Új Szó, 2010. december (63. évfolyam, 276-300. szám)
2010-12-27 / 296. szám, hétfő
18 Autó-motor - hirdetés ÚJ SZÓ 2010. DECEMBER 27. www.ujszo.com A kormányváltás a sofőrök hétköznapjaira is rányomta a bélyegét - módosultak a bírságok, az előírások, az autópálya-matricák ára is változni fog Milyen volt az idei év az autó-motor világában? Számos újdonságot, változást és meglepetést hozott az elmúlt egy év. Kénytelenek voltunk megbarátkozni azzal a gondolattal, hogy még jó pár évig eltart, míg megépül a Pozsonyt Kassával összekötő autópálya. Év vége felé pedig szembesülni kellett azzal a szomorú ténnyel, hogy egyre több fiatal sofőr hal meg az utakon. Milyen is volt 2010? DEMECS PÉTER Az elvárásoknak megfelelően hatalmas kavarodást és fennakadásokat okozott a 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsik számára bevezetett elektronikus útdíj rendszere. A fuvarozó társaságok képviselői egységesen állították, hogy a rendszer túl drága és igazságtalan, tüntetni viszont csak az útdíj beindítása után kezdtek. Megalakult a Szlovák Fuvarozók Uniója (UNAS), melynek nyomására végül valamelyest módosítottak a fizetett útszakaszok kiszámlázásán - ez konkrétan 2000 kilométernyi autópályát, gyorsforgalmi és első osztályú utat érint. Visszahívás Világszerte ragozott kifejezés volt idén a visszahívás. A Toyotától kezdve egészen a Ferrariig több márka tízezreivel hívta vissza szervizelésre saját gépkocsijait. A közös nevező mindegyik esetben a műszaki hiba volt, amely például az előbbi márkánál balesethez, az utóbbinál pedig tűzhöz is vezethetett. Autószalonok éve Az év tán legvártabb rendezvénye a világhírű nemzetközi genfi autószalon volt, amelyet - mint minden évben - idén is márciusban tartottak. S bár néhány rosszakaró azt állította, hogy a kiállítás a gazdasági válság miatt egy fabatkát sem fog érni, a valóság mindenkit meglepett. Itt mutatkozott be az új Audi Al, a Mini Countryman, a ráncfelvarráson átesett Fabia és Roomster modellek. A csillogás és villogás után ellátogattunk a Pozsonyi Autószalonra is áprilisban, amely már régen nem az, mint néhány évvel ezelőtt. A kiállítás csalódást okozott. Egyes vélemények szerint a jubileumi XX. évad még a tavalyi, amúgy gyengének nevezett kiállításnál is szerényebb volt. A látogatók közül többen azt mondták, a tavalyi kiábrándulás után Boldog új évet idén még adtak egy lehetőséget a szalonnak. Ráadásul nem csak látogatóból volt kevés, a kiállítók jelentős része is hiányzott. A piac több kulcsfontosságú játékosa lemondta részvételét. Például a Fiat, a Ford, az Opel, a Honda, a Mazda, a Toyota, de a prémium márkának számító BMW, Alfa Romeo, Lexus, vagy Mercedes- Benz is. De azért született egyjó döntés is, a nyitrai Agrokomplex- ben rendezett szalon képviselői úgy határoztak, hogy a kiállí(sxc.hu-felvétel tást 2011-től csak minden páros évben rendezik meg az OI- CA nemzetközi autószövetség fejléce alatt, amelyet a pozsonyi szalon eddig nem kapott meg. S végezetül ellátogattunk a párizsi szalonra. Aszó szoros értelmében vett leplezések itt elmaradtak, hiszen az újdonságok többségükről már előre tájékoztatták az embereket, a hivatalos fényképeket is megmutatták. Ebbe, az év során már bemutatott kategóriába tartozott a BMW 6, vagy a felújított X3-as, az új KIA Optima, az új VW Passat, az elektromos meghajtású Renault DeZir, a Nissan X-Trail, a Volvo V60, vagy a környezetbarát technológiákkal felszerelt flotta a Skodától. Változott a forgalmi engedély Idén júniusban visszatért a kis és a nagy forgalmi engedélyek rendszere. A közúti közlekedésről szóló jogszabály egyik módosítása szerint a rendőrség már kétféle forgalmi engedélyt - egy polikarbonát alapú chip- kártyát és egy klasszikus forgalmi engedélyt - ad ki a járművekhez. A sofőrök csak a chipkártyát kötelesek magukkal hordani, a klasszikus, nagy forgalmi engedélyt a törvény szerint kötelesek otthon tárolni. A chipkártyát a rendőrségen lehet beszerezni, tíz évig érvényes. A tulajdonosnak nem kell személyesen érte mennie, postán is elküldik arra a címre, amelyet a kérvényben megad. Úthálózat bővítése A sofőrök a kormányváltás után újabb ígéreteket és újabb terveket kellett végighallgatniuk arról, mikorra fejezik be a Pozsonyt Kassával összekötő Dl-es autópályát, mikor épül meg az R7-es gyorsforgalmi út, miből fogják mindezt finanszírozni és miből nem. Míg Robert Fico kabinetje váltig állította, hogy az ország két legnagyobb városa közti összeköttetés 2010-ig megépül, autópálya máig sincs. Az újabb időpont jelenleg 2016. „Ha minden jól megy” - fűzte hozzá Ján Figel közlekedés- ügyi miniszter. Az R7-es befejezéséről még optimista elképzelések sincsenek. S mit hoz az új év? Úgy tűnik, hogy a sofőrök számára sok jót nem. A kormány megszorító intézkedései miatt januártól drágulnak majd a sztrádamatricák, vélhetőleg az üzemanyagért is egyre többet fogunk fizetni. Számos kihágásért magasabb bírság jár majd és minden bizonnyal nálunk is bevezetik az objektív felelősség elvét, melynek értelmében nem a sofőr, hanem a gépkocsi tulajdonosa lesz a felelős az elkövetett szabálysértésért. Az Autó-Motor rovat egyszemélyes szerkesztőségének nevében itt megköszönném egész éves támogatásukat. Jövőre az ideinél még több versenyt és hasznos információt találnak a mellékletben. Az új esztendőben pedig sok erőt, egészséget kívánok, és bízom benne, hogy mindig biztonságosan célba érnek majd autójukkal. MP910979
