Új Szó, 2010. július (63. évfolyam, 150-175. szám)
2010-07-15 / 161. szám, csütörtök
2010. július 15., csütörtök A trenden Egyiptom, Jamaica és Litvánia javított Kevesebbet nyaralnak a britek UTAZAS 3. évfolyam, 28. szám A fapados járatokon minden szolgáltatás extrának számít, külön illetéket számolnak fel értük A fapados légitársaságok buktatói Ha repülőjegyet keres, akkor minden felmerülő költséget jó papírra vetni, és csak az így kapott ár alapján érdemes lefoglalni a repülőjegyet (Fotó: sxc.hu) FELDOLGOZÁS A gazdasági recesszió miatt a britek tavaly kevesebbet utaztak külföldre, az üzleti célú utazások csaknem negyedével estek vissza - közölte a brit statisztikai hivatal. A negatív trenden Egyiptom, Jamaica és Litvánia javított valamelyest, ezek az országok a korábbinál több brit turistát vonzottak. A britek többsége európai országokat céloz meg, ha külföldre utazik, különösen Spanyolország és Franciaország kedvelt célpont, de az AmeriFELDOLGOZÁS A tavalyi hasonló időszakhoz képest 6 százalékkal csökkent a turisták száma Horvátországban, részben a Szlovákiát, Csehországot, Lengyelországot és Magyarországot sújtó árvizek miatt -közölte a horvát turisztikai miniszter Splitben. Damir Bajs szavait a Vecernji List napilap honlapjaidézte,hozzátéve, hogy a tárcavezető reményei szerint a július és az augusztus jobb adatokat hoz már. Az első hat hónap eredményei viszont azt mutatják, hogy Horvátországban 6 százalékkal csökAdriai tengerpart kai Egyesült Államok sem veszített népszerűségéből. A mexikói utazások száma azonban 41 százalékkal zuhant. A szigetország lakóinak tengerentúli utazásai összességében 15 százalékkal, szám szerint 58,6 millióra csökkentek. Ez volt a legnagyobb arányú visszaesés az 1970-es évek óta, amikor a luxusfogyasztás helyett inkább a külföldi nyaralás vált a brit életforma megszokott részévé. A britek tavaly 31,7 milliárd fontot költöttek külföldön, ami 5,1 milliárd fontos csökkenést jelent. (MTI) kent a vendégek, és négy százalékkal a vendégéjszakák száma. A szakminiszter ennek okai között említette a vulkáni hamufelhő miatti légi közlekedési fennakadásokat, valamint a Szlovákiát, Csehországot, Lengyelországot és Magyarországot sújtó áradásokat. Mindezen túl azonban a hazai vendégek száma is visszaesett. Az elmúlt hétvégén az Adriára érkezett nyaralók nagy száma alapján azonban abban reménykednek, hogy a következő két nyári hónapban jobb adatokat produkál a horvát idegenforgalom, (mti) (Képarchívum) Már régen nem igaz az az állítás, hogy a fapados társaságok sokkal olcsóbbak, mint a hagyományos légi- társaságok. Sőt, előfordulhat olyan is, hogy az alacsony árakkal működő társaságok ajánlata akár a duplája is lehet annak, mint amit a nemzeti légi- társaságok kínálnak. SZABÓ LÁSZLÓ A fapadosok sokszor elrejtik a költségeket, így a turpisságra csak akkor derül fény, amikor kiderül, mennyi a tényleges ára a repülőjegynek. Mire ügyeljen az, aki valóban a legolcsóbb jegyet szeretné megtalálni? A légitársaságok folyamatosan akciós ajánlatokkal bombázzák az utazni vágyókat, legyen szó hagyományos légitársaságról (mint pl. a British Airways, Lufthansa, KLM, Air France, Malév, stb.), vagy fapadosról (Ryanair, easyjet, Wizzair stb.). A különbség csak abban rejlik, hogy míg ez előbbiek ajánlatai a végső fizetendő árat tartalmazzák, amelyben már minden szolgáltatás benne foglaltatik, addig a fapadosok többsége csak az alapárat hirdeti, ehhez azonban több olyan költség is járul, amely végül akár a duplájára is emelheti a tényleges jegyárat. Míg egy nemzeti légitársaság jegyárában az olyan alapszolgáltatások is benne foglaltatnak, mint a poggyászszállítás (a poggyász maximális súlya 20 vagy 23 kg lehet utasonként), a check-in, a konkrét ülőhely biztosítása, a fedélzeti szolgáltatás (kávé, alkoholmentes üdítők, hosszabb utaknál meleg étel, és alkoholos italok is), addig a fapadosok esetében ezek extráknak számítanak, így külön illetéket számolnak fel. Sokszor nem is keveset! A Ryaniar utasainak például a feladandó poggyászért (20 kg) 60 eurót kell fizetni, az easyjet 25 eurót kér ugyanezért, a magyar Wizzair pedig 30 eurót számol fel 23 kg-os poggyászért. Ügyelni kell az check-inre is, hiszen sok fapados már csak interneten engedélyezi a beszállást. Sőt, ha nem nyomtatja ki otthon a beszállókártyát (boarding pass), akkor az akár 40 euróba kerülhet a reptéren - ennyit kell fizetni azoknak, akik a helyszínen döbbennek rá, hogy elfelejtették kinyomtatni a beszálláshoz szükséges dokumentumot. Persze, előfordulhat olyan is, hogy a fapados jegye 100 euró, minden illetékkel, a nemzeti légitársaság ugyanoda több száz euróért megvásárolt jegy birtokában hajlandó csak elszállítani az utast. Ilyenkor érdemesebb a fapados járatot választani, de azoknak is érdemes fapadossal utazni, akik poggyász nélkül, gyakran utaznak, ők sokat spórolhatnak az olcsó repülőjeggyel. Amikor a fapadosok bevezették a poggyászdíjat, sokan azzal próbálták meg elkerülni a plusz illeték fizetését, hogy a kézi- poggyászba pakoltak mindent. Ám napjainkban ezekre is szigorú szabályok vonatkoznak, minden társaság maximalizálja a kézi- poggyász méretét, és súlyát is. így előfordulhat, hogy ha csak 2 cm- rel lesz nagyobb a kézitáska, akkor is fel kell adni - természetesen illetékért, ami akár 50 euró is lehet. Ugyanez vonatkozik a súlyra is, ez sem haladhatja meg a társaság által megszabott maximális értéket. Erre is érdemes ügyelni, nehogy meglepetés érjen bennünket a repülőtéren. A fapadosok és a nemzeti légi- társaságok közti különbség nemcsak a jegyárban mutatkozik meg, hiszen a nemzeti légitársaságok sokkal jobban törődnek az utasokkal, így ha valamiért törölni kell egy adott járatot, akkor automatikusan átfoglalják a jegyet a legközelebbi járatra, vagy egy másik légitársaság járatára (például ha törlik a Helsinki-Budapest járatot, akkor lehet, hogy a délutáni géppel frankfurti átszállással jutunk vissza Budapestre), vagy ha erre csak másnap van lehetőség, akkor a szállást és az ételt is fizetik. A fapados ezzel szemben csak a következő járatra foglalja át a jegyet, ami néha csak két-három nappal később érkezik. Összegezve elmondható, hogy ha repülőjegyet keres, akkor minden felmerülő költséget ajánlatos papírra vetni, és csak az így kapott ár alapján érdemes lefoglalni a repülőjegyet. Mert lehet, a 100 eurós jegy végül 220 euróba kerül, míg a 110 eurós jegy a végső ár. A július és az augusztus jobb adatokat hozhat Csökkent a horvátországi turisták száma Egy TÖKÉLETES NAP a világhírű Gellértben Frissüljön fel a Gellért fürdőben és kóstolja meg Péntek Tamás konyhafőnök kedvenceit a szálloda teraszain! Für csőbelépő szekrónyhasznátottat valamint • villás reggeli egy pohár pezsgővel 4990 Ft • háromfogásos ebéd egy itallal 5990 Ft • gyertyafényes vacsora egy itallal 6990 Ft 2-14 éves gyermekeknek 50% engedményt biztosítunk. Információ és jegyvásárlás: Gellért fürdő jegypénztár, Hotel Gellért Panoráma étterem és Gellért söröző H-1111 Budapest, Szent Gellért tér 1., tel.: 889-5497 gellertmix.hu EVERY DAY Késés esetén már gyorsétkeztetést és frissítőt kell az utasok számára biztosítani Garanciák a hajóval utazók számára is MTl-HÍR Egy júliusban elfogadott uniós rendelet szerint 2012. január 1-jétől azok az utasok is szélesebb körű garanciával rendelkeznek utazásuk során, akik hajóval utaznak- közölte Fogyasztóvédelmi Egyesületek Országos Szövetsége. A közlemény szerint a rendelet ugyanis már részletesen szabályozza a tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasok jogait, illetve azok érvényesítési lehetőségeit. Kiemelten foglalkozik a rendelet az utasok közötti hátrányos megkülönböztetés tilalmával, az utasokat késés, illetve járattörlés esetén megillető jogokkal, taglalja a panaszok kezelésének módját, tisztázza a rendelet végrehajtása kapcsán felmerülő kérdéseket és meghatározza az utasok számára minimálisan nyújtandó tájékoztatás tartalmi követelményeit. A légi utasok jogait szabályozó uniós jogszabályhoz hasonlatos módon a hajó késedelmes indulása vagy törlése esetén a szállítónak a lehető legkorábban tájékoztatnia kell az utasokat, legkésőbb azonban a menetrend szerinti indulást követően 30 perccel. A 90 percet meghaladó késés esetén már gyorsétkeztetést és frissítőt kell az utasok számára biztosítani. Amennyiben a késés olyan mértékű, hogy az utasnak emiatt éjszakáznia kell, ekkor már a fentiekkel egyetemben díjmentes fedélzeti vagy parti szálláshely is jár az utasoknak, sőt, az esetleges kikötői terminál és szálláshely közötti utazás költségét is a szállító állja ez esetben. További biztosíték az utasok számára az a kitétel, mely szerint a már említett 90 percet túllépő késéskor vagy járattörlés esetében az utas élhet az át- foglalás jogával, természetesen felár fizetése nélkül vagy dönthet úgy is, hogy eláll a szerződéstől és a menetjegy árának visszatérítését követelheti. Az utas ezen felül kártérítést is követelhet akkor, ha a szerződésben foglalt célállomásra késve érkezik meg, hangsúlyozva azt is, hogy ezzel a közlekedéshez való jogát nem veszti el. A kártérítés összegének mértéke a késés időtartamához igazodik, ennek alapján a menetjegy árának25-50százalékátkövetelheti a késést szenvedett hajó utasa. MP9I0799
