Új Szó, 2010. október (63. évfolyam, 226-251. szám)
2010-10-14 / 237. szám, csütörtök
vww.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. OKTÓBER 14. Utazás 11 Mit tehet az utas, ha a repülőtéren reked, de nem kap segítséget? Milyen jogai vannak? Ha nem éri el a csatlakozó járatot Akik utaztak már átszállással, azok tudják, hogy félórás késés is alaposan felboríthatja a programot, ennyi ugyanis éppen elég ahhoz, hogy lekésse csatlakozójáratát. De előfordulhat az is, hogy valamiért a légitársaság törli a járatot és ezért kell időznie a terminálban. SZABÓ LÁSZLÓ A légitársaságok ilyenkor kötelesek segítséget nyújtani, de ma már nagyon kevés repülőtéren van képviselete a fuvarozóknak. Ezért sokszor az utas kénytelen gondoskodni magáról. Mit tehet az utas, és mi lenne a légitársaság kötelessége? Jár-e ilyenkor valamilyen kártérítés? Mit j elent a csatlakozó j árat? Ilyenről akkor beszélünk, amikor az utas a célállomásra átszállással tud eljutni (vagy ilyen jegyet vásárolt), és a teljes út egy jegyen szerepel. Azaz, ha valaki például budapesti indulással New Yorkba szeretne utazni, Amszterdami átszállással, akkor mind a Budapest-Amszterdam mind pedig az Amszterdam-New York szakasz egy jegyen szerepel. Ilyenkor az első járat érkezése után meg kell keresni a csatlakozó gép indulási kapuját, oda kell menni, és már indulhat is az amerikai metropolisba (a poggyásszal nem kell foglalkozni, azt csak a célállomáson kell felvenni, ezt a reptéren átpakolják az egyik gépből a másikba). Ez egy átszál- lásos repülőjegy, ilyenkor a légi- társaság köteles eljuttatni az utast a célállomásra, s ha baj van, akkor segíteni neki. (Átszállásos jegyeket csak a nemzeti légitársaságok állítanak ki, a fapadosoknál ez ismeretlen fogalom, ilyen nem létezik.) Ha valald saját maga kombinálja össze a jegyet, akkor ez a szabály nem érvényes. Ha késik az egyik járat, ezért nem éri el a csatlakozást, akkor semmilyen felelőssége nincs a társaságnak, új jegyet kell vásárolnia. Ilyen helyzet akkor fordulhat elő, ha valaki például a Ryanair fapados társasággal szeretne eljutni Pozsonyból a Kanári-szigetekre, Barcelonai átszállással. Ehhez két jegyet kell megvásárolnia, Pozsony-Barce- lona, és Barcelona-Tenerife útvonalra. A katalán fővárosban - ha poggyásszal utazik - ki kell vennie a poggyászt, be kell jelentkezni Tenerifére induló a járatra. így ha az első gép késik, akkor is új jegyet kell vásárolnia, függetlenül attól, hogy ez a légitársasághibája. Milyen kötelességei vannak a légitársaságoknak? Ha az utas nem éri el a csatlakozást, akkor a társaság köteles átfoglalni egy másik, a lehető legközelebb induló gépre, amelyiken van még szabad hely (szabad helyek, vagy járatok hiányában néha ez csak újabb átszállással, vagy másnap oldható meg), és a reptéren ételt, italt, távközlési szolgáltatásokat is kell adni az utasnak. Ha a gép csak másnap indul, akkor a szállást is a légitársaságnak kell biztosítania, ilyenkor taxi Ne aludjon a repülőtéren! Ha egyedül kell intézkednie, akkor minden felmerülő költségről kérjen számlát, ezt őrizze meg, és hazatérés után küldje el ezek másolatát a légitársasághoz - általában megtérítik az összes felmerülő kiadást (az ésszerűség határain belül). (Képarchívum) san őrizzen meg. Hazaérkezés után pedig írjon panaszlevelet a légitársaságnak, és csatolja a költségeket igazoló számlákat - a társaságok ilyenkor ezeket teljes mértékben megtérítik. Ha volt hotelfoglalása a célállomáson, de az eset miatt nem tudta igénybe venni az első éjszakát, jelezze a társaságnak, azt is megtéríthetik (ez nem törvényszerű). Persze, a nagyvonalúság mindig légitársaság-függő, azaz vannak olyan cégek, amelyek ilyenkor igyekeznek kiengesztelni az utast a kellemetlenségekért, de olyan is előfordulhat, hogy többszöri levélváltás után hajlandók csak fizetni a felmerülő költségeket. Összegezve tehát elmondható, hogy ha nem kap megfelelő segítséget, akkor kicsit önállósítania kell magát, és utólag behajtani a légitársaságon a felmerülő költségeket. Sokan azonban mégsem ezt az utat választják, bosszankodnak, és akár az egész éjszakát a reptéren töltik, úgy várják meg a következő járat indulását - majd kártérítést követelnek a légitársaságtól. Ők sokszor rosszul járnak, mivel nincs igazolható kiadás, ezért nem fizet a légitársaság. Jobban jártak volna, ha kényelmesen, esetleg egy helyi városnézést is beiktatva bementek volna a városba, egy három vagy négycsü- lagos szállodában kényelmesen kipihenték volna magukat - gyakorlatilag ingyen (a légitársaság költségei). Ólyan is akad, aki ilyenkor az első esetet választja, azaz önállósítja magát, de elkezd költekezni „a légitársaság úgyis megtéríti” alapon, és luxusszállodában foglal szobát, és/vagy több tíz-, néha százeurós éttermi számlát nyújt be. Ilyenkor azonban nem számíthat teljes visszatérítésre, hiszen a légitársaság tudja, hogy voltak olcsóbb megoldások, és ez a dorbézolás már nem sorolható az ésszerűség határain belüli kategóriába, így csak a kiadások egy részét kapja vissza. csekket is adnak, hogy eljusson a hotelbe, ületve további utalványokat az étkezésre. A légiközlekedés mai helyzetében azonban nagyon ritkán fordul elő, hogy egy társaság minden repülőtéren ezt biztosítani tudja, sokszor legfeljebb az átfoglalást és az étkezési utalványt adják, a többi az utasra marad. Ilyenkor sem szabad azonban pánikba esni, legyen talpraesett, és oldja meg a feladatot. Mit tehet ilyen helyzetben az utas? Az első, amit mindenképpen tennie kell, hogy megpróbálja megtudni, melyik géppel tud tovább utazni, ha már lekéste a járatot. Ezt a légitársaságot képviselő helyi emberek azonnal meg tudják mondani, sokszor már a leszállást követően az új beszállókártyával várják az utast a kapunál. Ha ez megvan, kérje el az utalványokat, és ha csak másnap indul a gép, akkor pedig kérjen szállodai elhelyezést. Ha ezt már nem tudják biztosítani, akkor ezt önnek kell megszerveznie (előtte kérdezze meg, mi van a poggyásszal - ez általában az éjszakára is a repülőtéren marad). Ki kell menni a repülőtérről, szállodát kell keresni - érdemes valamelyik internetes szállodafoglaló oldalon foglalni. Ha korán indul az új járat, akkor pedig a légikikötő közelében lévő szállodában ajánlatos megszállni. Ilyenkor csak azt kell figyelni, hogy a szoba ára az ésszerűség határain belül mozogjon, azaz ne haladja meg a 100-120 eurót. Másnap ismét menjen a reptérre, és remélhetőleg eljut a célállomásra. Az érkezés, valamint az új csatlakozó járat indulása közötti időben felmerülő kiadásokat igazolni kell, ezért minden számlát (szállodai, taxi, étkezések stb.) gondoEz nem egy luxusszálloda, ez a világ legjobb légikikötője, a Singapore-i repülőtér (Képarchívum) UTAZÁSI HÍREK Budapesten az American Airlines Áprilistól közvetlen napi járatot indít az American Airlines a Budapest Airport és New York Kennedy (JFK) repülőtér között. Az első Boeing 767-300 2011. április negyedikén landol Ferihegyen, miután az amerikai és az európai Versenyjogi hatóságok is jóváhagyták az American Airlines, a British Airways valamint az Iberia transzatlanti együttműködésének tervét. Már e héten foglalhatnak jegyet az utasok az október hatodikán bejelentett, Budapestet és New Yorkot közvetlenül összekötő járatra. A hamarosan Budapestről is elérhető American Airlines a világ jelenleg negyedik legnagyobb légitársasága, 851 gépből álló flottája mintegy 250 desztinációt szolgál ki. Az amerikai belföldi járatok mellett a karibi térségben, és Latin-Amerikában is hagyományosan erős pozíciókkal rendelkezik. Szőke személyzet a Maldív-szigeteken Kizárólag szőke nőkből álló személyzettel tervez működtetni egy üdülőt a Maldív-szigeteken egy litvániai utazási iroda. Korai még azonban bárkinek is csomagolni, legkorábban 2015-ben kezd működni a szőkeparadicsom egy magánszigeten az Indiai-óceánon. A szobalányokon, recepciósokon, szakácsokon kívül az üdülő jachtjának és repülőgépének is kizárólag szőke nőkből áll majd a személyzete. Feltehetően még a .kidobólegény is szőke leány lesz. A Maldív-szigetek idegen- forgalmi hivatala nem kifogásolja a tervet - adta hírül a Daily Telegraph című brit lap. A380-al repüli Montreált az Air France 2011 májusától az Air France napi járatot indít Párizs és Montreal között A380-as repülőgéppel. Montreal, a Quebec tartományban fekvő város a negyedik célállomás, ahová a légitársaság super jumbo repülőgéppel közlekedik, New York (2009. november óta), Johannesburg (2010. február óta) és Tokió (2010. szeptember óta) után. Az A380-as repülőgéppel az Air France átszervezi járatait a fenti forgalmas útvonalakon, két egyszerre induló járat összevonásával változatlan férőhely-kapacitás mellett és a működési költségek 20%-os csökkentésével. Az A380-as repülőgép fő fedélzetének befogadóképessége megegyezik a Boeing 777-200 kapacitásával, a felső fedélzete pedig az Airbus A340-300-as repülőgép kapacitásával. Az Air France A380-as repülőgépe jelenleg 538 férőhelyet kínál három osztályon. Az A380-as repülőgép fő fedélzetének befogadóképessége megegyezik a Boeing 777-200 kapacitásával, a felső fedélzete pedig az Airbus A340-300-as repülőgép kapacitásával (Képarchívum) Fütyülnek a dohányzási tilalomra A görögök többségét egyáltalán nem foglalkoztatja a nyilvános beltéri helyekre vonatkozó dohányzási tilalom, és továbbra is nyugodt szívvel füstölik tele kedvenc éttermeiket és szórakozóhelyeiket - közölte a helyi egészségügyi miniszter, aki szerint Európa leginkább nikotinfüggő nemzetének ezzel a hozzáállással, még nehezebb lesz felhagynia rossz szokásával. A új szocialista kormány azt remélte, hogy a tavaly bevezetett, ám jóformán semmibe vett részleges dohányzási tilalom után a pénzbírság nagyobb hatással lesz majd a görögökre, ám a dohányosok továbbra is a legnagyobb nyugalommal gyújtanak rá a bárokban, az éttermekben és a taxikban is. A 11 milliós görög lakosság 40 százaléka dohányzik. A zárt légterű nyilvános helyeken való dohányzási tilalom szeptember 1-jén való hatályba lépését követően a helyi szórakozóhelyek és éttermek október 1-jéig kaptak haladékot, hogy alkalmazkodjanak az új helyzethez. A rendelet betartását ellenőrző felügyelők 10 ezer euróig terjedően büntethetik meg azokat a nyilvános helyeket, amelyek továbbra is engedélyezik a dohányzást, és maximum 500 eurós pénzbírságot szabhatnak ki a zárt közterületen dohányzó személyekre. (mti,tp, szí)
