Új Szó, 2010. szeptember (63. évfolyam, 202-225. szám)
2010-09-20 / 216. szám, hétfő
Ja AUTO-MOTOR 2010. szeptember 20., hétfő 14. évfolyam 37. szám Az uniós alapokból a közlekedésügyi tárca 3,2 milliárd eurót kapott, az úthálózat bővítésére ebből 1,7 milliárd eurót költhetnek el, még egymilliárd maradt Az agrárgazdák rovására épülnek az autópályák? Pozsony. Nem kizárt, hogy az agrárgazdák rovására kezdődik meg az országban a sztrádaépítés. A Pravda napilap értesülései szerint az úthálózat bővítésére szolgáló összeg egy részét a földművelésügyi, környezetvédelmi és régiófejlesztési minisztérium- nakjáró uniós alapokból csoportosítanák át. A közlekedésügyi tárca a PPP- projektek helyett inkább az uniós alapokból akarja fedezni az útépítést. ÖSSZEFOGLALÓ Simon Zsolt földművelésügyi miniszter viszont az uniós pénzeket inkább az árvízkárok enyhítésére akarja felhasználni. Ján Figel közlekedésügyi miniszter az egyes tárcáknak járó uniós alapokból próbál pénzt szeba-*uzinov V-wr TRNÁVKA Autópályák miatt kerítik el a gazdáktól az uniós támogatást (SITA-felvétel) rezni. Kéregető missziójának eredményessége már szeptember végén ismert lehetne. Iveta Radičová miniszterelnök sem tartja kizártnak, hogy az egyes tárcák megválnak az uniós támogatás egy részétől. Ďurica Katalin, a földművelésügyi tárca szóvivője szerint viszont Simon nem ennyire lelkes az ötlettől. ,A régiófejlesztési programból nem lehet pénzt átcsoportosítani. A minisztériumban az árvízvédelmi intézkedésekre próbáljuk elkülöníteni a pénzt. Ez a feladat minisztériumunkhoz tartozik, s egyben a kormány prioritása is” - mondta a Pravda napilapnak szóvivő. A pénzügyminisztérium az egyetlen, amely nem titkolja, hogy segít a közlekedésügyi tárcának a sztrádaépítésben. ,A minisztériumunk is hozzájárul a saját programjába szánt összeg átcsoportosításához az úthálózat bővítése érdekében” - mondta Martin Jaroš, a tárca szóvivője. A többi tárca még visszafogott. Egyelőre maga a közlekedésügyi minisztérium sem akarja konkretizálni, pontosan mennyi pénzt kaphatna a többi tárcától. „Még folytatjuk a tárgyalásokat, több száz millió euróról lenne szó” - szögezte le Martin Krajčovič közlekedésügyi szóvivő. Az összeg első részét a Dl-es autópálya megépítésére fordítanák Lőcse és Rózsahegy között, az R2-es gyorsforgalmi út befejezésére Garamszentkeresztnél, illetve az első osztályú utak felújítására. Szlovákiának 2007-2013 között összesen 11,4 milliárd euró áll rendelkezésére az uniós alapokból. Ebből az összegből július végéig nem egész egy milliárdot használtak fel. A legtöbbet a közlekedésügyi tárca kapta, 3,2 milliárd eurót. Az úthálózat bővítésére ebből 1,7 milliárd eurót költhetnek, s már csak körülbelül egymilliárd euró maradt, ami a jelenlegi kormány terveire nem elég. (dem, p) Országszerte szerdán tartják az autómentes napot Európai mobilitás hete Éves átlagban a budapesti parkolóhelyek 4-5 százalékát foglalják el a külföldi rendszámú autók Nem kell tartani a pesti szmogriadótól ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Szlovákia ismét bekapcsolódott az Európai Mobüitás Hét programba, melynek célja csökkenteni a gépjárművek számát a városi közlekedésben. A projekt, amelynek számos kísérő- rendezvénye van, szerdán, az autómentes európai nappal ér véget. Országszerte több városban arra buzdítják a lakosokat, hogy hagyják otthon gépkocsijukat és biciklin, vagy a tömegközlekedési eszközön utazzanak. Múlt csütörtöktől egy héten át több száz város és település vesz részt Európa-szerte és Európán kívül a mobilitási hét rendezvénysorozaton, a fenntartható városi közlekedésnek szentelt eseményen - emlékeztetett Brüsszelben kiadott közleményében az Európai Bizottság. Az autómentes napokat is magában foglaló rendezvénysorozat célja a helyi hatóságok ösztönzése a személygépkocsi-használat alternatíváinak előmozdítására, valamint „annak kiemelése, hogy ezek az alternatív megoldások milyen kedvezően hatnak a közegészségre és a környezetre”. A brüsszeli bizottság emlékeztetett arra is, hogy első ízben 2002-ben rendeztek mobilitási hetet, és azóta a részt vevő városok száma folyamatosan nőtt. Tavaly rekordszámú, 2181 város kapcsolódott be a rendezvénysorozatba, amelyen összesen 237 millió résztvevőt regisztráltak. Az eddigi rendezvények eredményeképpen világszerte több mint 4400 hosszú távra szóló intézkedést vezettek be. Az Európai Mobilitási Hét sikeres modelljét egyre több Európán kívüli ország is átveszi, egyebek között Argentína, Kanada, Ecuador, Japán és Tajvan, (dem, MTI) HASZNOS 1NFORAMC1Ó Budapest. Túl bonyolult lett volna a szmogriadóról szóló rendelet, ha megalkotásakor minden ország gépjárműveire vonatkozó környezetvédelmi rendszert figyelembe vettek volna, így- a külföldi autókra semmilyen korlátozás sem vonatkozik a budapesti szmogriadó idején - közölte Ikvai- Szabó Imre budapesti főpolgármester-helyettes a Magyar Autóklubbal, amely lapunk érdeklődésére lépett kapcsolatba a város önkormányzatával. Amint arról korábban a Magyar Autóklub is tájékoztatott, augusztus elején változott Budapesten a szmogriadó-rendelet, melynek értelmében a riadó alatt már nem a páros vagy páradan rendszámú autókat állják ki a városból, hanem a fekete és piros környezetvédelmi plakettel ellátott járműveket. Az új rendeletnek viszont vannak ellenzői is, akik állítják: az új szabályozás csak a gépkocsik elhanyagolható részét érinti; arról nem is beszélve, hogy a külföldi gépkocsikra nem vonatkozik. A főpolgármester-helyettes ugyanakkor közölte: a külföldi autók aránya a budapesti forgalomban pár százalék, éves átiag- ban pedig a budapesti parkolóhelyek 4-5 százalékát foglalják el a külföldi rendszámú autók. „Ennek következtében nem tartottuk szükségesnek a külföldi autók korlátozását, tekintetbe véve azt is, hogy nehezebben értesíthetek a forgalomkorlátozásokról” - írta a Magyar Autóklubnak elküldött válaszában Ikvai-Szabó Imre. Tehát aki Szlovákiából indul Budapestre, és látogatása során szmogriadót rendelnek el, annak nem kell bírságtól tartania. A rendelet ugyanis nem kezeli a külföldről érkező járműveket. Ugyanis arra sincs rendelkezés, hogy a magyar sajtót nem olva(TASR-felvétel) só, televíziót nem néző, vagy azt nyelvi nehézségek miatt nem értő külföldi hogyan értesülhet a szmogriadó elrendeléséről. (dem) • Milyen büntetés fenyegeti, ha nincs a gépkocsijában: láthatósági mellény, pótkerék, elsősegélydoboz vagy vontatókötél? • Mi számít kötelező felszerelésnek, és mennyibe kerül? Minderről egy helyen, az Új Szó 16-oldalas mellékletében + játék értékes nyereményekért! Keresse az újságárusoknál csütörtökön, szeptember 23-án! UI SZÓ ÚJ SZÓ Ez a lap jár Önnek!
