Új Szó, 2010. november (63. évfolyam, 252-275. szám)
2010-11-10 / 259. szám, szerda
PÉNZVILÁG 2010. november 10., szerda 10. oldal A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást nyújtó társaságok a kisebb járművel rendelkező, balesetmentesen közlekedő, idősebb autósokra vadásznak Irányelv az autóbiztosítóknál: fiatalok kíméljenek A íeielóssegteijes szülők a ČSOB-nál biztosítják kocsijukat, hiszen nálunk a kötelező felelősségbiztosításhoz ingyenes gyermekbaleset-biztosítást kapnak. Ráadásként bővített asszisztens szolgáltatásokat kínálunk, ha a kocsi nu-ohibasodik. ha baleset szenved, és természetesen attraktív biztosítási d'iákat Látogasson el hozzánk vagy keressen fel minket interneten! S'JTOSlTAS ONLINE IS A WEBOLDALUNiKÖN. www.csob.sk--------------------------------- SPOLU TVORÍME BOHATŠÍ SVET ČLEN KBC GROUP Már az összes biztosító közzétette a jövő évre vonatkozó kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási tarifáit. Az egyre bonyolultabb, részletesebb lebontású táblázatokból kiviláglik: a tarifákat érdemben nem változtató társaságok a kisebb motorteljesítményű j ármű- vel rendelkező, az utóbbi két évben balesetmentesen közlekedő, lehetőleg 27 év feletti autósokra vadásznak. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A SZIVÉNEK LEGDRAGABBAT INGYEN BIZTOSÍTJUK Napjainkban a szlovák járműbiztosítás piacán összesen 11 társaság verseng az ügyfelek kegyeiért. A cégek legfrissebb ajánlataiból kiviláglik: érdemi drágulás nem történt a járműbiztosítás piacán, azaz a 2011-es tarifák ádagosan nem magasabbak az ideinél, sőt az új, internet alapú Genertel Biztosító révén egyes esetekben akár 60 euró alá is eshet az éves biztosítás összege. „Például egy 57 éves kassai férfi, aki Škoda Favorittal közlekedik, nálunk egy évre csak 56 eurót fizet’- mondta Samuel Martiš, az olaszmagyar Genertel képviselője. Kellene a málusz Az áremelés döntően a fiatal és tapasztalatlan autósok körében érzékelhető, akik egyre kevésbé vonzó ügyfelek a biztosítók szemében, továbbá drágulnak a felső közép- kategóriás és a luxusautók díjtételei is. A társaságok a legnagyobb harcot a tapasztalt, baleset nélkül közlekedő, ám kisebb gépkocsit birtokló kisvárosi tulajdonosok kegyeiért vívják. Ebben a szegmensszabnak - ez legalább 40%-kal magasabb díjszabást jelent az átlaghoz képest. „A statisztikai adatok szerint a 23 év alatti sofőrök jelentik a legnagyobb kockázatot a balesetek terén. Ebben a kategóriában olyan magas tarifa jött volna ki, ami a piac számára elfogadha- tadan, ezért úgy döntöttük, kínálatunkba nem vesszük fel ezt a korcsoportot” - magyarázta a döntést Martin Fúčik, a CSOB illetéke- se. „Célcsoportunk a 40 és 69 év közötti, kisebb városokban lakó autósok” - fogalmaz kevésbé diszkriminálóan Jana Tarčáková Janičová, az AXA szóvivője. Voltaképpen mind a 11 járműbiztosító megvizsgálja az ügyfele korát, azonban néhányan még nem szabnak kedvezőtlenebb feltételeket a fiatalok számára. Az autóbiztosítók óvatossága érthető, hiszen az újoncok (járművezetői engedéllyel legfeljebb 2 éve rendelkezők) követik el a balesetek mintegy 10 százalékát. „Alacsonyak a járművezetői jogosítvány megszerzésének feltételei” - mondta František Chmelár, a Szlovákiai Autósiskolák Szövetségének tagja. Napjainkban az országban mintegy 800 autósiskola küzd a jelentkezők kegyeiért, a versengés ára az alacsonyabb színvonal, ráadásul a hatályos törvények is lazítottak a szigoron: a korábbi 47 óra helyett már 41 óra elég a gyakorlati ismeretek megszerzésére. Az áldatlan helyzetre úgy reagálnak a biztosítók, hogy a fiatalok számára jóval magasabb tarifákat nyújtanak. Például egy 20 éves fiatal a Škoda Felicia után akár 437 euró éves biztosítási díjat is fizethet, ha pedig a jóval erősebb motorú KIA Sorento terepjáróval rendelkezik, akkor az éves végösszeg akár 1104 euróra is felkúszhat. Az Union, a Wüstenrot, a Koope- rativa és a Kommunális Biztosító a már meglévő ügyfélköre számára jövőre nem változtat az árakon, emellett az Allianz-Szlovák Biztosító, a Kooperativa, a ČSOB és a Kommunális Biztosító árkedvezményt nyújt (3 és 10% közöttit) azoknak, akik egy összegben fizetik be az éves díjat, (shz, SRo, Hn, T) KÖTELEZŐ felelosségBIZTOSÍTÁS GYERMEKBALESET-BIZTOSÍTÁS INGYEN, BŐVÍTETT ASSZISZTENS SZOLGÁLTATÁSOK, ATTRAKTÍV DÍJAK ben (40 év feletti tulajdonos 1200 köbcentiméter hengerűrtartalmú alatti autóval) az éves biztosítási díj átlagára az idei 90 euróról jövőre akár 80 euróra is süllyedhet. All cég versengésének további eredménye, hogy nálunk mindmáig nem jelent meg a málusz, ami a jóval közismertebb bonusz ellentéte - azaz nagyobb tarifákkal nem büntetik a vétkező sofőröket. Ezt komoly hibának tartja Imrich Fekete, a Szlovák Biztosítók Irodájának első embere: „Nem helyeslem e lépés halogatását, ugyanis igazságtalan, hogy azok a sofőrök, akik nem okoznak balesetet, esetenként magasabb biztosítási díjat fizetnek, mint a közlekedési balesetek előidézői.” Ez az észrevétele már csak azért is lényeges, mert a tavalyi év az utóbbi 5 év legtöbb balesetét hozta, miközben - maradva az 5 éves időtávnál - a biztosításokból befolyó díjak mintegy 25 százalékkal csökkentek, a közutakon pedig több százezer új gépkocsi jelent meg. Elértük a mélypontot Imrich Fekete úgy látja, a 2011- es tarifákkal elértük a mélypontot, ennél olcsóbb feltételekkel már nem lehet járművet biztosítani, azaz a jövőben ha a lassan is, de feljebb kúsznak az árak. „Például Ausztriában a biztosítási díjak kétszeresen, sőt háromszorosan meghaladják a hazait, ráadásul a szlovák tarifák a cseh és a magyar tarifáktól is érezhetően elmaradnak. Nálunk egy Škoda Octaviát már 140 euróért is biztosítani lehet, az említett két szomszédos országban viszont 200-250 euró az idevágó díjtétel. Napjainkban ott tartunk, hogy a biztosítási díjak gyakorlatilag nem fedezik a kiadásokat, ami tartósan nem tartható fenn” - magyarázta a szakember. Melyek a tarifa megállapításakor figyelembe vett legfontosabb szempontok? Ma már régen nem igaz, hogy a jármű hengerűrtartalma (köbcenti) vagy a motor teljesítménye (kW) a meghatározó kritérium. „A biztosítók figyelembe veszik a járműtulajdonos korát, laA bónusxok felső határa Társaság Felső határ Allianz 60 százalékig Axa 50 százalékig Generali 60 százalékig Genertel 65 százalékig Kommunális 60 százalékig . Kooperativa 60 százalékig Union 10-50 százalék között Uniqa 50 százalékig Wüstenrot Nincs ČSOB 55 százalékig Groupama 60 százalékig A felsó hatar azt jelenti, hany százalékot vonnak le a standard eves díjból. A biztosítók általában minden 12, balesetmentesen megtett hónapot követően 10 százalékot vonnak le a kifizetendő összegből. (Forrás: netfinance.sk, Sme) kóhelye nagyságát (nem mindegy, hogy valaki pozsonyi, vagy kerületi székhelyen lakó, vagy pedig falun, kisvárosban él), hány gépkocsi van az adott háztartásban, van- e a járműtulajdonosnak gyereke, esetleg van-e egyéb biztosítási szerződése is az adott társaságnál” - sorolja a feltételeket Vladimír Cvik, a Netfinance internetes szakportál elemzője. Veszélyes fiatalok Ugyan málusz máig nincs, ám fontos fejlemény, hogy egyes biztosítók kedvezőtlenebb feltételeket szabnak a fiatal (ez lehet 24 év alatti, de akár 27 év alatti is) járműtulajdonosoknak. A korábbi évektől eltérően a társaságok már nem folytatnak kiélezett küzdelmet minden egyes potenciális kliensért, ehelyett megkezdődött a válogatás a - legvonzóbbak a tapasztalt, balesetmentesen közlekedő járműtulajdonosok. A ČSOB a 24 év alattiakkal egyenesen nem is köt szerződést, az Axa, a Genertel, az Union és az Uniqa pedig a 26 év alattiakkal ugyan „szóba áll”, azonban szigorúbb feltételek mellett, azaz magasabb tarifákat RE1010870
