Új Szó, 2010. május (63. évfolyam, 100-123. szám)
2010-05-25 / 118. szám, kedd
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. MÁJUS 25. Közélet 3 Ján Mikolaj a harmadik a régiófejlesztési tárca élén, két elődje ugyanabba a korrupciós botrányba bukott bele - a tárca „nemzetien" értelmezte a feladatát Vážny egy volt a Ficóhoz lojális miniszterek közül Pozsony. Közvetlen kinevezése után, Robert Fico miniszterelnök sürgetésére, leállította a pozsonyi repülőtér privatizációját - nem kizárt, hogy ezért az államnak büntetést kell majd fizetnie. A magántőke bevonásával beindította az autópályák megépítését, a projektek, független elemzők szerint, lényegesen túlárazottak. Hozzájárult ahhoz, hogy az országban beindult a fuvarozók egy részét a csőd határára sodró elektronikus útdíjrendszer. Ľubomír Vážny közlekedésügyi miniszter. DEMECS PÉTER Mivel a Smer jelölte a tárca élére, azok közé a miniszterek közé tartozott, akiknek nem kellett megválniuk a bársonyszéküktől, a botrányok ellenére tovább irányíthatta a tárcát. A kormányfő kívánságait kezdetektől fogva teljesítette. 2006-ban a kormány utasítására leállította a pozsonyi repülőtér privatizációját, s ahogy néhány nappal ezelőtt kiderült, ennek a lépésnek még lesz utóhangja. A minisztérium ugyanis jelenleg azért pereskedik, hogy ne kelljen a privatizációt felügyelő Meinl Bank beruházási banknak 1,5 millió eurós kártérítést fizetnie. Jelenleg a Pozsonyi I. Járásbíróság folytatja a fellebbviteli eljárást, a korábbi döntés szerint ugyanis az említett összegen kívül további 90 ezer eurót kell fizetnie a perköltségekért. Beindult a sztrádaépítés, de... Vážny továbbra is azt állítja, hogy igazgatása alatt sokkal gyorsabban épültek az autópályák, mint az előző kormány idején. Arról viszont már nem beszél, hogy a sztrádák háromszor drágábbak annál, mint ahogy 2007-ben állították. A megbízatási időszak végéig, tehát júniusig az eredetileg tervezett 100 helyett 140 kilométernyi utat adnak át - év végéig ezt további 40 kilométerrel egészítenék ki. 2014-ig pedig további 250 kilométernyi autópályát és gyors- forgalmi utat akarnak befej ezni. Viszont a 2006-os választások előtt tett legfontosabb ígéretét, még a populista Fico-kormánynak sem sikerült teljesítenie. Már most biztos, hogy az év végéig nem épül meg a Pozsonyt Kassával összekötő autópálya. A gyakorlat igazolta, hogy a kormányfő elképzelései ugyan szépen hangzanak, de kivitelezésük lehetetlen. Elemzők ezt az elképzelést kezdetektől fogva eltúlzottnak tartották. Vážny szerint a munkálatok a gazdasági válság miatt lassultak le. Az eredeti elképzelések is azzal számoltak, hogy a magántőke bevonásával történő útépítés, az úgynevezett PPP-projektek keretében drágább lesz, mint ha az államkasszából vagy az uniós alapokból történő finanszírozással építenék azokat. Viszont ezzel a módszerrel jóval gyorsabban lehet bővíteni az úthálózatot. A kormány ezen a téren is teljes csődöt mondott, mivel a beruházások költségeit nem sikerült megtartani az eredeti szinten - egészen konkrétan az útépítés jelenleg az ígért- nél háromszor drágább. 2007-ben a közlekedésügyi minisztérium azt állította, hogy a LU S* 'UJ a: •ui >FICO ES EMBEREI Közlekedésügy és régiófejlesztés A zene, az kell, az aut&pályaszakasz-átadásokhoz is... (TASR-felvétel) PPP-projektre 30 év alatt 150-től 225 milliárd koronáig (5-7,5 milliárd euró) terjedő összeget fog költeni. A végeredmény: 150 kilométernyi autópálya 3 PPP-pro- jekt keretében 20 milliárd eurót emészt fel. Csak az összehasonlítás kedvéért: a különbség körülbelül annyi, mint amennyi az állami költségvetés éves bevétele. Roadshow-ra készül a miniszter Minden bírálat ellenére a miniszter elégedett munkájával, s két héttel a választások előtt Ficó- val karöltve országjáró körútra indul, hogy a lehető legtöbb új sztrádaszakaszt nyisson meg - nem egyszer olyanokat is, amelyeken még néhány hónappal a hivatalos megnyitás után sem állnak le a munkálatok. A Vágbeszterce felett haladó autópályát például ezen a hétvégén fogják megnyitni. A város lakosai tíz évig harcoltak az ellen, hogy az autópálya a fejük felett haladó hídon épüljön meg, ám sikertelenül. Jövő hétfőn Kelet- Szlovákiában ad át három új szakaszt nem messze Eperjestől - erről múlt héten született döntés, ezért a munkások éjjel-nappal dolgoznak, s egyáltalán nem biztos, hogy a megnyitás ebben az esetben egyenlő lesz a forgalomnak való átadással. Útdíjtender A legnagyobb port viszont a nem egész fél évvel ezelőtt bevezetett, 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsikra vonatkozó, elektronikus útdíjrendszer kavarta. A kiírt versenypályázatot a legdrágább ajánlattal előrukkoló Sky- Toll társaság nyerte meg. A minisztérium beleegyezésével olyan útdíjat határozott meg, amely a többszörösére drágította az autópályák használatát az országban. Nem egy fuvarozó cég a csőd határára került, többen a Pozsony-Kassa közti szakaszt inkább magyarországi autópályákon teszik meg, mert így sokkal olcsóbb. Vážny mindvégig állította, hogy a rendszer tökéletes és hibátlan. Magabiztos kijelentéseit szó szerint megcáfolták a bevezetést követő események. A rendszer nem működött; a kamionok regisztrációja akadozott; több kilométeres kocsisorok voltak a határon; kiderült, hogy a fizetett szakaszok igazságtalanul vannak felosztva, ennek következtében a kamionsofőröknek olyan útszakaszokért is fizetniük kellett, amelyeken nem is haladtak át. A rendszer bevezetését heves tiltakozások követték, melyek hatására a minisztérium meghátrált, és módosította a rendszert. Sokan még így is igazságtalannak tartják, s a szlovákiai sztrádákat a külföldi és a hazai fuvarozók egyaránt távolról elkerülik. Nemzeti régiófejlesztés Az építésügyi és régiófejlesztési minisztérium elmúlt négy éve inkább a botrányokról, megkérdőjelezhető dotációkról és felháborító tenderekről, mintsem a régiófejlesztésről és lakátépítésről szólt. A tárca élén a Szlovák Nemzeti Párt (SNS) jelöltjei álltak. A minisztérium legbotrányosabb ügye a közismert faliújságtender volt. A különböző szolgáltatások és propagációs anyagok megrendeléséről szóló verseny- tárgyalást még Marian Janušek, a tárca első vezetője hirdette meg. A tendert az Avocat és a Zamedia cégek konzorciuma nyerte. A korrupciógyanú akkor merült fel, miután kiderült, hogy a konzorcium vezetői kapcsolatban állnak az SNS elnökével, Ján Slotával. Később fény derült arra is, hogy a tender meghirdetéséről szóló dokumentumot csak a minisztérium zárt folyosóján található faliújságra akasztották ki. A tárca szerint bárki hozzáférhetett és jelentkezhetett, az ellenzék szerint viszont csak azok tudtak róla, akiket a miniszter értesített. Nem csoda, hogy a versenyre csupán az említett konzorcium jelentkezett. Fico a tender miatt menesztette Janušeket, s nem egész egy évvel ezelőtt utódját, Igor Štefanovot, a minisztérium közbe'szerzési osztályának vezetőjét ültette a helyére. Róla nem sokkal kinevezése után kiderült, hogy a gyanús tenderen az ő aláírása is szerepelt, tehát jóváhagyta azt, ami miatt korábban Janušeknek távoznia kellett. Miután a Számvevőszék kiderítette, a szóban forgó tender során a minisztérium 32 ezer eurót nem rendeltetésszerűen használt fel, Fico idén márciusban Štefanovot is menesztette. A tárcát azóta Ján Mikolaj oktatásügyi miniszter vezeti. A nemzeti párt által felügyelt minisztériumnak viszont volt egy másik „érdeme” is: vezetősége úgy osztotta el az uniós támogatást, hogy az iskolafelújítási program keretében csak minden harmadik euró került magyar tannyelvű iskola felújítására. Mint ahogy arról korábban lapunkban írtunk, hivatalosan nem tudni, hányán pályáztak, az viszont ismert tény, hogy a felújítások jelentős részét kormányközeli cégek kapták. Az SNS ezzel a hozzáállással dupla sikert könyvelhetett el az elmúlt időszakban. Egyrészt saját régióiban tudott iskolákat felújítani, s a munkálatokat - hála a nemzetiek jelölte minisztereknek - a párthoz közel álló cégek végezhették el. Változóan felhős égbolt, helyenként záporok, viharok. Felhős égbolt, helyenként záporokkal, zivatarokkal, elvétve viharokkal, y jégesővel. / ' Moskva ■ >>DU&IÍ«J: Az orvosmeteorológia a Panoráma oldalon olvashatd. A térképen a legmagasabb nappali hőmérsékleteket tüntettük fel. VÁROSOK HOLNAPUTÁN túlnyomóan leibős 13“ A levegő hőmérséklete A víz és a levegő hőmérséklete egyes üdülőhelyeken A HEGYEKBEN Kanári-szigetek Pozsony Besztercebánya Kassa 05.01 Pozsony 20.34 Pozsony-Dévény 425 árad 04.51 Besztercebánya 20.28 Komárom 455 árad 04.43 Kassa 20.20 Párkány 415 árad Készíti az SHMÚ Isztambul Velence Csütörtök 1378° 18724° Felhős idő, helyenként záporokkal, viharokkal, ét' elvétve jégesővel. l Szél: D-DN“^Í 110-20 km/h Péntek 16721° Változóan felhős égbolt, helyenként záporok. ry jbl I Szél: ÉNY-É*“^ j 10-25 km/h A hőmérsékletek Celsius-fokban vannak megadva f” szél melegfront N ciklon „a. hidegfront - -• okklúziós front v anticiklon Nyítra túlnyomóan felhős 11’ 25’ záporok 13’ 23° záporok 12° 23° Dunaszerdahely túlnyomóan lelhős 12’ 25° túlnyomóan felhős 13° 24° záporok 13° 24° Komárom túlnyomóan felbős 11’ 26’ záporok 14° 24° záporok 12° 23° Ipolyság vihar 10° 25’ záporok 13° 22° záporok 12° 23° Rimaszombat záporok 11* 24’ záporok 12° 21° záporok 13° 23° Kassa záporok 11’ 24’ záporok 10° 20° záporok 13° 24° Királytielmec túlnyomóan felbős 10’ 24° záporok 12° 23° felhős égbolt 13° 24° Besztercebánya záporok 10° 23’ záporok 12° 21° záporok 11° 22° Poprád záporok 8’ 20° túlnyomóan felhős 8° 19° záporok 8° 19°
