Új Szó, 2010. május (63. évfolyam, 100-123. szám)
2010-05-31 / 123. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2010. MÁJUS 31. www.ujszo.com Másfél óra a javítás ideje Visszahívást hirdettek meg a Renaultnál Pozsony. Rövidesen szervizekbe hívja vissza a Renault a Laguna III és a Grand Modus modellek tulajdonosait, kisebb károk eltávolítására. A német Autobild magazin szerint a Laguna utolsó generációjának a biztonsági övékkel van gondja. Az övét bekapcsolás után tartó acélszálat három centiméterrel kell lerövidíteni. Mint kiderült, a fonál nem működik jól, ha a sofőr a legalacsonyabb szintre állítja az ülést; erőteljes ki- és beszállásoknál tovább rongálódik az alkatrész. A meghibásodás 155 711 darab harmadik generációs Lagúnát érint világszerte, amelyeket 2009 augusztus 24 óta gyártottak le. A szervizekben 90 perc alatt tudják eltávolítani ezt a hibát. A Modus esetében szintén több tízezres visszahívást rendeltek el, itt a hátsó tologatható üléspad okoz gondot. Szakértők kiderítették, hogy egy műanyag alkatrész könnyen eltörhet az ülésben, amely meggátolja a mechanizmus helyes működését. Ilyenkor előfordulhat, hogy az ülést nem lehet a kívánt pozícióba rögzíteni. Annak a lehetősége sem kizárt, hogy frontális ütközésnél az ülés az utasokkal együtt mozdul el, ami rendkívül növeli a sérülésveszélyt. A javítás ebben az esetben csupán fél órát vesz igénybe, (dp) Avíz okozta megrongálódás jeleit olyan helyeken is érdemes keresni, amelyeket általában figyelmen kívül hagynak a sofőrök Óvatosan az autóvásárlással az árvíz után Pozsony. Használt autót akarnak venni a közeljövőben? Nem árt az elővigyázatosság, ugyanis mint minden nagyobb árvíz után, minden bizonnyal most is számos, áradás következtében megrongált gépkocsin próbálnak túladni a pórul járt tulajdonosok. A Gépjármű-tulajdonosok Védelmét Szolgáló Szervezet (SOVA) képviselői szerint az elmúlt évek tapasztalata igazolja, hogy ezek a módszerek jól bevált szokássá váltak az országban. DEMECS PÉTER ,A víz elsősorban a gépkocsi elektronikai részeit károsítja meg. Ez pedig további meghibásodást okozhat, ami nagyobb gyorsaságnál akár balesetekhez is vezethet” - figyelmeztetett a szövetség elnöke, Július Petrus, hozzátéve: ilyen autót nem lenne szabad eladni. Hogy deríthetik ki a megrongálást? A következő hónapokban legyenek rendkívül elővigyázatosak a használt gépkocsik vásárlása során. Főleg az árvíz sújtotta régiókban és azok környékén. Azért, hogy biztosak legyenek benne: olyan autót vesznek, amelyet nem rongált meg az áradás. „Elsősorban meg kell vizsgálni az autó belsejében a műanyag részek környékét, illetve az alattuk levő felületet, nincs-e ott homok vagy iszap. Ajánlott szétszereltetni az ajtókat, s megnézni azt is, milyen állapotban van az autó a kárpitozott részek alatt” - tanácsolja Petrus. A műszerfalról se feledkezzenek meg A víz okozta megrongálódás jeleit olyan helyeken is érdemes keresni, amelyeket általában figyelmen kívül hagynak a sofőrök. ,A műszerfal alá is érdemes benézni, erről az ellenőrzésről gyakran megfeledkeznek. Itt is találhatnak árulkodó jeleket arról, hogy a kocsit korábban elönthette a víz. Szagolják meg a kárpitozást, nem iszapszagú-e, nézzék meg, hogy foltosak-e az ülések” - pontosított Petrus. Németországi csalások Ezekben a napokban nem csak az árvíz sújtotta régiókban árusított használt autókra érdemes figyelni. Egyre több ember hoz be Németországból használt autók, s a külügyminisztérium tájékoztatása szerint az ilyen vásárlás is kockázatos lehet. Gyakran előfordul, hogy a túl olcsón kínált autók lopottak, vagy nincsenek regisztrálva. A tárca szerint ajánlott a vásárlás előtt ellenőrizni az adott céget a cégjegyzékben, ugyanis nemcsak személyautókkal, hanem tehergépkocsikkal is csalnak. A német hatóságok szerint ugyanis az elmúlt napokban már forgalomba kerültek azok az úgynevezett Zulassungsbescheinigung Teil II nevű, A4-es formátumú nagy forgalmi engedélyek, amelyeket ismeretlen tettesek loptak el egy járási rendőrkapitányságról. (TASR-felvétel) A legveszélyeztetettebb kategóriába továbbra is a 18-25 év közötti személyek tartoznak, akik leggyakrabban munkába, vagy hazautazáskor koccannak Idén tovább csökken a halálos kimenetelű balesetek száma az országban ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Minden jel arra utal, hogy az országnak vélhetőleg sikerül teljesítenie az Európai Uniónak tett ígéretét, és csökkenti a halálos kimenetelű közúti balesetek számát. Május közepéig az országban 26 személlyel kevesebb halt meg az utakon, mint tavaly. Az új közúti közlekedésről szóló jogszabály februárban lépett hatályba. Jozef Drahovský közlekedésbiztonsági elemző szerint, ha nem történik valamilyen súlyos tömegbaleset, amely során sok ember vesztené az életét, akkor vélhetőleg sikerül teljesíteni az uniónak tett ígéretet. Ennek értelmében idén, a 2002-es adatokhoz képest a felére kell csökkenteni a halálos áldozatok számát - ez 305 halottat jelent. A kedvező statisztikai adatokhoz elsősorban a szigorú jogszabály és a gyakori rendőrségi ellenőrzések járulnak hozzá. Az utakon 1800 rendőrrel több ügyel a rendre, mint négy évvel ezelőtt, s bizonyos esetekben a bírságok is megduplázódtak. Viszont ezek a kedvező adatok sem jelentik azt, hogy az utakról eltűntek volna az agresszív sofőrök. Elemzők szerint addig, amíg nem változik meg a sofőrök magatartása, s amíg nem sikerül kiépíteni egy megfelelő úthálózatot, magas lesz a halálos balesetek száma. A rendőrségi statisztikákból továbbra is aZ derül ki, hogy a legtöbb halálos kimenetelű balesetet a gyorshajtás okozza. Ezt követik azok az esetek, amikor a sofőrök nem adnak előnyt. Harmadik helyre kerültek a figyelmetlen gyalogosok okozta karambolok. Az illetékeseknek a megfelelő úthálózat megépítéséről sem kellene megfeledkezniük, a legtöbb ember (252) az első- és harmad- osztályú utakon történt karambolok során halt meg. Az autópályákon viszont csak kilenc áldozat volt. A belügyminiszter rendkívül kedvezőnek nevezte a statisztikai adatokat. „Már harmadik éve csökken a halottak és a sérültek száma az utakon, tehát egy hosszabb folyamatról van szó. Köszönjük a sofőröknek, hogy ilyen gyorsan elsajátították a közúti közlekedés új szabályait. Elsősorban az ő biztonságukról van szó” - nyilatkozta a Pravda napilapnak Drahovský. A rendőrség 2010 első három hónapja alatt egyébként 777 jogosítványt vont be ittas vezetésért, 40-et az elutasított alkoholteszt miatt és több mint százat egyéb súlyos kihágásért. Nemzetközi felmérések szerint az Európai Unió bruttó hazai össztermékének két százalékát emészti fel évente a közúti balesetek és ezek következményeinek eltávolítása. A legveszélyeztetettebb kategóriába a 18-25 év közötti személyek tartoznak, akik leggyakrabban munkába, vagy hazautazáskor koccannak, (dem) « « I I i < < 0 2010 ELSŐ NEGYEDÉVÉNEK BALESETEI baleset lakott területen lakott területen kívül Balesetek 150 1105 Halottak 3 29 544 490 10 17 • Forrás: ORFK, fotó: ČTK 1
