Új Szó, 2011. május (64. évfolyam, 100-125. szám)
2011-05-05 / 103. szám, csütörtök
12 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2011. MÁJUS 5. www.ujszo.com 208 százalékos növekedés 2010-ben 11,6 millióan érkeztek Szingapúrba, ez 20 százalékos növekedést jelent 2009-hez képest Húsvéti turistainvázió Horvátországban FELDOLGOZÁS Jelentősen nőtt az Adriai tengerre látogató turisták száma a húsvéti ünnepek alatt. Az idegenforgalmi miniszter tájékoztatása szerint 119 719-en keresték fel a horvát fővárost, illetve a tengerparti üdülőhelyeket, 208 százalékkal többen, mint egy évvel korábban. A vendégéjszakák száma 192 százalékkal nőtt, 364 296-ra. Damir Bajs egyszersmind tájékoztatást adott az elkövetkező nyári szezon előkészületeiről is, kiemelvén, hogy a kormány idén is jelentős összegekkel támogatja az idegen- forgalmi fejlesztéseket, illetve a külföldi marketinget. Fejlesztésekre 11 millió kunát, Horvátország külföldön való népszerűsítésére közel 11 millió kunát szán a kormány (egy kuna hozzávetőleg 14 cent). A horvát statisztikai hivatal (Crostat) adatai szerint az ország turizmusának legkiemelkedőbb éve 2008-ban volt, akkor 11 millió 260 ezer turista érkezett Horvátországba, tavaly számuk megközelítette a 10 milliót, (m) Horvátország még mindig a legvonzóbb célpont a szlovákiai turisták számára is (Képarchívum) cTLOMSZIGET UTAZÁSI IRODA í 9021 Győr, Jókai u. 11. (Parkolóház mellett) Tel: 003696 550-489, fax: 0036 96 550-490 E-mail: info(®a!omszigetutazas.hu Web: www.alomszigetutazas.bu Ne hagyja ki! Nálunk érdemes foglalni! Folyamatosan megújuló akciók, kedvezmények, vásári engedmények széles választéka irodánkban. Igényes környezet, udvarias kiszolgálás mellett szeretettel várjuk régi és új ügyfeleinket! MP91100259 Dinamikus fejlődés Szingapúrban Szingapúrban felejthetetlen élményeket szerezhetnek a látogatók (Képarchívum) Szingapúrt elkerülte a válság, a tavalyi statisztikák mind a beutazó forgalom, mind a bevételek drasztikus emelkedését mutatják. Ehhez persze számos fejlesztés és a folyamatosan jó minőség szükséges, ám a délkelet-ázsiai városállam bőven tartogat meglepetéseket. FELDOLGOZÁS 2010-ben összesen 11,6 millióan érkeztek Szingapúrba, ami 20 százalékos növekedést jelent 2009-hez képest, ám a magyarok száma ennél nagyobb mértékben, 27,5 százalékkal emelkedett 5671 főre. A bevételekre sem lehet panasz, ezek ugyanis 49 százalékkal, 18,8 milliárd szingapúri dollárra emelkedtek egy év alatt, az üzleti forgalom pedig 15-20 százalékkal bővült. Mindehhez hozzájárultak az attrakciófejlesztések, mint például a Marina Bay Sands gigantikus komplexuma vagy a Universal Studios, illetve a tavaly megnyitott 23 szálloda. Az idei évre 12-13 millió látogatót prognosztizáló szingapúriak további szabadidős látványosságokkal, mint például az év végén megnyíló Gardens by the Bay parkkal készülnek, jövőre pedig az egzotikus élővilágot bemutató Mandai River Safari nyitja meg kapuit. És nem szabad elfeledkezni az itteni gasztronómiáról sem. Szingapúr tavaly vezette be új desztinációs brandjét, a Yoursingapore.comot, amely weboldalán személyre szabható ajánlatokat kínál, különféle attrakciók és élmények kombinációjával. Az Ázsia egyik legjobb csomópontjának tartott Changi Airport három hagyományos, illetve fapados terminálja évi 73 millió utas kiszolgálását teszi lehetővé, tavaly összesen 42 millióan fordultak meg itt. A repülőtér nem csupán kiváló tömeg- közlekedési összeköttetést, boltok és éttermek széles választékát, hanem számos egyéb szolgáltatást - többek közt uszodát, gyermekmegőrzőt, tranzithotelt - kínál, de amennyiben az utasok ideje engedi, 5 órás, ingyenes városnézésre is benevezhetnek. (tpb) A döntés értelmében tilos „meztelenül vagy majdnem meztelenül" sétálni közterületen Barcelona: fürdőruha-viselet csak a strandon FELDOLGOZÁS Barcelona önkormányzata úgy döntött, véget vet a meztelenkedésnek: a jövőben 500 euróig terjedő bírsággal sújthatják a városban fürdőruhában sétálókat és az erre fenntartott strandokról kimerészkedő nudistákat. A képviselő-testület döntése értelmében tilos „meztelenül vagy majdnem meztelenül” sétálni közterületen. A rendelet az uszodákba, strandokra, az azokkal szomszédos utcákra és a tengerparti sétányokra száműzi a fürdőruha-viseletet. A városban való - egyébként igen ritka - meztelenkedés 300-500 eurós pénzbüntetéssel sújtható, míg a jóval gyakoribb fürdőruhában való megjelenés 120 és 300 eurós büntetést von maga után. A katalán főváros óvárosa a tengerparttal és a kikötővel szomszédos. A polgármesteri hivatal korábban sikertelenül próbálkozott táblák elhelyezésével elrettenteni a városban való fürdőruhás viselettől. A rendelkezést megsértőket előbb figyelmeztetik, csak utána bírságolják meg - mondta el Assumpta Escarp, a polgármesteri hivatal biztonságért felelős tanácsnoka. A belváros egyes kereskedői üdvözölték a döntést, míg a nudizmus hívei botrányt emlegetnek. (MTI) A városvezetés nem engedélyezte, hogy a reprezentatív Andrássy utat sínekkel és villamos szerelvényekkel csúfítsák el, ezért épült a vasút a föld alatt 115 éves a budapesti egyes metró, azaz a „kis földalatti” MTl-HÍR Száztizenöt éve, 1896. május 2-án adták át Európa első, a világ második földalatti vasútvonalát Budapesten. A honfoglalás ezeréves évfordulóját a fővárosban is számos beruházással tervezték megünnepelni. A földalatti Balázs Mórnak, a Budapesti Villamos Városi Vasút (BVW) vezérigazgatójának ötlete volt a tömegközlekedés nehézségeinek megoldására. 1893-ban tett javaslatáért nemesi címet is kapott, címerébe stilizált alagútbejárat került sínekkel, az elektromosságot jelző villámokkal és a vasút szárnyas kerekével. A terveket a BVW két mérnöke, Schweiger Henrik és Wömer Adolf készítette el. Az alagút az akkori Gizella - ma Vörösmarty - tértől a Városligetig húzódott, hogy biztosítsa az Ezredéves Kiállítás megközelíthetőségét. Az építkezés engedélyét 1894. augusztus 9-én adták ki 1896. április 1-jei befejezési határidővel, a költségvetés 3,6 millió forintról szólt. (A városvezetés nem engedélyezte, hogy a reprezentatív, nemrég elkészült Andrássy utat sínekkel és villamos szerelvényekkel csúfítsák el, ezért épült a vasút a föld alatt.) A kivitelezésre a gyorsított engedélyezés ellenére is csak kevés idő állott rendelkezésre. A föld- és betonmunkákat Wünsch Róbert cége végezte, az építkezésen olykor ezernél is többen dolgoztak, gyakran vasárnap is. Az alagútnak el kellett férnie a nagykörúti csatorna fölött, ezért magassága csak2,65, szélessége 6 méter lett. Az alagút kéregvas- útként, nyitott munkagödörrel épült, a vasúti pálya betonteknőbe került. A födémet acélgerendákra támaszkodó betonboltozat alkotta, amelyet középen, a két pálya között 3-4 méter távolságban szegecselt acéloszlopok tartottak, a zaj- és súlycsökkentés érdekében az Andrássy út fakocka burkolatot kapott. A mélyépítési munkák 472 napja alatt 134 ezer köbméter földet emeltek ki, 47 ezer köbméter betont és 31 ezer tonna acélt építettekbe. A millenniumi földalatti az európai kontinens első földalattija volt (a londonit 1863-ban helyezték üzembe), de ez volt a világ első villanymeghajtású földalatti vasútja. A 3689 méternyi pályából alagútban 3225 méter, a felszínen 464 méter haladt. A megengedett 40 kilométeres óránként sebesség mellett a menetidő valamivel több mint 10 perc volt. Érdekesség, hogy itt alkalmaztak először mozdony helyett motorkocsit. A 20 forgóvázas kocsi baloldalt közlekedett, all megálló közül az utolsó kettőnél, az Állatkertnél és a városligeti végállomásnál már a felszínen. Az állomások falait a Zsolnay-gyár barna és fehér csempéivel burkolták, a szecessziós lejáró házikókat az 1920-as években bontották el. A létesítményt 1896. május 2-án, a millenniumi ünnepségek keretében adták át a közönségnek, a 10 krajcáros jegyeket automatából lehetett megvenni. Május 8-án I. Ferenc József is végigutazott a számára készült királyi díszkocsin, és hozzájárult, hogy a földalatti a nevét viselje. A vasutat a húszas években újították először fel, majd az észak-déli metró Deák téri állomásának építésekor az alagút egy részét kiiktatták - itt létesült a Földalatti Vasúti Múzeum. Az 1972-73-as rekonstrukció alkalmával 1233 méterrel, a Mexikói útig hosszabbították meg, a nyomvonalat végig a föld alá helyezték. A régi kocsikat 21 háromrészes, csuklós Ganz-szerelvénnyel váltották ki, az állomásokat a műemléki védettség figyelembevételével újították fel. A közel százéves vasutat 1995-ben teljesen felújították, 2002 óta az Andrássy úttal együtt a világörökség része. __síl. ^__________:..........................................................——--------Barcelonai tengerpart. A rendelet az uszodákba, strandokra, az azokkal szomszédos utcákra és a tengerparti säányokra száműzi a fürdőruha-viseletet. (Képarchívum)
