Új Szó, 2010. június (63. évfolyam, 124-149. szám)

2010-06-28 / 147. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. JÚNIUS 28. Autó-motor-hirdetés 11 Brüsszel nem csak a gépjárművek tulajdonosain, de a független autószervizeken is segítene, minek következtében olcsóbb lehet az autójavítás Szlovákiában Nem minden javítással kell márkaszervizbe menni Nem kötelezhetik az autó­gyártók a gépjárművek tu­lajdonosait, hogy minden javítást márkaszervizben végezzenek el. Az új szabá­lyokkal a márkaszervizek piaci egyeduralmának akarnak véget vetni, s vissza akarják szorítani az autójavítás borsos árát. Brüsszel nem csak a javí­táshoz szükséges műszaki információkhoz való hoz­záférésen könnyít, de lehe­tőséget ad majd az alterna­tív pótalkatrészek felhasz­nálására is. ÖSSZEFOGLALÓ Sokak számára jó hír lehet az is, hogy az új előírások szerint az Eu­rópai Bizottság eljárást kezdemé­nyezhet majd az autógyártók el­len ha úgy véli, visszaélnek a gép­kocsikra vonatkozó jótállással, s arra kötelezik a gépjárművek tu­lajdonosait, hogy bizonyos javítá­sokat kizárólag márkaszervizek­ben végezzenek el. Mindez hozzá­járulhat ahhoz, hogy jelentősen csökkennek majd az autók javítá­sával és karbantartásával össze­függő kiadások. Az új szabályok egy része az új gépkocsik vásárlására és eladásá­ra vonatkozik, másrészt pedig a gépkocsik pótalkatrészeinek vá­sárlására, eladására, illetve az au­tókkal kapcsolatos javítási és kar­bantartási szolgáltatásokra. „Úgy gondolom, hogy az új szabályok számos előnyt hoznak, csökkentik a javítással és karbantartással kapcsolatos kiadásokat, amelyek jelentős részét képezik a gépjárművekre fordított összegnek” - nyilatkozta Joaquin Almunia, a gazdasági ügyekért fe­lelős, versenypolitikai uniós biz­tos. Az Európai Unió szerint a gépkocsikra költött pénz közel 40 százalékát a karbantartási és javí­tási kiadások nyelik el. Jogászok viszont egyetértenek, hogy bár az új előírások lehetősé­get adnak arra, hogy a kliensek sa­(Rasťo Chvála felvétele) ját szervizt válasszanak, az autó­gyártók továbbra is márkaszervi­zekhez köthetik a garanciális javí­tásokat. Az autógyártók viszont nem tehetik függővé az autókra vonatkozó garanciát attól, hogy a garancia alatt végzett, nem ga­ranciális körbe tartozó munkát - például olajcserét és egyéb kar­bantartási munkát, hivatalos márkaszervizben végeztek-e. Ez a szabályozás idén júniustól érvé­nyes.­A bizottság új szabályokat ve­zet be az autók eladása terén is. Brüsszel szerint az autóértékesí­tési piacon rendkívül éles a ver­seny, s a jelenleg érvényes sza­bályok túl bonyolultak és átlát­hatatlanok. Ennek következté­ben évről évre növekedtek az autók forgalmazási költségei, melyek jelenleg átlagosan az új autók árának 30 százalékát is el­érik. Az egyszerűsített szabá­lyoknak köszönhetően a gépjármű-kereskedelemre és a többi iparágra érvényes szabá­lyok lesznek érvényesek. Mindez 2013 júniusától, (dem) Új autót akart venni a diktátor, imádta a Mercedes járgányait Árengedményért kuncsorgott Hitler Már a kliensekhez is eljutnak a Škoda új modelljei Megkezdődött a sorozatgyártás ÖSSZEFOGLALÓ .Álmai autójának”, egy 11/40-es Mercedes Benznek a megvásárlása érdekében a szó szoros értelmében árengedmé­nyért kuncsorgott Hitler egy most nyilvánosságra került, történel­minek minősített levél szerint. A levél 1924 szeptemberéből származik, a későbbi diktátor a landsbergi börtönből írta. Hitlert az 1923. november 8-i, sörpuccs­­nak nevezett erőszakos hatalom­átvételi kísérlet miatt - hazaáru­lás vádjával - öt év börtönre ítél­ték, és ebből kilenc hónapot a ba­jorországi fegyintézetben töltött le. A levélre egy bolhapiacon buk­kantak, és szakértők nem kétel­kednek annak eredetiségében. A dokumentum a Nürnberg melletti Fürth egyik aukciós házának tu­lajdonába került, és hamarosan árverésre bocsátják. A náci rezsim majdani vezetője egy müncheni Benz - a későbbi Mercedes-Benz - kereskedésnek küldöte a levelet. Hitler leírta, hogy egy 11/40 típusú, 40 lóerős, szürke, 18 ezer birodalmi márká­ba kerülő modellről van szó, s ál­mai autójának nevezte azt. Csak abban kételkedett, hogy a motor elég erős-e. „Ez az egyetlen, ami óvatos­ságra int” - fogalmazott, utalva arra: nagyobb jövedelmet ígérő munka nélkül aligha engedheti meg magának, hogy minden má­sodik évben új autót vásároljon. Azután rátért a lényegre, és ár­engedményt kért, mondván a fegyintézetben írt könyvét, a Mein Kampfot még nem fejezte be. „Be kell vallanom, hogy a könyvből az év vége előtt na­gyobb bevételre aligha számítha­tok, ezért arra kényszerülök, hogy valamifajta engedményt vagy kölcsönt kérjek. Természe­tesen néhány ezer márka már nagyon sokat jelentene” - esede­zett a későbbi náci vezér. Hitler 1924 decemberében szabadult a landsbergi fegyinté­zetből, de nem tudni, levelének mi lett a sorsa. Az azonban köz­tudott volt, hogy Hitler bolon­dult a Mercedesért. Néhány hó­nappal ezelőtt arról érkezett hír, hogy éjkék színű, Mercedes 770-es típusú autóját egy orosz milliárdos vásárolta meg. Az au­tót egy düsseldorfi kereskedő kutatta fel a milliárdos számára. Az árat nem közölték, de értesü­lések szerint megközelítette a tízmillió eurót. Az autót 1935-ben rendelték meg, és az sok helyen volt látható a háborús dokumentum-felvéte­leken, főleg díszszemléken. De nemcsak Hitler, hanem egész ve­zérkara Mercedesszel járt. (MTI) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Megkezdte a Škoda a közkedvelt Fabia újfajta mo­delljeinek sorozatgyártását - tá­jékoztatta lapunkat Lucia Bus­­quet, a Škoda Auto Slovensko PR-menedzsere. A szlovák klien­sekhez így már 2010 második fe­lében eljutnak a sportos Fabia RS, Fabia Combi RS modellek, illetve a környezetbarát Fabia Combi GreenLine második gene­rációja. Az első két modell világpremi­erje az ideig genfi autószalonon volt. Mindkét RS modell négy­­hengeres benzines motorral ren­delhető 132kW teljesítménnyel. A fogyasztás 6,2 liter 100 kilomé­terre. A Fabia GreenLine modellt a Škoda két évvel ezelőtt mutatta be, s már kigurult a gyárból a jár­gány második generációja, amely elsősorban műszaki módosításo­kat rejt magában. Abszolút újdonságnak számít a nyomócsöves befecskendező­rendszerrel (common rail) ellátott erőforrás, az 1,2 TDI CR DPF/55 kW, a Start/Stop rendszer, vagy az ajánlott sebességfokozat kijelzője. A motor fogyasztása 100 kilométe­ren 3,4 liter. (dem) (Škoda-felvétel) Az akció 2010. május 26-ától június 29-éig tart, órában nyerhetsz! Minden ügyfélnek, aki a megadott időszakban kölcsönt vesz fel, és SMS-t küld, esélye van megnyerni a felvett kölcsön 50%-át! Az akció kötelező érvényű szabályai: 0800 101 611 www.provident.sk Provident Financial, s. r. o., Grösslingova 7, 811 09 Bratislava, IČO: 358 05 731 PROVIDENT Több mint kölcsön RE1010532 AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com

Next

/
Thumbnails
Contents