el Margit hercegnő kocsiját, amelynek értéke várhatóan 20 ezer font felett lesz. A luxusautó a néhai Margit hercegnő igényei szerint lett elkészítve, piros és arany színekkel díszített üléseit fekete elegáns bőrhuzat borítja. Az aukción régi Rolls- Royce és Bentley márkák régi darabjai kerülnek majd kalapács alá. (MTI, dp) A jövőben elég lesz leparkolni, és az autó magától feltöltődik. Az új technológia fejlesztése már elkezdődött Vezeték nélküli feltöltést akar a Volvo ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony Még jóformán el sem terjedtek az elekt- romobilokat töltő állomások, belga szakértők már olyan technológia fejlesztésén dolgoznak, amely lehetővé tenné, hogy az elektromos meghajtású gépkocsi a töltőállomáshoz való közvetlen csatlakozás nélkül is feltöltődjön. Az egyedülálló projekt a CED - Continuous Electric Drive (szüntelen elektromos meghajtás) nevet viseli. Lerajzolni egyszerűbb mint legyártani A fejlesztők azt akarják elérni, hogy egy töltőállomáson egyszerre több elektromobil is feltölthesse elektromos áramforrását. A rendhagyó projektben a Volvo társaságon kívül a Van Hool autóbuszgyártó, illetve a Bombardier villamosgyártó is részt vesz. A Flanders Drive társaságnál már dolgoznak a Volvo C30 electric átépítésén. „Bízunk benne, az új fel- töltő használata ugyanolyan egyszerű lesz, mint a elektromos meghajtású gépkocsi kezelése” - magyarázta Johan Konnberg, a Volvo társaság képviselője. Ennél a módszernél a feltöltő felület a föld alatt van, például egy családi ház garázsa előtt, ahol az autó rendszeresen parkol. Amint az autó ezen a helyen áll le, az energia bármilyen kapcsolat nélkül az elektromotorba vándorol. Az átvitt energia váltakozó áram, (Volvo-felvétel) amely az autóban kommutátorok segítségével egyirányú árammá változik és feltölti az elektromobü elemét. A C30 Electric elemének feltöltése egy óra húsz percet venne igénybe, ez 150 kilométer megtételére lenne elegendő. Az első 250 ilyen modell már ősszel az utakra kerülhet - bár a vezeték nélküli töltésre még egy jó ideig várni kell, a technológia fejlesztése ugyanis még nem ért véget, (dem) A világ legnagyobb autópiacának címét 2009-ben megszerző országban 2010-ben több mint 18 millió autót adtak el Kínában nem tudják tartani az éves autóeladási tervet ÖSSZEFOGLALÓ Második hónapja csökkenést mutat a kínai autógyártás és eladás, valószínűleg nem lesz tartható az előre jelzett éves terv - közölte a kínai autógyártók szövetsége (CAAM). Májusban megközelítően 5 százalékot esett vissza a gyártás éves összehasonlításban, míg az értékesítés 4 százalékkal volt kevesebb ugyanebben az időszakban. A tendencia erősebb az áprilisban mértnél, amikor mindössze 0,25 százalékos volt a forgalom-visszaesés, míg a kibocsátásban alig 2 százalékos hanyatlást regisztráltak. Áprilishoz viszonyítva a személyautók gyártását, illetve eladását tekintve 10, illetve közel 9 százalékos volt a csökkenés. A haszon- gépjárművek tekintetében a számok magasabbak: 18,7 százalékkal kevesebbet gyártottak, 17 százalékkal kevesebbet adtak el. A jelenség mögött egyértelműen a korábbi adókedvezmények visszavonását, az emelkedő üzemanyagköltségeket és az egyes helyeken így a fővárosban - bevezetett vásárlást korlátozó intézkedésekben látja a szakmai szövetség főtitkár-helyettese, Csu Ji- ping (Zhu Yiping). Az első öt hónap statisztikája összességében ugyanakkor még mindig némi emelkedést mutat: a tavaly január és május között előállított autókhoz képest az idén 3,2 százalékkal több kelt el, számuk eléri a 7,78 milliót. Az eladásoknál pedig 4 százalék fölött van a bővülés, a darabszám 7,91 millió. A tavalyi kétszámjegyű növekedéshez képest ugyanakkor jelentős az elmaradás. A gyártók a jelek szerint már alkalmazkodnak a csökkenő igényekhez, amit készleteik májusi csökkenése is mutat. Az autógyártók kinyilvánították, fellépnek minden olyan intézkedés ellen, amely tovább nehezítené az iparág résztvevőinek helyzetét. Az már így is nagyban valószínűsíthető, hogy a CAAM januári jóslata az idei 10-15 százalékos értékesítésnövekedésről nem válik valóra. A világ legnagyobb autópiacának címét 2009-ben megszerző Kínában 2010-ben több mint 18 millió autót adtak el, mint egy évvel korábban, ami 32 százalékot meghaladó emelkedést jelentett. Akkor nagyjából ugyanennyivel nőtt a termelés is. A hazai gyártású személygépkocsik piaci részesedése - az első öt hónapot tekintve - 45,4 százalék volt, 2,5 százalékkal alacsonyabb, mint tavaly ilyenkor. A japán márkájú autók 17,6 százalékot, a németek 15,5 százalékot, míg az amerikaiak 11 százalékot képviseltek, (dem, MTI) Csak ötszáz modellt fognak belőle legyártani, ezért mindegyik autó saját, egyedülálló sorozatszámmal lesz ellátva Itt a vadunatúj és sokkal erősebb Mégane RS Trophy A bemutatót június 17-re tervezik (Renaultfelvétel ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Először a tesztautóról készült felvételek, majd a hivatalos videó is jelezte, hogy a Renault frissíteni akaija Méga- ne RS modelljét. A sajtó és a rajongók találgatásait csak a gyártó állította le, miután közzétette az első képeket. Dióhéjban elmondható, hogy a Trophy erősebb, takarékosabb és a kivitelezése is jóval exkluzívabb a Renault Mégane RS-nél. Jelenlegi teljesítménye 195 kW (265 lóerő) és 360 Nm. Az új motor módosította az autó dinamikus paramétereit is. A Trophy a 100 km/órás sebességet hat másodperc alatt éri el, ami az előző modellhez képest 0,1 másodperccel jobb eredmény. Maximális sebessége 254 km/óra (+4 km/ó), startolás után az első kilométert 25,4 másodperc alatt teszi meg (-0,3 mp). Érdekesség, hogy az erősebb motor ellenére a gyárilag megadott fogyasztás kisebb. Átlagosan 8,2 litert fogyaszt száz kilométeren. Az alvázon, de más technikán sem változtattak. A dizájn viszont valamelyest megváltozott. Szembetűnő a fekete tető, vagy a harmadik ajtón található új szpojler. Mindegyik modellnek meglesz a pontos sorszáma, ugyanis a franciák csak 500 Trophyt akarnak gyártani. Az autó hivatalos bemutatója június 17-én lesz a németországi Nürburgringen; itt tartják minden évben a Renault Sport rajongóinak találkozóját. A Trophy ára Franciaországban 35 500 eurónál fog kezdődni, (dp)
