Új Szó, 2010. augusztus (63. évfolyam, 176-201. szám)
2010-08-02 / 176. szám, hétfő
Autó-motor-hirdetés 11 www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. AUGUSZTUS 2. Életveszélyessé vált a Pozsonyt Nagyszombattal összekötő, leállósávok nélküli autópálya. A munkálatokat vélhetőleg csak 2012-ben kezdik meg. Még évekig eltart a Dl-es sztráda teljes befejezése Pozsony/Nagyszombat. Év elejétől már 99 közúti baleset történt a Dl-es autópálya Pozsony és Nagyszombat közti szakaszán, amelyen ugyan három sávban, de leállósáv nélkül közle- v kedhetnek a gépkocsik. Statisztikai adatok szerint egy ilyen forgalmas sztrádánál még ennyi baleset sem számít soknak fél év alatt. A legutóbbi karambol sajnos szintén tragédiával végződött. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Egy személyautó sofőrje két héttel ezelőtt defektet kapott a sztrádán nem messze Pozsonytól. Mivel nincs leállósáv, a jobboldali sáv szélén állt meg, hogy kicserélje a kereket. Mikor levette az autóról a kilyukadt gumiabroncsot, egy kamion körülbelül 80 km/órás sebességgel elgázolta. Szemtanúk szerint a személyautó sávjában két kamion haladt egymás után. Az elsőnek még ugyan sikerült kitérnie, a másodiknak viszont nem. Szükséges kompromisszum? A háromsávos autópályát tavaly októberben adták át a forgalomnak. Szakértők azóta többször figyelmeztettek, leállósáv nélkül az autópálya túl veszélyes. „Sztrádák építésénél vagy kiszélesítésénél rendszerint a kompromisszumos megoldást keresik. Erre példa a Pozsony és Nagyszombat közti szakasz, amelyen a zökkenőmentes forgalom fontosabb volt a biztonságnál” - nyilatkozta korábban a Pravda napilapnak Ľubomír Palčák, a zsolnai közlekedési kutatóintézet munkatársa. Bár a jelenlegi helyzet az autópályán csak ideiglenes, még évekig eltart, míg megépül a leállósáv. Szerény becslések 2014-et emlegetik határidőnek. Ideiglenes megoldás lehetne az intelligens közlekedésbiztonsági rendszerek, kamerák és elektronikus útjelző táblák beiktatása, amelyek időben figyelmeztetnék a sofőröket az esetleges fennakadásokra, forgalomkorlátozásra. E- zen a szakaszon például a kamionok sebességének csökkentése 80 km/órára is hozzájárulhatna a tragikus balesetek számának csökkentéséhez. Nem tudjuk kezelni a váratlan helyzeteket „Ezeket a jelzőtáblákat már régen fel kellett volna szerelni” - vélekedik Jozef Drahovský közlekedésbiztonsági szakértő, hozzátéve: a szlovákiai sofőrök egyszerűen nem tudnak viselkedni az autópályákon kialakult vészhelyzetekben. „Külföldön teljesen szokványos, hogy ha egy sofőr az autópályán elakadásjelző háromszöget lát, azonnal bekapcsolja a vészjelzőt, s példáját láncreakcióként követi a többi, mögötte haladó sofőr is. így könnyedén megelőzik a tömegbalesetet” - mondta Drahovský. A Pozsony és Nagyszombat közti autópálya kiszélesítését szakaszonként fogják elvégezni. Elsősorban a leállósávra van szükség, majd a sztrádával párhuzamosan haladó utak megépítésére, arra az esetre, ha valamilyen baleset miatt el kell terelni a forgalmat. Az átépítés során két híd alatti pilléreket is tovább kell tolni, ráadásul két ideiglenes út megépítésére is szükség lesz - a munkálatok során erre halad majd a forgalom, (dem) Leállt az autójuk az autópályán? A jobb sávban álljanak meg, lehető legjobban az út széléhez. Mielőtt kiszállnának az autóból, vegyék fel a láthatósági mellényt. Az elakadásjelző háromszöget legalább 150 méterre az autó mögött helyezzék el az útra, a jobb sáv bal oldalára. Ha az autót nem tudják újra beindítani, hívják a számos szervizszolgálat valamelyikét, esetleg a Nemzeti Autópálya Társaság szolgálatát, (ú) Hiába keresik a leálló sávot (TASR-felvétel) Új vonatok a síneken a kényelemért Csak kevesen utasítják el, ha kényelmes vonaton, gyorsan és biztonságosan utazhatnak. A Közlekedés (Doprava) operációs programnak köszönhetően Szlovákia vasúti hálózatában, főleg a trencséni, zsolnai és kassai vonalon, hamarosan megjelennek az új emeletes vonatok, amelyek kielégítik a mai igényeket. Kényelem, nagyfokú biztonság - műszakilag mozgássérült- és anyabarát, környezetkímélő, modern vonatok a korszerűbb szlovák vasutakért. Utunk a célig www.mdpt-opd.sk EURÓPSKA ÚNIA A Közlekedés (Doprava) operációs programot közösen finanszírozta az Európai Regionális Fejlesztési Alap és a Kohéziós Alap. o?o DOPRAVA 2007-2013 operačný program A kamionok jelentik a legnagyobb veszélyt (ČTK-felvétel) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com
