Új Szó, 2010. szeptember (63. évfolyam, 202-225. szám)
2010-09-09 / 208. szám, csütörtök
Utazás 11 www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. SZEPTEMBER 9. Láthatunk filmekbe illő vízesést, sziklaszorost, kőhidat, kopár sziklákat, moha fedte ösvényeket Természeti csodák Szlovéniában Vadvízi evezősök a Soča folyón. Az extrém sportok szerelmeseinek különösen ajánlott Szlovénia. (Képarchívum Nem hallunk gyakran arról, hogy Szlovéniába miért érdemes nyaralást tervezni, pedig ebben az országban is akad bőven olyan természeti kincs, amiért érdemes útra kelni. Az extrém sportok szerelmeseinek pedig különösen ajánlott ez a vidék, főleg a Soča folyó környéke. FELDOLGOZÁS A Soča folyó (amely Olaszországban már a jobban ismert Isonzo névre hallgat) völgye az Alpok alsóbb területein halad. Míg a síelők számára valószínűleg ismerősen cseng a Cerk- no név, addig a nyári utazó nem sokat tud róla, pedig a régió számtalan gyönyörűséggel szolgál számukra is. Az autópályáról lehajtva, néhány tíz kilométer alatt már számtalan csodát lát az ember, hiszen a keskeny, hajtűkanyarokkal dúsan ellátott úton néhol tehenek haladnak előttünk, néhol pedig apró falvakon vagy kis városokon át vezet az út a Cerknóig. A környéken „valódi” szállodák nem nagyon vannak, inkább a gazdaságok működtetnek vendégházfélé- ket, vagy kisebb apartmanokat adnak ki. Az érkező vendéget mindenféle finomsággal látják el, a szálló szakácsa a kertből hozza az ebédhez, vacsorához való bio alapanyagokat. Az igazi csoda a Soča völgye, ahol a bátrak vadvízi evezhetnek (raftingolhatnak), a nyugalomra vágyó horgászok pedig hatalmas, ízes halakra számíthatnak. Ha maradandó emlékekre vágyunk, akkor tegyünk hatalmas kirándulásokat a környéken autóval, gyalog, biciklivel, vagy bármivel, hiszen mindenképpen változatos táj kerül elénk magas, erős fákkal, melyek közelében már maga a kristálytiszta levegő is pihentető. Mivel errefelé már az 1000. év környékén éltek emberek, és mind a mai napig nem kezdtek hatalmas építkezésekbe, ezért számtalan régészeti lelettel - és jelenleg folyó feltárási munkával is - találkozhatunk, a környékre jellemző agyagedényekből pedig remek ajándék lehet. Szlovéniában talán a legszebb helyek a Tolmin környékén található természeti csodák, ahol ismét a vízé és a hegyeké a főszerep. A Tol- minska kirándulóhelyen néhány óra alatt láthatunk filmekbe illő vízesést, sziklaszorost, kőhidat, kopár sziklákat, moha fedte ösvényeket. A Soča mindenhol kristály- tiszta és vakítóan kék, a réteken legelésző birkák lassúak és talán túl bátrak is, az erdő hatalmas és végtelen, a szalmabálák rendezettek, a látvány pedig lenyűgöző. Trebuša és környéke az a vidék, amit inkább a bátraknak ajánlunk. Igazi paradicsom a vadvízi evezés szerelmeseinek. A Soča medréből tonnaszámra lehet szedegetni a kavicsot, a horgászok is boldogan térnek szálláshelyükre egy-egy nap után, a vadevezősök adrenalinja is eléri a megfelelő szintet, de lehet itt lovagolni, crossmotorozni, falat mászni, barlangok mélyére látogatni, siklóemyőzni, vagy csak egyszerűen kirándulni és élvezni a felhők látványát, a természet illatát. (travelline) „A Ryanair rövidebb útvonalain szükség esetén a légi utaskísérők is el tudják látni a másodpilóta szerepét" Nem kell másodpilóta a Ryanair-vezér szerint MTl-HÍR Takarékossági meggondolásokból megszüntetné a másodpilóta alkalmazását a rövid távú re- pülőutakon az egyik legnagyobb európai fapados légitársaság, a Ryanair vezérigazgatója, aki szerint a mai technológiai színvonal lehetővé teszi, hogy a gépeket egyetlen pilóta vezesse. Michael O'Leary a Financial Times idézete szerint kijelentette: levélben kéri a repülésügyi hatóságok engedélyét ahhoz, hogy a cég járatain csak egy pilóta teljesítsen szolgálatot. A másodpilóta ugyanis felesleges a korszerű repülőgépeken, mivel „ma már úgyis a számítógép végzi a legtöbb repülési feladatot”. O'Leary szerint ezzel „egy vagyont lehetne megtakarítani az egész légi iparágnak”. A Ryanair vezérigazgatója hozzátette: a vonatokat is vezetheti egyetlen mozdonyvezető, pedig ez is balesetet okzhat például egy szívroham esetén. O'Leary szerint ugyanakkor a cég történetének elmúlt 25 évében, több mint L0 millió repülés során egyetlen pilóta szenvedett szívinfarktust, és „ő is le tudta tenni a gépet”. A vezérigazgató a londoni gazdasági napilap idézete szerint elismerte, hogy a hosszabb távú járatokon szükség van két pilótára. Kijelentette azonban, hogy a Ryanair rövidebb útvonalain szükség esetén a légi utaskísérők is el tudják látni a másodpilóta szerepét. Hozzátette: a másodpilóta feladata egyébként is csak annak biztosítása, hogy a kapitány „nehogy elaludjon és rádőljön a számítógép valamelyik vezérlő berendezésére”. Hétvégén 101 ezren utaztak az első két éjszaka a bécsi földalatti vasút öt vonalán Hétvégenként éjszaka is közlekedik a bécsi metró FELDOLGOZÁS Átütő sikert aratott - legalábbis az utascsalogató kedvezményekkel egybekötött első hétvégén - az éjszakai üzemmód a bécsi metrón, amely a jövőben nonstop közlekedik a szombatra, vasárnapra és ünnepnapokra virradó éjszaka. A bécsi közlekedési vállalat, a Wiener Linien közleménye szerint 101 ezren utaztak az első két éjszaka a bécsi földalatti vasút öt vonalán, és a metróhoz igazodó éjszakai buszokat további 13 ezer ember vette igénybe. A legtöbben - 63 ezren - péntekről szombatra virradóra vettek részt a közlekedési vállalat által meghirdetett éjszakai „örömmetrózáson”. Mindkét éjszaka a 4-es vonalon volt a legnagyobb a forgalom. Az első éjszakai metrózás várakozáson felüli sikerében minden bizonnyal közrejátszott, hogy péntek és szombat éjszaka ingyenesen lehetett utazni, sőt az ingyenjegyet felmutató utasok díjmentesen léphettek be 35, éjszaka is nyitva tartó szórakozóhelyre. Középtávon hétvégenként 30 ezer utassal számolnak éjszaka a bécsi metrón, míg az éjszakai buszjáratokat eddig 16 ezer utas vette igénybe. Az öt vonalon összesen 22 szerelvény közleke: dik, 15 percenként követik egymást, és az utasok biztonsága érdekében minden szerelvényen két-két rendőr teljesít szolgálatot, de a metró is többletszemélyzetet állít munkába az utasok tájékoztatása és segítése, esetleges védelme céljából. Az éjszakai órákban is a szokványos tarifával lehet utazni. A hétvégi éjszakai buszközlekedést hozzáigazítják a metró éjszakai üzemmódjához, járatokat indítanak, szüntetnek meg vagy módosítanak, de leginkább a párhuzamosságokat küszöbölik ki. A költséges éjszakai metrózás beindításával főleg a fiatalok kedvében akarnak járni; a metrószerelvények nonstop közlekedtetése évi 5,1 miÜió euró többletkiadással jár, ami megduplázódik az éjszakai buszközlekedés átszervezésének 5,6 millió euró pluszkiadásával. A tetemes többletköltségekre tekintettel az osztrák főváros önkormányzata vonakodott bevezetni az éjszakai metróközlekedést, de egy hét hónappal ezelőtti népszavazáson a lakosság kis többséggel a nonstop hétvégi metrózásra voksolt, (m) Péntek és szombat éjszaka ingyenesen lehetett utazni, sőt az ingyenjegyet felmutató utasok díjmentesen léphettek be 55, éjszaka is nyitva tartó szórakozóhelyre (Képarchívum) UTAZÁSI HÍREK Csőd után: új név, új szerb légitársaság Egy éven belül új légicég lép a szerb nemzeti légitársaság, a JAT Airways helyébe - jelentette a hét végi szerbiai sajtó. A szerb kormány tavasszal döntött úgy, hogy bő 300 ezer eurós befektetéssel új légitársaságot alapít, miután a Jat vezetősége és egy külön erre a célra létrehozott munkacsoport megállapította, hogy a légitársaság nem tud nyereségesen üzemelni. A szerb kormány most stratégiai partnert keres a légivállalatnak; a jelentkezők között leggyakrabban a Turkish Airlines török légitársaságot emlegetik. Az illetékes szerb minisztérium légi közlekedésért felelős államtitkára elmondta, várhatóan 2012-ben érkezhetnek meg az első új Airbus A319-es utasszállítók Szerbiába. A Jat még 1998-ban állapodott meg a toulouse-i céggel nyolc repülőgép szállításáról; az üzlet értéke meghaladja a 450 millió eurót. Éjszakai alkoholtilalom Moszkvában Szeptember elsején a tömény italokra érvényes éjszakai alkoholtilalom lépett életbe Moszkvában. A moszkvai kiskereskedelmi egységekben szeptember 1-jétől este 10 óra és reggel 10 óra között nem árusíthatnak 15 százalékos alkoholtartalmúnál töményebb italokat. A bárokat és éttermeket nem érintő rendelet hatályba lépését a városháza kiskereskedelemért felelős illetékese jelentette be szerdán. Egy átlagos orosz évente 18 liter tiszta szesznek megfelelő alkoholt iszik meg, évente háromezer ember hal meg alkoholmérgezésben és több mint 75 ezren az alkoholfogyasztással összefüggő betegségekben. A korábbi éjszakai alkoholtilalom eredményességét aláaknázta, hogy 800 boltnak mégis engedélyezték az árusítást. A városháza illetékese közölte, hogy ezúttal nem tesznek kivételt. (Képarchívum) Beutazási díj az USA-ba Az amerikai vízummentességet élvező országokból származó utasoknak amerikai útjuk előtt be kell szerezniük az ESTA (Electronic System for Travel Authorization) engedélyt. Az amerikai hatóságok úgy döntöttek, hogy szeptember 8-tól az eddig ingyenesen beszerezhető kérelemért 14 USD-t kell fizetni. Minden benyújtott kérelemért fizetni kell, és csak bankkártyás fizetési módot fogadnak el. Az Air France tájékoztatása szerint az amerikai hatóságok nem engedélyezik azon utasok beszállását, akik nem szerezték be ezt a kötelező engedélyt. Keresztény „Disneyland” Mallorcán Keresztény „Disneyland” kialakítását tervezik Mallorcán - a spanyol sziget keleti részén nyílhat meg Európa első vallásos témaparkja. Capdepera község a kivitelezéshez már kiválasztott egy nemzetközi befektetői csoportot - adta hírül az El Mundo című spanyol lap. A héthektámyi területen, amely egykor szemétlerakó hely volt, felépítik egyebek között Jeruzsálem városának és a Siratófalnak a mását. A tervek szerint egy előadáson bemutatják a keresztre feszítést és az utolsó vacsorát is. A várhatóan tízmillió euróba kerülő projekt példaképe a Buenos Aires-i Tierra Santa (Szent Föld) nevű park. Josep GaÜego, Capdepera polgármestere támogatja az ötletet, de közlése szerint erről még a városi tanácsnak is szavaznia kell, illetve a környék hoteltulajdonosait és kereskedőit is meg kell nyerni az ügynek. A mallorcai püspökség támogatja a terveket, mivel - mint ahogy állítják - a park hozzájárulhat ahhoz, hogy az emberek közelebb kerüljenek Jézushoz. Fapadost indítana az Air France Egy új, belföldi fapados légitársaság létrehozását tervezi az Air France-KLM - számolt be az AFP hírügynökség. A társaságnál tanulmányok készülnek arról, hogy milyen módon vegyék fel a harcot a diszkont légitársaságokkal. Az ötletek között pedig felmerült egy ilyen új egység létrehozása a Air France-KLM keretén belül - nyilatkozta az egyik névtelen forrás. A társaság már rendelkezik egy fapados szolgáltatóval, a bővítés után az új egység neve Air France Express lenne. A vállalat a költségek csökkenésére számít annak nyomán, hogy pilótái egy részét Marseille-be, Nizzába és Toulouse-ba helyezné át, illetve repülőgépei is e légikikötőkbe költöznének a jelenlegi bázis Charles de Gaulle repülőtér helyett, (tp, szí, MTI)
