Új Szó, 2011. január (64. évfolyam, 1-24. szám)

2011-01-03 / 1. szám, hétfő

Autó-motor 17

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2011. JANUÁR 3.

A sofőrök idén jóval többet fognak költeni gépkocsijuk használatára, mint egy évvel korábban

Többe kerül az autó fenntartása

A tavalyinál jóval drágább évre kell idén felkészülniük a sofőröknek. Januártól többet fizetnek az üzemanyagért, az autópálya matricákért és a vállalkozók az útadóért

is. A többletkiadás számításaink szerint éves szinten akár a 200 eurót is túllépheti.

ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ

Az autópályák használatáért is többet fizetünk

milyen drágulást okoz a drágább üzemanyag. ,A többletkiadás elsősorban az üzemanyag világpiaci árától függ” - magyarázta a szakértő. A drágulás növelheti a termékek árát is, hiszen drágább lesz a szállítás, a logisztika és a szolgáltatások is. Ráadásul a sofőrök magatartása is megváltozhat. „A helyzet ugyanolyan lesz, mint minden áremelésnél. Először kevesebbet vezetnek majd, de fokozatosan újra minden visszatér a régi kerékvágásba. A sofőrök Szlovákiában mindig úgy vészelik át az első sokkhatást, hogy kevesebbet vezetnek. Aztán ez átmegy, és visszatérnek a megszokott menetrendhez” - vélekedik a szakértő.

Miért ugranak

meg az árak?

Elsősorban azért, mert az áfa januártól 19-ről 20 százalékra emelkedett, s megszűnt a bioüzemanyag, illetve az üzemanyag bio-összetevőinek kedvezményes adóztatás?. Ezek az intézkedések eredményezik, hogy a benzin ára literenként öt centtel emelkedik. A dízel ára literenként négy centtel fog növekedni.

Szakértők szerint ez a drágulás vélhetőleg azt fogja eredményezni, hogy sok sofőr inkább külföldön fog tankolni. Főleg a határmenti övezetekben élő, benzinmeghajtású gépkocsikkal rendelkező sofőrök járnak majd át gyakrabban külföldre. Például Ausztriában a 95-ös benzin átlagosan öt centtel olcsóbb ugyanúgy, mint Magyarországon. Lengyelországban már 14 centtel. Ebből az derül ki, hogy a telitank miatt például Lengyelországba érdemesebb akár 50 kilométert is utazni.

Tavaly a tankolt üzemanyag öt százalékára még nem vonatkozott a jövedéki adó. 2011-ben viszont már ezt a részt is meg kell adóztatni. Ráadásul arra az

Vegyünk példának egy sofőrt, aki kéthetente egyszer 95 Natural típusú benzinnel tankolja tele gépkocsiját. A számtalan módosítás és drágulás miatt idén 250 euróval fizet majd többet az üzemanyagért, mint egy évvel korábban. Dízelnél a különbség éves szinten 200 euró. S ez az összeg még nem tartalmazza azt a drágulást, amelyet a világpiaci ármozgás idézhet elő. Lényegesen rosszabb helyzetben lesznek azok, akik folyékony pro- pán-butánt (LPG), sűrített gázt (CNG), vagy piros naftát tankolnak.

Előnyösebb lesz külföldön tankolni?

Több kiadása lesz azoknak a sofőröknek is, akik rendszeresen vezetnek autópályán. Az éves matrica 13,50 euróval lesz drágább, kerek 50 euróba fog kerülni. Az útadót pedig a megyék többsége tíz százalékkal növeli. A személyautóknál ez éves szinten több tucat eurós, míg a teherautóknál vagy autóbuszoknál több száz eurós többletkiadást jelenthet.

Jozef Drahovský közlekedésbiztonsági elemző szerint nehéz megmondani, konkrétan

(Vladimír Šimíček és TASR felvételek) •

üzemanyagra, amelyben nem lesz annyi bioüzemanyag, amennyit a kormány meghatároz, még nagyobb jövedéki adó vonatkozik majd.

Állami tartalékok

Az üzemanyag árából ráadásul bizonyos százalék az állami üzemanyag-tartalékok finanszírozására is fordítanak. Mindezt azért, hogy a következő két évben elég pénz legyen a tartalékok kialakítására, s mindez ne terhelje meg túlzottan az állami költségvetést. Ehhez nem csak a magánszemélyek, vállalkozók és cégek járulnak hozzá, hanem azok a külföldi állampolgárok is, akik Szlovákia területén tankolnak majd üzemanyagot. Ez 0,016 euróval növeli a benzin és a dízel árát.

Mindez nem csak a Szlovákiában legyártott, de a behozott benzin és dízel árára is vonatkozik majd. (dem)

BENZIN Q

DÍZEL

I ^

PIROS NAFTA

“I

Üzemanyagtartály

(literben)

50

i

50

50

i

i

200

Havi tankolások száma

2

i

2

i 2

i

i

4

Üzemanyag ára 2010-ben

i

1,29 euró

i

1,17 euró

i

0,52 euró

i

1,04 euró

Üzemanyag ára 2011-ben

1,34 euró

i

1,21 euró

i

0,64 euró

i

1,21 euró

Havonta fizet (2010 végén)

i

129 euró

i

i

117 euró

i

52 euró

i

L

832 euró

Havonta fizet (2011 végén)

i

134 euró

i

i

121 euró

64 euró

i

968 euró

■

Havi különbség

i

5 euró

i

. _L

4 euró

i

12 euró

L

___ _____ ___. _ _

136 euró

Éves különbség

I

60 euró

48 euró

I

144 euró

1632 euró

_ J

i

_ i

___ _____ _i

i

_ _ _______

RENDELETEK 2011-BEN

A sok rosszban van valami jó is. Idén több, tavaly még kötelező illeték megszűnik, néhány új szolgáltatásért viszont többet kell majd fizetni.

Rendszám a kerékpártartón

Csomagtartó ajtajára szerelhető kerékpártartója van, s használatakor mindig át kell szerelnie a hátsó rendszámtáblát? Május 1-jétől többé nem kell elvégezni ezt a műveletet, ugyanis egy rendelet módosítása lehetővé teszi a harmadik, kerékpártartóra szerelhető rendszámtábla kiadását.

Ingyenes hibajavítás

Jó hír, hogy május 1-jétől már nem fognak illetéket kérni olyan, a jogosítványon elvégzett módosításért, amelyet nem az okmány tulajdonosa miatt kell végrehajtani. A forgalmi engedélyek kiadása is ingyenes lesz olyankor, ha az észlelt hiba az okmány gyártása során történt.

Változnak az illetékek

Azoknak a sofőröknek, akiknek korukból adódóan kétévente kell cserélniük jogosítványukat (65 évesnél idősebbek), többé nem kell fizetniük az okmány lecseréléséért. A forgalmi engedély kézbesítéséért viszont három eurós illetéket kell majd fizetni. A kerékpártartóra szerelhető rendszámtábla ára 16,50 eúró lesz.

Elektronikus kérvények

A közlekedésrendészeten ráadásul április 1-jétől az ügyintézés egy részét elektronikus formában is elvégezhetik. Például, ha külföldre akarják átíratni az autót, vagy ha be akarják jelenteni a nyilvántartásba, vagy ha ki akarják egészíteni a gumiabroncsok méretét. Ezeket a kérvényeket viszont csak elektronikus aláírással lehet majd elvégezni.

Alkalmassági vizsga

Jelenleg a rendőröknek a kérvényezés dátumától számított 60 napjuk volt arra, hogy meghatározzák az alkalmassági vizsga időpontját. Ez május 1-jétől megváltozik, s a vizsgáról 30 napon belül kell dönteniük.

Kérdéses objektív felelősség

Egyelőre kérdéses, hogy a belügyminiszter valóra váltja-e elképzelését és valóban bevezeti a Magyarországon már ismert, objektív felelősség elvét. Ha a törvénymódosítást elfogadnák, akkor Szlovákiában is a gépkocsi tulajdonosa lenne felelős a szabálysértésért, nem a sofőr.

Ez a gyakorlatban azt jelenti majd, hogy az autó tulajdonosának be kell majd bizonyítania, hogy nem ő követte el a szabálysértést. A rendőrségnek így lényegesen egyszerűbb dolga lesz a kihágások behajtásával. Ha ugyanis egy rossz parkolás, vagy gyorshajtás miatt nem tudják megbüntetni a sofőrt, akkor az autó tulajdonosán fogják behajtani a bírságot. A rendeletet legutóbbi pozsonyi látogatásán a magyarországi belügyminiszter, Pintér Sándor is dicsérte. Az objektív felelősségnek köszönhetően szerinte 40 százalékkal csökkent a közúti kihágások száma.

Négy példa, milyen hatással lesz az áremelkedés a sofőrök kiadásaira Adatok: sme.sk

MENNYIVEL FIZET TÖBBET?