Új Szó, 2010. november (63. évfolyam, 252-275. szám)
2010-11-25 / 271. szám, csütörtök
12 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2010. NOVEMBER 25. www.ujszo.com A Qantas szombaton ismét forgalomba állít két Airbus 380-as repülőgépet három héttel azután, hogy egyik ilyen típusú gépe kényszerleszállást hajtott végre Dráma a Qantas Airbus 380-as gépének pilótafülkéjében A pilótáknak a jó csapatmunka eredményeként sikerült biztonságban letenniük a repülőt (Képarchívum) Két héttel ezelőtt a Qantas ausztrál légitársaság Airbus A380 típusú gépe, fedélzetén 450 utassal, kis híján szerencsétlenség áldozata lett. Az egyik hajtómű meghibásodását követő további számos rendellenesség csak a pilóták ta- pasztaltságának köszönhetően nem torkollt tragédiába - összegezte az eddigi vizsgálatokat az Ausztrál és Nemzetközi Pilóta Egyesület alelnöke. MTl-HÍR „A hibák mennyisége páratlan volt” - mondta Richard Woodward, aki beszélt mind az öt pilótával, aki a gépen tartózkodott. Az egyik motor szétesését követő, közel kétórás dráma során összesen 54 hibát jelzett a fedélzeti számítógép. A repülőn öt, tapasztalt pilóta volt, köztük mindjárt három kapitány is. A gép kapitánya, Richard de Respigny éppen átesett szokásos évi vizsgáján, a tesztet egy másik kapitány végezte, akinek a munkáját viszont egy harmadik értékelte. Őket egészítette ki a nagy utasszállítón szokásos első- és másodtiszt. „Talán egy a százmillióhoz az esélye annak, hogy a jelentkezett problémák egyidejűleg fordulnak elő” - mondta Woodward. A meghibásodott motor kitépte az elektromos kábeleket, és szinte felszeletelte a hidraulika alkatrészeit a szárnyon. A szárny és a törzs kapcsolata is megsérült, és ezekhez járult még, hogy a szárnyon lévő két üzemanyagtartály kilyukadt. A kiömlő üzemanyag megváltoztatta a gép jobb- és baloldala közötti egyensúlyt - írta le a problémákat Woodward. Az elektromos áram kiesése pedig megakadályozta a pilótákat abban, hogy a gép farrészén lévő tartályból pumpáljanak üzemanyagot az elülsőkbe. Szakértők szerint ez a probléma jelentette a legnagyobb kihívást, mert könnyen kibillenthette volna a gépet, ami a lezuhanásához vezethetett volna. A műszerek ráadásul olyan fejleményt is jeleztek, amely- szerencsére - nem történt meg. így például arról adott jelet, hogy a tartalék energiaforrást biztosító légturbina üzembe lép, amely azért volt nyugtalanító, mert ez csak akkor kapcsolódik be, ha a repülő fő áramforrása kiesik, és ez a tartalék csak a legfontosabb berendezések működtetésére elegendő. „Ez a legutolsó dolog, amelyet az ember ilyen helyzetben kívánhat magának” - mondta Woodward. „Nem hiszem, hogy a világ bármely repülő személyzetét kiképeznék azokra a különböző problémákra, amelyekkel ennek a személyzetnek kellett szembenéznie” - fűzte hozzá a szakember. A pilóták egyike irányította a gépet, míg a többiek a fedélzeti műszerekkel voltak elfoglalva, illetve foglalkoztak az utasokkal, akik közül némelyek kétségbeesetten mutatták a motorból feltörő lángokat. Mintegy 50 percbe telt meghatározni és sorrendbe tenni a legsürgősebb feladatokat, többek közt beazonosítani a gép valódi állapotát. A pilótáknak végül a jó csapatmunka eredményeként sikerült biztonságban letenniük a repülőt. Ide kapcsolódik a hír, hogy a Qantas szombaton ismét forgalomba állít két Airbus 380-as utasszállító repülőgépet három héttel azután, hogy egyik ilyen típusú gépe motorhiba miatt kényszerleszállást hajtott végre a szingapúri repülőtéren. Alan Joyce, a társaság vezetője kedden közölte, hogy teljes mértékben elégedettek a hat darabból álló A380-as flottájuk gépeinek az állapotával, ezért engedélyezik felszállásukat. A majdnem katasztrófával végződött szingapúri kényszerleszállás után felfüggesztették ennek a típusnak az üzemeltetését. A Qantas A380-as óriásgépei Sydneyből és Mel- bourne-ből szállítanak utasokat Londonba, illetve Los Angelesbe. Joyce sydney-i sajtóértekezletén közölte, hogy várhatóan a karácsonyi ünnepek előtt két másik A380-ast is visszahelyeznek a forgalomba, de a Los Angeles-i járatokat a társaság egyelőre nem indítja el. November 30-tól életébe! Olvasóink jobb minőségű lapot kapnak, csupa színes old« lal. Ugyanazokon a napokon, de az eddiginél nagyobb méretben jelenik meg az Egészség, Focitipp és a Presszó. Más napon, de az eddiginél nagyobb terjedelemben jelennek meg a regionális mellékletek. Szerda (kedd helyett): m i Csallóköz és Mátyusföld, 3 • Duna, Vág, Garam és Ipoly mente, 1 • Kelet- és Közép-Szlovákia I Ez a lap jár Önnek! U) SZÓ UTAZAS A mellékletet a LINKPRESS készíti. Felelős szerkesztő: Szabó László. Tel: 02/59 233 441; e-mail: utazas@ujszo.com, Levélcím: Utazás, Lazaretská 12,814 64 Bratislava 1
