Új Szó, 2011. január (64. évfolyam, 1-24. szám)
2011-01-31 / 24. szám, hétfő
10 Autó-motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2011. JANUÁR 31. www.ujszo.com Feltételezések szerint az autók száma világszerte 2020-ig a jelenlegi 800 millióról 1,6 milliárdra, 2050-ig pedig 2,5 milliárdra növekedhet Lelassítanák az utakon a haszongépjárműveket Kérdéses, hogy valóban kevesebb balesetet okozna-e a sebességkorlátozás (TASR-felvétel) Brüsszel. Az európai parlamenti képviselők azt akarják, hogy 2015-ben már ne találkozzunk az utakon olyan teherautókkal, amelyek 120 km/órás sebességnél is gyorsabban haladnak. Az Európai Parlamentet komolyan foglalkoztatja a kérdés. Az viszont kérdéses, hogy ez hozzájárulna-e a közlekedésbiztonság növeléséhez. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A javaslat azzal számol, hogy például a Mercedes Sprinter, a Ford Transit vagy a Volkswagen Transporter gépkocsik sebességét automatikusan, a gyártónak kell majd csökkentenie úgy, hogy a végsebesség 120 km/óra legyen. A javaslat ellenzői viszont úgy gondolják, a lassúbb haszon gépjárművek majd az autópályákon komplikálják a forgalmat. Túl nagy veszélyt jelentenek A javaslat előterjesztői szerint ezeknek a gépkocsiknak nem kell gyorsabban haladniuk. „Ezeket a gépjárműveket termékek szállítására használják, ezért nem kell, hogy 120 km/óránál gyorsabban haladjanak” - áll a javaslatban. A rendelet viszont az EU szerint hozzájárul a környezetvédelemhez, hiszen a lassabban haladó gépkocsik kevesebb szán-dioxidot engednek a légkörbe. A rendelet legnagyobb ellenzői Németországban vannak. ,A lassúbb gépkocsik majd azt eredményezik, hogy a sofőrök idegesebbek lesznek” mondta Holger Krahmer, a Német Demokratikus Párt (FDP) környezetvédelmi szakértője. Egyébként erről a témáról már évek óta vitáznak európai szinten. A németországi autóklubok több olyan töréstesztet végeztek el, amelyek igazolták, milyen veszélyt jelentenek a haszongépjárművek a forgalomra. Hatékonyabb fékrendszer A német ADAC és ÖAMTC klubok tesztjei szerint egy 60 km/órás frontális ütközésnél a teherautó csak részben károsul, viszont a személyautó vázán már komoly törések, repedések jelennek meg. Szakértők szerint ezeket a kisebb haszongépjárműveket speciális, korszerűbb fékrendszerrel kéne felszerelni, amelyek már 100 km/órás sebességnél 12 méterrel csökkenthetnék a féktávolságot. Az Európai Bizottság stratégiája is azzal számol, hogy a teherautók sebességének korlátozása lehet az egyik módja a környezetbarát forgalom elterjedésének. A bizottság által kidolgozott dokumentum 40 olyan programpontot tartalmaz, amely hozzájárulhat ahhoz, hogy több „zöld autó” kerüljön piacra. Feltételezések szerint az autók száma világszerte 2020-ig a jelenlegi 800 millióról 1,6 milliárdra növekedhet. 2050-ben pedig már 2,5 milliárd autó közlekedhet az utakon. Brüsszel ezért a környezetbarát gépkocsik gyártását is támogatni akarja. Támogatnák a zöld technológiákat A politikusok ráadásul azt akarják, hogy a villanyáramra működő gépkocsikat bárhol Európában fel tudják tölteni a sofőrök. Ezért az autók gyártásán kívül a speciális töltőállomások elhelyezését is támogatni akarják. „Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-gyártók erős lobbija megfékezi ezeket a tervezeteket. Ezért is akarják támogatni a gyártókat a környezetbarát autók gyártásánál. A zaj és ká- rosanyag-kibocsátás jelentős csökkenésén kívül a javaslatok csökkenthetik az uniós tagállamok gázolaj-függőségét” - vélekedik Jirí Jarábek, a cseh Közlekedési és Energetikai Központ igazgatója. Az, hogy milyen hatással lesz a közlekedésbiztonságra az unió új, zöld stratégiája, egyelőre kérdéses. (dem) RENAULT CLIO UŽ OD 6.990 € RENAULT FLUENCE UŽ OD 10.990 € LIMITOVANÁ SÉRIA EXTREME UŽ OD 7.890 € • rádio s CD/MP3 a USB • klimatizácia I • elektricky ovládané predné okná s • hmlové svetlomety I® • kožený volant 3 = CC % -a ROKOV 100 000 km” ESP, klimatizácia a rádio s CD/MP3 už v základnej výbave špičková technologická výbava batožinový priestor 496 I najviac miesta na nohy na zadných sedadlách vo svojej triede www.deaier-renault.sk Ceny a ponuka povinného zmluvného poistenia na celú dobu fi nancovania zadarmo platia od 10.1. do 28.2.2011 v prípade využitia ti nancovania Renault Finance. * Záruka 4 roky alebo 60 000 km (platí tá z podmienok, ktorá nastane skôr) pri fi nancovaní s Renault Finance. ** Záruka 5 rokov alebo 100 000 km (platí tá z podmienok, ktorá nastane skôr) pri fi nancovaní s Renault Finance. Clio: spotreba 3,5-7,6 (I/100 km), emisie C02 106-135 (g/km); Fluence: spotreba 4,0-8,8 (1/100 km), emisie C02114-155 (g/km). Vyobrazenie vozidiel je iba ilustratívne. DS-CAR, S.R.O., GAŠTANOVÝ RAD 4178/2, DUNAJSKÁ STREDA, TEL.: 031/551 72 32, E-MAIL: DS-CAR@PARTNER.RENAULT.SK DRIVE THE CHANGE 1,7 millió gépkocsi visszahívását tervezi a gyár A Toyota idén sem kezdi túl sikeresen az évet MTl-ÖSSZEFOGLALÓ Esetleges üzemanyag-szivárgást okozó különböző hibák miatt összesen 1,7 mülió járművet hív vissza a Toyota, főként Japánban. A világ vezető autógyártójának szerdai bejelentése szerint több modellt is visszahívnak, köztük az IS és GS Lexust Észak-Amerikában, az Avensis szedánt pedig Európában. A hibákkal kapcsolatban eddig nem jelentettek balesetet - közölte a cég, amely Japánból több mint 140, Észak- Amerikából 75 panaszt kapott. A visszahívásokra legnagyobb arányban Japánban kerül sor, ahol közel 1,3 millió járművet érint a Toyota akciója. Ez a második legnagyobb visszahívás a belföldi piacon a japán járműipar történetében. A legnagyobb szintén a Toyota 2005-ös akciója volt, amikor több mint 1,3 millió Corol- lát hívtak vissza. A Toyota világpiaci eladásai a vártnál nagyobb mértékben, 8,37 millióról 8,418 millió járműre nőttek 2010-ben, és ezzel a japán társaság továbbra is a világ első számú autógyártója. A Toyota decemberben jelentette be, hogy 2011-ben összesen 8,61 millió autót szeretne eladni. MP91100010 Visszahívás (SITA-felvétel)
